Себастьяну Феттелю в целом грех жаловаться на жизнь. Четыре чемпионских титула в Формуле 1 сделали известным и богатым, а любимая жена подарила трех детей. Но последние годы в спортивном плане вышли для немца не слишком веселыми.
Шесть лет назад он – самый успешный на тот момент действующий пилот Ф1 – подписал контракт с Ferrari , самой знаменитой командой чемпионата. Казалось, такое сотрудничество просто обязано стать успешным. Однако последние шесть сезонов Феттеля запомнились болельщикам главным образом ошибками и неудачами. Победы тоже были, но не делали погоды. Имея неплохие шансы стать чемпионом, дважды подряд Себастьян проигрывал Льюису Хэмилтону. А когда скорость итальянских болидов из-за конструкторских просчетов заметно упала, Феттель и вовсе посыпался. В прошлом сезоне он стал только 13-м. Другой пилот Скудерии, гораздо менее опытный Шарль Леклер, набрал в три раза больше очков!
Впрочем, еще до начала сезона стало известно, что он станет для многократного чемпиона последним в составе Ferrari . Это мало кого удивило – уж слишком часто пилот и команда разочаровывали друг друга.
Как и принято в Формуле 1, при расставании стороны не стали кидаться друг в друга обвинениями. Феттель, в частности, продолжал говорить Ferrari комплименты и рассказывал, что ему по-прежнему будет приятно встречать в паддоке своих бывших коллег. А после финиша последней гонки спел в радиоэфире песенку по-итальянски – причем сам сочинил слова на мотив Azzuro , одного из хитов Челентано! А потом принес механикам ящик пива.
Но прошла буквально пара месяцев – и в продаже внезапно появились сразу пять принадлежащих Себастьяну Феттелю дорожных Ferrari . Подборка неплохая: три машины (F 50, Enzo и LaFerrari ) в разное время были флагманскими моделями марки – то есть самыми быстрыми, дорогими и престижными. Лишь у одной из этих машин пробег перевалил за 5 тысяч – а у LaFerrari , к примеру, на одометре в настоящий момент всего 490 километров.
Объявление о продажи этих недешевых машин опубликовал британский дилер Том Хартли-младший. Подозревать его в подлоге не стоит: этот человек хорошо известен в сфере торговли автораритетами, и с Феттелем он работает не впервые – в прошлом году именно фирма Хартли проводила благотворительный аукцион, где на кону стоял один из шлемов Себастьяна.
Что же случилось? Неужели команда Aston Martin , за которую будет выступать немец в этом году, заставила его избавиться от машин других марок (наряду с пятью Ferrari на продажу выставлены пара Mercedes и одна BMW )? Или дело в том, что на новом месте работы зарплата у Феттеля, говорят, будет в четыре раза меньше – 7,5 млн долларов против 30 млн?
