«Томская Писаница» — культурно-исторический и природный музей-заповедник, под открытым небом, расположенный в лесопарковой зоне на высоком правом берегу реки Томь рядом с деревней Писаная, был учрежден в 1988 году.
От Новокузнецка находится не совсем близко - 270 км. Но, о самом музее как нибудь в следующий раз, а сейчас о другом.
Есть в Томской Писанице уникальный экспонат, расположен он под открытым небом и не все его могут увидеть. И конечно же, когда я его заметила, я не могла к нему не спуститься! Что за судно я на тот момент даже и не знала, экскурсии к нему не водят, стоит забытый и покинутый и только самые любопытные к нему ходят. Часть его можно увидеть со смотровой площадки возле Кирилломифодиевской часовни, расположен остов корабля в устье реки Писаная, возле одноименной деревни
Он конечно меня очень заинтересовал и я начала искать информацию о нем. Нашла! Всегда говорю, что любопытство - не порок!
И это - колесный буксирно-пассажирский пароход (за рубкой находилась крытая палуба) "Колпашевецъ" построен в 1910 г. на заводе Добровых и Набгольц в Нижнем Новгороде. Судно принадлежало "Соединенной пароходной компании" братьев Колесниковых.
"Колпашевецъ" совершал рейсы в 1911-1915 гг. по направлению Томск-Колпашево-Нарым-Тымск, Томск-Кузнецк
Пароход "Колпашевецъ", выполнявший рейсы между Томском и Нарымом, еженедельно привозил ссыльных.
Нарымский край до революции называли острогом без решеток. Сюда, в глухие селения, разбросанные в тайге на огромном пространстве к северу от Томска, царское самодержавие ссылало борцов за свободу. Нарымская ссылка особенно выросла после поражения первой русской революции.
Край этот для массовой политической ссылки был выбран не случайно, здесь было все, чтобы сделать жизнь ссыльных невыносимой: глухая тайга, бездорожье, отдаленность от центра, гиблый климат, насильственная изоляция ссыльных революционеров от промышленных центров, отсутствие регулярной почты, грубость полицейских властей.
Именно на этом пароходе 18 июля 1912 г. из Томска в Нарым в ссылку был отправлен товарищ Сталин, а на тот момент, просто Иосиф Виссарионович Джугашвили.
Дальнейшая история парохода малоизвестна. Информация о нем всплывает уже значительно позже:
- В начале 1950-х пароход решили поставить как памятник, но Сталин умер и идея провалилась.
- А в начале 1960-х гг. его привели в Кемерово, предположительно из Барнаула. Он уже не совершал самостоятельных рейсов, был списан и тогда его решили пригнать из Кемерово в устье реки Писанной, с целью устройства на нем пионерского лагеря для детей сотрудников Кузбасского политехнического института (КузПИ, в последствии - КузГТУ)
Лагерь "Писаные скалы" открылся летом 1965 г. Старшеклассники жили в палатках, а начальство, вожатые и младшие дети - в каютах на палубе парохода. Гребные колеса и труба уже были демонтированы, все входы в трюм с палубы были закрыты, иллюминаторы в бортах корпуса заварены.
Название было написано на правом борту, но я была там летом и с того борта все очень сильно заросшее ивняком, крапивой и пробраться через заросли очень сложно, для таких объектов осень или весна самое идеальное время, ни травы, ни листьев нет.
Сколько времени существовал лагерь не известно, но в начале 1990-х много деталей (латунные и медные клапаны, задвижки, манометры парового котла) были демонтированы и сданы в пункт приема цветмета, также были срезаны железные элементы конструкции.
Здесь он и останется доживать свой век или пока останки не пустят на цветмет. Проведенная экспертиза в 2021 г. выявила, что степень износа такова, что сохранить корпус парохода и найти ему подходящее место не представляется возможным. У меня только один вопрос, а почему раньше то этого не сделали, ждали когда совсем придет в негодность?
Вот так все бесследно уходит!
Не менее интересные заброшенные места есть поближе к Новокузнецку - аэродром, пионерлагерь, база отдыха У каждого своя атмосфера, но в каждом месте присутствует дух печали и горечи, от того, что все это утрачено навсегда!