Недавно переходя через железнодорожные пути наткнулся на интересную конструкцию. Так как я человек далекий от всей этой темы, сначала подумал, что это обычная стрелка. Эта мысль не задержалась в голове дольше секунды. Какая же это стрелка, если путь один, да и конструкция сходится в центре, не прилегая к самим рельсам.
Позже выяснилось, что это так называемый контррельс также именуемый, как охранный рельс или контруголок. Его устанавливают на стрелочных переводах, крутых кривых и мостах. В конкретном случае контррельс установлен на железнодорожном мосту. Контррельсы, установленные на мостах, предназначены для удержания вагона в пределах пути при сходе тележки с рельс. Если мост не будет оборудован контррельсом, то сошедший вагон может развернуть, и он попросту повредит конструкцию моста или вовсе свалится с него.
Для того чтобы волочащиеся детали подвижного состава не зацепились за начало контруголков, их концы загибают, скашивают под углом 45 градусов или прикрепляют к середине шпалы. В нашем случае применен как раз последний из вариантов.
Подводя итог, можно сказать, что контррельс очень простой и действенный способ обеспечения безопасности железнодорожного движения на опасных участках пути.
Спасибо за внимание! Если статья вам понравилась, обязательно оценивайте ее и делитесь с друзьями 📣 И не забывайте подписываться на наш канал и заходить на сайт✔
Возможно, вам будет интересно:
- Попытка французского истребителя сбить самолет Брежнева! (1961г)