Не верьте, что это топ за свои деньги.
Если вы хотите купить новый автомобиль из салона, на более-менее адекватных условиях остаются лишь Lada и китайцы.
Lada за 2 млн рублей – это своеобразное решение, ведь год назад эти же модели стоили в два раза дешевле. Но у китайских автомобилей есть свои достоинства: они выглядят хорошо и вообще — это ж не машина!
Немного истории
Если говорить про китайцев начала века, то их можно было назвать исчадием автомобильного ада. Ужасная ржавеющая конструкция с ужасным качеством всех элементов – просто мрак!
В десятых годах китайские автопроизводители решили, что пора бы развиться. Они стали покупать Volvo и европейских специалистов (а они их наняли), другие купили Geely у них технологии – все пошли в китайскую компанию) — а теперь китайцы создали множество принципиально новых моделей: более современный дизайн с оцинковкой; больше всего вещей из металла - там-то про качество железа рассказывают тут!
На руку китайцам сыграли все мировые события последних лет. Сначала был дефицит полупроводников, из-за которого многие автопроизводители испытали серьезные трудности и санкции; затем было отсутствие комплектующих для производства новых машин в России – поэтому китайцы по сути монополисты на рынке нового автомобиля!
Продукт еще сыроват
Многие водители, которые ездят на нормальных автомобилях с нормальными моторами и без них могут заметить в китайских водителях неудобную эргономику, дешевизну материалов и много других нюансов.
Где-то у руля неудобный вылет, который невозможно отрегулировать. где– то тупые рычаги и сиденье с кривым наклоном — в каких – то моделях коврики скользят по полу, плюс раздражают другие мелочи...
Конечно, сразу сделать хороший автомобиль не получится никогда. Нужны долгие годы для того чтобы доработать такой технически сложный продукт и постепенно его улучшать во всех компонентах: в том числе внешнее оформление салона.
Надежность под сомнением
Пока о безопасности и долговечности автомобиля ничего нельзя сказать наверняка, но через 2-3 года можно будет гарантировать.
Но что будет происходить с китайцами дальше – загадка, ведь опыта пока нет. У всех новых авто из Поднебесной минимальные пробеги. На портале автолюбителей Drive2 чуть ли не половина постов про китайцев написана в духе «ура, купил новый авто» или «еду ставить на учет» или «первое ТО».
По мере продвижения машины к 150+ тысячам км в лучшем случае будут возникать проблемы с двигателем, коробками и всем электронным оборудованием.
Ограниченный выбор
Допустим, вы хотите седан. Или купе. Или что-то озорное и спортивное. Тогда вам точно не в китайский автосалон.
Почти все китайцы — овощи, но с чипами. Жаль только, что при этом не вырастет ни управляемости и спортивного нрава – лишь возрастут нагрузки на агрегаты, надежность которых так же под большим вопросом.
В общем, если вам нужен аналог Hyundai Creta или около того, китайцы для вас. Если нет – выбирайте что-то среди других брендов.
Вы будете ездить на ноунейме
В Китае нет истории, философии и мощного посыла. Только автомобили BMW или Mercedes – с удовольствием за рулем; Toyota — надежность!
А Chery – это что? То, чем он цепляет душу автолюбителя в автосалоне и тем, как его берут только потому-что есть выбор. Бонус — смешные названия автомобилей (например: Haval) и Dongfeng (Dangan), Lifan, Khigan; JAC, GAP... Всем плевать на них!
Сомнительная репутация на мировом рынке
Да, китайцы кажутся недорогими. Но стоит помнить: низкая цена всегда обусловлена себестоимостью и экономией на производстве.
Посмотрите на мировой рынок – в Китае китайские авто занимают не более высокие позиции, чем европейцы и японцы. У нас же из-за уникальности ситуации люди начинают покупать китайский автомобиль за отсутствием выбора...
А вот еще один важный нюанс, что в России нет взрывного роста популярности китайцев – просто другие авто стали покупать меньше.
Сложности с запчастями
Для новых автомобилей типичная проблема – найти запчасти. Но если предстоит ремонт посложнее (например, после ДТП), вас ждет увлекательный квест!
Некоторые запчасти могут не найти в наличии, их придется ждать и покупать. Цена будет разочаровывающая – для большинства китайцев это просто невозможно сделать!
Они не такие уж дешевые
В этом году китайские автомобили подорожали на 25-50%. На это жалуются дилеры, и так что у нас будет нелегкий выбор – либо поверить в китайский автопром или отказаться от предубеждений относительно новых машин; мне гораздо ближе второй подход: я пока верю только китайцам — их все больше влечет к покупке списанных автомобилей за огромные деньги.
