Авианосцы. Славянский дракон с немецкой душой. «Змай»
Эскадренные миноносцы.На службе трех флотов. “Дубровник”.
Эскадренные миноносцы. Как лейтенанты спасли честь флота. «Загреб»
Крейсера. Потерянная "Надежда".
Югославия
Из предшественников Югославии морское побережье имела только Черногория. И у нее даже был корабль. Королевская яхта Rumija - единственный корабль морских сил Черногории до начала Первой мировой войны. Она была торпедирована австро-венгерскими миноносцами 2 марта 1915 года.
Королевские Военно-морские силы Югославии (Југословенска краљевска ратна морнарица)— флот Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев, в 1929 году переименованного в Королевство Югославия. Появился он де-факто 30 октября 1918 года, когда последний император Австро-Венгрии Карл I одним из последних своих указов "подарил" весь флот Дунайской монархии Национальному комитету Сербов, Хорватов и Словенцев, зародышу единой Югославии. Однако сей юридический кунштюк не имел никаких последствий, кроме того, что 1 ноября 1918 года гордость имперского флота, дредноут "Вирибус Унитис", ушел на дно под именем "Югославия", с триколором с шахматкой на мачте, да еще и с первым главкомом югославского флота внутри. История как отдельная песня, с храбрыми и мужественными итальянцами и с веселыми пьяными хорватами.
Только на этом ничего не закончилось. Италии и Франции не было совершено никакого интереса в появлении преемника Императорского и Королевского флота, попившего столько крови у союзников за годы войны. Поэтому на указ императора внимания не обратили, а начали "вязать" австрийские корабли прямо в базах. Некоторые решили что лучше сдаваться американцам и появились курьезные случаи типа сдачи двух броненосцев флотилии американских катеров.
В итоге новообразованному государству СХС (Сербов, Хорватов и Словенцев) достались от австрийского флота лишь крохи-12 миноносцев, 4 старых тральщика, 4 речных монитора и несколько вспомогательных кораблей. В 1920 году югославы получили 6 немецких тральщиков класс M и старый германский крейсер «Niobe», получивший имя «Далмација». Так Югославия тоже обзавелась своим крейсером и тоже в качестве учебного корабля.
В межвоенный период Югославия заказала за границей несколько крупных кораблей- в Великобритании был заказан лидер эсминцев "Дубровник", подлодки «Храбри» и «Небојша» , во Франции- три эсминца типа "Београд", подводные лодки «Осветник» и «Смели», в Германии авиатранспорт "Змай"и т.д. Абсолютно многовекторная военно-морская политика.
По состоянию на 1939 год состав королевского югославского флота :
- Крейсер «Далмация» (бывший немецкий «Niobe»). Был переоборудован в учебный корабль.
- Эсминец «Дубровник». Построен в Англии в 1931 году.
- Эсминцы «Београд», «Любляна» и «Загреб». Вошли в состав флота в 1937—1938 годах.
- Миноносцы Т1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6, Т7 и Т8 (Бывшие австрийские миноносцы).
- Торпедные катера «Орјен», «Велебит», «Динара», «Триглав», «Сувобор», «Рудник», «Каймакчалан», «Дурмитор». Были заказаны в 1936 году в Германии.
- Торпедные катера «Четник» и «Ускок».
- Минные заградители «Галеб», «Лабуд», «Јастреб», «Кобац», «Орао», «Сокол». Были построены в 1917—1918 гг.
- Минные заградители «Мацинска», «Марјан», «Мељине», «Млет», «Мосор».
- Авиатранспорт «Змай». Построен в Германии в 1928 году, нес на борту 10 гидросамолетов.
- Подводные лодки «Храбри» и «Небојша» типа «Храбри», построены в Англии.
- Подводные лодки «Осветник» и «Смели» французской постройки.
- Речные мониторы «Вардар», «Драва», «Сава» и «Морава» (наследство австрийцев).
Во время вторжения немцев и их союзников в апреле 1941 года югославский флот оказался практически небоеспособен. Хорваты саботировали приказы командования и захватили часть кораблей. Флот и армия развалились по национальному принципу. После разгрома Югославии Королевские ВМС прекратили свое существование, как и само Королевство. Корабли югославского флота достались немцам и итальянцам, некоторые были включены в состав флотов оккупантов.
