Бийск-Одесса-Бийск. Большой дневник участника авторалли "Родина" 1966 года

Однажды ко мне обратился Петр Казанцев, сообщив, что у него хранятся материалы, написанные во время проведения автомоторалли "Родина-66", в котором участвовала бийская команда. К сожалению, П. Казанцева уже давно нет в живых и вот недавно, перебирая архив, я нашел его дневник (он и ранее публиковался в газете, но сами понимаете, глянув ниже - разве могла простая газета вместить все это?). Думал и сейчас подрезать его дневник, но потом решил - а может, оставить, как есть? И фотографии все те самые тоже выложить, которые он дал, но теперь без отбора, все что есть. Пусть все это останется здесь для истории. Возможно, кому-то эта информация будет полезна.

Итак, начинаем:

В 1966 году Центральный Комитет Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи (ВЛКСМ), Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту (ДОСААФ) и журнал «За рулем» объявили и блестяще организовали автомоторалли «Родина-66». Команды автомототуристов из всех городов Союза Советских Социалистических Республик (СССР) должны были прийти своим ходом в Город-герой Одессу.

Бийский спортивно-технический клуб ДОСААФ выставил команду в составе:

Участники:

1. Липкин Г. В. – мотороллер “Тула-200”

2. Кощеев Г. А. –мотоцикл “Ковровец” К-17513

3. Котова Г. С. – мотоцикл “ИЖ-10”

4. Калинин А. К. –мотоцикл “Ява-350”

5. Уланов А. П. – автомашина «Волга» М-21

6. Пиндюрин Ф. С. – автомашина «Волга» М-21

7. Плотников Д. В. – автомашина ГАЗ-51(Техпомощь)

Спутники-пассажиры:

Котов В. В., Уланова В. К., Казанцев П. Ф.

Кинооператоры:

Ковердяев В. А., Поклонов М. А.

В Одессу 9 августа 1966 года прибыли команды из 22 городов. Всего – 480 человек. 11 августа подведены итоги соревнования. Зачетным числом при подведении итогов соревнования являлось произведение числа участников (водителей) команд на величину пробега от места формирования команды до Одессы (км).

В Бийский городской комитет Коммунистической Партии Советского Союза было отправлено сообщение:

«Письмо-телеграмма. Бийск Алтайского Горком КПСС. Оди­н­над­цатого подведение итогов соревнования. Одессу пришли команды двадцати двух городов. Всего 480 человек. Первое место город Навои. Следующие ме­ста Челябинск, Харьков, Москва, Воронеж, Бийск, Ленинград, Куйбышев. Шестым местом довольны. Начинаем возвращение Крым, Кавказ, Средняя Азия без кинооператоров. Все здоровы. Пиндюрин. Казанцев».

КАЗАНЦЕВ П. Ф.

Дневник экипажа автомобиля

М-21 «ВОЛГА» АЛБ 36-77

21.07.66. Чт. 1-й день. Бийск.

1. (№ записи). 36872 (км на счетчике) 16.00 (Время). Поселок котельщиков. Вы­ехали от Ф.С-ча (Фёдора Степановича Пиндюрина). Заехали за моим чемоданом (это – рядом).

2. 36872 16.15–16.30 Клуб ДОСААФ. Сбор. Старт. Жара. Согласен въехать в Бийск по жаре.

3. 882 17.00–17.30 На площади у театра: проводы; речи руководителей ДОСААФ. Меня провожали мама и Лёша. Л.А-ну (Лидию Александровну Недоспасову – жену) Ф.С. при­­гласил к 18.00. Его назначили и.о. нач. команды. Меня – коми­­­ссаром. Ха!

4. 890 18.00–18.30 Ф.С. завез меня к моему тестю, а сам поехал домой попрощаться с Л.А-ной. АЗС–40 л бензина.

5. 895 18.40–20.15 На АЗС ждали всех.

6. 36921 20.35–20.40 Приехали к Ф.С. Л.А. – дома.

7. 921 20.40 Выехали. Кажется, окончательно.

8. 922 21.00 Выехали из города.

9. 945 21.20 С. Шубинка.

10. 967 21.45 С. Буланиха. От Бийска 40 км.

11. 982 22.07 Проверка рессор. Осмотр. Они вызывают беспокойство…

12. 985 22.15 С. Хайрюзовка. Сломан мост. Объезд.

13. 999 22.35 С. Троицкое.

14. 37011 22.55 С. Петровка.

15. 025 23.15 Ст. Овчинниково. Здесь есть железнодорожная милиция. При езде без билета на крыше вагона перед этой станцией приходилось спускаться на подножку вагона и спрыгивать с подножки до остановки поезда.

16. 034 23.30 С. Овчинниково. Пыль. Луна ¼ .

17. 053 24.00 !! С. Мелехово.

18. 065 0.20 С. Жилино. Лесовозы наших не видели.

19. 086 0.50 У Чесноковки. Догнали своих. Они ждали нас 1,5 часа в Петровке и столько же в Чесноковке.

20. 37088 2.00 Конец «ужина» у реки Чесноковка. Пыль!!! Пыль!

Счетчик за день 216 км. Продвинулись от дома 167 км.

22.07.66. Пт. 2 день. Чесноковка.

21. 37088 5.00 Подъем. Нас, «начальство», разбудили рано.

22. 088 5.50 Выезд. Асфальт.

23. 137 6.30 Контрольная запись.

24. 140 6.35–7.00 Сменили свечу мотороллера. ФС зашплинтовал стойки задних амортизаторов.

25. 151 7.25 В объезде заблудились. Заехали далеко в лес. Получили замечание за езду по ржи.

26. 154 Крюк 4 км.

27. 184 8.13 – 8.15 Сбор, ожидание отставших.

28. 185 8.20 – 8.50 АЗС – 40 л.

29. 205 9.20 С. Черепаново.

30. 230–270 К. (машину вел комиссар).

31. 271 10.30 Г. Бердск.

32. 273 10.40–11.20 Обед. Если не умываться до Одессы, то там сразу поймут, что мы алтайцы.

33. 275 11.21–11.25 Магазин спорттоваров.

34. 279 11.35–11.40 Р. Бердь. Хотели искупаться, но решили ехать на Обское море.

35. 290 12.00–12.01 Переезд перед плотиной.

36. 291 12.03–13.20 Плотина, море. Купались, фотографировались.

37. 299 13.30–13.33 Договариваются, как снимать в Новосибирске на Красном проспекте.

38. 321 12.00–14.02 Обком, оперный театр. Похоронная процессия: похороны Якушева. С площади «побежали», растерялись.

39. 322 14.10–14.15 Мы потерялись: нас притерло к вокзалу. Попили газводы. Поехали искать своих.

40. 324 14.30–15.30 Встретили нас в районе ДОСААФ. Отметили документы. Купили марки, открытки, конверты. Отправили письма домой и в Луговское.

41. 331 15.50–15.52 Нас остановили наши товарищи: мы быстро едем по городу.

42. 325 16.00–16.20 Магазин «Автомобили». ФС купил замок передней правоцй двери 3 р. 50 к.

43. 341 16.35–17.15 Остановка вблизи телецентра. Разошлись за покупками, в столовую, к брату, в парикмахерскую и т.д.

44. 342 17.16–17.32 Во дворе у знакомой Ф.С-ча – Ангелины Ивановны.

45. 343 17.35–17.41. Подготовка к выезду из Н-Сибирска.

46. 360 18.15. Развилка Коченево – Толмачево.

47. 374 18.30. 4 км гадкая дорога!

48. 377 18.35–18.45. Инцидент на карантине. Кинооператоры пригрозили милиционеру снять его на кино. Он вытащил револьвер и приказал садиться в машину и ехать в милицию. Я проявил «деревенскую привычку растаскивать спорящих», на что мне совершенно справедливо указал Ф.С. Постараюсь в будущем не вмешиваться.

Здесь и далее слова в кавычках – Ф.С-ча.

49. 392 19.15–20.00 Мотоцикл и Уланов («Волга») заправились.

50. 396 20.05–20.30 Карантин на выходе из Коченево. В Коченево растерялись.

51. 411 21.60 С. Лесная Поляна (бывшее Захолустное).

52. 423 С. Дупленка.

53. 435 С. Овчинниково.

54. 37463 22.30 С. Сектинское. Кажется, все «наехались».

55. 23.30 Ужин в ящурной деревне. Останавливаться нам не разрешали: отправляли до следующего села. Не поехали. Ночевали.

Счетчик за день 375 км. Продвинулись 344 км. От Бийска 491 км.

23.07.66. Сб. 3-й день. Сектинское.

56. 37464 5.15–5.45 Подъем. Для ночевки использовали дом без окон. Тщате­льный осмотр показал, что «в нем нет комаров». Я спал в машине. Сбо­ры в дорогу.

57. 475 6.00–6.08 С. Филаткино. Грязь. Едем.

58. 479 6.10 Пересекли ж/д. Мотоцикл съехал в канаву.

59. 492 6.33–06.38 С. Иткуль. Развилка на Чулым (вправо). Едем влево. Впра­во пошел ГАЗ-51. С ним уехал Калинин. Он из Чулыма уехал в Москву за мотоциклом.

60. 495 6.45–7.50 Упали с мотоциклом Котовы. Галя сильно ушиблась. 155/577 км столб. Возвратились в Иткуль. Галю с Улановым отправили в Чулым в бо­ль­ницу в 7.00.

61. 497 7.55–8.00 С. Иткуль. Уланов здесь. Гале сделали укол. Звонили в Чу­лым, в «Скорую». Не дозвонились.

62. 502 8.20–8.25 Поликлиника в Чулыме. Отправили дальше.

63. 503 8.30–11.20 Районная больница. Завтрак в столовой. Галя прошла рен­тген. Переломов и трещин нет. Оставляем её здесь. Потом она нас догонит. Попросила оставить бигуди. Значит – жива!

64. 506 11.27–11.30 На АЗС бензина А-72 нет.

65. 522 11.53 С. Дуброво.

66. 531 12.03 Красновка.

67. 535–565 К. Пару километров ехал на ручном тормозе.

68. 582 13.30 Чуть пыль.

69. 597 13.45 Бензин – «0». Гнались за Улановыми. Догнать не могли. Хорошо, что они остановились. Залили 20 л красного бензина.

70. 610 14.00 – 15.05 Остановка перед Убинском. Фотографировали. В Убинском отстали.

71. 624–652. 15.20–16.00 К.

72. 652 16.00–19.10 Регулировка сцепления. Сцепление не поддается. Отрегулировали тормоза.

73. 18.30–18.35 Закусили.

74. 16.00–19.10 Закончили регулировку сцепления. Наши, наверное, давно доехали до Куйбышева. Теперь волнуются.

75. 669 19.30–19.32 Карантин, дорога сегодня отличная.

76. 676 19.40 Осиновые Колки

77. 699 20.05 Помельцево 350 км от Н-Сибирска.

78. 709 20.30–20.45 На въезде в Куйбышев нас с листом от рессоры ждали на­ши. Они уже знали от шоферов, что мы живы, здоровы. Послали нас в столовую. Это рядом. Здесь же водоем с теплой водой от электростанции. Они накупались. АЗС 60 л.

79. 712 20.50 На наших машинах эмблемы флажки, надписи "Бийск–Одесса". Многие читают, смотрят. В деревнях делают вывод: "Это – артисты".

80. 729 21.50–22.00 Разобрался мотоцикл. Они начинают разбираться. Отнявшиеся части складываются в летучку. За мотороллером – этой самоходной табуреткой – едва успеваем.

81. 37736 22.30 Мангазерка. Два озерка. У одного из них остановились на ночлег. Подъехал Плотни­ков и сообщил, что он забрал удостоверение у пьяного ра­ботника милиции. Ожидаем нашествие из деревни. За удостоверением позднее приеха­ли трезвые милиционеры.

Ужинали ухой.

82. 1.00 Отбой.

Счетчик за день – 274 км. Продвинулись – 260 км. От Бийска – 751 км.

24.07.66. Вс. 4-й день. Мангазерка.

83. 37738 6.30–8.45 Подъем. Завтракаем: каша гречневая на зеленой воде.

84. 8.45 Выезд.

85. 753 9.05 Булатово. Ночевка должна была быть здесь. Теперь отстаем от графика ровно на двое суток. Если вчера на 44 км перевыполнили, то вчера их с лихвой съели...

86. 757 9.10–9.11 Остановился мотороллер. Поставили на место снятые ра­ньше боковины. Они шли впереди нас.

87. 773 9.35 А н т о ш к и н о.

88. 779 9.45–9.50 Естест. надобн. Подтянули винты ручек.

89. 796 10.10 Покровка. У каждого двора по машине березовых дров. Колодцев нет. Пьют из реки.

90. 813–834 11.15–11.30 К. До лужи в Венгерово. В лужу заезжал Ф. С. Из лужи вытаскивала наша летучка, подоспевшая вовремя. Испытали крюки троса. «Они себя оправдали. Имеем опыт их использования. Опыт – великое дело. Можно ска­зать: опыт – прима". От Венгерово ос­та­лось неприятное впе­чатление.

91. 861 12.00 Вознесенка.

92. 884 12.20–12.30 Камышево. Съемки обелиска. На остановке у обелиска сделано: зажигание; винт обогащения; нагрев ступиц и колес; качание буфера; люфт прав.пер.колеса; уложить лопату, трос; оболочка спидометра; убрать пятно со стекла; флажок (установка).

В обед: прав. пер. колесо; рулевая трапеция; рулевая колонка; смазка трапеции; буфер (крепление); смазка задних колес; смазка подш. сцеп.; масло; вода; электролит; смазка кардана. От Н-Сибирска до Омска 732 км.

В Омске: купить карту; ДОСААФ; почта; автомагазин; заправка; таксопарк.

92 а. 886 12.33 Крепко плюхнулись в ловушку для ящура. Сделано очень ловко: выкопана яма и в неё ничего не насыпано.

93. 37905 12.55 Усть-Тарка. Убили курицу (машиной). Дорога сегодня отличная. Погода – тоже. Пыли. мало. Грязи нет.

94. 925 13.15 Красаоникольское. До Омска 161 км.

95. 934 13.23 Еланка.

96. 964 13.55 Обогнали всех, кроме Котова. Нижнеомка. На въезде получили команду ехать назад в Новосибирскую область. На всякий случай поехали да­льше, посоветовав тетке записать наш номер. Вижу Котова.

97. 977 14.04–14.40 Догнали Котова. Никто больше не подъехал. Поехали им навстречу. Через 500 м встретили летучку. Он нас вернул:

98. 978 – Остальные заправляются.

99. 982 14.47 С. Лаврино.

100. 92 15.00–16.35 Котов остановился. Остановились и мы. Ждем всех. Получили сообщение от шоферов, что наши стоят в Лаврино у магазина. Позднее узнали, что стоят в лесу. «К ним не поедем: мы два раза к ним пытались возвращаться». "В столовую не поедем: докажем им, что мы не обедали". "Поедем к ним". Стояли I час 35 минут.

101. 38000 16.45–17.35 Подъехали к стоянке товарищей. Они, пообедавши, отдыхают. Ковердяев пьян. Поговорили. Выехали на дорогу колонной. Договорились: следить за следующим соседом. Учимся идти в колонне.

102. 38000 17.36–17.50 Не заводится мотоцикл Котова.

103. 38005 Г. Кабурлы – справа.

104. 38016 18.12–19.40 "Табуретка" поломалась. Склепали. "За четыре дня нужно вылепить организацию из этой массы".

105 023 19.45 Свороток на Горьковское.

106. 040 20.05 С. Юрьево.

107. 043 20.12–20.25 «Табуретка...». Ф.С. заехал на «яму» – на кювет (для ос­мотра). Мотороллер уехал. Мотоциклы и «Волга» – тоже.

20.26 Ф.С. мажет снизу.

За Юрьевым сразу асфальт. Валя Уланова начала писать дневник поездки.

108. 067 21.00–22.43 Сыропяткино. Омь. Выбираем место спуска к реке, искупались, помылись, вымыли шины, день прожили на зеленой каше, со­леной воде. Мылись в красной воде у моста. Ф.С., по обыкновению, подъехали очень близко к воде. Вытаскивала его летучка.

109. 085 23.00–24.00 У нас пропал свет, сработал тепловой предохранитель. Анекдоты. Исправили, поехали.

110. 086 0.05–0.06 Свет потух. Поехали за Улановым. Сзади светил мотоцикл.

111. 0.30–1.00 АЗС. 47 л.

112. 102 1.05 Мотоклуб.

– Жена должна относится к мужу, как к собаке: кормить, поить и на ночь отпускать, – сообщил один из наших спутников.

– Вот они к вам так и относятся: отпустили вас одних, – обрадовала Валя.

– 1 : 0!

113. Поужинали из н.з. Отбой.

Счетчик за день 364 км. Продвинулись 345 км. От Бийска 1096 км.

25.07.66. Пн. 5-й день. г. Омск

114. 38102 9.00 Подъем. Спали в классе. Жарко. Душно. Твердо. Шумят самолеты. Ночью шел дождь. Ф.С. едва поднялся: болит голова.

115. 38102 10.30 Выехали из клуба в таксопарк. Там отказа­ли в помощи. Направили на завод «Прогресс», ,который ремонтирует личные машины.

116. 38115 11.30 Завод "Прогресс". Имеет 64 цеха. 23-й ре­монтирует автомото. Приступили к ремонту.

117. 12.00–12.35 Завтрак в столовой (я). Позже – Ф.С.

118. 19.30 Я закончил (бросил) работу. Ф.С. планирует работу на три дня! Это неожиданно. Это неприятно. Наши уехали. Потом мы их будем догонять до самой Одессы. Половину прой­денного (на сегодня) пути мы уже догоняли.

