Ещё в 60-е годы, танкостроители СССР пришли к выводу, что повысить эффективность танка и улучшить выживаемость экипажа можно при помощи необитаемых модулей – в частности башни. Но подобные проекты стоили невероятно много. В связи с такой проблемой, была выдвинута концепция промежуточной машины, коей стал Объект 640, он же «Чёрный орёл».
История создания.
В 1976 году, ленинградское КБ тяжёлого машиностроения закончило работы по новому танку с газотурбинным двигателем. Им стал многими известный Т-80. Этот танк первым серийный образец бронетехники с основным газотурбинным агрегатом, выдающем мощность в 1 000 л.с., а в последствии модернизации и 1 250 л.с..
На шасси Т-80 создавалось не мало проектов, но после развала Советского Союза, многие из них пришлось закрыть. Однако от разработок новых образцов вооружения не отказывались полностью. Причиной стали результаты операции «Буря в пустыне» в 1991 году, а также, Чеченские воины.
Одними из проектов стали перспективные машины Объект 187 и Объект 188, ставшие нынешним Т-90, но существовал проект развития и Т-80, с индексом Объект 640, который не редко называют Т-95. В серию проект не пошёл. Единственный показ танка состоялся в 1997 году.
Конструкция Объект 640.
Вооружение.
Танк полностью заимствовал шасси от Т-80, вплоть до агрегатов. Первый образец не имел удлинения ходовой части и на корпус от серийного танка установили принципиально новую башню, вооружённую 125 мм пушкой, спаренным 7.62 мм пулемётом и предполагался 12.7 мм зенитный пулемёт.
Корпус.
Броня корпуса была аналогична Т-80У со всеми уязвимыми местами в броне, но в отличие от Т-80, масса машины возросла с 46 до 48-49 тонн. Об агрегате первого образца Объекта 640 мало что известно. Возможно уже тогда установили 1 500 сильный двигатель, или стоял серийный 1 250 сильный агрегат.
Второй вариант обладал большей длинной корпуса. Вместо 6 катков на борт установили 7. Двигатель мощностью 1 500 лошадиных сил позволял перемещаться со скоростью около 80 км/ч по хорошим дорогам. Броня существенно улучшилась. Верхняя лобовая деталь не имела уязвимой зоны в районе приборов наблюдения, так как водитель сидел чуть позади.
Башня.
Башня танка была нетрадиционной для советской школы. Ради безопасности экипажа, из корпуса убрали автомат заряжания карусельного типа, заменив его на башенный конвейерный. Его можно было снять при необходимости. Кроме этого, возрос боезапас в автоматической системе с 28 до 32 снарядов. Для дополнительной защиты экипажа, кормовая ниша имела вышибные панели.
Экипаж в башне сидел на уровне погона, а на уровне головы расположилось 125 мм орудие, вероятнее всего 2А46-М1. Этому поспособствовало отсутствие автомата заряжания под сидениями танкистов, в результате чего, башня стала частично необитаемой.
Приборы наблюдения призматические, проходящие через два слоя брони в крыше. Наводчик обладал телевизионным прицелом. В дальнейшем предполагалась установка панорамного прицела командира.
Бронирование и защита.
Броня танка композитная, многослойная. Её эквивалент стальной преграды от кумулятивных и кинетических снарядов достоверно не известен. Башня обладала уникальной схемой защиты. Крыша имела два разнесённых слоя брони, частично покрытые динамической защитой. Единственные уязвимые места – люки командира и наводчика.
В качестве дополнительных средств, броня покрывалась экспериментальным образцом динамической защиты «Кактус», закрывая всю лобовую брони, кроме нижней лобовой детали корпуса. Часть крыши башни, и более двух третей борта корпуса закрывались динамической защитой. Кроме этого, танк должен был оснащаться комплексом активной защиты «Дрозд-2», или «Арена».
В состав внутренней брони входили бронеперегородки, отделяющие моторное отделения от боевого, а также топливные баки во лбу корпуса от механика-водителя.
Предполагалось создание противоосколочного подбоя и антирадиационного слоя. В дополнение к противоядерной защите устанавливались генератор избыточного давления и датчики светового излучения. В случае ядерного взрыва, танк останавливался, закрывал все щели, отключал двигатель и электронику.