Возрождение флота Югославии началось с небольших суденышек партизан НОАЮ Иосипа Броз Тито. После войны флот СФРЮ был создан заново.
Болгария
Военно-морские силы Болгарии ( Военноморски сили на България) появились после русско-турецкой войны 1877-1878 годов, когда русская армия завоевала автономию для Болгарии. В августе 1879 года Россия передала Болгарскому княжеству матчасть Дунайской флотилии. Инженерное ведомство передало болгарам еще три катера. 12 августа 1879 года в городе Русе была создана болгарская Дунайская военная флотилия численностью 9 офицеров и 58 унтер-офицеров и матросов (русских 100%), в состав которой вошли пароходы «Опыт», «Горный Студенъ», «Породимъ» и «Взрыв», шхуна «Келасура», катера «Птичка», «Олафчик», «Варна», «Ракета», «Мотала», «Фардинг» и «Бавария».
В январе 1881 года в Русе было открыто Морское училище, первое техническое учебное заведение в стране. С 1883 по 1885 год болгарским флотом командовал Зиновий Рожественский. Да и сам флот, как и армия , был плотно укомплектован русскими офицерами.
В мае 1883 года в состав флотилии вошла яхта «Александр I» французской постройки. В 1884 году из России пришли две миноноски «Бычок» и «Черепаха»(16 тонн), которые служили до середины 30-х годов!
Первую победу болгарский флот одержал в 1885 году, во время войны с Сербией. Болгарская Дунайская флотилия располагала 4 пароходами , 2 миноносками, 7 паровыми катерами и 4 шлюпами. На пароходы были установлены по два 4-фунтовых орудия, на катера — по два скорострельных орудия. Катер «Мотала» после перестрелки захватил два сербских судна. В 1889 году в составе флота было организовано подразделение береговой обороны для базы в Варне-на вооружении которого имелось пять русских 65-мм орудий и пять десятиствольных картечниц.
В качестве резерва военного флота в 1892 году было создано государственное торговое пароходство ("Болгарское торговое пароходное дружество").
Согласно Брокгаузу Дунайская флотилия состоит из: 1 яхты, 3 пароходов, 7 паровых шлюпок и двух миноносок, или: 30 оф., 314 н. чин., 22 орудия.
По состоянию на начало 1895 года военно-морские силы страны насчитывали уже 443 человека (17 офицеров, 8 мичманов, 8 инженеров и техников и 408 человек нижних чинов), три канонерки, две миноноски, княжескую яхту, 5 транспортных катеров и 5 иных вспомогательных судов.
Надо отметить, что в 1885 году дружественные отношения молодого Болгарского княжества и Российской империи сильно ухудшились. Поводов было много, но в основе лежало стремление болгарской элиты незамедлительно строить "Великую Болгарию" "от можа до можа", ломая хрупкую систему сдержек и противовесов на Балканах. В итоге русские офицеры были отозваны, русские названия подаренных Россией кораблей заменили на болгарские, произошла братоубийственная сербско-болгарская война, в Софии сменилась династия, а болгары в области военного строительства стали ориентироваться на европейские страны.
В 1896 году начались интенсивные контакты с Францией. В январе 1897 года в Болгарию отправился французский лейтенант Поль Морон, который должен был организовать болгарский морской флот. Франция предоставила связанный кредит на постройку боевых кораблей, с 1897 по 1908 год в Болгарии работала французская военно-морская миссия, глава которой лейтенант Поль Пишон (по совместительству племянник французского посла в Болгарии) был по совместительству командующим болгарским военным флотом.
Но самое главное, на кредитные французские деньги на французских верфях началось строительство кораблей для болгар.
Уже в мае 1897 года был заключен контракт на постройку авизо "Надежда"(717 тонн, два 100-мм орудиями, два 380-мм торпедных аппарата и четырьмя малокалиберные пушки). Для Болгарии он был крейсером.
В 1906 году для болгарского флота закупили французскую яхту «Де Ромас» (105 тонн) 1883 года постройки, переименованную в «Камчия». В 1911 году ее переоборудовали в минный заградитель на 12 мин.
Затем в 1907-1908 годах были построены 6 миноносцев "38 метрового" типа-97 тонн, скорость до 26 узлов, две 47-мм пушки и три 450-мм торпедных аппарата. «Дерзкий», «Смелый», «Храбрый», «Строгий», «Летящий», «Шумный» в реальных условиях могли выдать не более 22 узлов, да и сам концепт был явно устаревшим.
