Российский автопром последние годы радует отечественных автомобилистов многочисленными новинками. Требовательным к надежности и ценящим проходимость автотранспорта есть из чего выбрать. Одними из главных полноприводных машин, конкурирующих на отечественных дорогах, значатся Niva Travel и традиционная классика – Нива 4х4. Ниже хочу поделиться, почему я не «клюну» на уловки маркетологов и современный дизайн, а предпочту привычную классику с узнаваемыми очертаниями кузова.
Корень внутреннего спора
В экстерьере Нивы Трэвэл заметно выделяются рестайлинговые нотки и маркетинговая приставка в названии, тогда как нестареющая классика имеет лишь незначительные изменения во внешности. Может показаться, что с появлением обновленного внедорожника Niva Travel о классических формах кузова стали забывать, но это явление не соответствует действительности. Однако, по моему глубокому убеждению, ни маркетинг, ни красивая обертка не сделали лидером рынка российских внедорожников новинку. Разумеется, «путешественнику» присуще немало преимуществ, но обо всем по порядку.
Возраст – не показатель
ВАЗ-2121, известный в народе как Нива, выпускается уже более чем 40 лет, чего было бы невозможно представить без покупательского спроса. Узнаваемые очертания кузова характерны исключительно для классической Нивы. Это самый популярный российский внедорожник, разработанный еще советскими специалистами и экспортируемый в разные времена во многие уголки планеты. О первой позиции в рейтингах ярко заявляют отзывы всемирно известных экспертов и критиков. Я, в первую очередь, ценю не внешность, а начинку, и выбор классической Lada 4х4 на фоне привлекательной Нивы Трэвэл явное этому подтверждение.
Технические детали и преимущества классики
Подвеска, дорожный просвет, полный привод и мощный движок делают классическую Ниву выше всяких похвал. Конечно, машина не лишена недостатков, однако их значимость перекрывается объемом достоинств. Отмечу главные плюсы полноприводной Лады:
- Проходимость . Благодаря мощному силовому агрегату и клиренсу ухабы и прочие недостатки бездорожья преодолеваются гораздо проще, чем в случае со многими другими аналогами.
- Стоимость обслуживания и экономичный расход топлива . В зависимости от стиля вождения и типа местности двигатель «кушает» в пределах 9,7 – 9,9 литра на сотню, что не характеризует авто как экономичный транспорт. Но вот в своем классе такие показатели более чем приемлемы. Стоимость обслуживания приятно радует, да и детали, запчасти и расходники всегда в наличии.
- Невысокая стоимость новой машины . Лада 4х4 стоит на российском рынке около 600 000 руб., и это вполне подходящий вариант за такую сумму.
Надежность и проходимость – главные качества и достоинства, определяющие выбор Нивы. В одном из выпусков известного британского автомобильного шоу, посвященному советскому автопрому, полноприводная отечественная классика была удостоена высшей похвалы Джереми Кларксона – известного в мире телеведущего и знатока автомобилей. Машина сумела завестись даже после того, как капот полностью исчез под водой в непроходимой местности. Положительные стороны Нивы объективны и неоспоримы, и я полностью с этим согласен.
Вывод
Все плюсы вождения Лады 4х4 познаются исключительно при поездке вдали от населенных пунктов, где ямы, лужи и грязь – верные спутники местности. Да, в статусе владельца Нивы вы не застрахованы от поломок, но вот касаемо быстрого устранения неисправностей скажу, что это не станет проблемой. Это бюджетная лошадка для того, кто ценит в автомобиле надежность и выносливость.
