Сегодня я хочу поговорить о подвиге железнодорожников, и вспомнить историю бронепоезда Железняков, который немцы называли не иначе, как Зеленым призраком, и это было неспроста. Но давайте обо всем по порядку. Итак, его площадками стали 60-и тонные вагоны, которые обшили бронелистами, установили на них пять орудий 76 мм, 3 арт. установки и две пушки ландера. Так же было 4 82-х миллиметровых миномёта и 16 пулеметов. Приводило эту всю мощь в движение два паровоза, один бронированный серии Ов, другой серии Э. Последний грузовой паровоз служил для увеличения маневренности на подъемах.
Собран Призрак был на Севастопольском морском заводе и 4 ноября 1941 года Железняков заступил на боевое дежурство. Первым командиром поезда стал капитан Саакян. Именно под его командованием он провел первый бой 7 ноября 1941 года, подавив немецкую батарею и скопление пехоты. После обстрела поезд успешно отходил и находился в вырубленных в скалах туннелях. В это нелегкое для города время железнодорожники не раз будут поддерживать части красной армии обстреливая противника, в ход пойдут даже пулеметы. Так же поездом был произведен дерзкий рейд в районе станции Мекензиевы горы.
В конце года поезд, которым командовал уже лейтенант Чуйковский (поле него командование примет капитан Харченко), модернизировали, установив 120 мм минометы вместо 82-х мм, заменены два орудия, так же появилось 3 новых пулемета. И зимой 1942 года поезд, который немцы за неуязвимость называли Зеленым призраком, уничтожил 9 ДЗОТов, 13 пулеметных расчетов, 6 блиндажей, тяжелую батарею, 3 самолета и 3 автомашины и до 1,5 тысяч фашистов. 7 июня 1942 года, после разгрома Крымского фронта, немцы приступают к последнему штурму Севастополя. В этих боях Зеленый призрак 15 июня выйдет на позиции и обстреляет колону немецкой бронетехники, как минимум будет уничтожено три танка с расстояния 400 метров.
Причем только налетевшая авиация спасла технику врага, не дав завершить полный разгром. В последующие дни Железников будет поддерживать отходящие советские части, а так же не даст врагу переправиться через Бухту. А 26 числа фашисты нанесут авиаудар по тунелям где скрывался Железняков. После бомбежки, в которой участвовало 50 самолетов, своды туннеля обрушатся. В итоге, сохранив одну бронеплощадку, поезд продолжит обстрел противника, но после бомбардировки 27 июня будет уже полностью блокирован. Бойцы снимут с него вооружение и займут оборону в районе ГРЭС. Так, Харченко с группой бойцов примет свой последний бой в районе ж/д вокзала. После захвата города немцы откапают Железникова и восстановят, дав ему имя Ойген.