Французское покровительство дорого обошлось Болгарии. Еще несколько лет депутаты парламента разбирались в коррупционных схемах "консультантов". Все денежные потоки автоматически перенаправлялись во Францию. Предложения из Англии и Германии о постройке или приобретении подержанных кораблей на более выгодных условиях отклонялись сразу. Даже предложение России, отношения с которой при Николае несколько улучшились, о передаче БЕСПЛАТНО русских кораблей не было принято.
В сердцах, болгарский парламент даже обсуждал вопрос о полной ликвидации флота. В декабре 1908 года за предложение вообще ликвидировать военный флот проголосовал 51 депутат Национального Собрания.
К счастью, флот оставили. В сентябре 1908 года князь объявил о независимости Болгарии и 22 сентября (5 октября по новому стилю) провозгласил себя царём Фердинандом I. А царству без флота нельзя.
В 1897 году в Варне были созданы Морская часть и флотский арсенал. 13 января 1899 года Дунайская флотилия и Морская часть были объединены в Военно-морской флот со штабом в городе Варна. Морское училище с 1900 года также переехало в Варну, которая стала основной базой. До 1902 года в России обучилось морскому делу 29 болгар, из 13 получились офицеры болгарского ВМФ. Но основную массу учащихся отправляли учиться в Ливорно, чтобы уменьшить влияние русофильской партии.
Однако, несмотря на все усилия, самым знаменитым болгарским моряком стал именно русофил Димитр Добрев. В 1904 году он добился назначения на броненосный крейсер "Дмитрий Донской" артиллерийским офицером, прошел весь путь до Цусимы, всё сражение вплоть до гибели корабля. Попал в японский плен, вернулся в Болгарию лишь в 1906 году.
Кроме того 1 мая 1904 года на крейсере «Надежда» был доставлен из Болгарии в порт Одессы санитарный отряд болгарского Красного Креста (2 врача, 2 сестры милосердия, 2 фельдшера и оснащение полевого госпиталя на 30 коек) для оказания помощи раненым Маньчжурской армии.
Но следующая война началась уже на Балканах. Коалиция Сербии, Болгарии, Греции и Черногории после поражения Османской империи в войне с Италией решила, пользуясь случаем, отобрать у турок европейские провинции.
В 1911 году флот Болгарии состоял из Дунайской флотилии (штаб в Рущуке, 2 старых миноноски, 4 паровых катера, 2 транспорта, 1 яхта, 1 парусный корабль, 4 баржи и 14 понтонов) и Черноморской флотилии (управление в Варне, крейсер «Надежда», шесть 97-тонных миноносцев, 1 электрический катер, 6 паровых катеров, 1 паровая яхта, 1 парусная яхта и 3 понтона для установки мин); береговая оборона состояла из 4 батарей с 8 орудиями.
На крейсере «Надежда» была установлена мощная радиостанция (пригодилась во время войны для радиоэлектронной борьбы, глушения турецкой радиостанции в Адрианополе). После начала войны в береговую оборону перевели 13 батарей полевой артиллерии из состава Видинского и Шуменского крепостного батальона. Кроме того, заминировали Варненский залив минным заграждением из 214 морских мин.
Болгары, несмотря на морское превосходство турок, показали себя храбрыми и умелыми бойцами. Учитывая разницу в силах турки бесстрашно водили транспорты вдоль болгарского побережья и пытались обстреливать прибрежные цели. Однако...
8 октября 1912 года береговая батарея, вооруженная двумя 240 мм пушками "Шнейдер" образца 1907 года отогнала от Варны турецкий крейсер "Меджидие".
21 ноября 1912 года четыре миноносца болгар(«Летящи», «Смели», «Строги» и «Дръзки») под командованием уже известного нам Димитра Добрева, дерзко атаковали турецкий крейсер "Хамидие", который получил тяжелые повреждения и еле ушел. Удачный торпедный пуск совершил миноносец «Дръзки».
7 февраля 1913 года, при поддержке попытки высадки турецкого десанта, сел на мель и был расстрелян болгарской полевой артиллерией османский броненосец “Ассари-Тевфик”.