119. 24.00 Отбой. Съездили в город. Пообедали у вок­зала в столовой, купили карты Омской обл. Прошел по городу, купил молока Ф.С-чу. Перед сном перебрал кнопку включения пла­фона.

26.07.66. Вт. 6-й день. Омск

120. 7.45 Подъем. Спал в машине. Самолетов и поез­дов не слышал. Ночевали на территории за­вода.

121. 17.25 Рабочие ушли. Зад машины отремонтировали: выправили, заварили. Нужно залить гудро­ном, окрасить собрать. Сменил замок перед­ней правой двери. На это ушло часов 6 часов. Очень неудобно разбирать, потому что неизвестно устройство. В три часа пообедал. Завтракали сразу после подъема: хлеб, вода и тушен­ка. Ф.С. ездил в автомагазин. Купил трос спи­дометра. Бампера нет.

Работы на 26.07.66: гудроном заливать; мазать гудроном отдельные места; дверь перенавесить; шпаклевать, сборка бака, сборка зада, сменить масло в кор. передач, долить смазку. Дурно пахнет этот список: взяли отпуск сверхплановый; «не успели отплыть, как приступили к сушке лаптей». В Бийске задержали выезд на двое суток из-за кинооператоров. В Омске сор­вали парад колонны. Полдороги догоняли, и будем до­гонять. Таким образом, кино­операторы нам не нужны, и мы им тоже? Зачем надо было бузить в Бийске?

Халтурщики из рабочих цеха предлагают поставить подкоренные листы рессор. Ждем "когда уйдут, тогда соберемся и, может быть, ночью уедем".

Выкатили машину из цеха. Начинаем сборку. "Завтра много работы". Сме­нили плафон в салоне. Старый был без матового стекла. Готовимся к быстрой езде. "Мы им покажем темп".

122. 24.00 Отбой. Ф.С. не обедал. В 21.00 поужинали с ним тем, что­ принесла сторож завода.

Я поехал посмотреть городок неф­тяников. Это очень долго ехать на автобусе. Нефтеперерабатывающий завод огромный. Рядом большой завод синтети­ческого каучука. Город зеленый, чистый, большой. Любоваться городом очень тяжело, т. к. волнует вынужденная задержка.

За день на счетчике добавился 0. Продвинулись 0. От дома 1096 км.

Отстаем от расписания 4 суток.

27.07.66. Ср. 7-й день. Омск.

123 38115 6.30 Подъем. Умылся, побрился. Съел два пряника. В 7.30 разбудил Ф.С-ча.

124. 8.55 Список работ на сегодня: масло в КПП сменить; заливка гудроном; мазать гудроном отдельные места; шпаклевать (грунтовать); сборка задка (буфер, номер, облицовку, резину; рессоры перебрать, отре­гу­лировать, сменить пальцы); сменить трос спидометра.

125. 12.58 Вернулся из столовой: завтракали е Ф.С. Машина в окрасочном цеха: шпаклюют зад. Приго­то­ви­ли к установке задний буфер.

126. 15.20 Выехали из покрасочного цеха. Залили гудроном дыры.

127. 16.18 Ф.С. вытряхнул пыль из багажника в пос­ле­дний раз (бо­ль­ше пыли не будет), пошел дождь, скидали все в багажник. Прохладно. Ветер северный. Сидим в кабине. Командир потребовал «большую карту». Командир думает!...

А дождик льет, как из ведра. Та-а-ра-ра, ра-ра-ра-ра. Жаль, что шпаклевка долго сохнет: двое суток. Хоть бы часов двенадцать. «Завтра бы можно покрасить, а то сейчас зад пегий».

128. 17.25 Ф.С.: "Поехали".

129. 17.30 Столовая (соседняя), гарантирующая «качество пи­щи, эко­номию времени и хорошее настроение» закрылась на 30 минут раньше. Таким образом, качество на этот раз узнать не удалось (вообще-то качество у них сносное, то­лько однообразное), экономия времени налицо: очень быстро вернулись, настроение... не будем говорить, чтобы обойтись без 15 су­ток. «Заправляться не будем»

130.18121 18.00–18.35 Главпочтамт. Отправил письмо. Ф.С – телег­рамму. Ушел отмечать путевой лист.

131. 131 19.05–19.45 Столовая в районе вокзала. Плотный ужин.

132. 135 19.55–19.57 Мост коммунальный. Школьный магазин. Ф.С. сбегал в магазин. Хотел купить книгу о 250-летии Омска. Нет такой.

133. 139 20.03–20.08 АЗС. Бензин 15 л!

134. 150 20.20–20.22 Ест. надобн. Очистка переднего стекла

135. 185 21.00 С. Красный яр.

136. 233 21.37–21.40 Потребовался молоток: надо вдарить по разгильдяйству левой передней двери.

137. 242 22.00 С. Малиновка.

От Омска до Тюмени 666 км. Дорога хорошая. Дождя в основном нет. Если бы я знал, что тут такая хорошая дорога, вчера уехал бы в Ишим поездом.

138. 38281 22.53 Тюкалинск.

139. 239 23.10–23.25 Регулировка фар.

140. 38331 00.15 Крутинка. Большое село

141. 343 00.35 Яман

142. 343-391 К.

Началась Тюменская область. Плохая дорога.

143. 412 2.52 Карантин. Старик пошел будить начальство. Пришло начальство. Не пускает. Позвонили в село дежурному милиции. Тот тоже «не имеет пра­ва». Вот тебе и начальство.

– Завтра придете в село, получите пропуск и поедете, а сейчас отдохните. Так не плохо закончился этот день.

Счетчик 297 км. Проехали 275 км. От дома 1366 км.

Отстаем от расписания 4 суток.

Наши Каменку проехали вчера утром. Утром же прибыли на этот пост. Здесь грозили киноаппаратом. В селе – тоже. Их продержали до вечера. Поделом! Не за ящур, а за грубость. Ящуру от этого ни жарко, ни холодно.

Сделать на остановке: масло в коробке сменить; закрепить серьгу сзади; двери проверить; трос жалюзи; смазать пружины багажника; антенна; фары; кно­пка плафона; поставить "Бийск – Одесса" сзади; тормозную жидкость; воздухоочиститель.

28.07.66. Чт. 8-й день. 2-й пост с. Аббатское

144. 38412 9.00–20.00 Подъем. На этом же посту оказалась "Волга", иду­­щая по маршруту "Камчатка – Москва – Камчатка". Мы их видели на почтамте в Омске. Ф.С. и водитель-камчадал ушли в Аббатское за пропуском. Это – 2 км от поста!

Ухавший в Аббатское милиционер приехал и сообщил, что движение закрыто вовсе четыре стороны: «Ни вперед, ни назад».

Тюмени – 380 лет. На посту набралось 9 человек. Такого еще не встречал! Пост на 277 км от Омска. Милиция из Ленинского района Тюмени. Фотографировал пост. Милиционеры боятся фотографироваться. Ф.С. перенавесил все двери.

Снова пошли в село с камчадалом.

Гадко пообедали в столовой. Дожда­лись председателя райисполкома (предрика). Долго ждали его в приемной. Только после окончания рабочего дня удалось ворвался в его кабинет. Задержанными оказались всего три транзитных "Волги". Местные машины ездят во все направлениях за пивом, за секретарем парткома соседнего совхоза, за баранами. Интересная операция была проделана с баранами. Бараны племенные. Они срочно потребо­вались! Поэтому привезли в машине ГАЗ-69 до своротка. С другой стороны подпятили ГАЗ-51, перекидали баранов из одной машины в другую и увезли. Машина ГА3-69 вся заразная, а бараны хоть бы что. Какие-то чистые бараны!? Приехавшего секретаря п/о увезли обратно. За предриком и секретарем райкома машина ходила в Ишим. Правда, машину ГАЗ-69 дважды облили снаружи и внутри. Местные машины пошли известными им объездами, женщины ходили по всей степи рвали траву и носили в гурт своим мо­гущим заболеть от занесенной ими заразы буренкам. Птицы летают. Ветер дует. Все местные жители шатаются где попало. Только три "Волги" и в них 7 человек не могли больше полусуток (весь световой день) двинуться с места. Бродя по селу мы непременно зацепили бы на себя ящур, если бы он был в деревне.

Они сидят на государственной магистрали, перекапывают ее, делают ловушку; заваливают бревнами, не имеют объездов, не соблюдают правил карантина. У них имеются тысячи бланков пропусков, от­печатанных в типографии, с красной надпечаткой "ТРАНЗИТ", которыми они снабжают гонцов за пивом и лохматых, но "чистых" баранов. Транзит –это мы. А нас не пус­кают.

После долгих уговоров предрик дал команду главветврачу распоряжение пропустить нас.

Ни пропуска, ни записки не дали. Прос­то позвонили на пост и разрешили пропустить: мы не успели дойти до карантина. Машины подошли к мосту. В одной из машин ехал милиционер, который должен был подтвердить на выезде, что мы едем не самовольно. Это не помешало сидевшим там пьяным милиционерам не пустить нас. Кое-как удалось их уговорить. Пропустили.

145. 38437 20.18–20.19 Тушнолобово. Карантин. Проехали яму и прошли по ящику. Эта процедура – одно удовольствие по сравнение с Аббатом.

146. 38454 20.40–20.50 Пост с милицией. Нужен пропуск из Аббата.

147. 467 21.20 Опять пропуск! Его можно взять только в Аббатском, а там его только что не дали. Этот пост с Аббатским "на ножах". Когда этот пропускает в Аббат без пропуска; Аббат на них «капает» и наоборот.

Поняв такую ситуацию, мы решили, что спорить бесполезно. Уговаривать – тоже. Один местный мужичок рассказал нам, что это мес­то можно хорошо объехать, если вернуться три км назад, повернусь вправо и т.д. Болот и рек там нет, проехать мо­ж­но. Объездом шли 16 км. Аббатское запомнится надолго!

Потеряли весь световой день!

148. 470 21.30 323 км по тракту выехали из объезда за 4 км после поста.

149. 487 21.45–21.55 Подготовка к въезду в Ишим.

150. 501 22.30 Ишим. Заехали к моему двоюродному брату Шуре.

Ездили на горячий источник. Накупались. Васе (сыну Шуры) 6 лет. На источник возил брат Жени (жены Шуры) – Саша.

Счетчик за день 89 км. Продвинулись 68 км.

От Бийска 1455 км.

29.07.66. Пт. 9-й день. Ишим.

151.38501 10.00–11.45 Подъем.

152.38508 12.05 Живут на берегу Ишима. Четной стороны улицы нет. Небо хмурое. Фотографировались. Выезд от Саши. На выезде столб 351 км. Купили карту Тюменской области. Заправка 45 л. бензина; 2 л автола.

153. 519 12.15 С. Ершово.

154. 524 12.22–12.28 Закрыт переезд Ф.С. долил торм. жидкость.

155. 530 12.35–13.35 Дождь.

156. 550 13.00 С. Карасульское

157. 571 13.10–13.35 Е. н. Ф.С. надел другую обувь – более гря­зе­устойчи­вую.

158. 579 13.40 С. Голышманово. Пыль. Номера машины – ТЮ.

159. 596 14.05–14.11 С. Свистуха. Набрали хорошей воды. Впереди тучи. Пахнет медом от гречихи.

160. 613 14.25 С. Усть-Ламенка. Старинные дома.

161. 630 14.44 С. Сорокино.

162. 631 14.46 С. Русаково.

163. 639 14.54–16.20 Слева – Омутинекий.

Техуход: смазал тросик жалюзи и пружины крышки ба­гажника (готовимся к быстрой езде). Приклеил "Бийск–Одесса" на заднее стекло. Погода отличная. Можно ехать. Зря стоим. Вытряхнули сор из багажника (для быстрой езды?).

164. 656 16.38–16.45 Что-то гремит в багажнике. Регулиров­ка холостого хода.

165. 669 17.00–17.50 Спустило заднее правое колесо. Сменили камеру.

166. 680-718 К.

167. 718 19.00–19.52 Заводоуковск. Обед.

168. 736 19.50–19.52 Р. Тобол. Вся забита бревнами. Попили.

169. 739 20.00–20.30 Ялуторовск. Почта. Отправили домой письмо.

170. 761 20.55–20.58 Дождь! – не видно дорогу. Остановились переж­дать.

171. 38790 21.30–21.40 Дождь, грязь. На дороге стоят авто­бус, грузовики, тра­кторы. Стоим и мы. До переезда 200 м.

172. 792 0.30 Преодолели переезд в районе с. Винзили. К переезду нас перетащил военный трехосный вездеход. За переездом необходимо спускаться в грязь, в сторону. В грязь съехали, выехали с помощью ГАЗ-51. Поехали объезжать объезд (двойной объезд) "по леску", как нам рассказал шофер. "Сели" в лужу на опу­шке в полосе ржи.

Счетчик 291 км (300 – за сутки). Продвинулись 290 км. От Бийска 1745 км. Отстаем – ? суток!

30.07.66. Сб. 10-й день. С. Винзили.

173. 38793 7.00 Подъем. Спали сидя на сиденьях. Возможно, в этом и состоит «великая сермяжная правда», как говорит Третьяков Ларгий Тимофеевич.

174. 7.35 Даже при вчерашней погоде мы могли доехать не то­лько до Тюмени, но и значительно дальше. Мы наказаны за наше легкомыслие, выразившееся в стоянии при ясном солнышке на асфальте и вытряхивании пыли из багажника. На очистку от пыли, смазку тросика жалюзи и пружин крышки багажника ушло полтора часа драгоценного времени. Из-за этого мы потеряли три часа перед переездом. Еще неизвестно, когда мы выбе­ремся из этой лужи.

175. 739 8.45 Из лужи выехали по поленьям, уложенным поперек колеи. На кардан намота­лась солома.

176. 795 9.00 Выехали за село.

177. 795 9.05 Качали заднее правое колесо. Хочу жрать. Болит живот: отравился гадкой котлетой в Аббатском.

178. 804 9.30–11.08 Река. Моем ся и машину. Побрился.

179. 806 11.10 Булыжная дорога по сосновому лесу.

180. 808 11.13 Асфальт.

181. 830 11.45–12.02 Тюмень. Большое строительство, большой беспорядок, плохой въезд. АЗС 60 л.

182. 836 13.00–13.40 Завтрак в кафе «Север». Фотографировали памятник партизанам.

183. 846 14.25 Выехали из Тюмени. До Свердловска 338 км. Асфальт.

184. 854 14.30–14.45 Что-то постукивает внизу.

185. 863-879 14.50–15.15 К.

186. 879 15.20 Первая деревня Свердловской области – Ма­ль­­цево. Перед Мальцево кончился асфальт.

187. 890 15.35 Перед Лучинкиной на дороге жгут соло­му: наверное, выжигают какую-нибудь холеру или хулиганят, как в Аббате.

188. 898 15.48 Р.п. Тугулым. Объезд.

189. 927 16.40 Едем по песчаной с ухабами дороге. Смешанный лес. Слева параллельно нашей идет хорошая дорога, Ищем въезд на неё.

190. 931 17.00–17.30 Перебрались на асфальт с помощью ЗИСа и самостояте­льно. На I км ушло полча­са.

191. 933 17.35–17.50 Речка. Умылись. Слегка ополоснули машину, промыли переднее стекло (для быстрой езды по асфальту).

192. 975 18.23 Асфальт кончился. Поворот влево после Тро­­ицкого оз­начает конец хорошей дороги.

193. 977 18.26 Пересекли ж.д.

194. 978 18.30 С. Уяров

195. 993 18.50–19.20 Р.п. Пышма. Обед в чайной.

196. 39008 19.55–19.57 Остановились спросить у мотоциклистов получше дорогу. Они сказали, что на асфальт надо было в Пышме. Впереди есть свороток из Черемыша.

197. 014 20.05 Свернули на тракт. Везде прошли дожди. Дороги грязные.

198. 39014 20.09–20.30 Что-то стучит. Разболтался октан-коррек­тор. Потерялись 2 винта М5. У нас на­шелся один. Привернули на один винт и 4 гайки (вместо ша­йбы).

199. 018 20.35 Вышли на асфальт. Красота! Не смешно: то найдем асфальт, то по­теряем.

200. 033 20.50 Г. Камышлов. Попытались купить карту на вокзале, т.к. книжный магазин уже закрыт. Милиционер удивился нашему маршруту. Пообещал хорошую дорогу.

Делать на остановке: залить амортизаторы; тормозной цилиндр; регулир. тормоза; найти винты М5; привернуть октан-корректор.

201. 085 22.00-22.05 Г. Богданович. Разговор с таксистом из Свердловска. От Перми до Казани дороги нет. Советует на барже.

202. 124 22.40 Белоярское. Высадили Пашку – мальчика лет десяти, который показывал нам выезд из Богдановича. Он предотвратил блуждания на выезде и потерю въезда на асфальт. Один ездил к бабушке. Когда ему был год, от них ушел отец. Есть еще два брата. Хороший мальчик.

203. 142 23.00 М. Брусяны.

204. 147 23.05 Свороток на Каменск Уральский.

205. 148 23.08-23.10 Е. н. Выпил третий порошок синтомицина. В животе налаживается порядок. Боли уменьшились. Температура нормальная.

206. 152 Асфальт кончился

207. 155 "Свердловск" – указатель. Хороший асфальт. Помыли машину.

208. 192 3.30 Отбой в Доме крестьянина. Ул. 8-го марта, З6. Почтамт. Отметка. Стоянка на автобусной остановке. Ужин на вокзале.

Спидометр за день 399 км. Продвинулись ? От Бийска 2145 км.

