Научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий Гагарин» было построено в 1971 году на Балтийском заводе в Ленинграде.
ТТХ: длина - 231 м, ширина - 31 м, осадка - 8,5 м, водоизмещение - 45 тысяч тонн, скорость - 18 узлов, дальность плавания без захода в порт - 20 тысяч миль (это почти кругосветное путешествие), состав экипажа - 140 человек, научно-технический состав - 210 человек.
Водоизмещение этого корабля почти двукратно превышало водоизмещение «Титаника», а огромные круглые антенны и прочее расположенное на палубе оборудование поражали воображение.
«Космонавт Юрий Гагарин» входил в состав МКФ (Морского космического флота) СССР, как и «Академик Сергей Королев», «Космонавт Владимир Комаров» и другие научно-исследовательские суда, предназначавшиеся для поддержания связи с советскими космическими аппаратами.
Необходимость использования этих кораблей состояла в том, чтобы поддерживать связь со спутниками и управляемыми космическими кораблями не только когда они пролетали над землёй, но и в момент пролёта над океанами (без этих специализированных судов полет в этих точках проходил без возможности управления и передачи данных).
Оборудование судна могло посылать необходимые сигналы и команды космическим кораблям, принимать телеметрическую информацию о состоянии бортовых систем, а также вести радиопереговоры с космонавтами и многое чего ещё делать.
В 1996-м году большой проржавевший корабль с надписью «АГАР» был отправлен на утилизацию в порт Аланг в Индию. Видимо, люди, принявшие решение о сдаче гордости отечественной космонавтики на металлолом, постеснялись оставлять первоначальное название, стерев почти буквы кроме четырёх. С развалом союза почти все корабли МКФ постигла участь «Космонавта Юрия Гагарина». Исключениями являются только «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев», который находится в Калининграде в Музее мирового океана, и переодически выполняет задачи по связи со спутниками и космическими кораблями, правда, без выхода в море.
Мощнее и круче, чем МКФ СССР, не было ещё в мире группировки морских судов данного назначения. Но некоторые страны пытаются этот сегмент развивать. У Китая таких кораблей уже пять. И это понятно ... хочешь быть в лидерах в космосе, контролируй море! Важная, проверенная временем мудрость.
Материал взят с Пиратской баржи.
Если вам нравятся наши статьи, и вы хотите поддержать проект материально – https://money.yandex.ru/to/410011583545633