Чего только не найдешь на просторах Дзена: вот, например, статья про сегодняшнюю Аляску от молодого автора Ginger Vibe.
При взгляде на эти ледники, сразу вспомнилась история одной операции по спасению, не шпионской, но от этого еще более человечной, хоть и спасали совсем даже и не людей.
Это случилось давно, осенью 1988 года, когда неожиданно рано, напутав с календарем, наступила зима. Огромные, толстые льды покрыли северные моря и прижали к берегам Аляски несколько серых калифорнийских китов.
Да, именно киты и стали одними из главных участников операции «Прорыв».
Морские животные метались на узкой полоске чистой воды между ледяными холодными торосами и скалистыми берегами мыса Барроу.
С каждым днём полоска воды становилась всё меньше, и киты должны были погибнуть. С берега за китами наблюдали жители посёлка, но помочь им не могли. У американцев не было ледоколов, способных взломать такие льды и пробить водный путь для погибающих морских животных. Помощь пришла из СССР, страны, обладавшей тогда самым мощным ледокольным флотом в мире. Флагманский ледокол Дальневосточного пароходства - "«Адмирал Макаров» и дизель-электроход «Владимир Арсеньев» устремились на помощь.
Мерно гудели в свои десятки тысяч лошадиных сил главные двигатели, мощные форштевни резали штормовые осенние волны, на мостиках судов опытные штурмана напряжённо всматривались в морскую даль. С рассветом подошли к ледовому припою, огромным полям льда, тянущимся почти до самого берега, а там впереди, за этими ледовыми нагромождениями, прижатые к скалистым берегам погибали киты. Первым, круша льды, пошёл красавец ледокол, способным взламывать даже мощнейшие паковые торосы, за ним - дизель-электроход. На обоих судах опытные полярные капитаны, многие годы, работающие в Заполярье. Спокойные команды, выверенные чёткие решения, безукоризненное исполнение. Тут все понимают друг друга почти без слов. Нигде в мире нет лучше моряков-полярников, чем они.
Пока киты оставались там, где их обнаружили, им были даны инуитские имена Putu, Siku и Kanik и английские Bonnet, Crossbeak и Bone соответственно. Девятимесячный младший кит (Bone) умер 21 октября.
Работа перед спасателями предстояла удивительно сложная. Пробить такой лёд этим гигантам было не трудно, но как выйти точно на китов, что мечутся на узкой полоске свободной воды, как заставить их поверить людям и пойти в пробитый проход, как не дать льдам вновь сомкнуться, похоронив под собой животных?
28 октября «Адмирал Макаров» проломил торос шириной около 365 метров (400 ярдов) и высотой около 9 метров (30 футов). «Владимир Арсеньев» очистил от ледяного лома проход, достаточно широкий для того, чтобы два оставшихся кита могли выбраться. Удивительно, но ещё неделю назад они в Заполярье шли на помощь гибнущим сухогрузам, успешно спасли и людей, и корабли, и грузы. То была часть их героической и обычной работы, а здесь - киты, которые не понимали действий людей и боялись их. Им не скажешь:
«Следуйте за мной, я проведу вас к спасению, я проведу вас в море, на чистую воду, свободную ото льда.»
Их не убедишь, что ты спасатель, а не китобой. Но эти суровые, немногословные люди, много раз смотревшие в глаза опасности, сумели это сделать. К утру 29 октября, согласно данным вертолётной разведки, киты ушли в открытое море.
Операция по спасению стоила около 1 млн долларов США и долго еще критиковалась учёными. Однако, не все ученые посчитали спасение китов пустой тратой денег, были и такие, кто наоборот отметил важную роль операции в изменении отношения людей к китам:
«Хотя спасение серых китов, запертых во льдах Аляски, повлекло огромные затраты для того, чтобы обратить вспять частное и естественное событие, оно подчёркивает изменение отношения людей к китам.»
Киты ушли в своё бесконечное плавание, а наши отважные полярники опять пошли мимо мыса Дежнева в северные моря, где очередной пароход ждал их помощи. Там была обычная их работа - проводить торговые суда через полярные льды, потому, что без этих судов и их грузов умрёт любая жизнь на крайнем севере нашей страны. А потом делегация Морского пароходства ездила в США, где праздновали чудесное спасение китов. Праздник удался, но только на нем не было, ни китов, ни моряков, что их спасли. И тех, и других забыли пригласить. Да и разве это главное? Ныне во Владивостоке, в чудесном месте с видом на Амурский залив, стоит памятник спасённым китам, его привезли к нам в дар из Америки. И бывший капитан ледокола «Адмирал Макаров» Сергей Фёдорович Решетов может прийти сюда и вспомнить то дорогое и удивительное время, и, возможно, встретит здесь своего коллегу, капитана дизель-электрохода «Владимир Арсеньев» Руслана Зайнигабдинова и других отважных, скромных и, так и оставшихся неизвестными, участников той ледовой эпопеи.