31.07.66. Вс. 11-й день. Свердловск

209. 39192 10.30 Подъем. Спали удобно в машине.

210. 11.15 Позавтракали в столовой и выехали из «Дома крестьянина».

211. 204 12.20-12.35 АЗС 50 л. 5,4 коп/литр.

Выехали из Свердловска без карты, с одним "опытом". Может быть немного побыстрее поедем? С картами и с опытом у нас получалось пока неважно. Наши проехали Свердловск утром 28-го. Жмут на беспринципности, расхлябанности, неорганизованности (без опыта, без карт и даже бритые).

212. 229 12.55 Кончился асфальт.

213. 213 13.00–13.03 Переезд. Гл. ж. д. шлагбаум закрыт. Ф.С. под­качал тормозную жидкостъ. Асфальта не было 2 км. Горы, повороты.

214. 240 13.10-13.20 Граница Азия-Европа. Фотографировали.

215. 246 13.30 Г. Первоуральск

216. 259 13.50 Р. п. Билимбай. Купили карты Свердловской области.

217. 259 14.00 Конец асфальта. Пошла щебенка.

218. 39300 14.45–15.05 Е. н. Отдых. Лес. Горы. Урал.

219. 309 15.14 Киргишаны.

220. 319.15.30–15.35 Ручей. Встречные два "Москвича" рассказали о дороге Пермь – Казань: проехать можно. Фото в луже. С горки спускались по левой стороне. У встречного "Москвича" не выдержали нер­вы и он начал поворот на нашу сторону. Но Ф.С. успел на свою сторону.

221. 352 16.22–16.30 Фотографировались.

222. 352 16.45 Столовой нет.

223. 371 16.53 С. Афанасьевское. Столовая закрыта.

224. 372 16.54–17.07 Закусили в магазине.

225. 397 17.45–18.20 Обед в Ачите.

226. 423 18.55–18.56 Карантин. Граница Пермской обл.

227. 39428 19.10 П. Сыра-2. «Волгари» (пара) с Кавказа не советуют ехать своим ходом в Казань: «Страшный карантин».

228. 435 19.20 Брехово.

229. 439 19.30 Фото. Горы в с. Ключи. Фото дворов.

Надписи на горе:

Куба. Урал.

Уральская Мацеста.

Миру –мир

Слава КПСС

Курорт Ключи

230. 445 20.00 В. Суксун. Суксун – справа. Большой пруд.

231. 468 20.46 Моргуново.

232. 504 21.05–22.20 Кунгур. Въезд. Пошли в пещеру. Уговорили экскурсовода. Провела по трем гротам. Красиво! В другой раз пройдем полностью! Реки Ирень, Сылва.

233. 511 22.35 Выход из Кунгура.

234. 520 22.50 Пономарево.

235. 522 22.55 Масленники. Каждый вечер приходится ехать на солнышко. Это неудобно.

236. 530 23.08 Сархлаево.

237. 531 23.11 С. Кыласово. Военный: «Подбросьте меня на юг». (?)

238. 535 22.16 Ботово.

239. 539 22.25–23.27 Мартыново. Памятник СИВКОВУ Григорию Флегонтовичу – дважды Герою Советского Союза. На дороге пыль. Щебенка.

240. 545 23.35 Платошино.

241. 550 23.40 Кукуштан. Мыли стекло.

242. 590 1.20 Г. Пермь. Выезд. Ф.С. похрапел минут 5.

243. 597 1.37 АЗС приехали на ноле. Заправили 50л.

244. 39615 2.00 Отбой на привокзальной площади. Теплоход может нас повезти только третьего. Идет до Казани трое суток. Это не подходит совершенно. Телеграмм до востребования нет. Письма – завтра.

Спидометр за день 423 км. Продвинулись 423 км. От Бийска 2536 км.

01.01.66. Пн. 12–й день. Пермь

245. 36615 10.00 Подъем. Наш вид: Обормоты на «Волге» на привокзальной площади. Подъехавшие из Москвы на «Москвиче» рассказали дорогу до Казани.

246. 628 12.45–13.05 Обед в столовой «Юность» на ул. Ленина.

247. 644 14.05 Выехали из Перми. Доливать бензин не стали. Письма нет. От Ковердяева письмо: из Перми выехали 28-го в 10.30 на Казань. Карты нет У почты встретились с «Москвичом» из Томска. Они из Томска 25-го. Шли через Челябинск. До Казани 615 км, как до Монголии от Бийска.

248. 653 Кичаново. Ф. С. дремлет за рулем. Я – справа. Поменялись местами. От моей езды по этой разбитой щебенке у него сон прошел. Разменялись местами.

249. 683 15.00–18.20 Остановка. Спать и доливать амортизаторы в порядке подготовки к быстрой езде. Спал – я.

250. 686 18.28–18.31 Полуденная. Открылся багажник. Накачка тормозного цилиндра.

251. 701 18.50-19-00 Р. Кама. У переправы. Нам здоров повезло: с ходу над паром.

252. 701 19.24 Правый берег Камы.

253. 705 19.30-20.18 Оханск. Ресторан. Обед. Хорошо. Плохо, что нельзя пить пиво. Везде пиво есть.

254. 708 20.22-20.24 Ф. С. пошел бросить открытку в почтовый ящик: эксперимент с авиапочтой из села. После Оханска это третье село. Они следуют без перерывов.

255. 734 20.55-21.00 Дубровка. Ф. С. пил, фотографировал церковь. Церкви кирпичные, используются как зернохранилище, клубы или не используются. Архитектура – интересная. Все они по разным проектам. Типовых проектов ещё, видимо, не бы­ло…Рельеф – Старо-Бардинского района.

256. 39745 21.12 Тараканово.

257. 758 21.26–21.28 Конец горы. Фотографирование низин (Ф.С.).

258. 760 21.30 Б. Соснова. Пермская обл.

259. 763 21.36–22.30 Отдых на р. Очер. Сфотографировали браконьеров с сетью.

Переезд через реку на лошади. С. Б. Соснова, Первомайская, 3, Шубина Фаина. Выслать 2 фото.

Ф.С. поспал. Я –помылся, побрился. Солнце село. Теперь хорошо ехать.

Разговор с мужчиной на другом берегу речки

– На юг или с юга?

– На юг пока. А вы ездили на юг?

–Ездили.

–Какой дорогой? Какова дорога до Волгограда?

– А вы откуда едете? Из Свердловска?

– С Алтая.

–Тогда проедете.

260. 782 23.55 Кленовка. На 150-м км от Перми. Четвертая часть Казани. Едем левой стороной. Левое переднее колесо скоро лопнет. Дорогу охраняют старые березы. Таких старых я еще не видел: сами падают, ослабленные большими дуплами.

261. 0.04 «Сейчас остановимся: посмотрим колесо».

262. 794 0.10 Карантин. Записали фамилию водителя, марку и номер машины. Так просто?

263. 799 0.20 Р. Чепца. Удмуртская АССР.

На остановке: затянуть шаровой палец; проверить торм.жидкость; смазать буфер; осмотр колес; двигатель запах; задний амортизатор.

264. 843 1.42 Зура. Поедем до Игры, чтобы ночевать там.

850–868 К. Ф.С. ругался.

265. 868 2.40 С. Игра. В милиции двор перекопан. Нам посоветовали стать у магазина. Там – сторож.

2.45 Отбой.

За день спидометр 253 км. Продвинулись 235 км. От Бийска 2771 км.

02.08.66. Вт. 13-й день. Игра

266. 39868 9.45 Подъем. Умылись.

267. 870 10.37 Заехали на дрогу в Балезино. Возвращаемся. 4 км –зря.

268. 872 10.41 Выехали на свою дорогу. Завтракать не стали: «Жрали, жрали ночью». Ввиду имеется обед в Оханске 15 часов назад. Пришлось закусить хлебом с водой. Амортизаторы за ночь ослабли. Один – схватился.

269. 885 11.00 Д. Бельское.

270. 908 11.30 Ищем столовую. В Н. Затцах – закрыта. Откроется в 9 часов. Сейчас полдевятого. Разница с Москвой один час .

271. 940 12.05 Дома в селах стоят близко друг к другу. Проехали место, где выгорели три или четыре усадьбы. Теперь понятно, почему может выгореть полсела . Это запросто.

272. 945 12.13–13.15 Селты. Райцентр. Завтрак. Неожиданно вкусное рагу из баранины. Пришлось брать второе рагу без гарнира. Грабли с ручкой бо­льше 2 метров. Сделали отметку на почте.

273. 952 13.20 С. Ченя-Бия.

274. 967 13.40 Едем по плохому участку. Длина его говорят 100 км. В дождь и после него участок непроходим.

275. 969 13.43–13.57 Выход на природу. Смотрели хвою разных дере­вьев: сосна, пихта, елки, можжевельник. Нашел ягодку смородины, малины. Мо­жно сказать первый выход на лоно. Глубокий песок. Дорога идет по тайге.

276. 980 14.18–14.22 Автолавка. Спросили расстояние до райцентра. Нет бензина. Едем на нуле. Это очень интересно: сколько можно ехать без бензина?

277. 988 14.34 Лопнула задняя рессора, передний конец. Едем дальше.

278 991 4.40 Сюмси.

279. 994 15.00 Автозаправка закрыта на обед.

280. 995 15.00–19.30 РТС. Заехали на эстакаду. Сменили масло в КПП. Это оказалось не так уж страшно, как некоторые рассказывают. Любят же некоторые (или у них потребность) сказать: “А ты знаешь, как это трудно?”

281. 19.30 Разобрали и собрали рессору. Рессору поставили с по­д­коренным листом. Теперь ничего не страшно! Теперь ещё быстрее поедем. Правда, сегодня к сожалению, ехать почти не удалось. Но ничего. Собрали поздно. Не успели к концу рабочего дня заведующей заправочной. Подождать 15 минут она не согласилась. Ф. С. ищет бензин у шоферов и в машинах на территории РТС. Ни у кого нет. Один колхозный шофер, ремонтировавший машину, дал 20 литров бензина А-66 за 1 руб.

282. 39998 19.57 Столовая.

283. 40017 20.40 Чуть не врезались в паровозик на узколейке. Линия сходу похожа на трос, брошенный поперек дороги, или что-то в этом роде. Ф.С. высунулся в окно, т. к. через стекло ничего не видно. Паровозик справа шел по лесу: не слышно, не видно.

284. 022 20.55 Муки–Кукси.

285. 025 21.02 Переключились на вторую передачу, т. к. за Муки–Ку­к­си въехали в Кировскую область.

286. 025 21.04 Р. Волга. Карантин. Не строгий. Дорога – дрянь. Не дорога, а ухабы.

287. 027 21.17 Пошел дождь. Зачем? Переднее стекло уже помыли... До хорошей дороги не доехали. И это называется: Сибирский тракт! Льет из ведра, над нами неподвижно из-за отсутствия ветра висит туча. Такие дороги есть и у нас!

288. 038 21.35 Выехали из дождя. Пыль. Дождь, оказывается проник на полку с книгами. Кильмезь. Ищем заправку.

289. 052 22.06 Нашли. За это время видели, как велосипедист сбил мальчишку. Получилось довольно удачно, не сильно. Прошедший парень заявил: “Лезут под машину, давишь их каждый день…”. Заправили 55 литров по 5,4 коп. Здесь пыль. До Казани 206 км.

290. 071 23.45–23.50 Умылся в ручье. Красивый густой смешанный лес. Видели что-то вроде ореха. К сожалению, останавливаться некогда. Не можем позволить себе мы такую роскошь. Нам сегодня нужно проскочить Казань.

291. 089 23.25 Константиновка. Дорога плохая. Даже хуже. Наше спасение в отсутствии дождя, в пыли. Да здравствует пыль!

292. 404108 23.55 Р. Вятка. Переправа. Паром.

293. 108 0.18 Правый берег Вятки.

294. 130 0.50 Татарский карантин. Первый прошли благополучно. Дорога булыжная.

295. 40144,55 1.15 После д. Ура шел булыжник. Потом на горе он кончился. Через 650 м после булыжника нас загнал в правую канаву грузовик. Остановился. Потом отъехал немного. Опять остановился. И только когда увидел, что мы поехали да­льше, поехал. Ф.С. развернулся и поехал за ним. Записали номер 96-46 ТТА. Гнали его за деревню Ура. Там он свернул по дорожке влево. Он все время ехал по левой стороне. Он считает, что ему удалось убежать. Это очень плохо. Он повторит этот фокус еще раз. Жаль нет времени. Это хулиганство можно было бы пресечь. 127 км. по столбам.

296. 165 1.50 Балтасы.

297. 172 2.07–2.32 Карадуган. Доливка амортизаторов. Эта дорога не дает ехать. Трясучая мостовая с ухабами.

297а.206 3.00 К Арску подъехали. В Арске поменялись. Проехали его, т. к. показалось, что центр внизу. Вместо центра оказался элеватор. Вернулись в Арск. Во двор милиции не пустили. Боятся. Остановились на ночлег рядом с милицией прямо на улице.

Спидометр за день 344 км. Продвинулись 315 км. От Бийска 3086 км.

03.08.66. Ср. 14-й день. Арск.

299. 40212 9.15 Подъем. Отдохнули мало.

300. 9.45 Выезд. До Казани 65 км. Казань–Ульяновск – 207 км.

301. 215 9.58 Таким образом, крюк был 6 км.

302. 219 10.40 Начался асфальт. “Надо сокращать остановки для фотографирования питья, осмотров местности”.

303. 40224 10.04 Чурилино.

304. 230 10.16 Д. Урмат.

305. 234 10.19 Д. Куркачи.

306. 241 10.26 Д. Малые Бирюли.

307. 250 10.29 Д. Б. Бирюли.

308. 243 10.36 Д. Калинино.

309. 252 10.38 С. Каменка.

310. 255 10.42 С. Высокая гора. За 32 минеуты 8 деревень. Вот едем!

311. 263 10.51 Казань. Завтрак. Почта. Кремль. Переправа.

312. 306 15.35 АЗС 30 л. по 5,4 коп. Масло 2 л.

С переправы возвратились, потому что все равно ждать 1,5 часа. Кроме того шофера говорят: обязательно нужен пропуск в ветслужбу. По дороге я предложил ехать через Москву, чтобы успеть в Одессу. Ф.С. Колеблется, Ушел за пропуском.

Через Москву – 1920 км. По маршруту – 2400 км. (по карте СССР).

Ф.С. Получил пропуск через Москву. На Ульяновск через Буинск – не пускают. На Ульяновск через Пензу – не подходит. Получается: Москва. Наши наверное, не получали пропусков. Ф.С. Не нашел в записях в ветслужбе.

313. 315 12.27 Время – московское (перевели часы). Наше 16.27. Выехали из Казани. До Горького 393 км. Сосновый лес. Хороший асфальт.

314. 322 12.38 Пыль, идем по объезду.

315. 329 12.42 Выехали на асфальт.

316. 324 12.43 Карантин: –

– Вот такие дисциплинированные: сами выходят топтаться, –удивился милиционер.

– Мы тыщу их проехали… знаем.

317. 335 12.55–14.05 Заезали в Волжско–Камский заповедник. Отдохнуть, поспать. Да и какой же русский не любит быстрой езды?! Поспим и поедем. Теперь все есть: дорога – на боку, катись; машина отремонтирована (правда, в амортизаторах нужно сменить жидкость) даже карантинный пропуск есть. Есть опыт. Нет карты Татарстана. Это большой недостаток в коллекции. Но жить можно. Наши проехали Казань в неизвестном направлении, не оставив нам своего маршрута. Пропустили ли их в Ульяновск? Ф.С. Поспал. Я – поел.

318. 40349 14.22 Мы на пароме. Вот везет! Сходу без остановки. Бегом за билетами Паром “Куйбышевский пионер”.

319. 349 14.42 Съехали с парома! К Волге трудно подобраться на машине, да и есть хочется. Поэтому поехали дальше.

320. 354 14.50–14.58 Съемка “запретного” вида Чувашии.

321. 415 15.40 С. Нюри. Дорога хороша.

322. 427 15.55 Цивильск. Столовая 1,5 км в сторону. Едем до Чебоксар.

323. 449 16.20–16.28 Хотели пообедать в ресторане, надеясь, что он работает по-столовски. Но… там настоящий ресторан. Официантка пообещала накормить за час. Это долго. Едем дальше.

324. 459 16.48 Столовая ещё работает. Едем дальше. Дорога хороша. Нужно убирать наваренные колеса спереди. Они имеют дисбаланс, бьют передок.

325. 468 16.52–17.23 Хыркалы. Обед в чайной. Примитивная чайная, но пиво есть, как и везде, и, наверное, хорошее. Ветряки фотографировали.

326. 524 18.15 Р. Сура. Помылись. Ф.С. побрил между усами и бородой. Ополоснули машину.

327. 20.00 Выбрались на дорогу, что-то застучало в заднем мосту. Сняли одно заднее колесо. Нашли, что все в порядке. Поменяли местами шины. На смену шин ушло полтора часа ровно. Только собрались ехать: оказалось, что моя ку­р­т­ка зажата капотом. На освобождение куртки ушло ещё минут пять. Это непоправимая потеря, зато случайно нашли забытый манометр.

328. 21.35 Выехали с этого места. “Опять сегодня мало проехали. Надо на фотографировании экономить время”.

329. 40594 22.50 Остановка в лесу у дороги. Ночевка.

Счетчик за день 382 км. Продвинулись 365 км. От Бийска 3451 км.

04.08.66. Чт. 15-й день. Перед Горьким

330. 40594 5.15 Подъем. Сборы. Чистка в машине. Осмотр.

