В моем классе были дети, чьи родители работали в Западном Берлине, где советской школы не было. Их привозили каждый день на небольшом синем автобусе марки Мерседес-Бенц. По сути своей, они каждый день ездили через границу двух стран туда и обратно.
Наши "восточные" школьные автобусы были поскромнее, это был ПАЗ оранжевого цвета и белый ЛАЗ-695Н.
Они ездили в разные районы Берлина и отвечали за доставку ребят до школы и обратно до дома. В них всегда была легкая давка за лучшие места при посадке у школы.
Водителя нашего автобуса звали Манфред, а ребята звали за глаза просто Фредькой. На голове у него находились радикально черные волосы, сочетающиеся с косматыми черными бровями и строгим арийским лицом. Довольно крепкий мужик был, лет прям не знаю, 35 что ли, или немного за 40?
Мне всегда казалось, что он нас "немножко" ненавидел, впрочем, было за что. Иногда с нами от школы ездила училка немецкого языка, немка. Она стояла рядом с водительской кабиной, и мило с ним общалась. Вот тут-то я и увидел, что он умеет улыбаться. В основном, он был хмурым челом, и иногда на ломаном русском покрикивал на нас, если мы сильно бузили в салоне его автобуса. Наверное, сейчас сидит Фредька с седой головой, и внукам иногда рассказывает, как возил маленьких непоседливых русских детей в 80-е.)
Ну вот мои молодые глаза постепенно стали фокусироваться на приветливую «лазовскую» мордашку. Полминуты, и я захожу через заднюю дверь в салон. Там уже сидит мой кореш – Серега. Плюхаюсь к нему на сидение рядом. Сзади немедленно просовывается рука одноклассника Артура - он показывает нам очередной комикс то ли про Супермэна, то ли про Бэтмэна. Эти комиксы были не всем доступны - их просто там не продавали, это были привезенные с Западного Берлина. Мы, цокая языком, не спеша листаем это разноцветное чудо западной полиграфии.
Школьники разных возрастов были рассредоточены по салону, как им было удобно, а их было немного с Карлсхорста. Но всегда было главное правило – старшеклассники всегда на заднем сидении, на «камчатке».
Между тем, наш автобус со скоростью где-то 40 км/ч катился по Treskow Alee.
Потом мы выныриваем со стороны новостроек, справа на этом фото, и продолжаем движение по прямой (на фото направо), ведущей в центр города.
В окне проносятся опрятные домики по улице Alt-Friedrichsfelde.
Увы, они не всегда были такими красивыми, их перестроили в конце 70-х.
Дорога начинает идти вверх, и мы по мосту переезжаем железнодорожные пути вокзала Berlin - Lichtenberg. Далее мы движемся уже по длинной Frankfurter Alee.
Надо сказать, что перед подготовкой поста я виртуально походил в VR-очках по тем местам на Google Street View, что бы все уточнить. На вид все мало изменилось, но сердце немного ностальгически тревожилось, вспоминая те дни. Я получил огромное удовольствие пройдя виртуально по всему маршруту нашего школьного автобуса.
Вот мы подъезжаем к Magdalenenstrasse. Справа уже виднеется то самое знаменитое здание Штази.
Тогда я уже знал, что это за здание с тонированными красным цветом окнами и видеокамерами наблюдения на фасаде.
Мы каждое утро его проезжали, сворачивая с Frankfurter Alee на Ruschestrasse на этом повороте.
Я не возьму на себя смелость в рамках моего повествования рассказать про Штази подробно - для этого есть более компетентные источники информации. Но некоторыми фотографиями, которые нашел из открытых источников, я все же поделюсь.
Это Эрих Мильке, шеф Штази с 1957-го по 1989-й г.
Его кабинет до сих пор сохранен в том состоянии, как он его покинул.
Комната отдыха.
Личный санузел.
Пробежимся теперь по интерьерам различных корпусов Штази, а их было несколько, и не только на одной территории.
Это столовая состава.
В 90-м, когда народ начал все крушить, толпа проникла и в Штази.
Но там все документы уже успели привести вот в такой вид.
Напоминаю, что всю серию постов про ГДР смотрим здесь по списку!
Друзья, если вам понравился мой пост, и вы узнали для себя что-то новое и интересное - подпишитесь на мой блог, поставьте лайк. Автору это всегда приятно, и мотивирует.
