Прерывистая осевая разметка желтого цвета в России пока остается редкостью. Ее можно наблюдать лишь в некоторых субъектах: в Челябинской области, окрестностях Мурманска и пр. Некоторые водители до сих пор путают такие линии с временными, забывая, что сегодня они выполняются оранжевой краской.
Остальные же просто мысленно приравнивают желтую разметку к белой. Автомобилисты следуют ее предписаниям, не понимая, что она означает и почему имеет непривычный цвет. Между тем объясняется все довольно просто.
Пробел в законе
Мы привыкли к прерывистой разметке белого цвета, которая в ПДД обозначена цифрами 1.5. Более длинные линии, которые сообщают водителю о приближении к сплошной разметке, обозначены как 1.6. Но и первый, и второй тип линий, согласно Правилам дорожного движения, может иметь только белый цвет.
Получается, что пунктирная желтая разметка – это нечто незаконное? Вовсе нет. В ПДД есть неточность, о которой знают не все. В Приложении № 2 приведена ссылка на ГОСТ Р 51256-2011. В нем действительно не предусматриваются желтые линии 1.5 и 1.6. Только вот 20 февраля 2018 года был утвержден и введен в действие другой стандарт. А предыдущий, на который до сих пор делают ссылку Правила, сегодня уже не имеет законной силы.
ГОСТ Р 51256-2018 говорит о том, что пунктирная разметка 1.5 и 1.6 может выполняться как белой, так и желтой краской. И в первом, и во втором случае она является постоянной. Никаких различий между этими линиями, кроме цвета, нет. Кстати, двойная прерывистая разметка, которая наносится на участках с реверсивным движением (1.9), теперь тоже может выполняться в желтом оттенке.
По какой причине законодатели так и не внесли корректировки в ПДД, непонятно. Ведь расширение спектра цветов – далеко не единственное новшество. Если человек решит изучить разметку, не зная о новом стандарте, он просто запутается.
Для чего это было нужно?
Все дело в особенностях цветовосприятия человеческого глаза. По этому поводу ученые провели ряд исследований.
Опыты показали, что на желтую разметку зрение водителя реагирует интенсивнее, чем на белую. Последняя выделяется на асфальте только в первое время после нанесения. Белый оттенок быстро теряет интенсивность и становится сероватым. А если на улице идет снег, то линии полностью сливаются с ним.
Разметка белого цвета плохо заметна на обледенелой дороге и во время густого тумана. Поэтому в непогоду водителю сложнее ориентироваться на дороге.
Желтый цвет лишен всех этих недостатков. Такая разметка всегда выделяется на асфальте. Даже если она частично сотрется, водителю по ней все равно будет легче ориентироваться, чем по белой. Ночью в свете фар ее оттенок становится еще интенсивнее. Поэтому она будет контрастировать с цветом дорожного покрытия в любую погоду.
Власти планируют использовать желтую разметку в тех регионах, где наблюдаются обильные снегопады и ливни. Она подойдет и для областей с пасмурной погодой и частыми туманами.
Некоторые ссылаются на то, что раз желтая разметка не упомянута в ПДД, то ее требования можно не соблюдать. Это ошибочное мнение. Если желтая линия будет сплошной (что тоже предусмотрено новым ГОСТом), водителя могут лишить прав. И попытка обжалования постановления ни к чему не приведет. Поэтому не совершайте безрассудных поступков.