331. 594 6.18 Выехали на дорогу. Едем.

332. 660 7.18 За час проехали 66 км. Это максимум достигнутое за все время. За час было две задержки на карантинах. Одна – с топтанием. Умываться не останавливаемся: надо ехать. “Будем сокращать остановки на еде и питье, осмотры, фото – нечего на них время тратить”.

333. 668 Г. Костово.

334. 676 7.35–9.10 Река – мойка для машины. Может и сами умоемся. Машину Ф.С. вымыл отлично. На родину она придет чистой. В Горьком – обязательно побывать: это город – миллионер, родина “Волги”. Умылись. Я побрился.

335. 695 9.35–9.45 Набережная в Горьком. Видно Кремль. Ф.С. погнул диск колеса и бордюр.

Что можно дарить дорогой: этикетки спичечных коробков; книги о Бийске; книги об Алтайском крае; книги о Горном Алтае; открытки Алтая; фотографии, карты Алтайского края; обмен вымпелами памятными; обмен памятными платками; землю; книги о писателях; с автографами авторов; приветственные адреса.

336. 696 9.54–11.11 Столовая, авто магазин, фотографирование..

337. 705 11.40 Выехали из Горького с АЗС. Заправили 40 литров.

338. 739 12.15-12.25 Поиск питьевой воды. Жара невыносимая. Дорога – бетон. Кругом – лес.

339. 776 13.00 Прошли границу Горьковской обл. Она обозначена карантином. Сразу за границей река Клязьма. Мост.

340. 779 13.03–13.58 Клязьма. Искупались. Ф.С. загорел. Река не клязьма, а “клизьма” – грязная, мутная.

341. 798 14.14 Мисюрево.

342.10816 14.30–15.00 Что-то стучит.

343. 830 15.25 С. Каурково. Ф.С. смотрит сны за рулем. Посадил меня (830–855 км)

344. 855 16.00–19.00 Остановились что-то делать. Сделали: поста­вили прокладку под оторванный под амортизатором лист передней балки пластину, ослабили амортизатор, правый передний.

345. 871.19.14–19.47 Столовая. “Победа” в кого-то врезалась. Врезалась она сзади в грузовик: догнала и “поцеловала”. Радиатор – вдребезги. Люди – невредимы.

У столовой встретили томичей на мотоциклах. Три человека на двух машинах. Из Томска выехали 29-го. Едут в Одессу. Из Москвы заезжают в Воронеж, потом в Ле­нинград, потом в Одессу.

346. 40921 20.31 Боголюбово. 4000 км по спидометру от Бийска. Владимир объезжали справа.

347. 21.15 Ехать дальше расхотелось. Решили здесь ночевать. Начало культуры?

Спидометр за день 345 км. Продвинулись 345 км. От Бийска 3796 км.

05.08.66 Пт. 16-й день. Перед Москвой.

349. 40939 6.00 Подъем.

350. 6.15 Я готов к быстрой езде. Умыться, правда, негде. Поедем так.

Переписываю дневник первых дней путешествия: с листков вписываю в эту тетрадь. На листках записи были очень краткими. На листках писал, чтобы выработать форму записи. Надеялся, что при переписывании вспомню подробности и запишу их в эту тетрадь. Вспомнить удалось мало. Добавить к кратким записям на листках удалось очень мало: все подробности улетучились из памяти. Это надо учесть на будущее

351. 6.45 Выехали. До Москвы 176 км. Как все-таки далеко! Как медленно наматываются километры. Вороны ходят по дороге, как курицы, уступая дорогу машине не больше, чем 2 м. Все животные привыкли к машинам.

352. 40997 7.35 Д. Петушки. Снимали дома. “Передача из Перми”.

353. 41030. 8.40 Р. Б. Дубна. В деревнях новые дома построены очень красиво. Вид портит пристроенный вплотную к дому сарай.

354. 41100 9.07 Выезд на кольцевую Московскую дорогу. Неумытые, но въехали в Москву.

355. 120 9.25 Р. Москва. Дым. Ни одного шлагбаума на кольцевой! Даже автоматических нет. И карантина нет.

356. 131 9.40 Столовая с 11.00. Поехали в другую. Умылись у колонки.

357. 133 10.20–10.25 Переезд автоматический.

358. 138 10.35–10.57 Столовая. Завтрак.

359. 138 11.00–12.10 Почта. Я написал письмо, отправил, подстригся. Жду Ф.С. с почты. Напился московского квасу. Это чудо. Наверняка лучше, чем кока–кола! Если – нет, тогда “Кока – кола “ совсем хорошо?

360. 154 12.30–12.38 Свернули на Симферопольское шоссе. Бензоколонка. Заправили 55 л х 5,40 коп. = 2 р. 97 коп.

361. 154 12.38–12.39 Фотографирование на симферопольском тра­кте.

362. 158 12.44 Проехали знак “Неровная дорога”. Ха–ха! Нам бы такую! 1399 до Симферополя от центра Москвы.

363. 162 13.48 29 км. от Москвы. Березово – осиновый лес. Объезжаем Подольск слева. Объезд 14 км. Объезд длиннее прямой на 3 км.

364. 208 13.38 Г. Чехов. р. Лопасня. До Тулы 100 км. Масса машин бо­льших и малых, грузовых и легковых.

365. 232 14.05 Г. Серпухов. Есть хочется.

366. 237 14.20–15.40 Р. Ока. Загорание. Мы с Ф.С. белые. Если придется по­явиться на море, то могут испугаться нас. По Оке плывет мазут и шкурки личинок каких-то насекомых. Мазут – сплошным толстым слоем. Личинки – с небольшими перерывами. Купаться неприятно. Но еще можно. Вот р. Москва, совсем мыльная, “сра­м­ная”.

367. 237 15.43 На тракте.

368. 234 15.50 Тульская область. Всю дорогу пытаемся учить нарушителей правил дорожного движения (один уже нас спихнул в канаву). Определяем по справочнику значение встречающихся дорожных знаков, регулярно нарушаем известные нам правила.

У меня обнаружен большой беспорядок в питании: нет в этом деле ни режима, ни порядка. Можно сказать – культ.

369. 293 16.40 Среднерусская возвышенность. Неровная.

370. 312 17.00 Г. Тула. Герб.

371. 316 17.10 Надо искать столовую. Видели указатели станции обс­луживания автотуристов. Адрес прочесть не успели: быстро едем.

372. 321 17.21–17.58 Обед в Туле. Самоваров не видели. Надо было с собой взять?

373. 334 18.20–19.00 Ясная Поляна. Музей закрыт.

374. 339 19.07–19.24 Николо-Кочаковская церковь и кладбище ос­но­ваны око­ло 1650 г. В северо-восточной части кладбища расположены могилы членов семьи Толстых и их ближайшего окружения, так называемый «Кочаковский некрополь». В склепе похоронены отец, мать и брат Л.Н. Толстого. Здесь же могилы деда Толстого – Н.С. Волконского, брата писателя – С.Н. Толстого, жены – С.А. Толстой, детей: Петра, Николая, Алексея, Ивана.

375. 344 19.35 Поиски газ-воды. В усадьбе Ясная Поляна встретили одного прохиндея, путешествующего на мотороллере, проехавшего 7000 км. Он побы­вал в Москве, Питере на Черной речке и в Мавзолее. Его личную библиотеку посе­ща­ют из других городов. Брокгауз и Ефрон, полное издание Л.Н. Толстого. На ходу уснул и упал со своей «табуретки», ободрал весь портрет. Рваным портретом вызвал подозрение милиции. Пострадал за политику: написал порнографический памфлет… на Хрущева. Отсидел в одиночке 18 суток. 2 обыска. Нашли два альбома антисоветс­ких стихов (антихрущевских). В пяти школах перестраивали обучкеие из-за него. На всю Украину шум был… В общем, семь верст до небес… И в заключение: «У вас, наверное, магнитофон – запишете мои речи»… В общем, шурупы не все, поэтому и падает на ходу.

376. 196 20.40–20.43 Встретили перевернутый фургон. Перевернулся два дня назад в 5 утра. Он ездил по этой дороге зимой. Знал, что здесь есть поворот. Но поворот сделали еще круче, а на старой дороге повесили «кирпич». Скорость для более крутого поворота оказалась излишней. Шофер цел.

377. 433 21.22–21.30 Остановка. Перекур. Ф.С. начал дремать, а задача на се­годня – 500 км. На сей момент не хватает 30 с небольшим км. Надо спать. Тем более. что кюветы здесь метра по 2 глубиной.

378. 442 21.38 С. Каменка.

379. 447 21.48–22.00 Выбор места для ночевки в лесополосе.

Сошли с тракта на 307-ом км. Орловская область.

Спидометр за день 507 км. Продвинулись 483 км. От Бийска 4279 км.

06.08.66. Сб. 17-й день.

380. 41447 5.45 Подъем К.

381. 6.05 Ф.С. поднялся только после угрозы натравить на него комаров.

–А есть? – и встал.

382. 6.30 Выезд. Снял окопы на горе перед Мценском.

383. 451 6.46–6.50 Г. Мценск на 312 км. Станция обслуживания.

384. 452 6.48 Р. Зуша. Речки маленькие, быстрые, в оврагах. Местность неровная.

385. 477 7.20 Дождь 2 мин. Орел на 257-м км.

386. 497 7.40 Г. Орел. Автостанция.

8.35. Въехали во двор станции.

387. 10.10 Дописал в эту тетрадь с листов события с № 1 по № 113. Некоторые события вспоминаются с трудом. Так быстро забывается!

388. 13.30 Директор комбината «Металлист» Чубаров целый день посвятил нам. Он караулил нас и приказал не выпускать с территории завода. Заметив нас у рабочего места сварщика, он приказал не варить машину.

389. 502 14.20–15.30 Почта. Памятник-танк. Завтрак в кафе «Отдых». Донецкая область, г. Красный Лиман, (прохиндею антихрущевцу без шурупов) Шахову Анатолию Григорьевичу.

В автостанции: заварили переднюю балку; усилили амортизатор.

Стоит это удовольствие, вернее, обошлось это в 8 р. 60 к.

390. 515 15.50 Выехали из Орла. На выезде у бензоколонки чуть не задели вчерашнего прохиндея. По просьбе Ф.С. он дал адрес, пред­ва­рительно спросив:

– Вы не агенты, ребята?

Разные же существуют способы набивания себе цены. С дипломом он «работал грузчиком в порту», начитавшись Грина.

391. 530 16.08–16.10 Спустились почти к реке, спросили, где к ней подъехать и выехали снова на шоссе.

392. 531 16.10 Шахово.

393. 441 16.16 Г. Кромы.

394. 545 16.26–16.47 АЗС: 30 л. × 5,4 к. = 1 р. 62 к.

395. 570 17.06 Троснк.

396. 589 17.22 Южная граница Орловской области. Коров после Москвы пасут по обочинам дороги и в кюветах.

397. 612 17.41 Г. Фатеж.

398. 616 17.48–18.40 Что-то стучит. Стучит передний конец карда­нного вала. Ф.С. смазал его. Перед нами с дороги съехала «Волга» из Башкирии. Они «нашли» железку, которая пробила картер и разбила венец маховика. Жаль.

С. Курица. Вдоль дороги стоят табуретки с картошкой, огурцами, яблоками, гру­шами.

399. 628 19.00–19.04 Купили у ребят по ведерку яблок по 2 р.50 к.

400. 659 19.30 Курск. Проехали по окраине. Церкви действуют во всю. Осматривать город некогда.

401. 669 19.56–20.06 Почта. Хлеб.

402. 20.20 Многие лентяи уже расположились на ночлег. Располагаются у речек, ручьев, у деревень в лесополосах. Не хотят ехать в темноте, со светом, с риском, разгильдяи.

403. 700 20.30 555-й км столб. Запись для подведения текущих итогов за день. Пока 249 км. Но зато уж быстро. Спидометр показывает 80-90. Если бы побольше ходовых часов!

404. 727 20.55 П. Обоянь.

405. 754 21.30 Остановка на ночь. Ехать совершенно невозможно из-за встречных машин. Ф.С. еще не уснул. Остановились вовремя.

Счетчик за день 304 км. Продвинулись 300 км. От Бийска 4581 км.

07.08.66. Вс. 18-й день. Перед Харьковом.

406. 41754 5.45–7.18 Подъем. Умылся. Закусил. Физзарядка. Побрился. Ф.С-ча разбудил громким радио в 6.20. Ночевали в лесополосе на 612 км. Выезд на шоссе.

407. 767 7.35–8.02 Осмотр памятников танкистам и артиллеристам, погибшим в боях на Курской дуге от трудящихся Воронежа.

408. 780 8.15–8.28 Братская могила погибших за д. Крапивенские Дворы.

409. 780 8.29 637-й км. От Харькова –106 км. Харьков – Ростов – 468 км. Ростов – Новороссийск – 420 км. Новороссийск – Керчь –186 км. Керчь – Одесса – 800 км. Итого – 980 км на сегодня. Завтра, послезавтра! Много. Отпадают: Путь от Ростова на Одессу?

410. 800–805 8.45–8.55 Белгород, до кафе.

411. 806 10.50 Разговор с Верой Константиновной Кочетковой (женой Виктора Ивановича Рябокобыленко). Приглашала остановиться в гости­нице напротив их дома. Вышла встретить нас на площади у кафе «Белгород» и магазина «Малыш» (обу­­вного). У «Малыша» и стояли часа полтора. Нашел я ее по телефону 47-02.

412. 806 10.52–11.00. На улице появилась колонна мотоциклистов и про­ехали. Мы – за ними. За городом они остановились. Подошли и мы. Оказалось, что две маши­ны из Татарии идут (cпутевыми листами ралли) сами не зная куда. И четыре машины из Новосибирска едут через Москву, Симферополь в Ере­ван. Оттуда в Волгоград. Маршрут заочных соревнований на приз журнала «За рулем». Казанцам мы посоветовали идти сначала в Одессу, а потом куда уго­дно.

413. 870 12.06 Давно едем на «ноле». Ф.С. вспоминает, где он воевал. Возможен заезд в эти места.

414. 872 12.08 Харькiв – Харьков. Четвертый город миллионер.

415. 879 12.20–12.50 АЗС 50 л. Ф.С. за счет вибрации машины от работающего двигателя подъехал тихонько к грузовику сзади (42-94 Проба), «попробовал» толкнуть его. Получилась вмятина на блестящей детали облицовки. Из центра города (км 6 отсюда) несет запахом уборной. Это очень понятно: миллион… жителей!

Анекдот. В поезде. На нижней полке хохол, на средней – узбек, на верхней – пьяный русский. Русского стошнило. Хохол спрашивает:

– Кто нахаркав?

Узбек:

– Я на Харьков.

Хохол побил узбека. Уснули. Событие повторилось. Узбек:

– Кто нахаркав?

– Я переменил направление…

Почта: 1,30 р. за ящики; 0,96 р. за яблоки; 0,16 р. груши; 0,28 р. арбуз; 2,35 р. пересылка 7,8 кг.

416. 887 13.55–14.15 Центр Харькова Ф.С. снимает. Пока это не удалось: сорвалась пленка.

417. 14.15–14.17 Пошел второй раз (в порядке сокращения потерь времени)

418. 14.17–14.20 «Объектив в пыли».

419. 887 14.20–14.30 Хохол рассказывает дорогу. Поскольку он «выпивши», да еще бывалый шофер, это получилось несколько длинно.

420. 888 14.35–14.40 АЗС. Масло надо менять. Масло есть. Некуда слить старое.

421. 889 14.45–15.05 Почта. Вокзал. Ф.С. ходил на 10 минут на почту.

422. 896 15.16 Выехали из Харькова.

423. 919 15.45 Из Мерефы отправил домой письмо. Ф.С. мучается глазами: насмотрелся на сварку в автостанции. От простуды он немного окле­мался.

424. 924 16.00–16.25 Обочина дороги. Отдых. Поели, чем бог послал: сы­ром плавленым Бийским, водой Белгородской, хлебом Курским (вот это посылка).

425. 990 17.20–1ё7.25 Красноград. Ф.С. попил квасу. Я – набрал воды.

Две дамы удивились нашему появлению здесь: одна из них была в наших краях, знает, как это далеко.

426. 42018 17.50–17.52 Милиционер пригласил остановиться. Предупредил нас, что ездить посередине дороги нельзя, т.к. при неожиданном появ­лении встречных, при быстром переходе на свою сторону с середины можно закувыркаться. Пообещали исправиться, поблагодарили, он разрешил ехать. Что бы он сказал, увидев нас на левой стороне?

427. 42018 18.05 Днепропетровская область.

428. 053 18.25 Ф.С. оказывается, нашел причину долго не спать вчера: до двух часов ночи заряжал пленкой кассеты фотоаппарата и кинокамеры.

429. 078 18.58–19.00 Пили квас в Новомосковске.

430. 082 19.07–19.50 На реке. Мойка машины. Привет Карышеву (автомото). От россиянина из Риги.

431. 085 19.54 Р. Песчанка, с. Песчанка.

432. 42205 1.00 Запорожье. Бабашов. Въехали в Запорожье в 9.30. Нашли улицу Цюрупы, 23. Оказалось, что у друга Ф.С. новый адрес: Запорожье, 10. Камерная, 19, кв.10. Бабашов В.С. Петр, у которого Василий жил ра­ньше, поехал с нами на новую квартиру Василия в кооперативном доме. Они перебрались сюда месяц назад. Разбудили Василия. Жизнью в Запорожье довольны. Все есть, все дешево. Свинина 1,5 р. кг, яблоки 20 коп. кг, помидоры, огурцы 4 коп.

