Формула-1 давно всех приучила: на каждой трассе скорости растут от сессии к сессии (если, конечно, дождь не мешает). Гонщики приезжают на гран-при, сначала работают длинными сериями с прицелом на гонку, а потом готовятся к квалификации, и тут начинается парад быстрых секунд.
Того же я ждал и от свободных заездов в Бахрейне. При этом - помнил о предсезонных тестах, прошедших на трассе две недели назад. Логика подсказывала: команды, уже нашедшие настройки, должны промчаться по кругу ещё быстрее (тесты по факту как раз стали началом свободных заездов гран-при, о чём я рассказывал немногим ранее).
Конечно, рассчитывать на рост скорости в первой тренировочной сессии в пятницу не стоило: слишком жарко, нет смысла перенапрягать болиды, так как квалификация и гонка пройдут при других условиях. А вот вторая сессия, вечерняя, по всем прогнозам должна была подарить обновление "рекорда сезона": заезд проходил ровно в то же время, что главные заезды гран-при - когда же готовиться к битве за места на старте, если не теперь?
Ан нет, достижение Ферстаппена от 14 марта преспокойно устояло: никто, и он сам в том числе, и близко не подобрался к 1:28:960. Голландец хоть и стал лучшим, но показал 1:30:847 на тех же шинах С4, что и на тестах. Почти на 2 секунды медленнее!
Ставший в пятницу вторым Ландо Норрис провёл свой Mclaren по изгибам трассы за 1:30:942 - и это тоже гораздо медленнее, чем лучшее время команды на тестах: 1:30:144 Даниэля Риккардо. Конечно, 8 десятых это не 1.9 секунды отставания Ферстаппена от самого себя, но тоже очень и очень много.
Отстали от собственных времён и все остальные, что не может не удивлять: на что команд потратили эти две недели после тестов, если болиды потеряли на асфальте целые секунды?
Третья сессия свободных заездов ясности картине не добавит: она проходит днём, как и первая. Так что новые быстрые секунды мы с вами сможем увидеть только на квалификации. Но насколько быстрыми они станут?
Впрочем, разгадка такого замедления может крыться в словах Шарля Леклера и Кими Райкконена. Они, как и все прочие пилоты, и близко не подобрались к тестовым рекордам - но монегаск при этом был откровенно рад таким секундам и на все лады нахваливал форму болида. Финн оказался ещё откровеннее: мол, всё дело в изменившихся условиях на трассе.
Действительно, ветер и температура полотна способны творить чудеса с временами на круге. Учитывая, что в пятницу "затормозил" весь пелотон, а не отдельные команды или гонщики, такое объяснение кажется вполне подходящим.
Но тогда всё становится ещё интереснее: мы с вами вполне можем ждать, что погода преподнесёт новый сюрприз, ещё раз изменив условия на трассе. Кто сможет приспособиться к переменам лучше всего, тот и окажется на коне - то есть, на первых линиях стартовой решётки. И тут шанс на минуту славы после прыжка выше головы получают даже далеко не самые сильные команды - нужно только быстро сориентироваться в происходящем на трассе и вовремя выпустить пилотов на быстрый круг. Может, даже не на самой мягкой резине.
В общем, интрига, друзья: первая квалификация сезона обещает быть непредсказуемой, чего нам давно уже не хватало! Есть прогнозы по части победителей и проигравших? Делитесь, обсудим.
#формула-1 #спорт #автогонки #гран-при бахрейна #red bull racing #mclaren #макс ферстаппен #кими райкконен #шарль леклер #ландо норрис
