Двукратный чемпион тяжело вкатывается в сезон и раз за разом меняет сроки адаптации. Сколько ещё времени даст Alpine ?
Перед началом сезона Алонсо излучал в мир уверенность: через четыре-пять гонок я буду чувствовать себя гораздо комфортнее, но и сейчас доволен тем, как всё складывается. Тогда всё, чего хотелось испанцу, так это более удобного сиденья, чтобы занять в кокпите нужную позицию. В Бахрейне двукратный чемпион, уступая Окону в тренировках, в квалификации нашёл скорость и оставил француза далеко позади - прорвался в третий сегмент, тогда как напарник не выехал и из первого. В гонке тоже шёл весьма неплохо и вполне мог рассчитывать на очки, однако перегрелись тормоза - в них попала обёртка от фастфуда.
А потом Алонсо оказался на полосе препятствий. На свободных звездах в Имоле он вроде бы держался вровень с Оконом, а порой оказывался и впереди. Но в квалификации француз врубил форсаж и улетел почти на полсекунды вперёд - испанец не нашёлся с ответом. Дождевая гонка вряд ли пошла на пользу адаптации: плюсом можно считать разве что финиш сразу за Оконом на десятом месте и первое зачётное очко после возвращения.
Сразу после гонки Алонсо был непривычно суров к себе: период адаптации не оправдание, я должен выступать лучше - и добьюсь этого в Португалии.
Прошло всего три дня, испанец опомнился и поспешно отредактировал сам себя: я ещё не ощутил уверенности за рулём ни в Бахрейне, ни в Имоле, не будет её и в Портимао.
А буквально накануне третьего этапа ещё раз напомнил: ну вы же знаете, я не просто команду сменил, я из серии в серию перешёл.
Как в воду глядел: уверенность пришла только во второй половине гонки. А до этого впору было сушить вёсла и дырявить шлем, чтобы прибить его к стене: в свободных заездах Окон обескураживающе легко отрывался от испанца и устроил титулованному ветерану сущую головомойку в квалификации: 0,7 в первом сегменте и почти секунда - во втором. Если бы не гонка, где Алонсо мощно накатывал на финише, обогнав по пути Риккардо и Сайнса, этап можно было бы счесть полностью провальным, а так - так испанец в лучших традициях известной космосаги дарил новую надежду.
В Барселоне Алонсо был сверхмотивирован и плотно сидел на хвосте Окона... вплоть до третьего сегмента квалификации, где с барского плеча подарил французу фору в 0,6 секунды: должно быть, начал приветствовать болельщиков на быстром круге. Новое поражение ждало чемпиона и в гонке: 17-й против 9-го на финише.
Впрочем, Алонсо на всякий случай подстелил соломки и нашёл виновных в его отставании ещё до домашнего этапа: календарь и журналисты... Опыт не пропьёшь.
Дескать, всё дело в длинной паузе между Бахрейном и Имолой: это помешало вкатыванию, зато дало писакам вдоволь времени на злословие.
Ух, эти писаки! Никакой жалости к нежному и трепетному отроку-новичку 39 с лишним лет.
Как бы то ни было, а к Монако Алонсо подошёл с унылой серией из четырёх поражений подряд. Гран-при в княжестве прямо-таки взывало к испанцу (а в перерывах - к такому же горемыке начала сезона, Феттелю): ну дай же, наконец, бой этому нахальному юнцу на пилотажной трассе! Покажи ему, кто в доме хозяин!
После квалификации испанцу впору было искать ворожею, чтобы порчу сняла. От этапа к этапу одна и та же картина: в свободных заездах плюс-минус наравне, в квалификации - давай, Фернандо, до свидания! Вот твои полсекунды отставания, выпей за меня бокал игристого, пока делать нечего.
Не удивлюсь, если Алонсо, буде такая ситуация сохранится и дальше, точно решит, что у француза в болиде живёт гномик-механик, который что-то там хитро подкручивает перед квалификацией.