08.08.66. Пн. 19-й день. Запорожье

433. 42205 7.00–7.40 Подъем. Завтрак. Подвезли Василия до работы, а Петра до остановки троллейбуса. Сами поехали по ж/д - шоссейному мосту че­рез Хортицу на Марганец.

434. 229 8.45 Заехали в тупик по правому берегу Днепра до конца острова Хортицы. Вернулись к селу В.Хортица.

435. 248 9.30–9.45 Сфотографировали памятник Богдану Хмельницкому.

435. 42248 9.30–9.45 Запоризьский дуб: высота 36 м; диаметр кроны 43 м; окружность ствола 6 м 32 см; возраст 600-700 лет. «Запорожский дуб» объявлен запове­дным. Никак не можем выехать из В. Хортицы.

436. 42250 9.50 Выбрались, наконец, из Хортицы.

437. 259 10.00 Днепропетровская область.

438. 271 10.20 Томаковка. Дома кирпичные под черепицей.

439. 288 10.38 Марганец. Купил пленку 65 ед. 10 шт.

Марганец, Советская 32/2, Статус Валентин. Выслать фото ряженым.

440. 306 14.30 Смена масла в картере.

441. 312 15.15 Выезд с пляжа г. Марганца. На пляж нас проводили на «Победе». Пляж отличный. Ходит автобус, такси. Погостили у тёти Щербаченко Анны Федоровны и ее мужа Петра Ивановича. Отдохнули. Правда, отдых неспокойный: надо ехать дальше. У них все в порядке. Не успевают перерабатывать яблоки, фрукты. Саша перешел в седьмой. Толя – в десятый. Тётя работает кассиром завода «Стро­йдеталь». Дядя – завскладом. Дал нам талонов на 525 л бензина А-66 и 54 л – дизмасла. Залили 20 л.

На пляже с нами заговорил бывший барнаулец.

442. 327 16.12–17.20 Перед Никополем. Пляжи на море. Помылись. Хорошо!

443. 333 17.38–17.50 Никополь. Подошел Анатолий, работавший в Би­йске с 58 по 60 г.г. Трубный завод, з-д ферросплавов.

– Дядя, где это Бийск? – спрашивает мужчина лет 40. Богдан Хмельницкий 1595-1657.

444. 42343 18.05–18.20 Пили квас. Говорили об обратном пути, о возмо­жности выработки общего маршрута.

445. 359 18.35 «Схватили» на ходу цыпленка. Он перебегал до­­рогу, по­днялся на решетку радиатора. Остановились, сняли его за деревней и отдали парню.Куры и цыплята всегда при приближении машины перебегают через дорогу на «свою» сторону.

446. 365 18.45–18.48 Дамба. Насосная станция перекачивает воду из маленькой речки – в большую (в море. – в водохранилище). Слева – водохранилище. Смотрим другой берег в бинокль. Дорога – асфальт.

447. 383 19.07 Н.-Воронцовка.

448. 395 19.20–19.30 Осмотр кукурузы и колес. Кукуруза хорошая, т.к. хорошо, чисто обработана. Одно колесо горячее по непонятным причинам.

449. 450 20.35–20.55 395–450 К. «Ехать до Одессы хоть сонными, хоть свет мешает. Завтра в пять вставать и ехать. В девять быть у Одессы. Если неизбежны потери времени на фотографирование, блуждания, заезды в гости, то ночью нужно ехать». Иначе не состоится наша встреча с группой.

450. 478 21.05–21.08 Ф.С. узнавал дорогу на развилке. Темно. Едем. Встречные ослепляют. Едем. Спим – едем.

451. 491 21.32 Остановка на 20 минут: отдых. Вчера ехали по ме­стам бо­евой славы. Ф.С. рассказывал, как он воевал. Перечислял даты сдачи и взятия разных городов. Ночью я видел сон. Мы – в районе Кемерово. Объявили: «Война». Ато­мные бомбы «сброшены» на Бийск и Барнаул: там видны яркие зарева. Здесь люди мечутся: ждут взрыва. Проснулся. Яркий свет утра бьет в глаза: атомных бомб не было. Это хо­рошо, но неприятное впечатление осталось.

09.08.66. Вт. 20-й день. День Финиша.

452. 42491 5.05–5.30 Подъем. Сборы. Выезд. Спали сидя. А что нам ложи­­ть­ся? Машина и без того комфортабельная. Мое предложение ночевать в ра­йоне Бориславы было отвергнуто с негодованием. Оно было признано результатом «выпитого в Марганце суррогата».

452. 503 5.45 Совхоз им. М.И. Калинина. Поселок хороший, новый. Степь без леса. Только насаждения. Почти ровная. Хлеба убраны. Осталась куку­руза и еще что-то непонятное. Останавливаться рассматривать некогда.

454. 522 6.01 Р. Ингулец. С. Дарьевка. Странно видеть в этих местах паровоз. Фруктовые сады.

455. 546 6.26–6.30 Г. Херсон. Переезд.

456. 546 6.31–7.01 АЗС. 50 л. Спустило заднее левое колесо. Ф.С. быстро сме­нил.

457. 563 7.19–7.32 На мосту застряла машина. Объезд через речку рискован, но… надёжнее моста? С полосы на дорогу выехали мотоциклисты из Куйбышева 10 единиц «КШ» – (Куйбышев).

458. 581 7.45 Мiколаiвська область. Ровная степь. Каналы. Через дорогу они проходят под землей.

459. 603 8.06 Г. Николаев.

460. 607 8.16–8.44 Кафе «Лакомка».

461. 649 9.52 С. Нечаянное. «Устал – отдохни» – водителю.

562. 654 9.56 Березовка (справа).

463. 661 10.05 К. Начало.

464. 700 10.53 В селе у чайной колонна мотоциклистов из Краснодарского края.

465. 722 11.28 К.

466. 728 11.35 Город – герой – Одесса. Наши сидят у ворот Одессы. Приехали позавчера в 7 часов вечера. Подошел сопровождающий. Едем в город.

467. 746 13.05 18 км по городу. Много людей:

– Бийск: это да!

– Бийск – Одесса… Боже…

– Это называется: делать нечего…

Итак, близко финиш. Все живы, здоровы. Улановы обрадовались нашему приезду. Их тут терроризировали Жора и кинокорреспонденты.

468. 762 13.50 Финиш. Встали на открытом месте. в 300 м от мо­ря на другой стороне Одессы, в районе Черноморка в туристическом лагере «Рассвет». Говорят, что хуже этого места в Одессе нет. Написал отчет. Сдали. По­лучается зачетное число около 48000. У москвичей, Навои и еще кого-то – бо­льше. Дела наши плохи. Немного позже нас подъехал Калинин. Он купил мотоцикл в Казани и оттуда приехал. Галя из больницы в Чулыме вырвалась и поехала в Сызрань. Не дождавшись там, пое­хала в Москву. Таким образом, колонны практически не было. Были отдельные машины в разных частях све­­та.

469. 19.00–23.00 Съездили на почтамт, в столовую. Получил пи­сьмо. Дома все в порядке. 30-го хоронили Александра Филипповича Соловьева – заместителя секретаря парткома, зав. парткабинетом.

Отправил телеграммы домой и в ГК КПСС.

470. 24.00 Отбой. Купался в море.

Спидометр за день 272 км.

10.08.66. Ср. 20-й день. Одесса. «Рассвет».

471. 42762 8.00 Подъем. Умылся. Побрился. Завтрак в столовой. Делегаты соревнования обслуживаться вне очереди «по значкам Ралли – «Родина». Искупались в море. Посмотрели разбросанные, где попало и как попало тела. Много тел.

472. 11.30 Выезд на построение. От всех немного отстали.

473. 810 12.55 Нашли колонну между Ленина и Пушкинской на ул. Р. Люксембург. Парад закончился.

474. 810 13.05 К машине подошел мужчина и спрашивает:

– Правда из Бийска?

– Да. А как твоя фамилия?

– Мерзликин. – Мерзликин из 23-й группы АИСХМ. (Я – из 24-й группы) Работает на «Трансмаше» в Барнауле.

Наши записались на стрельбу. Я купил в «Детском мире» «Мозаику».

475. 814 15.00 Стреляют.

476. 15.50 – Бийск! Боже мой!

– С края света! – Едем под возгласы по городу. Поклонов снимал движущуюся колонну. Парад снять не удалось, т.к. он сел с нами.

476. 817 16.00 АЗС 30 л. Шумно заправились.

478. 818 16.15 В идальню.

479. 819 16.25–16.30 Много народу. Вернулись.

480. 838 17.00–17.20 «Рассвет» Ставим машину на яму.

481. 838 19.00 Поужинали в столовой при ресторане «Черноморка». Фотографировались с томичами, новосибирцами, красноярцем.

I.Томск, 36, Крупской 19, кв..25 Березко Маргарита Мих. (в очках и в косынке) – 4 экз.

2. Новосибирск, 75, Богдана Хмельницкого, 4/2 кв. 49. Труфановы Валентины.

482. 838 20.00 На летучке организовали сцену: «Оборона Одессы» с «пу­шкой», знаменами.

483. В будке анекдоты.

484. 23.30 Отбой.

Счетчик за день 76 км.

II.08.66. Чт. 22-й день. «Рассвет».

485. 42838 8.00 Подъем. Завтрак. В команде разброд. Корреспонденты говорят о самолете. Уланов хочет, чтобы ему прислали денег на обратную дорогу по же­лезной дороге. Он может только на свои деньги это сделать. Жора хочет на пароходе плыть до Крыма и т.д.

486. 42838 13.20 Накупались (помочились в море). Пошли в город. Поход, в основном, бесполезный и пустой. Времени потратили много. Видели мало. Был дождь. Приехали на такси.

20.30 Подведение итогов соревнования. Первое абсолютное ме­сто по количеству набранных очков и проделанной работе завоевала команда Навои: 118944 очка. Подарили фотоальбом. Второе место Челябинск – 98000 очков. Тре­тье – Харьков 87474 очка. Четвертое – Москва 62726 очков (подарили фотоальбом). Пя­тое – Воронеж 52920 очков. Шестое – Бийск 48230 очков. Седьмое – Ленинград 39970 очков. Восьмое – Куйбышев, далее – Балаково, Пенза, Подольск, Петропавловск (Казахстан), Краснодар, Майкоп, Клайпеда, Киев, Дубна, Славянск, Пермь, Калуга, Алма-Ата (личное), Красноярск (личное), Новосибирск (личное), Казань (личное), двадцать пятое место – Ташкент и другие.

10-го прибыли 8 экипажей. В зачет не вошли.

Итого: 22 команды и 36 – в личном зачете. Из них 29 мотоциклов и 7 автомобилей.

Мотоциклы: 1-е личное, Нововоронеж, Коноплев 15000 очков;

2-е личное, Новосибирск, Труфановы;

3-е личное, Харьков, Казаченко.

Автомобилисты: 1-е личное, Пятигорск, Калягин 8723 очка;

2-е личное, Свердловск (обл.), Постоляко 6785 очков;

3-е личное, Алма-Ата, Ильенко 8000 очков.

«Москвич», Шулятьев, самый старший – 64 года.

Навои, Карандашова, женщина.

Из Перми на мотовелосипедах 3 человека: 17, 18 и 19 лет – 2200 км. Один из них три дня подряд спит.

– Молодцы! Молодцы! Молодцы! – приветствовали их собравшиеся. За фигурное вождение мотоцикла – Навои, Челябинск, Калуга. Почетная грамота председателю оргкомитета Сергею Сергеевичу; Почетная грамота тренеру по фигурному катанию.

Челябинцы вручили кусок брони пограничникам. Пограничники пообещали «вы­соко нести славу отцов и детей».

На финиш пришли 480 человек, их них мототуристов – 229, автотуристов – 32; водителей – 261 и пассажиров – 219 человек.

12.08.66. Пт. 23-й день. «Рассвет»

487. 42838 7.30 Подъем.

488. 8.30 Разделили деньги нз по 25 руб. Получили талоны на бензин 1350 л. Все уехали. Мы остались одни.

489. 9.05 Мы – одни. Прикидываем маршрут. Через Винницу далеко. Предлагаю сразу в Крым. «Домой приезжаем третьего».

Одесса – Кишинев – Винница – Киев: по атласу 177 + 345 + 245 = 767 км – два дня. По курвиметру – 5601. Разница в 1,5 раза!

490. 9.15 Ф.С. пишет письма. Я пошел завтракать и прине­сти ему завтрак.

491. 1.00 Ф.С. пишет письма (вчера было некогда; даже с ко­мандой Навои поговорить было некогда). Принес ему завтрак.

492. 11.45 Письма, кажется, готовы. Поедем ли мы сегодня? У нас осталось 20 дней. Если мы и на обратном пути будем ночью ехать, а днем – спать, нам придется ехать долго. Уже уместно бы написать причины, по которым я больше не смогу ездить в путешествие с Ф.С. Их набирается много. Да и Ф.С. согласится ли иметь меня пассажиром ещё раз.

493. 11.50 Ф.С. закусил и сообщил, что он согласен ехать пря­мо в Крым, без заезда в Киев, Кишинев, Винницу, Харьков.

494. 12.20 Переехали ближе к спуску к морю. Пошли «купаться, что­бы не считать что-то потерянным».

495. 12.50 Выехали из лагеря «Рассвет». Проехали по Б.Фонтану.

496. 858 12.35–14.15 Книжный магазин. Купил карты Одесской области и Кры­ма. Ф.С. спит. Оказывается, у него опять была ночная работа: долго искал около маши­ны ключ зажигания, потом до часу ночи ругался и дрался с компаньонами. Плотников требовал дать ответ, как добираться домой: денег – 30 к., резина негодная, запчастей нет. Чуть не подрались. До нз денег он давно домогался. Он их сегодня получил. Будет ли доволен теперь?

Страшный шум проходящих машин, вибрации, дым, пыль не мешают Ф.С-чу. крепко спать. Это начало обратного пути.

497. 863 14.35–14.40 Стрелково-спортивный клуб ДОСААФ.

14.40 Отметимся или возьмем адрес Облкома ДОСААФ.

498. 864 14.50–14.55 ДОСААФ (Облком). Не дали удостоверение с ралли: «Не поможет» (против карантинов).

499. 865 15.03–15.45 Главпочтамт. Отправил письмо домой и телеграмму в ГК КПСС. Очень долго путались. Плохая почта. Мужик из Барнаула подходил к нам. Где живет и зачем он здесь – не поняли.

500. 869 16.00–16.06 Выпили газ-воды.

501. 870 16.10–16.35 Кафетерий. Обед «Глухонемых».

502. 876 16.48 Покинули Город-Герой Одессу («Одесу-маму»). Городские ворота позади. Пошел дождь.

503. 905 17.40–17.45 На третьем объезде повисли на обоих концах (слегка сели). На выезде пришлось даже прибегнуть к буксиру.

504. 914 18.10–18.15 Тигульский лиман. Моем стекло после дождя и грязи.

505. 915 18.20 С. Коблево. Дорога сухая. В журнал «За рулем» о ралли: учитывать трудности дорог; публиковать подробные отчеты о ма­ршрутах всех команд, о проделанной работе.

506. 988 19.30–20.30 Дамба через Буг. Мост разведен.

20.30 Очередь. Подошел товарищ. Живет в Николаеве. Сам из Смоленского района Алтайского края. Последний раз был в Алтайском крае в 1940 г.

507. 43001 20.30 Г. Николаев. Переезд на выходе из Николаева.

022 21.00 Плохо ездить ночью. Многие водители имеют «бли­ж­ний» свет ярче любого дальнего. Едем, объезжая по обочине встречные машины. Нет! Ни о какой культуре езды нечего и мечтать. Разве это езда?

508. 030 21.10 Выбрали место для ночевки у канала. Воды вдоволь. Ма­га­зин (с фруктами хотя бы) в Николаеве выбрать не могли: то проскочим, то проедем. Рядом с замкнутой будкой, рядом с дорогой на голом месте, на ветру.

Счетчик за день 192 км.

Отправили: «Письмо-телеграмма. Бийск Алтайского Горком КПСС. Оди­н­над­цатого подведение итогов соревнований. Одессу пришли команды двадцати двух городов. Всего 480 человек. Первое место город Навои. Следующие ме­ста Челябинск, Харьков, Москва, Воронеж, Бийск, Ленинград, Куйбышев. Ше­стым местом довольны. Начинаем возвращение Крым, Кавказ, Средняя Азия без кинооператоров. Все здоровы. Пиндюрин. Казанцев».

13.08.66. Сб. 24-й день. Между Николаевым и Херсоном.

509. 43030 5.30 Подъем. Осмотрел фруктовый сад за каналом. Яблок нет. Разбудил Ф.С-ча. Ночью был ливень. Водоразборные устройства; переход канала под шоссе.

510. 059 7.09–7.43 Херсон. АЗС 30 л., масло 1 л. Заправились быстро. Но ну­жно обменить талоны бензин А-66 на А-72.

511. 059 7.44–7.50 Переезд.

512. 065 8.15–11.35 Рiчковый порт. В 11.25 все желающие переправи­ть­ся через Днепр въехали в порт. Мы качаем запасное колесо: может пригодится на стоянке для следующего парома. (На этот мы не успеем?)

Пока ждали, набрали помидор, яблок, винограда, позавтракали. В порту заблудились. Тут Ф.С. трухнул:

– Спроси у этого: куда ехать?

– Спроси у того…

513. 066 11.35–11.37 На пароме в порту.

514. 066 11.37–12.35 Плывем. Ф.С. сменил колесо. Идем довольно быстро по протоке Днепра. Причалили. Ф.С. укладывает в багажник шалагушки.

