В первом квартале 2021 года китайская экономика в целом показала рост в 18,3%, по сравнению с первым кварталом 2020 года. Экспорт по сравнению с тем же периодом, вырос на 38,7%. Это обусловлено тем, что на этот период прошлого года пришелся основной пик анти-ковидных ограничений, после которого ситуация с Ковидом в Китае нормализовалась, и фабрики вернулись к работе. Основные серьезные изменения , которые произошли за этот год в китайском мотопроме:
1. Перегрузка заказами.
Во многих странах ситуация на вело и мото-рынке в период анти-ковидных ограничений сложилась такая же, как в России - резко вырос спрос на товар. Причины, касательно моторынка, изложены в отдельной публикации. Китайские фабрики перегружены заказами, начиная примерно со второго квартала 2020 года. Срок поставки может достигать 1 года или вообще...никогда, то есть заказ невыполним.
2. Резкий рост экспортных цен (на сегодня 25-30%, и он продолжается).
Причины, или скорее, основные поводы для этого -
2.1. Укрепление юаня (китайская валюта не дешевеет, а дорожает по отношению к доллару с каждым годом, в 2020 году такое подорожание было резким, 10-15%). Экспортные цены, в долларах, при этом уже сильно выросли, и продолжают расти.
2.2. Дефицит сырья. Когда спрос на продукцию резко вырос, сложился дефицит сырья - резины, металлов, поставщики сырья подняли цены, а за ними вся цепочка производителей комплектующих и готовых изделий.
2.3. Получение дополнительной выгоды компаниями за счет монопольных условий. Многие поставщики товаров и услуг в Китае используют сложившуюся ситуацию с увеличением спроса для извлечение дополнительной прибыли, когда хотя бы в текущем периоде они могут поставить товар или оказать услугу на более монопольных условиях, назначая при этом более высокую цену.
