Этот бренд стиральных машин, можно сказать, эксклюзив в нашей стране. На это есть две причины:
- Пока ещё родная (словенская) сборка
- Выпускает готовое решение, в виде стиральной машины с баком для воды, для дачи или загородного дома, где нет водопровода (имеется ввиду водопровода под давлением).
Если не знали, что есть специальные машины для деревни или дачи, прикрепляю ссылку на маркет с описанием и отзывами
Вернемся к подопытному. Машинка из этого мини обзора классического типа, для городского водопровода.
Внешне очень симпатична и современна, есть дисплей для отображения времени до конца стирки, все нужные программы стирки, включая короткую 20-ти минутную и специальную программу для самоочистки барабана.
Ноу хау фирмы, всего два транспортировочных болта, вместо привычных четырех, но очень длинных, проходящих почти через всю машинку.
Замок двери уже без крючка и клавиши, этот механизм постепенно внедряют все производители, перекочевал видимо из посудомоечных машин. В этой модели предусмотрен аварийный способ открытия двери, специальный красный рычаг, расположенный под крышкой у сливной помпы (форточка спереди, в нижнем правом углу).
У корпуса машины есть ребро жесткости, мягкие подкладки по углам для крышки, сборка в целом вопросов не вызывает. Даже не опытным взглядом чувствуется аккуратная европейская сборка, смутила только крышка, один торец не спрятан, видно дсп.
Бак
Бак паяный, то есть не разборный, надеемся что в Европе ставят не китайские подшипники. Проводка проложена очень качественно, даже кое где есть прокладки из губки, чтобы не терлось об другие части. Из косяков нашел только отложения на пружине, которая держит манжету на баке. Вряд ли эти отложения могут навредить манжете, видимо появились до сборки машины, из-за неправильного хранения.
Шкив здесь пластиковый, кто-то говорит что меньше нагрузка на подшипники, а кто-то его меняет в первые месяцы работы машины. В этой детали я за металл. Тэн находиться по стандарту сзади, привод ременной, двигатель обычный - коллекторный. Плата управления и модуль машины находятся в одном месте.
Картонку снизу машины некоторые производители ставят видимо для защиты мотора от пыли. Производителя электромотора не смог найти, а вот сливная помпа по классике китайского происхождения, к удивлению новая стоит очень недорого — от 500 рублей. Стоял бы здесь инверторный мотор, тогда за сегодняшнюю среднюю цену в 23 тысячи, это был бы лучший вариант на нашем рынке. Отсутствие этой технологии не помешало набрать 5 звезд из 5 в рейтинге отзывов на яндекс маркете.