Впрочем, итоги гран-при Монако, в том числе по Алонсо, мы с вами уже обсуждали. Перейдём к последней части марлезонского балета.
Думаете, после Монако испанец поразмыслил и осознал? Вы таки плохо знаете этого парня в таком случае. В Португалии и Барселоне, сказал великолепный Фернандо, всё было пучком: я ускорялся, я шёл вперёд, а в Монако откатился. Дело, конечно, в болиде, однозначно, команде надо с этим разобраться.
Интересно, кто у кого списывал? Алонсо у Хэмилтона, или наоборот?
Да нет, Фернандо, времена в тренировках и квалификации показывают, что картина каждый раз одна и та же: ты действительно прогрессируешь, просто Эстебан разгоняется ещё сильнее.
Но Фернандо не был бы Фернандо, если бы не дал нам ещё пищи для обсуждений.
Сначала он заявил: на адаптацию нужно больше времени, и для него чемпионат начнётся с гран-при Франции. При этом снова попенял на машину: мол, именно её рулевая система не позволяет двукратному чемпиону слиться с болидом в экстазе, ощутить баланс и обратную связь - но к Франции в Alpine вроде должны всё поправить.
Буквально через два-три дня Фернандо взглянул на календарь - ого, так Поль Рикар уже совсем рядом! - посчитал на пальцах и на голубом глазу снова себя отредактировал: ребята, на адаптацию нужно 8-9 этапов. То есть, теперь испанец планирует поехать по-чемпионски начиная с этапа в Великобритании - если, конечно, не придётся в очередной раз себя поправлять после, скажем, Баку и Франции.
Не слишком ли много "но" мы слышим от Алонсо все эти недели и месяцы?
Картина-то, если честно, очень знакомая и удручающая: испанец верен себе и снова пеняет на всех и всё вокруг, пытаясь снять с себя ответственность за слабые выступления.
В пелотоне есть и другие новички, сменившие команды, однако от них такого информационного шума не слышно. Хотя тот же Феттель оказался в очень похожей ситуации, но немец не ныл и после Монако, дай Бог, получил долгожданную перезагрузку. Сайнс и вовсе молодцом в Ferrari. Перес ни шатко, ни валко, но и не думает винить команду, а честно признаёт - ему надо добавлять. Разве что Риккардо пылит, во всеуслышание отказываясь понимать, как Норрису удаётся ехать настолько быстрее, но австралиец только однажды намекнул, что у них с британцем может быть разная техника, да и то вскоре сам себя же и опроверг.
В общем, как ни крути, а похоже, начинает реализовываться сценарий, о котором я говорил перед началом сезона: испанец, уступая напарнику, начинает портить атмосферу в команде. И это мы, думаю, слышим только малую часть его жалоб, а в Alpine кое-кто может и за голову хвататься уже: пригласили, ёлки-палки!
Пока что у Фернандо ещё есть оправдание: глядите, я не один мучаюсь, другие новички тоже только адаптируются. Но что он скажет, когда другие - поедут? Да и других-то осталось - Перес и Риккардо (надеюсь, Феттель в Монако - это не единичная вспышка а признак возрождения). Даниэль, думаю, вскоре справится со своими проблемами (ему и команда идёт навстречу), а Перес в гонках уже едет сильнее, чем в начале сезона - осталось подтянуть квалификацию, чтобы надёжно прикрывать тылы Макса.
Я буду только рад увидеть, как Алонсо летит по трассе. Но для этого ему надо кое-что изменить не в машине или команде, а в себе. А то как бы...
А вы что думаете?
Друзья, спасибо, что дочитали! Ставьте "нравится", комментируйте, подписывайтесь - дальше тоже будет интересно! Хорошего вам дня!
#формула-1 #спорт #гонки #фернандо алонсо #аналитика #alpine #сезон #чемпион #проблемы #форма