515. 066 12.32–14.08 Съехали в реку. Помылись. Помыли машину. Постирали кое-что.

516. 067 14.10–14.40 Чайная. Земляк-красноярец. Обед в чайной с меню на гро­мадной доске и без вилок. Борщ вкусный.

517. 089–127 15.11–16.17 К. Дождь.

518. 127 16.17 Дождь. Едем на Скадовск… После моста, через ка­нал све­рнули вправо. Надо было ехать прямо. Вернулись до моста. Крюк – 2 км. Это еще не много. Идем вдоль Северо-Крымского канала.

519. 158 16.55 Дождь с перерывами. Асфальт с дырками. На пе­р­вой же дырке я провинился, облив, тщательно вымытую машину водой из дырки. Горя было бы еще больше, если бы не пошел дождь: теперь дырок без воды нет, поэтому можно ехать по любой.

От Северо-Крымского канала много отводов на разных уровнях по высоте. Степь довольно ровная. Лесов нет. Есть лесные полосы, сады.

520. 177 17.17 Справа море. Перешеек!

521. 179 17.19–18.00 Ров. Вал. Никаких памятников! Здесь ничего не было? Никогда? А зачем ров? Зачем вал?

188 18.10 Зря мечтал посмотреть вал… Нашел немецкую ги­льзу. Съехали с дороги влево и не могли выбраться из грязи; все перекопано при строите­льстве канала, лесной полосы и дороги. Прибегли к помощи буксира. Отмыли большие куски глины и поехали (теперь уже по лужам, чтобы отмыть глину).

522. 185 18.07 Армянск.

523. 188 18.10–18.23 Переезд через железную дорогу.

524. 202 18.25–18.30 Красноперекопск. Все таки Перекопск-то Красный!

255. 206 18.30–18.35 Переезд через ж/д в Ишунь. Масса лягушат на переезде.

526. 206 18.36–18.56 Ишунь. Памятник героям Ишуньских позиций. Фотог­ра­-

фирование. Зарядка фотоаппаратов. Разведка дороги. Едем на Симферополь (без Джа­нкой).

527. 255 19.40 Войково. Поля залиты водой. Везде вода. Масса лягушек.

528. 277 19.57 Контрольная запись.

После Ишуни дорога лучше всех Движение незначительное (в связи с су­ббо­той?). Автобусы, туристы и охотники встречаются изредка. «Образцовку проехали», т.е. до Симферополя осталось как от Образцовки до Бийска по Чуйскому тракту. Для Ф.С. Чуйский – некоторая мера расстояний. И это понятно. Если для некоторых «автомобилистов» Чуйский доступен только по Семинский перевал, то нам пришлось отмерить более десяти Чуйских трактов. Дождь!.

529. 313 20.37–20.45 Разминка Ф.С-ча. Он спит, а хочется дотянуть до Симферополя. Движение увеличилось. У дороги в темноте пасут коров.

530. 323 21.00 Симферополь. Центр. Кафе. Шашлык (жирный) с луком (крымским, зверским, красным); картошки мало. Помидоры – свои.

531. 334 23.25 Нашли подходящую стоянку автомобилей: будущую платную. Расположились. Здесь стоят штук десять машин. На вокзале оставаться постеснялись. Поехали искать платную стоянку. У Главпочты проскочили «кирпич». Кирпич закрыт кустами. Подошел милиционер. Записал. Отпустил дальше. На платной стоянке одна «Волга». Угол глухой. Поехали на вокзал. Случайно подъехали к строящейся стоянке. Рядом с магазином «1000 мелочей».

Счетчик за день 3-4 км.

14.08.66. Вс. 25-й день. Симферополь.

532. 43346 6.15–7.25 Подъем. С трудом поднял Ф.С-ча. Поехали искать мойку.

533. 346 7.25–8.35 Пришлось немного поплутать. Ф.С. спросонок наорал без всякой причины. Пообещал ему не будить его завтра. Устает он, конечно. И забот у не­­­го больше, чем у меня.

Попалась АЗС и станция обслуживания. Там же мойка, но еще не работает. Не успели к нашему приезду. Подъехали к речке под ж/д мостом. Помыли нашу странно грязную машину (в другой раз ее надо мыть с мылом, чтобы она так быстро не пачкалась). Умылись у речки же водой из водопровода. Как обы­чно, с трудом выехали от речки.

534. 43347 8.47–9.18 Ул. Карла Маркса. Вокзал. Столовая.

Давно не работает замок передней левой двери.

535. 349 9.25–10.05 Почта. Узнали, что фруктовые посылки принимают. Симферополь – оригинальный, красивый город.

536. 351 10.16–14.05 Центр. Рынок. Купили яблок. Отправили посылки. Я – две. Ф.С. – четыре. Ящики по 0,76 р., яблоки 0,70 × 6 = 4,20 и 0,30 × 6,5 = 1,95 р. Пересылка по 2,35 × 2 = 4,70 р. Итого: 12 р. 17 коп! По рублю за килограмм! Базар! Это да!

537. 360 14.40–16.40 Автомагазин. Наконец-то купили задний буфер! Теперь живем. Теперь поедем еще быстрее, может быть даже сегодня. Старый бросили у магазина. Купили новую, совсем новую антенну. Купили лопаточку никелированную (а может хромированную) на конец выхлопной трубы.

538. Simpheropol.

539. 363–366 16.43–17.40 Столовая. Километры добавились, потому что Ф.С. решил подъехать за мной к столовой. Там запрещена стоянка. Ему пришлось объехать и вернуться на то же место.

540. 367 17.32–17.36 Почта. Отметка. Закрывание двери.

541. 371 17.45–17.50 Поиски (расспросы) Cкифской столицы на выезде из города.

542. 377 18.00 Телеателье на ул. Крылова. Приехали обратно: крюк 12 км.

543. 381 18.12–18.35 Столица Скифского государства. Это интересно. Но пока непонятно. Снимали руины. Мавзолей закрыт.

544. 389 18.50–19.01 АЗС 55 л.

545. 394 19.14–19.17 Ф.С. ушел за квасом. С АЗС кое-как выехали на Севасто­польскую, т.к. решили испытать новую трассу: Алуштинское шоссе.

Я за квасом не пошел, т.к. еще в Скифской столице обнаружил дыру на брюках.

Расходы Ф.С. на посылки яблок: ящики 0,70 × 4 = 3 р. 04 к.; яблоки 0,40 × 2 = 0,80 р.; 0,30 × 23= 7 р.; отправка – 7 р. 60 к. Итого: 18 р. 44 к.

546. 399 19.25 Конец Симферополя. Крюк на Скифскую столицу 28 км.

547. 412 19.40 Проехали свороток на Крымскую обсерваторию. До нее 14 км. Смотреть будем в другой раз. Дорога – хороший асфальт. Извилистая дорога с подъемами.

548. 422 19.50 Бахчисарай.

549. 427 20.05–20.15 Бахчисарайский музей. Узкие улицы. Низкие бе­леные домишки. Каменные ограды с деревянными и железными дверьми. Музей закрыт. Таинственно-страшной историей веет от стен дворца. Дворец-музей и весь городок расположены в ущелье. Кривые улицы вымощены булыжником. Интересно. Подробнее опи­сывать нет времени и возможности. Да и смысла, пожалуй, нет. Лучше почитать еще раз (или впервые) Лермонтова, Толстого и т.д. Они здесь жили, а не залетали («здесь» – в смысле в таких местах).

550. 431 20.30–20.45 АЗС. Масло 0,5 л. С АЗС хорошо видно, как по тракту не­прерывно идут машины из Севастополя. Сегодня выходной. Люди едут с моря, с берега.

Дальше не поехали: 40 км потребуют 2-3 часа. Утром это расстояние можно пре­одолеть быстро. Поехали искать вокзал. Но перед вокзалом – «кирпич». Шофер автобуса посоветовал ехать в гостиницу. Это – в городе: «Большое здание. Внизу парикмахерская, на втором этаже – гостиница. В гостинице свободных мест не оказалось. Разрешили расположиться во дворе. Сходил в ресторан «Горный». Посидел, отдохнул. Выпил Ркацетели и съел 100 граммов сыру. Ресторан небольшой, но чисте­нь­кий, приятный.

551. 436 23.30 Отбой. День прошел.

Счетчик за день 90 км. Продвинулись 30 км.

Нам надо быть, как минимум, в Керчи. До Новороссийска от Одессы 900 км. Это – на наши три дня. Конечно, причина есть: поздно удалось приобрести задний бампер с новыми клыками (горький юмор).

15.08.66. Пн. 26-й день. Бахчисарай.

552.43436 6.10 Подъем. Кругом вонь: уборная, помойка. Через полчаса мусор увезли. Осталась одна уборная. Зря рано встали: в машине не так сильно пахнет. Ночевки на шестикилометровой карте пошли так же «часто», как от Казани до Москвы на восьмидесятикилометровой.

553. 436 7.00 Ф.С. спросил, открывается ли в 7 часов столовая. Пока вопросов больше нет.

554. 436 7.20–7.40 Позавтракали в столовой. Продавец газетного киоска сказала, что столовая всегда открывается в семь. Но сегодня понедельник, а по воскресе­ньям бывает большой наплыв посетителей, которые все сжирают. Поэтому в понеде­ль­ник столовая открывается позднее. Надо понимать так, что ничего вчерашнего не осталось…

Купил открыток дворца-музея.

555. 436 8.00 Встал Ф.С.

556. 8.30 Выехали из двора. Поскольку до открытия музея осталось полчаса, поехали туда.

557. 437 8.35–11.00 Музей. Дворец. 195000 татар выселены из Крыма за поголовную измену. Они дали Гитлеру 30 батальонов по 1000 человек, которые участвовали во взятии Севастополя и обороне Перекопа с немцами против нас. Сейчас только одному крымскому татарину разрешено проживать в Крыму (он – летчик-испытатель).

Прошли почти весь дворец. Хан ходил пешком в Мекку прикоснуться к ка­мню в храме Кааба. На шпиле его надгробья высечена чалма. Он завернут в белую материю из Мекки.

558.438 11.05–11.22 Ф.С. завтракает в столовой.

559. 11.22–11.40 Отъезд. Писали письма.

Бахчисарай: 22 тысячи жителей. Симферополь – 210 т.ж. Севастополь – 210 т.ж. Ялта – 105 т.ж. Крым – 1500 т.ж.

560. 442 11.55–12.46 Техосмотр на яме. Хомутик выхлопной трубы болтается. Пружина выжимной вилки муфты сцепления оторвалась.

Подложил резину под раструб глушителя.

561. 442 12.47 Покинули Бахчисарай.

562. 455 13.00–13.02 Верхне-садовое. Фотографирование памятника.

563. 43464 13.11–13.18 Памятник освободителям Севастополя.

564. 468 13.23–13.26 Карта-схема исторических памятников Севастополя.

565. 481 13.50–14.30 Обелиск Славы. Кладбище защитников и освободителей Севастополя. Печальное зрелище. Красиво, здорово, но не радостно.

Впереди – Сапун-гора.

566. 482 14.32 До Севастополя 3 км. Памятник комсомольцам.

567. 494 15.14–16.50 Панорама обороны Севастополя. 4-й бастион.

568. 16.50–17.35 Ожидание Ф.С-ча.

569. 503 18.30 Съемка здания в центре города. Подошел земляк из Зонального района. Трушково Иннокентий Исаакович. Живет в Балаклаве. Ул. 40 лет Октября, 319 (свой дом). Земляк под «парами»: длинно рассказывает свою историю. С большим сожалением мы с ним расстались. Он сказал, что ему стало хорошо от этой встречи.

У памятника Ленину. Большой, капитальный. Сооружен в 1957 году.

570. 525 20.00–20.40 Малахов Курган (в Сталинграде – Мамаев курган). Вечный огонь. Пушки. Аллея Дружбы. Каштаны космонавтов Гагарина, Ти­това. Убежище. Оборонительная башня Корнилова. Место ранения Нахимова.

571.532 20.55–22.50 Сапун-гора. Осмотр памятника героям штурма

Севастополя. В диораму не успели. Осмотр оружия, применявшегося в боях. Список (длинный) частей, армий, подразделений, полков и т.д.

Ужин (легкий). Пробовали лук крымский. Ужасно горький. Слезу вышибает на большом расстоянии. Красный.

Завтра пойдем в диораму с 7 часов. Отбой.

Счетчик за день 96 км. Продвинулись 40 км.

16.08.66. Вт. 27-й день. Севастополь.

572. 43532 6.00 Подъем. Принес воды, умылся.

573 7.00 Ф.С. дал согласие на подъем.

574. 7.15 Иду в диораму. Ф.С. наводит порядок в багажнике. Нет: лучше усилю номер 165. Он выгорел. (Ф.С. куда-то смылся), не закрыв машину. Номер… Это форма. Формализм. Все равно, что флаг для колонны. Стоит ли на эти формальности тратить время? Лучше сфотографирую стоянку.

575. 8.47 Осмотр диорамы, техники, рассказ об обороне. Значение обороны Севастополя.250 дней. Экскурсовод – участник обороны: пенсионер, инвалид. Мог бы рассказать значительно больше.

К стоянке подошли (к 7 часам) экскурсионные автобусы из разных городов. Диорама работает с 7 до 21 часа! Такой наплыв экскурсантов. Пришел сильный дождь. Потом пришла сама туча. Тучи ходят по холмам пешком.

576. 8.30–9.00 Позавтракали в павильоне. Приехали пионеры, наверное, из Артека. Кругом тучи, сверху – солнце.

577. У Ф.С-ча. последняя фотопленка (?).

578. 10.30 Выехали на Ялту.

579. 535 10.35 Ялта (влево). Балаклава (вправо). Едем вправо.

580. 537 10.38–10.47 К.П.П.! «Стоп!» Нужен пропуск.

581. План г. Севастополя.

582. 542 11.00–11.08 К.П.П. Карантин на фрукты и овощи. Заставили съесть пре­дъявленное нами яблоко. Хорошо, что одно только осталось. К луковице у них пре­тензий нет, она растет не на земле, а в земле.

583. 554 11.22 Узенький извилистый спуск в долину. Подъем был широкий. Асфальт. Горы покрыты кустарником. Был дождь.

584. 564 11.38–13.00 Перекур. Жара. Клонит в сон. Ф.С. уже спит. У меня, наверное, пройдет сон. Так и есть. Пришлось зашить дырку на брюках.

585. 565 13.05–13.10 Байдарские ворота.

586. 567 13.17–13.22 1878 г. Церковь на скале.

587. 585 13.57–14.00 Оползень. От Севастополя нам отпустили Чикет-Аманов на 10 Чуйских трактов. Дорога извилистая, крутая, узкая.

588. 587 14.02 Вышли на капитальную дорогу. После Байдарских ворот мы ее потеряли. Широченная, ровнее, прямее. Сосновый лес.

589. 606 14.25 Ялта

590. 613 15.20 Морской вокзал. Столовая. Обед.

591. 615 16.35–18.35 Станция обслуживания. Регулировка, смазка рулевого ме­ханизма. Стало легко. Отклонение было мало.

Написал письмо Шабалдиным. Получил 100 р. с аккредитива (100 р. уже израсходовал). Управление воротами дистанционное.

592. Список крупных городов с расстояниями между ними. Прикидка сроков прохождения маршрута до Бийска.

593. 624 18.50–20.05 Осмотр ботанического – Никитинского сада. Сос­на мексиканская с иголками до 30 см.

594. 652 20.50–21.16 После Алушты. Выбор места для ночлега. 9 часов, а темнота кромешная. Но пять минут ехали без света. Так быстро темнеет.

Милиционеры предложили очистить стекло осветителя заднего номера. Они же подсказали, как найти гастроном.

595. 658 22.30 Приехали к стоянке легковых автомобилей. Остановились рядом с ней. Здесь располагаемся на ночь. Гастроном нашли. Купили хлеба, сыру, кефира. Поели. Рядом со стоянкой расположились много машинных палаток.

Счетчик за день 126 км. Продвинулись за день 100 км.

КРАСИВАЯ БЫЛА ДОРОГА!

17.08.66. Ср. 28-й день. Алушта.

596. 43658 6.30 Подъем. Умылся на платной стоянке, закусил, вложил в письмо Шабалдиным иголки мексиканской сосны, позагорал, поел, почитал о Никитском ботаническом саде, пообзирал окрестности, пос­лу­шал последние известия. Многие разгильдяи разъехались со стоянки. У них, наверное, опыта или карты нет.

597. 8.30 Встал Ф.С. Убрали постели.

598. 9.00 Выехали. Снова едем по «Чикет-Аману». Это, на­верное, в счет обратных десяти Чуйских трактов. Южный берег освоен слабо. В основном, видны виноградники.

599. 683 9.40 Солнечногорское. Спустились к морю. Доливка тормозной жидкости и дистиллированной воды. Купание. «Мытье».

600. 689 13.15–13.30 Съемки видов южного берега.

601. 711 14.25–14.27 Свернули в Приветное – карантин. Потоптались, узнали, что посторонних в столовой не кормят, поехали дальше.

602. 721 14.42–15.35 Подъехали близко к воде. Окунёмся.

603. 724 15.42–15.50 Морское. Столовая. Пожрать – не вышло: в столовой – санитарный день.

604. 744 16.20–17.30 Судак. Хоть не «судаком», но, извиняюсь за выражение, … позавтракали. Судак – город. О нем есть книжка.

605. 746 Заезд в мастерскую вулканизации. Поздно. Два-три часа нужно выдерживать. На рынке купили фрукты: Ф.С. – дыню, я – винограду 200 гр. Виноград 60 к/кг, помидоры – 40 к/кг.

606. 748 18.05 АЗС 50 л А-76.

