В России множество трасс которые имеют для движения в каждом направлении всего по одной полосе, довольно часто эти трассы имеют высокую загрузку, множество различных поворотов, спусков и подъёмов. Далеко не на всех таких трассах есть расширения для обгонов, а если и есть то их крайне мало, поэтому чтобы обогнать порой нужно постараться. В последние лет десять, в России продолжает увеличиваться количество большегрузов, а в результате этого увеличивается загруженность федеральных и региональных трасс. Фуры едут по трассам буквально целыми косяками, водители большегрузов между собой ругают водителей легковушек, якобы мы им мешаем. Водителям легковушек наоборот мешают фуры, ну а чему радоваться, ведь если бы фур было меньше, то загруженность дорог была бы существенно меньше, ну а различные товары и прочее можно перевозить по железной дороге.
Довольно часто водители фур помогают при обгоне, включая правый указатель поворота когда можно обгонять, а левый указатель поворота наоборот, когда на обгон идти не стоит. Делают так конечно далеко не все, а около 40% всех большегрузов, а может и ещё меньше. Стоит ли доверять таким сигналам?
Левый поворот, фура, как правило, показывает в случае если впереди встречка, препятствие, экипаж ГИБДД или же сам водитель большегруза собирается или уже пошёл на обгон.
А как быть с правым поворотом? Слепо верить каждой фуре не стоит и не думая выходить на обгон, так как водитель фуры не знает, какие у вас навыки вождения и какие динамические характеристики автомобиля.
Часто водители большегрузов показывают указатель правого поворота и не задумываются, что обогнать в этом месте можно лишь с нарушением ПДД. Каждый водитель ездит по-разному, у автомобилистов разные автомобили, разные скорости реакции и манера вождения. Одни выходят на обгон буквально перед встречным автомобилем, ну а другие ждут пока горизонт не будет чистым и встречного транспортного средства не будет даже на горизонте. Лично я попадал несколько раз в ситуацию, что из-за того что мне фура поморгала правым поворотом, мне приходилось когда я завершал обгон возвращаться в ряд уже через сплошную. Да и вообще часто ловлю себя на мысли, когда фура показывает обгоняй, что динамических характеристик моего автомобиля не достаточно, чтобы завершить манёвр безопасно.
Какой из этого итог? Некоторым водителям фур спасибо, за то, что помогают себя обогнать. Вот только выходя на обгон нужно думать своей головой, ведь от этого зависит жизнь, а возможно и не одна.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
