Медицинское обеспечение армии России и союзников в Первой мировой войне

Виды медицинского обеспечения

Медицинское обеспечение представляет собой комплекс медицинских мероприятий по сохранению и укреплению здоровья личного состава, оказанию медицинской помощи раненым и больным, их лечению и быстрейшему восстановлению. Медицинское обеспечение включает: лечебно-эвакуационное обеспечение; санитарно-эпидемиологический надзор и санитарно-противоэпидемические (профилактические) мероприятия; медицинскую защиту личного состава от оружия массового поражения; обеспечение медицинской техникой и имуществом.

Лечебно-эвакуационное обеспечение

Лечебно-эвакуационное обеспечение включает : розыск раненых и вынос их с поля боя, оказание первой помощи и доставка на перевязочные пункты возлагались на полковых и дивизионных носильщиков (в каждом полку (16 рот) их было 128 (по 8 в роте)). Доврачебную помощь оказывали фельдшеры рот. Основными этапами медицинской эвакуации раненых и больных во время Первой мировой войны в Российской армии были: передовой перевязочный пункт, главный перевязочный пункт, лазареты дивизии, головной эвакуационный пункт.

Перевязочный пункт на позициях. 1915 г.

Перевязочный пункт, размещенный в палатке.

Российский передовой перевязочный пункт 2-й армии. 1917 г.

Вывоз раненых на телегах.

Автомобильный санитарный транспорт в Российской армии к началу войны состоял из 15 санитарных автомобильных отрядов, в каждом из которых содержалось по 20 автомобилей. Кроме того, фронт обслуживали 40 автосанитарных отрядов общественных организаций с 497 машинами.

Российский санитарный транспорт.

Санитарный автомобиль.

По таким дорогам приходилось эвакуировать раненых.

Иногда попадали под обстрелы.

Легкораненые часто вынуждены были добираться до промежутоного перевязочного пункта пешком.

Загрузка раненых в санитарный поезд США.

Железнодорожная эвакуация в России регламентировалась Временным положением об эвакуации раненых и больных, утвержденным 15 (28) августа 1914 г. Учитывая протяжённость фронта и огромную территорию страны, эвакуация раненых по железной дороге имела большое значение. В России к тому времени уже был накоплен успешный опыт использования железнодорожного санитарного транспорта для перевозки раненых.

Группа медицинского персонала российского санитарного поезда.

Вагон для раненых российского санитарного поезда.

Российское госпитальное судно "Португаль" в Чёрном море.

Операционная американского госпиталя во Франции. 1918.

Рентгеновский кабинет в госпитале. Франция.

Французский солдат с двумя протезами вместо рук учится писать.

Cанитарно-противоэпидемические мероприятия

Во всех предыдущих войнах санитарные потери от инфекций намного превышали потери от ранений. Военная медицина в Первой мировой войне готовилась к борьбе с инфекциями.

Паровой подвижный дезинфектор. Франция 1918.

Прививки противохолерной вакцины солдатам 279-го пехотного полка. 1916 г.

Передвижная прачечная.

Российская прачечная, расположенная в железнодорожном вагоне.

Немецкая фильтровальная установка для очищения воды из водоема.

Из британской инструкции:

"Суточная норма воды на человека для питья -1 галлон. Лошадь, вол или мул -  11 галлонов за один раз. Слон - 25 галлонов, мул или бык - от 6 до 10, свинья или овца - 6-8 пинт, верблюд -10 галлонов..."

Полный текст статьи