607. 764 18.45 Место аварии автобуса. Много милиции. Автобус пошел через столбики ограждения дороги, встал на нос, перевернулся на спину, загорелся. Все 40 пассажиров сбились в кучу. Из девяти перевезенных в больницу живых осталось шесть. По таким дорогам сонным ездить нельзя.

Да! Дорогу к вулканизации показал бывший земляк из Черепаново. Мы обогнали (потом – они нас) двух мотоциклистов из Новосибирска.

608. 776 19.06–19.12 Планерское. Выпили по бутылке пива.

609. 781 19.17 Коктебель.

610. 790 19.25 Насыпное: «Товарищи водители, в связи с недостатком воды…»

611. 794 19.31 «Федосья» – Феодосия.

612. 798 19.42–19.51 Почта. Отметка. Отправка писем, не отправле­нных в Ялте.

613. 43813 20.30 Остановились на «золотом пляже» перед Примо­рским. Песок. Низина. Равнина. Тепло. Темно. Пойдем, помочимся в морюшке (третий раз сегодня).

614. 21.30 Отбой.

Счетчик за день 155 км.

18.08.66. Чт. 29-й день. Приморский

615. 43813 5.45 Восход солнца. Из моря. Искупался. Побр…

616. 6.40 Встал Ф.С. Посушили, перебрали по одной все свои вещички, уложили. Выкинули в золотой песок лишнее: ботинки и цепи. …ился.

617. 9.50 Выехали. Чайная закрыта. Едем до Керчи. Местность волнистая, земля – черная. Красивый совхоз им. Фрунзе. Кукуруза. Лесо­полосы. В Приморском пришли к выводу, что волны образуются «не от ветра, а от разности давлений».

618. 819 11.06 Керчь (Пантикапей). Отметка на почте. Фотографирование.

619. 900 11.40–1.10 Столовая.

620. 906 12.20–12.45 Гора Митридат. Раскопки. Пантикапей. Обелиск славы. Остатки города, кладбища. Столица рабовладельческого государства.

621. 923 13.35 Порт Крым. Восточный конец Крыма. Стоимость провоза на пароме 6 р. за «Волгу», 20 копеек за пассажира.

622. 923 16.05 Отошли от причала. На пароме 15 машин и 6 пассажирс­ких вагонов поезда Симферополь – Челябинск.

Коваленко Георгию Игнатьевичу на котельный завод передает привет ста­ршая (самая) сестра Бараник Зинаида Игнатьевна. Они надеются, что он при­едет.

623. 16.27 Причалили в Кавказскому берегу.

624. 16.55 Выехали из порта Кавказ по косе «Чушка».

625. 925 17.00–18.03 Пляж на Азовском море. Накупались. Пробовали бычка и тарань. Бычок – ничего. Тарань – тухлая. Выбросил. Видели Новосибирцев из Академ­городка. Они едут поездом и выскочили искупаться в море.

626. 938 19.50 Проехали дамбу – косу от «Кавказа» до матери­ка. Слева – Азовское море. Справа – Черное. Коса песчаная. Ехали и «верхом» и «низом». На од­ном участке «верха» хотели пропустить встречных. Забуксовали. Они задним ходом отъехали и спустились вниз. Мы продолжили бускирование. Вдруг что-то затрещало Ф.С. заглушил двигатель. Левое заднее колесо сильно наклонилось от машины… Полуось? Крепко перепугались. Но – пронесло. До­м­кратом столкнули машину «вниз» и поехали. Через некоторое время снова выехали наверх. Благополучно разъехались с «Моск­вичом». Решили искупаться. Никого нигде не было видно, поэтому решили оку­нуться по-быстрому. Дно пологое. Чтобы погрузиться в воду, пришлось отойти метров 100 от берега.

Вдруг идут три мотоцикла. Первый (без люльки) прошел. Остальные сигналят, просят дорогу. А Ф.С. не может выйти из воды, т.к. в колясках женщины. Подозвал одного мужчину и попросил его попросить женщин отвернуться. Пропустил он их, то­гда и я вышел.

Остаток дамбы проехали благополучно, если не считать покупку горькой дыни в поселке Ильича на материке.

627. 945 20.00 Асфальт! Ура»! Да какой асфальт! Такого еще не было!

628. 44000,0 21.05–21.06 44000 км на счетчике. Юбилей! Пытаемся сориентироваться по карте. Ничего не понятно.

629. 016 21.27–21.33 Осмотр колеса. Протирка фар, стекала. Регулировка жиклера.

630. 024 21.50–22.00 АЗС 55 л. Обменили талоны А-66 на А-72. Получили 150 л А-72. Колесные тракторы не имеют ближнего света, а ездят по этим же дорогам.

631. 059 22.42 Г. Крымск.

632. 063 22.53 Вокзал. Здесь ночуем.

Счетчик за день 250 км. Продвинулись 245 км.

19.08.66. Пт. 30-й день. Крымск.

633. 44063 6.00 Подъем. Умылся. Посмотрел на привокзальном рынке фрукты червивые. 2 р. 50 к. ведро. Яблоки, есть покрупнее, вернее крупные 3 р. Позавтракал в ж/д столовой.

634. 7.10 Встал Ф.С. Он сейчас завтракает там же.

Крымск – бывшая станица. Городом названа лет 9 тому назад.

635. 064 8.09 Отъезд от столовой.

636. 065 8.11–8.15 АЗС. Масло 0,5 л.

637. 066 8.18–8.23 «Первая нефтяная скважина России». Снимаем. Местный житель сказал, что она отсюда 18 км. Не действует. Там есть памятник.

638. 084 8.42 Проехали Абинск и реку Абин. Город основан в 1863 г. Много нефтяных вышек. Проехали Ахтырский. Очень много машин на дороге (большое движение). Пос. Холмский.

639. 119 9.20–9.42 Базар. Купили: я пять яблок на рубль. Ф.С. – то же самое, плюс сливы. Лук – 3 р. ведро. Хороший. Яблоки 2,50 – 3,00 р.

Кубанские «казаки» ездят на мулах и накапливают на узкой дороге колонны автомашин.

640. 159 10.35 Краснодар. Отметились в ДОСААФ.

641. 165 11.15 Станция обслуживания. Нет вулканизации.

642. 166 1.19–17.18 Другая станция. Окраска – 9 руб. Вулканизация – 1 руб. Ходил на базар. Купил карты Краснодарского края и пару огурцов малосольных с пе­рцем «в меру». Картофель 20 к/кг. Пообедал в столовой. Гадкий гуляш. Сносный борщ. А сколько человек прочитали на нашей машине: «Ейск», «Байск», «Батайск», вместо «Бийск».

643. 17.30–18.20 Почтамт. Подошла женщина:

– У меня сын работал в Бийске. Сейчас он здесь. Позвала его. Работал в п/я 28. Снова собирается в Бийск. Будет там, может быть, раньше нас.

– Вот это пробег! Позавидуешь!

– Все своим ходом?

– Как жизнь в Бийске?

– Холодно у Вас там?

– Алтай богатый край!

– Я там был на курорте Белокуриха.

644. 195-215 К. Запылил и запачкал свежеокрашенную машину.

645. 238 20.15 Объезжаем Усть-Лабинск по хорошей дороге. Указатели дорог часто вводят в заблуждение; порой их трудно найти на дороге. На предупредительных надписях-плакатах много лишних слов: «водитель, будь ос­­то­рожен: впереди возможно…» (то или иное). Здорово мешает дальний или не­от­ре­гулированный свет машин и мотоциклов. За нестандартные лампочки надо штрафовать.

Душно. Темно. Много машин. Дорога плохая. Обочины дорог засеяны кукурузой или подсолнечником или выкашивается трава. Каждый клочок используют. В этом году здесь были дожди, потом засуха (или наоборот). Огурцы первой посадки пропали. Садили второй раз.

646. 27421.06–21.16 Остановка на «площадке» у дороги.

Не открывается левая дверь.

Кубань, в основном, проехали вслепую. В том числе все памятники славы Кубани. То же самое «нужно» сделать с Кавказом, тогда будет полный порядок.

647.308 22.10–22.20 Отдых (передышка). Ф.С. спит. Я хочу спать.

Едем дальше.Слегка протер левую половину лобового стекла. До города 6-7 км.

648. 317 22.50 Кропоткин. Инцидент со светом: Ф.С. намаявшись за дорогу со светом, начал «воспитывать» подфарниками и дальним светом шофера рефри­жератора. Подошел инспектор и пригрозил отобрать права.

649. 318 23.15 Вокзал. Ночевка. Ф.С-ча постригли и «освежили» на 75 коп.!

Счетчик за день 255 км.

20.08.66. Сб. 31-й день. Кропоткин.

650. 44318 6.15 Подъем. Умылся. Постирал платки. Купил газет. Позавтракал в столовой.

651. 8.30 Встал Ф.С. Вчера он здорово устал. Ведет все время один (у меня ничего путного из вождения не получается). Приходится то­лько удивляться его лошадиной работоспособности: если бы утром рано выезжали, то получились бы почти круглые сутки в ходу. Спасал нас только утренний сон по холодку (ночь до трех часов душно; только в четвертом часу приходится лезть во вкладыш, но и то – поверх мешка).

652. 9.40 Двинули на Орджоникидзе. До него 470 км.

653. 326 9.52–10.20 Р. Кубань. Вода мутная. С прошлого года нисколько не ус­тоялась. Помыли крашеные части и лобовое стекло. Не открывается дверь (в прост­ра­нство заклинивается зуб), не заводится двигатель. «С техникой синхронно надо работать».

Равнина. Скирды. Лесные полосы.

654. 387 11.06–11.34 АЗС 50 л. 0,5 л масла. До Баку 1043. Слева Армавир.

655. 398 11.40 Р. Уруп. Грязнее р. Кубани и быстрее. Таким образом, – рек нет. Есть грязные потоки.

656. 435 12.09 Ставропольский край.

657. 44444,4 12.18–12.19 350-й столб автострады Ростов-на-Дону – Баку. За 80 км до этого Ф.С. попросил остановить его.

– Зачем?

– Надо.

Остановил. Оказалось шесть четверок на счетчике. Такое бывает не каждый день. Не заметить такое – большой грех.

658. 468 12.40 Вправо – в Невинномысск. Нам туда незачем: предположим, что вулканизации там нет. Справа небольшая гора. Слева – тоже.

659. 515 13.18–13.54 Свороток на Курсавку. На тракте кафе. Гадкое кафе для проезжих.

Сегодня дорога хорошая. Такой еще не было. Позавчера отличный участок был небольшой. Впереди горы Пятигорска.

660. 575 14.40 Минеральные Воды остались слева. Аэропорт.

Железноводск 7 км вправо.

661. 586 14.55 Иноземцево.

662. 593 15.06–16.10 Г. Машук. Место дуэли Лермонтова. Знаменитый Провал. Начинается торговля без сдачи.

663. 602 16.25 Источник № 20.

– «Бийск- Одесса» – привет!

664. 16.30–17.30 Музей «Домик Лермонтова».

С удовольствием отметили маршрутный лист.

– Где вы только не были!

665. 605 17.30–17.36 Памятник Лермонтову в парке. Грот. Рядом с домиком Лермонтова дерево (клен) времен Лермонтова.

666. 609 17.45 Выезд из Пятигорска.

667. 616 17.50 Кабардино-Балкарская АССР. Волнистая хорошая дорога. Много подсолнечника. Много машин на дороге. Кукуруза. На всей дороге много простых, но умных и полезных вещей. Здесь больше ручьев и речек. Где бы попить горной воды.

668. 653 18.25 Влево свороток на Кубу!

669. 660 18.32 Сел. Баксан. Р. Баксан.

670. 674 18.47 Чегем, река и селение.

671. 680 18.52 Г. Нальчик.

672. 685 19.08–19.20 Площадка из бетонных плит близ столовой с вхо­дом со двора. Закрыта. Половину «вины» за потерянные 12 минут, т.е. за 6 минут хотел «свалить» на Ф.С-ча. Не удалось! Ну, и не надо. Я же сказал: «Буфет-столовая»! Видели Дом Советов. Капиталь! Столица! Это не Горно-Алтайск!

Идем в кафе. Попали в «Домовую кухню». Хорошо поужинали.

673. 686 19.55–20.00 Почта. Отметка. Город красивый. Поедем на вокзал искать ночлежку.

674. 689 20.06 Вокзал закрыт, т.к. поездов ночью не будет. Станция тупиковая. Пассажирских поездов – всего два и то летом.

675. 21.00 Отбой. Ф.С. заряжает пленки.

Счетчик за день 371 км. Продвинулись 364 км!

21.08.66. Вс. 32-й день. Нальчик

676. 44689 5.00 Подъем. Весьма прохладно. Спал во вкладыше, но прохладно. Побрился. Бритву надо править.

677. 6.30 Подходил земляк из Ленинска-кузнецкого.

678. 6.40 Встал Ф.С.

679. 8.30 Отъезд. Отрегулировали зазоры клапанов, прерывателя, зажигание.

680. 689 8.31 Регулировка карбюратора. Съемка.

681. 691 8.40 Карбюратор отвинтился. Пора.

Земляк из Горно-Алтайска. Съемка Дома Союзов.

682. 692 10.26–11.00 Вчерашняя «Домовая кухня».

Поиски магазина, карт и АЗС.

683. 701 11.25 Вышли на тракт. По городу накрутили 21 км.

684. 702 11.30–11.45 АЗС 15 л. А-66, СУ – 0,5 л. Выехали.

«Счастливого пути. До свидания. Приезжайте к нам еще!»

685. 724 12.05–13.55 Р. Черек. Ф.С. помылся, выкупался, я – воздержался: вода (после моря) холодная. Постирали кое-что. Не выяснили только механизм действия мыла. «Теперь можно ехать легко».

686. 728 14.11–14.15 Купили червей в яблоках и грушах. Я на 50 коп., Ф.С. – на рубль. Отдельно не продаются.

687. 747 14.35–14.40 АЗС 40 л. Получили сдачу на 10 л бензина про­ш­­логод­ни­ми талонами.

688. 749 14.44 Северо-осетинская АССР.

689. 761 14.54–14.58 Татартупский минарет 35 м высотой. Это справа от дороги. Слева – ресторан ИР. Немного позже р. Терек. Он, кажется, чище Ку­банских потоков.

690. 798 15.38–15.42 Беслан. Пили квас из молочной цистерны. Наливают ¾, сдачу не дают.

Ем яблоки. Одно попалось без червей. Обрадовался, но зря. Его, видимо, черви даже бесплатно не захотели кушать.

Справа горы в тумане. Прошли свороток на Баку (через Грозный).

691. 814 16.00 Г. Орджоникидзе. 190 тыс. населения. Обелиск. Почта 21-е отделение. «Опытная» работница сказала, что им запретили отмечать путевые листы. Это делает центральная почта. «Неопытная» в отделе выдачи посылок без единого слова отметила.

Улицы: Пожарского, Тельмана, Чапаева, Маркова, Госпитальная, Авг. Событий, Олега Кошевого, Зотова (фото). АЗС 20 л. Ул. Советов. Мост через р. Терек, Цирк (Вла­­димир Дуров), памятник Коста Хетагурову, трамвай, ОЗАТЭ МЭП СССР. Слева «Стадион» Ордена Трудового Красного Знамени, памятник с вечным огнем. 17 тыс. бойцов и командиров Красной Армии похоронены в рвах белогвардейцами (ране­ных и больных тифом).

692. 851 17.46 Нижний Ларс. Свадьба (пока еще не наша).

693. 854 17.50 «Счастливого пути в солнечную Грузию». В. Ларс.

694. 858 17.58–18.06 Шашлычная. Только что проехали тоннель.

18.08 Дикое ущелье. Крутые горы. Глыбы камня. Долго ждать. Едем дальше. Терек течет круто вниз. Шумит. Между шашлычной и тоннелем остатки старой крепости. Фото.

695. 861 18.15–18.18 Памятник отряду Саши Гегечкори, который пришел на по­мощь повстанцам и вел бои с меньшевистскими вооруженными силами. Крутой подъем. Что-то гремит снизу машины.

696. 869 18.36–19.06 Казбеги. Обед. «Только чохохбили». «Чай?» «Нэ бывает»… Чохохбили по 95 к. Вкусно. И на 30 коп съели с Ф.С. хлеба.

Грузины сидят, пьют водку. Памятник Казбеги. Маленькие коровы. Замок на горе Арша. «Слава великому Сталину!», «Слава Сталину!» – надписи на стенках, ограждающих дорогу от осыпания камней. Навесы, ограждающие от камнепадов. Тоннели. Крутой извилистый спуск (и подъем – тоже). Потоки через дорогу.

697. 897 19.55 Перевал Крестовый 2395 м высота.

698. 916 20.12 Конец крестового перевала. Голова. Уши. Скрипит в ушах. Заболела голова. Эта дорога поинтереснее Чуйского тракта. Особенно интересно ночью ехать, как мы и едем. Стемнело в ущелье рано и быстро. Быстрее и раньше, чем в Крыму. Дорога веселая. Ф.С. нисколько не дремал. Только один раз он сделал попытку проехать мимо дороги. С моей стороны (справа) я увидел глубоко внизу огни. Сказал ему об этом. Он отъехал от обрыва. И больше съехать в обрыв не пытался.

Здорово! Днем – никакого интереса. Моя «мечта» сбылась: главный Кавказ про­шли ночью. Посмотрели кавказские деревни. Дома большие. Ограды ка­менные. Дома – в глубине ограды. Неплохо бы зайти в дом.

Счетчик за день 250 км.

