Когда путешествуешь на автомобиле по Арктике, можно с удивлением заметить, что примерно каждые 50-100 метров вдоль дороги стоят пустые железные бочки иногда с камнями и вбитыми туда длинными шестами. Решил рассказать, как эти бочки попали в Арктику и для чего их стали ставить вдоль дорог.
Когда Советский Союз начинал осваивать Арктику и строил военные базы, сюда привозилось огромное количество бочек с топливом и смазочными материалами. Солярка - это "кровь" полярных объектов, без солярки жить здесь будет невозможно - ни тепла, ни света, ни жизни.
Когда бочки с ГСМ осушали, то их просто раскидывали их по округе. Вывозить и утилизировать их оказалось очень дорогой затеей, поэтому бочки начали использовать под местные нужды.
Одна из проблем, с которой сталкивались военные и рабочие в Заполярье - это обозначение дороги в зимний период, поэтому начали использовать бочки в качестве визуального ориентира.
В тундре или полярной пустыне, где нет ни деревьев, ни высоких домов, ориентироваться на глаз - крайне сложно, а подчас и в принципе невозможно. Очень легко отклониться с маршрута и сгинуть в неизвестных далях.
Поэтому дорогу, развилки, протоки и прочие нужные места часто помечают именно бочками. Куда еще накидывают камней, чтобы их не сдуло, и засовывают высокий шест, который служит как вешка и который будет видно, даже если выпадет много снега и дорогу занесет. Эта дорога, к примеру, ведет на полярную станцию на Вайда-Губе
Причем, использоваться бочки в качестве ориентиров могут не только где-то в окрестностях, но и даже на территории поселков, где зимой видимость очень низкая, поэтому заблудиться можно в нескольких шагах от собственного дома.
Впереди еще много постов про Русскую Арктику, поэтому ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback
О моих актуальных поездках и путешествиях можно узнать из инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/
