На начало 1970-х годов концерн Volkswagen находился в кризисе, для выхода из которого, умельцы из компании разработали два автомобиля. VW Passat и VW Golf. Об одном из этих автомобилей, покоривших сердца миллионов, мы и поговорим.
Первый автомобиль, гольф-класса, был выпущен в 1974 году.
Начиная с весны 1974 г. и до лета 1983 г. было изготовлено 6 миллионов автомобилей Golf, и из этого количества 1 миллион приходился на дизельные. Дополнительно с весны 1979 г. и до лета 1993 г. на заводе Karmann было произведено почти 389 000 кабриолетов. Пикап Caddy на базе «Гольфа» первого поколения производился с 1979 г. по 1992 г. на автозаводе в Сараеве (серб. Творница аутомобила Сараево) в количестве 94 000 штук, а также в США с 1979 г. по 1993 г.; к 1999 г. пикап был произведен в количестве 200 000 экземпляров, и его производство продолжалось в ЮАР до 2007 г. (Спасибо википедии)))
Это был небольшой переднеприводный хэтчбек, базовым силовым агрегатом был 1,1-литровый мотор мощностью 50 л. с. Позднее появилась дизельная версия (1,5 литра, 50 л. с.) А самым мощным стал Golf GTI с 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л. с. С самого начала покупателям «Гольфа» предлагались машины не только с механической коробкой передач, но и «автоматом».
Кстати потом модельный ряд пополнила Jetta, являлась гольфом в кузове седан.
Фольксваген Гольф 2 поколение (А2) 1983–1992
Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf второго поколения, 1983–1992
В 1983 году дебютировало второе поколение «Гольфа». Автомобиль стал крупнее, обзавелся современным оборудованием — АБС, усилителем руля, бортовым компьютером, в 1986 году появилась полноприводная версия Syncro. «Заряженный» Volkswagen Golf G60 оснащался 160-сильным мотором объемом 1,8 литра. Всего выпущено 6,4 миллиона машин.
В 1990-1991 годах выпускался «внедорожный» Volkswagen Golf Country, разработанный совместно с компанией Steyr-Daimler-Puch. От обычного полноприводного «Гольфа» такой автомобиль отличался увеличенным на 63 мм (до 180 мм) дорожным просветом и соответствующими аксессуарами. Спрос на данную версию оказался гораздо ниже запланированного — всего было сделано 7735 машин.
В 1991 концерн выкатил уже третью модель гольфа.
Осенью 1992 года автомобиль занял 1-ое место в рейтинге профессиональных европейских журналистов и получил премию European Car of the Year. В 2000-х годах несколько десятков тысяч автомобилей VW Golf III было ввезено в Россию бывшими в употреблении из западных стран.
Общее количество произведенных автомобилей составило 4 805 900 экземпляров, в том числе 222 626 универсалов и 43 902 седана. В 1998 году произведен рестайлинг, внешний вид был основан на выпущенном в том же году следующем поколении Golf 4.
Существовало четыре основных варианта комплектации: Trendline, Comfortline, Highline и GTI. Модификация GTI оборудована двигателем 1,8 Turbo, а версия Highline имеет VR5-двигатель рабочим объемом 2,3 литра. В 1998 была выпущена версия с полным приводом 4Motion, на которую устанавливается VR-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л и мощностью 204 л. с., а также полноприводная трансмиссия 4Motion. Сохранив общие пропорции семейства Golf, Golf IV стал больше. Его длина увеличилась на 131 мм, ширина — на 30 мм, а колёсная база — на 39 мм. Впервые на небольших автомобилях Volkswagen применили кузов, полностью изготовленный из оцинкованной стали. Седан, созданный в 1998 году на платформе Golf IV, на европейском рынке носит имя Bora, а не Jetta IV или Vento II, как можно было бы ожидать. На рынке США седан именуется "Jetta IV".
Он был заменен в 2004 году Volkswagen Golf Mk5 на европейских рынках. Тем не менее, производство продолжалось в Южной Америке, Мексике и Китае не развивающихся рынков до 2010 года.
Вообще каждый гольф был выпущен "вовремя". Каждая модель "выстреливала" По продажам.
В 1991 году команда инженеров, под руководством гениального Фердинанда Пиха совершила прорыв в моторостроении — они придумали V-образный 6-цилиндровый двигатель с невероятно малым углом развала – всего 15°, и объемом в 2,8 литра. Такой агрегат впервые поставили на 3-е поколение VW Golf и сейчас он известен как VR6. Интересный факт — компактные VR6 поставлялись для Mercedes-Benz – минивэна V-класса, так как все V6 их собственного производства никак не помещались под капотом.
В 1992 можно было приобрести 174-сильный VW Golf третьего поколения с мотором VR6. Это был первый в Европе хэтчбэк сегмента C с 6-цилиндровым агрегатом.
В 2003 году развитие линейки агрегатов VR пошло путем увеличения их рабочего объема. VW Golf R32 приводил в движение уже 3,2-литровый мотор. Дополнительный объем увеличил мощность до 241 л.с. А его форсированная до 250 л.с. версия устанавливалась на Audi TT тех годов.
Автомобильные журналисты того времени высоко оценили старания парней из Volkswagen. Потребители тоже.
В России же достаточно мало таких автомобилей. Такие пушки-гонки взрывные авто, у нас в стране, часто продается уже приложенными к местным столбам.
С 2019 года производится уже 8 модель гольфа.
Автомобиль получил множество доработок и новых технологий, в том числе матричные светодиодные фары, улучшенный головной дисплей, интеграцию Alexa и мобильный ключ NFC с совместимыми смартфонами Samsung через ESIM. Интерьер подвергается капитальным изменениям: новый полностью цифровой дисплей водителя 26 см (10 дюймов) и сенсорный экран 21 см (8 дюймов) или 25,4 см (10 дюймов) вместе с цифровой панелью для большинства элементов управления. Заимствованная у Passat система Travel Assist выполняет функцию полуавтономной системы вождения, которая может работать со скоростью до 210 км/ч. Используя системы адаптивного круиз-контроля и помощи в поддержании полосы движения, рулевое колесо оснащено датчиками, которые определяют, когда водитель касается его. Если в течение более 15 секунд вход не обнаружен, система экстренного торможения автоматически остановит автомобиль. Mk8 является первым автомобилем Volkswagen, имеющим стандарт Car2X, где можно обмениваться информацией с другими автомобилями и транспортной инфраструктурой в радиусе до 800 м. После покупки водители также могут обновить свое транспортное средство новыми функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, точка доступа Wi-Fi, голосовое управление через интернет, Light Assist, навигация и Wireless App-Connect.
Каждый гольф стрелял. Каждый был в версии GTI. В свое время они смотрелись великолепно. Красивый и резвый хот-хэтч был отличным вариантом для городской суеты передвижения по городу. Компактный и взрывной- вот за что полюбили гольф.