Бразильский гонщик Энрике Антонио Ланге де Силвериу э Бернольди родился в 1978 году в городе Куритиба.
В 1986 году Энрике начинает гонять в картинге и за несколько лет смог выиграть два национальных титула. Потом же он переходит в малоизвестную итальянскую серию Formula Alfa Boхеr и в первой же гонке занимает четвертое место. В дальнейшем, в 1996 году Бернольди становится чемпионом в Eurocup Formula Renault 2.0.
На волне успеха он переходит в британскую Formula 3 и через год завоевывает второе место в чемпионате и очень успешно выступает на этапах в Макао.
На такой успех обращают внимание боссы гоночной программы Red Bull и вместе с выступлениями гонщика в Formula 3000 получил место тест-пилота в команде Sauber от программы поддержки молодых гонщиков.
Вот тут, наверное боссы молодежной программы Red Bul должны были бы насторожиться, так как результаты-то стали, мягко говоря, слабыми. Выступая в Formula 3000 за команду Red Bull Junior, Энрике Бернольди получил 2 очка в 1999 году и 5 очков в 2000 году. Но не насторожились, и Дитрих Матешиц пытается протолкнуть Энрике в Formula 1. Как раз в 2001 году Red Bull являлись спонсорами этой команды. Но внезапно Петер Заубер наотрез отказался принимать Бернольди в команду, объявив о контакте с Кими Райконнена. Матешиц был разозлен, что потом, кстати, еще скажется на его отношениях с командой. Но тут подвернулся Том Уокиншоу, владелец команды Arrows и Энрике Бернольди быстро подписал контракт.
Но болиды Arrows были не только чудовищно ненадежными, но и медленными. Единственное очко для команды в сезоне завоевал Йос Ферстаппен. Бернольди же выше девятого места в сезоне 2001 года не поднимался. К слову сказать , пилоты Sauber в этом сезоне набрали 21 очко, а Ник Хайдфельд даже поднялся на подиум.
Наступил 2002 год, и Бернольди с деньгами Red Bull продлевает контакт с Arrows. Но команду опять преследуют сходы. И хотя Хайнцу-Харальду Френтцену удается два раза занять шестые места, Бернольди же выше двенадцатого места не поднимается. Тут все-таки надо признать, что команда Arrows испытывала огромные финансовые трудности, израсходовав бюджет к середине сезона, что конечно сказалось на развитии болидов. Да так, что во Франции оба пилота не смогли пройти квалификацию. Впрочем, после этапа во Франции финансовые трудности стали непреодолимыми, денег хватило только на следующий этап в Германии, и уже в Венгрии команда снялась с чемпионата.
На этом, собственно говоря, карьера Энрике Бернольди в Formula 1 заканчивается - в молодежной программе Red Bull появились новые молодые пилоты.
Кажется, что путь в Formula 1 у Энрике Бернольди был ничем непримечательным. Два сезона и ноль очков - такое очень быстро забывается. Тем не менее Энрике в Formula 1 запомнили по одной яркой гонке...
Шел этап 2001 года в Монако, где Дэвид Култхард, который борется за титул, завоевал поул. Но глохнет на старте и перемещается на последний ряд. В гонке Дэвид начинает обгонять, проходит несколько позиций и упирается в Энрике Бернольди . Именно упирается. Двадцать с лишним кругов Бернольди упрямо не пропускает Култхарда. Тогда не существовало правил, по которому смену траектории можно осуществлять однократно, так что Бернольди без стеснения использовал всю траекторию и без того узкой трассы. В итоге Бернольди так и не пропустил Култхарда до пит-стопа. Дэвид в итоге финишировал пятым в круге от лидера, а Энрике девятым (и последний среди болидов которые еще были на ходу на последнем круге гонки), но уже с отставанием в два круга. Култхард и руководство команды McLaren были в бешенстве. Прибежали в боксы команды Arrows и слово "идиот" там было самое мягкое. Помню, что в каком-то издании того года писали, что Култхард рассуждал о том, что "в гонках шестидесятых годом, он не церемонился бы с Бернольди и скинул того в море". Но на самом деле Бернольди ничего не сделал против правил. Это гонки и он удерживал свою позиции. Ну а Дэвиду Култхарду стоило бы наверное больше рисковать, если уж ты считаешь, что претендуешь на титул.
Вот так, ничем в принципе не примечательный пилот F1 вошел в историю Королевских Гонок.
Потом еще Энрике попытается вернуться в F1 став тест-пилотом команды BAR, но в итоге не особо удачно уйдет в IndyCar. Будет участие в кузовных чемпионатах, но это уже другая история.
_ _ _ _ _ _ _
Если Вам понравилась статья, ставьте пожалуйста лайки и подписываетесь на канал. Будет интересно! ;)
Всем мира и добра! Берегите себя.
