На протяжении последних лет в европейских городах растет популярность велосипеда как вида транспорта. Специалисты Градплана изучили опыт сокращения автомобилизации за счет развития велосипедной инфраструктуры в крупных городах Европы. О деталях исследования рассказывает ведущий специалист научно-методического отдела ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» Александр Новиков.
По словам эксперта, в Лондоне был создан план развития велосипедной инфраструктуры до 2041 года, согласно которому велосеть должна увеличиться более чем втрое. В итоге около 70% населения получит возможность беспрепятственно передвигаться по городу на велосипеде. По прогнозу аналитиков, это благоприятно скажется на здоровье лондонцев и повысит эффективность труда.
Стратегия развития велосипедной инфраструктуры существует и в Берлине. К 2025 году в городе планируется создать более ста тысяч новых мест для парковки велосипедов, некоторые из них – в многоярусных гаражах главных пригородных центров.
В Москве развитие велосипедного движения как полноценного вида транспорта — тоже часть экономической, планировочной и экологической политики. В Генеральном плане Москвы, рассчитанном до 2035 года, предусмотрено размещение объектов велосипедной инфраструктуры. В первую очередь, в районах с малоэтажной застройкой, а также в парках и на набережных, где планируется проложить 210 км велодорожек.