На рынке среднеразмерных седанов крайне трудно добиться успеха. Ведь консервативные представители класса заполонили нишу. Компания из Детройта, много лет удерживает лакомый кусок при помощи модели Fusion. В СНГ её знают под другим именем.
Американская версия отличается иной гаммой моторов и полноприводным исполнением. Впрочем, 2.7-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом в паре с 6-скоростной АКПП выступают главными претендентами на кошелёк клиентов. Привод, как и у Mondeo, на переднюю ось. В версиях по цене 41 тыс. долларов уже вариант AWD. Крутящий момент 380 Нм делится межосевой муфтой пополам. Мощность ДВС составляет 325 сил.
Ходовая часть независимая по конструкции. McPherson на «носу», и многорычажная схема на «корме» стали стандартом массового сектора. В первой комплектации устанавливаются 19-дюймовые колёсные диски. Их недра скрывают 290-милимметровые тормозные механизмы. Они легко останавливают массу 1853 кг с помощью ABS.
Интерьер выглядит комфортным и добродушным. Водительское кресло оснащается 8-позиционными электрическими регулировками. ПЭП предлагается в средних и верхних исполнениях. По центру торпедо размещается цветной дисплей с навигационной системой. Она воспринимает голосовые команды. Обивка сидений и дверных карт может быть комбинированной: применяется кожа и замша.
Обтекаемый кузов может быть окрашен одной из 8 эмалей. Для убранства салона заявлено сразу 6 оттенков. За доплату есть функции безопасности, включающие камеры кругового обзора, адаптивный «круиз» и другие опции. Примечательно, что в 2019 году были в продаже модификации с силовой установкой 2.5 l по цене примерно 1.45 млн. рублей. Интересно, брали в России?
Если понравилось - подписывайся, и ставь "палец вверх". Твоё мнение важно для развития канала и выхода новых публикаций. Спасибо за внимание!