2-я Балканская война 1913 года, когда между Болгарией и бывшими союзниками возник конфликт из-за дележа османского наследства( при этом в войну против болгар вступили также Турция и Румыния), для Болгарии стала неудачной. Болгарский флот Димитр Добрев увел в Севастополь, спасая его от наступающих румын. "Великая Болгария" снова не состоялась.
По состоянию на начало 1915 года военно-морские силы Болгарии состояли из одного дивизиона малых миноносцев (шесть малых миноносцев типа «Дерзкий») и одного учебного судна.
Результаты Балканских войн привели Болгарию в союз Центральных держав, 1 (14) октября 1915 года она вступила в войну на стороне немцев. В этот же день болгарские пограничники арестовали русский колёсный пароход «Белград», перевозивший продовольствие в Сербию (позже он был вооружён 37-мм пушкой и включён в состав болгарского флота под названием «Варна»).
25 мая 1915 года в строй вступила первая подводная лодка немецкой постройки — UB-18 («Подводник № 18»). Болгария вошла в клуб шестнадцати стран мира, имеющих подводные лодки.
17 сентября 1916 года подорвался на морских минах и затонул буксир «Варна». 11 ноября 1916 года в районе Варны подорвался на морской мине и затонул болгарский миноносец «Шумни».
После захвата немцами Севастополя в 1918 году, крейсер "Надежда" перешел туда на ремонт. После поражения Германии и перехода власти в Севастополе к союзникам, крейсер был захвачен англичанами и больше в Болгарию не вернулся.
По мирному договору в составе военно-морского флота Болгарии были оставлены четыре миноносца и шесть катеров, лишённых торпедного вооружения; остальные корабли должны были быть переданы странам Антанты либо уничтожены; подводная лодка была уничтожена. Иметь крупные корабли и подводные лодки Болгарии запрещалось.
В 1921 году были закуплены два патрульных катера американской постройки, которые 24 октября 1921 года вошли в состав флота под наименованием «Черноморец» и «Беломорец».
По состоянию на 1925 год, в составе военно-морских сил Болгарии насчитывалось по прежнему 4 малых миноносца и шесть моторных катеров.
В 1936 году был выведен из состава флота и сдан на слом патрульный катер «Христо Ботев», в 1938 году — патрульный катер «Васил Левский» (бывшие русские миноноски "Бычок" и "Черепаха").
К концу 30-х годов внешняя политика Болгарии переходит на германскую ориентацию. В 1938 году в Германии были заказаны три торпедных катера фирмы "Люрсен". Они стали болгарскими «Торпеден катер № 1,2,3» .
На 1940 год в составе военно-морского флота Болгарии имелось 4 миноносца типа «Дерзкий», 5 торпедных катеров и 6 речных судов; кроме того, была предусмотрена возможность мобилизации 14 торговых судов. После захвата Голландии в мае 1940 года Германия продала Болгарии шесть недостроенных торпедных катеров, захваченных под Роттердамом.
1 марта 1941 года в Вене Болгария подписала соглашение о присоединении к оси «Рим — Берлин — Токио». В Болгарии разместились немецкие войска, а в ее портах-немецкие корабли.
После оккупации Югославии в апреле 1941 года Германия продала Болгарии две трофейные баржи, которые вошли в состав болгарского военно-морского флота под наименованием «Свищов» и «Дунав».
После капитуляции Италии, 30 октября 1943 года в распоряжении болгарских войск оказались два сторожевых катера типа «Граничар», ранее принадлежавших итальянцам (бывшие сторожевые катера военно-морского флота Югославии «Стражар» и «Граничар»), которые были включены в состав Охридской морской патрульной группы.
Кроме того, в период с начала войны до августа 1944 года в Болгарии были построены и введены в состав флота шесть катеров-тральщиков типа МЧК.
К началу сентября 1944 года в составе военно-морских сил Болгарии насчитывалось 80 боевых и вспомогательных судов.
В сентябре Болгария наконец-то перешла в антигитлеровскую коалицию. Дунайская флотилия перебросила по Дунаю танки советского танкового корпуса. Все доступные корабли до 1948 года занимались разминированием русла Дуная. При разминировании погибло три болгарских моряка.
После войны болгарские ВМС благодаря поставкам кораблей и техники (в основном из СССР, Польши и ГДР) достигли в количественном отношении своего максимума.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флот 21-го века
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам
