Приветствуем читателей канала "Двое из ларца". Мы продолжаем историю про выбор машины для нашей большой семьи, написанную главой семейства. Ссылки на первые части будут в конце этой статьи.
Как я уже писал в первых двух частях, я искал машину в скромном бюджете, до 550 тыс. рублей, с большим, удобным багажником, двигателем от 2 л. и АКПП. Выбор начался с универсалов С-класса, плавно перешел на лифтбеки и универсалы D-класса и немного затронул класс минивэнов. Паркетники за эти деньги смотреть было бессмысленно.
Моим фаворитом был Ford Mondeo IV в кузове универсал. Я очень хотел найти достойный экземпляр, в рамках своего бюджета, но как на зло, не попадалось подходящих вариантов. Просматривая класс минивэнов на известном сайте по продаже автомобилей, мой взгляд упал на интересную внешне машину Ford S-Max, (не путать с Ford C-Max).
Я практически ничего про нее не знал, никогда не ездил даже пассажиром на ней. Но эта машина мне всегда симпатизировала внешне, хотя я никогда не предполагал что когда-то ее себе куплю. Немного изучив материалы, я понял что эта машина ни что иное, как Ford Mondeo IV, на который надели более высокий кузов и немного усилили амортизаторы и подвеску. Абсолютно те же связки двигателей и КПП, те же комплектации, даже салон практически один в один, если не считать что он более высокий. То есть у машина построена на отличной платформе от Ford Mondeo IV, который в свою очередь позаимствовал ее у Volvo S80, еще в те времена, когда Volvo входило в концерн Ford Motor Company.
Я стал приглядываться к этой машине. По сути тот же Мондео, только места еще больше, багажник больше и самое главное выбор больше, по сравнению с предложениями на рынке Мондео универсалов. Мы с беременной женой съездили в ближайший автосалон, где торговали б/у автомобилями, чтобы посмотреть вживую эту машину, посидеть за рулем, на заднем ряду, оценить багажник. Представленная там машина хоть и была откровенным хламом, но мы ехали оценивать не конкретно её, а модель в целом. Увиденное нам понравилось, и я стал наряду с описанными в предыдущих статьях моделями, подыскивать еще и Эс-Максы.
Как наверное уже догадался читатель, в результате был куплен именно Ford S-Max, с двигателем 2.3 л, АКПП. Машина попалась в комплектации с 7-местным салоном (бывают обычные, 5-местные). Специально его не искали, так получилось.
Что мы получили купив Ford S-Max:
- Феерически много места. Везде. Естественно сравнивали с предыдущим автомобилем Kia Ceed. По сравнению с Cadillac Escalade места будет не так уж и много.
- Мега-удобный задний ряд, состоящий из трех раздельных кресел, каждое из которых регулируется раздельно, двигается вперед-назад, регулируется наклон спинки. Много пространства для ног на заднем ряду, можно спокойно закинуть ногу на ногу. Ровный пол без центрального тоннеля.
Я посчитал это большим преимуществом в нашем случае, т.к. нам нужно сзади возить два автокресла, и первое время, (а по факту это продолжается и до сих пор), третье место будет занимать жена, чтобы приглядывать за крохами. В машинах, особенно такого плана как Мондео, задний диван единый и часто отформован для комфортной езды двух пассажиров, а посередине на месте среднего пассажира неудобная перемычка. Здесь же три полноценных, отдельных кресла, независимых друг от друга! Плюс возможность раздельного наклона спинки, скорее всего не будет лишней в дальнейшем, когда дети будут перевозиться в сидячем положении (пока полулежа, спиной вперед, в автолюльках). Вот как это выглядит сейчас у нас:
- Отличное качество салона.
Часто в минивэны рассматривают как коммерческий или полукоммерческий вид транспорта и отделка там соответствующая. В этой же машине, салон перекочевал почти в неизменном виде с Мондео. Соответственно имеем качественный интерьер, с хорошими материалами отделки.
-Ну и конечно же огромный багажник, в который помещается куча всего необходимого. Правда моя жена умудряется и его забить под самую крышу, когда мы едем куда-то, например к бабушке на выходные.
Сев за руль в первый раз, я понял, что в управлении машина ничуть не отличается от обычной легковушки, что это никакая не "Газель" как я представлял сначала. Машина отлично управляется, держит дорогу, комфортная, достаточно бодро набирает скорость и вообще может доставить немало удовольствия от ее вождения, стоит только немного привыкнуть к габаритам. В планах есть немного доработать авто по части внешнего вида, но совсем чуть-чуть. На мой взгляд, машина и так выглядит достаточно стильно для своего класса. Я просто влюбился в эту машину и считаю, что она очень недооценена на нашем рынке.
Как и обещал выше, вот ссылки на первую часть этой истории и на вторую часть. Надеюсь вам понравилась эта статья, буду признателен, если отметите ее лайком.