22.08.66. Пн. 33-й день. Пасанаури

699. 44939 6.00 Подъем. Земляк из Красного Яра. Живет в Гудермесе (в Чечено-Ингушетии). Три года назад был дома, посмотрел и сказал:

– Как жили, так и живете. Никаких изменений. Что за люди? Здесь люди! Из­виняюсь, нас… и на базар тащит… Едем из Тбилиси. В гостиницу не пустили. Говорят: для иностранцев. А грузин придет – есть место. Звери, а не люди…

Первый такой нехороший земляк.

700. 8.24 Выезд со стоянки у гостиницы. Отрегулировали уровень карбюратора. Теперь заводится.

701. 940 8.26–8.45 Столовая. Хороший суп харчо. Тарелка салата из огурцов и помидор. Предлагали воды минеральной. Ф.С. согласился на стакан.

– Как – стакан? Бутылка!

– Много.

– Тогда – нэ нада.

702. 942 8.50–8.54 Фотографирование диких козлов: один стоит – позирует, двое – лежат (гипсовые). Сегодня Военно-Грузинская дорога значительно спокойнее.

Ананури. Сады. Огороды. Двухэтажные «бедные» сакли. Свиньи здорово похожи на кабанов. Дорога похожа на Чуйский тракт.

703. 985 9.54 Отличная дорога. Ха! Это – агитпункт длиной 3 км. Началась гребенка.

704. 45006 10.17–10.24 Станция техобслуживания. Мцхета. Р. Кура.

705. 45019 10.42–12.10 Турлагерь. Эстакада. Помыли чисто машину перед Ти­флисом (Тбилиси). Подтянули стремянки и выхлопную трубу.

706. 021 12.12–15.05 Автозапчасти. Купили стремянки 2 шт. с тремя гайками 3,00 р. Автомастерская. Яма. Смазка шарниров. Подтянули стремянки, доливка за­дних амортизаторов.

707. 022 15.06 Тбилиси.

708. 045 16.30–17.30 Фуникулер. Гора Мтацминда. Ресторан. Виды Тбилиси. Салат: губы горят, как после первого в жизни поцелуя!

709. 055 14.44 Бывший госпиталь Ф.С-ча: ул. Читадзе, ныне – институт кибернетики. Мтацминда – Святая гора. Мечеть. Пантеон писателей и общественных деятелей Грузии. Похоронены: Грибоедов Александр Сергеевич, Нина Грибоедова, Екатерина Джугашвили – мать Иосифа Виссарионовича Джугашвили – Сталина..

710. 057 19.05 Кое-как уехали от группы грузин. Они минут пя­тнадцать рассказывали, как выехать за город и как в Баку подъехать к морскому порту. Это – гостеприимство!

711. 066 19.20–19.30 АЗС 30 л. Темно.

712. 081 19.45 Слева – Рустави. Много огней. Большой город.

713. 097 20.00 Азербайджан? Проехали какой-то пост.

714. 114 20.21 Пост АзССР. «Добро пожаловать».

715. 147 20.55–21.00 Передышка. Осмотр колес. Ф.С. пробует груши: еще не дозрели. Я еще не съел все яблоки: надоело вырезать гниль и дыры. Сегодня покупал у грузинского мальчика за «трисать» копеек ежевику. Ем ее второй раз в жизни.

716. 152 21.10–21.50 Идальня. Ф.С. пошел узнать: «отломится ли что-нибудь нам». Дорога хорошая: ровная, прямая. Мешают встречные с фарами. Поели. «Питы» подают в маленьких глиняных горшочках. Содержимое ну­­жно выливать в тарелку. Предполагается, что горшочек очень горячий, поэ­то­му дают бумажку для прихватки. Содержимое: баранина с азербайджанским горохом и луком в бульоне. Есть чай. Мо­жно сладкий, можно без сахара. С Гру­зией кончилось. «Чай нэ бывает». Здесь «чай крепкий, чтобы чувствовала, что пьешь чай».

717. 163 23.00 Отбой у гостиницы Акстафа. На вокзале места подходящего нет. Поэтому подъехали к гостинице. Ф.С. расположился в номере. Я – остался в машине. Договорились встать раньше, чтобы ехать по холодку. Отдыхать будем днем.

Разговаривали с азербайджанцами. Один молодой жалеет машину и удивляется, зачем так много ездить. Более пожилой – удивляется маршруту. А хозяин гостиницы, пожилой мужчина, полностью одобрил всех приехавших в Одессу и заключил, что закавказцы лучше нагрузят тонну помидор и поедут в Россию продавать.

Счетчик за день 224 км. Продвинулись 190 км («отмахали»).

23.08.66. Вт. 34-й день. Акстафа

718. 45163 5.00 Подъем.

719. 5.30 Выезд. На улицах поселка – только мужчины: чай пьют – мужчины, на базаре торгуют, чай продают – они же.

Дома хорошие каменные.

720. 235 7.00–7.20 Ленин (село). Фотографировали реку, русское кла­дбище. Разговор со стариком:

– Могилы глубокие копают?

– Давно-о!

– Глубоко?

– Один метр и тридцать… грамм. Понял?

– Не совсем…

– Ну, вот… я могилы копаю. Если один человек умрет, я копаю. Давно копаю.

721.258 7.36 Кировабад. Купил карты Азербайджана. Позавтракали в кафе. Официантка – русская, но дерет тоже «слава аллаху». Обижается, вернее объясняет дороговизну отсутствием власти, безвластием.

– Русские, которые давно здесь жи­вут тоже озверели. В Кировабаде – невиданный разврат. Цены: яблоки 2 р. кг, виноград 1 р. Короче: все страшно дорого. Дешево только инжир. Честно жить нельзя: останешься без штанов.

722. 268 9.00–9.23 Мавзолей Низами. Сняли. Внутри памятник.

Внизу – склеп. Здесь отдыхает команда Навои.

723. 322 10.10 Чем-то пахнет. Много было разных запахов (от гречихи до Харькова), но такого непонятного не было.

724. 330 10.20 Евлах. Газвода без сиропа 5 к. кружка.

725. 335 10.45–11.30 Р. Кура. Отдых. Купание. Арбуз – дрянь.

726. 366 12.05 Ф.С. пытался снять семью ишаков. Но они не по­няли его чмоканье и другие звуковые сигналы, и отошли от дороги. Даже сигналы автомобиля не привлекли этих глупых животных к объективу.

727. 373 12.10–12.27 АЗС 50 л. Автозапчасти. Снял беседу Ф.С. с азербайжанцами об Алтае. Спрашивают:

– Как на Алтае? Холодно? Машыны продают? Дорогие? А эта машына – на прокат? Свой!?! Зашэм бить машына?!

Азербайджан! Голые горы. Голая степь. Солончаки. Жара. Солнце в зените.

728. 402 12.55–14.10 Спустило заднее колесо. Жара! Медицинский градусник зашкалился. Ф.С. хотел стряхнуть его, а из него «иртуть» вылетела: не выдержал, слабак.

Вставили заклеенную в Краснодаре камеру. Пока укладывали багаж, она зашипела. Разобрали. Дырка беспричинная, от плохого качества резины. Поставили запасное колесо в сборе. Давление в колесах 2,3 атм.

729. 435 14.45 Пить хочется. Газвода во фляжке превратилась в теплое пойло. Съели арбуз. Но генацвали все равно хочет пить. Я – тоже не против.

730. 452 15.05–15.10 Ф.С. остудил правые колеса в ручейке. Как обы­чно, забуксовал. Прибег к помощи буксира. Кстати, лопате, тросу и другим нашим вещам очень удивился один грузин в тбилисской мастерской:

– Неужели лопата пригодилась? Мы понятия не имеем.

731. 454 15.12 Из ущелья слева дует сильный ветер.

732. 466 15.38 После ущелья начался подъем на Лянгабизский хребет. Поднимались 12 км. Это побольше, чем Чикет-Аман. На вершине ветер, плантации виноградника. В долине перед этой горой видели уборку хлопка и хлопок. На горе хотели попробовать, вернее, поесть винограда. Но закричали дети, и появился сторож. Пришлось удирать. Да, он и «зеленый» оказался (другие сторожа тоже не дали: «зеленый, кислый не разрешают»).

Чуть не столкнулись с другим любителем езды по левой стороне. Он ехал навстречу нам по нашей правой стороне.

Пошел дождь. Через километр потоки воды и грязи от прошедшего здесь ливня.

733. 489 16.25 Шемаха. (Шамахы). Чайная. Бывшая столица Азербайд­жана. Один век назад полностью разрушена землетрясением. Погибли 8 тысяч человек. Это дело прошлое. А сейчас (в бывшем Шерване) нужно уплатить от 500 до 800 руб. чтобы получить работу шофера на ЗИС. За «Волгу» мо­жно получить здесь до 10 тыс. руб. Ф.С. спросил, как оформить?

– Оформить? Деньги все оформят»…

Это рассказал азербайджанец, долго живший в Сибири.

734. 519 17.35–17.42 Чайная. Мараза. Набрали теплой горной воды.

735. 529 17.55 Задние колеса в плачевном состоянии. У левого колеса ви­дно камеру. 10 км выбираем место, где можно остановиться для замены (вставить камеру из этого колеса в запасную покрышку). На 530-м км подходящая площадка нашлась. Снизили давление в левом колесе до 1,8 атм. и поехали дальше.

Кажется, мне не хватит этой тетради. В начале (на наших дорогах) можно бы­­ло писать только очень крупно и редко.

Передал в «Волгу» Навои записку с просьбой включить нас в список на пе­ре­п­раву, если мы задержимся из-за колес.

736. 553 18.23–18.30 С. Чанки. Навои остановились сосредоточиться. Шофер «Волги» посоветовал пустить в дырку веретенного масла.

737. 583 18.52 До «Бакы» (по азерб.) км 30. Прошли тучу ды­ма и плотный запах какой-то гадости. Похоже, что это от Сумгаита, который от нас слева (ветер сейчас оттуда).

738. 610 19.40 Главпочтамт. Почта работает до 8-ми, а у них, (как и в Грузии) уже девятый. Ф.С. получил какую-то незначительную телегра­мму на телеграфе. Телеграфный перевод остался на почте. Отметили маршрутные листы.

739. 45614 20.15 Стоянка машин у морского парома. Сегодня паром был отправлен в 10 утра и 7 вечера. Завтра будет только вечером. Это хуже. Здесь оказались наши три мотоциклиста: Котов, Калинин, Кощеев.

Г. Навои-2, Бухарской обл., стадион. Клуб туристов, Гриценко Владимир Ана­тольевич или Навои-2, ул. Театральная, 28, кв. 40, Гриценко В.А.

Летучка и мотороллер пошли через Саратов, Целиноград. Эти проехали: Николаев, Алексеевка, Джанкой, Симферополь, Ялта, Керчь, Новороссийск, Со­чи, Тбилиси, Баку. Сюда пришли вчера в 2 часа дня. Ждут нас или Навои, чтобы пристроиться на платформе от Красноводска

Счетчик за день 451 км.

24. 08. 66. Ср. 35-й день. Баку.

740. 45614 6.00 Подъем. Побрился. Через полчаса встал Ф.С. Со­с­тоялся разговор о способах передвижения по городу, на почту и в вулканизационную мастерскую. А также об отъезде из Баку, о приобретении билета на паром. Такие разговоры можно записывать на пленку. Это один из интересных ра­зговоров между нами. Коротко монолог Ф.С-ча:

– Ты проехал эту страну и не понял, что здесь за люди. Ты не знаешь, как тут трудно купить билет… Мне не на чем ехать. Нужно вулканизировать резину. Если бы у меня была тысяча рублей, я доехал бы в срок… Нужно не только думать, но и действовать. У тебя есть только желание ехать. Ф.С. прав на 100%.

741. 8.30 Ф.С. купил билет на паром. Оформление билетов заняло не более 30 минут (на «Волгу» и три мотоцикла). На этот раз обошлось без подкупа начальника морского порта. Ф.С. ушел в 8.30, обещал прийти через час. В 10 «Волгу» подняли на палубу. При погрузке получили царапины.

В 10.40 пришел он. На почте он получил все, что нужно. Теперь пойду я.

742. 15.50 Был на главпочтамте. Писем нет. Жаль.

Пообедал в ресторане. Помидоры и перец фаршированные, какой-то суп.

Прошел по улице. Видел Дом Правительства, памятник Двадцати Шести Бакинским комиссарам. На улицах много ателье индпошива всего. Похоже, что готового ма­ло покупают. Торгуют, в основном, мужчины: табаком, пирожками (!), газводой, вином, мясом, газетами, книгами и т.д. Официанты в ресторанах мужчины. Заходил в уни­вермаги. Хотел купить что-нибудь Але. Нет. Ничего, кроме «Mo­r­ning star» не купил. Много пил. Квас здесь шикарный. Квас пока лучше всех квасов, какие я пил, даже лучше, чем на ВДНХ. Бакы нужно смотреть подробнее.

743. 19.00 Паром отчалил.

744. 20.45 Почти два часа уже плывем. Остается еще де­­сять. Погода хорошая. Небольшой ветерок освежает, отдувает дым.

Оказалось, что «в Красноводске нам грузиться на поезд нельзя: проедем памятник 26-ти Бакинским комиссарам». От Красноводска это 253 км плохой дороги. Но «нельзя» есть нельзя. Правда, это может измениться.

25.08.66. Чт. 36-й день. Паром «Советский Туркменистан»

745. 45614 5.00 Подъем. Зачем электросон придумывать? Зачем им пользоваться? Можно так спать.

746. 7.30 Пришвартовались в Красноводске. Туркмения.

В Красноводске: вулканизация, пресная вода, день жариться, вечером ехать сво­им ходом, купить градусник.

747. 8.35 При разгрузке помяли заднее крыло. Есть мощная чалка. И все же помяли. Вода здесь из подземного озера.

748. 10.00 Грузовой двор. Команда Навои берет платформу и крытый вагон. Две «Волги» ставят на платформу. А мотоциклы – в вагон.

Нам – некуда. Есть еще две машины: «Москвичи» и «ЗИМ». Они берут отдельную платформу. Команда Навои держится на казначее. У него деньги. У него – бензин. Без него никто никуда не может идти. Они этим сильны. Мы деньги разделили. У нас команды нет. Есть бийчане, разбросанные по Союзу Советских Социалистических Республик – по СССР. Наши мотоциклисты тяготеют к силе – к Навои. Они чувствую, что с Навои можно очень просто уехать.

Разобрали много вариантов. В конце концов, приняли такой: на одну платформу – «Волгу» и ЗИМ; на вторую – две «Волги» и «Москвич». Этот вариант осуществлен. С нас договорились взять треть стоимости платформы. Это нас впо­лне устраивает. Это устраивает всех владельцев машин.

Всем кажется, что мы не совсем удачно поставили свою машину. Всем кажется, что передняя часть выходит за габариты платформы. Весовщик-составитель и другие не хотели выпускать нас с такой установкой. Установлена она прочно, надежно, с упо­рами передних колес в борт. Многие высказывают опасение, что может сорвать болты ради­атора, избить переднюю балку. Этого может и не случиться, т.к. передок притянут к бо­рту: никаких перемещений не предвидится.

Почему-то многие решили, что машина моя, поэтому высказали именно мне, соображения о возможных повреждениях в пути.

Дальше писать нет необходимости. Коротко: мы разозлили много людей, и нас грозили выгрузить, не отправлять и т.д. Ф.С-ча обругали, обозвали:

– Хватит выпиндюриваться, – от «выпендривание».

На нас в горячке свалили вину за то, что нас не отправили в 19.40, хотя в это время отправляли сборный поезд, с которым никто не согласился ехать.

Уплатили за проводников 11 руб., за платформу 35 руб., за крепление 6 руб. Перед сном сходили в душ с пресной водой в передвижном льдозаводе.

Отбой в 12.00 московского. Здесь разница 2 часа.

Красноводск – ба-а-альшая дыра! Ссылать сюда можно запросто. Поселение тунеядцев здесь будет для них большим наказанием. Но здесь живут военные и с ними их семьи; живут и по доброй воле. Жара. Безводье. Пустыня. Деревьев естественных нет совсем. Посадок мало. Все привозное, вплоть до воды.

Где-то здесь отбывал ссылку-службу в армии Тарас Григорьевич Шевченко. «Гуманное» царское правительство не разрешало ему… рисовать. Рисунки его показывали жизнь очень реалистично, что и не нравилось власти.

Купили в дорогу хлеба. Вечером попробовал его и выплюнул. Кислый, вонючий, с песком. Потянуло рвать с такого продукта. Много рвачей, колымщиков, вымогателей и пр. Хорошая охота и рыбалка.

26.08.66. Пт. 37-й день. На платформе.

749. 45614 5.00 Подъем. Купил хлеба (другого), консервов. Набрали в ведро, бидон и фляжку воды.

750. 10.20 Поехали, наконец. Слева гора. Справа – Каспий. Пустыня. Песок. Пучки низкой травы. Нигде ни капли воды. Нефтепровод. Солонцы.

751. 12.50–13.20 Сидим в машине. Жарко. Окна открыты. Клонит ко сну, но не спится: жарко, стучит, трясет. Писать невозможно. Сейчас ка­кая-то станция. На ходу в машину несет песок, соль. Станция эта – Джабель. 135 км от Красноводска. Кажется здесь подземное озеро пресной воды. Телеантенны. Есть по дороге небольшие поселки, лагеря заключенных. Что-то строят.

Видели юрты, верблюдов, саксаул (?). Слева – оазис.

752. 13.50 Небит-даг. Напроход. Сугробы песка у заборов.

753. 14.35–14.45 Встречный поезд. Обед.

754. 15.35 Памятник 26 бакинским комиссарам. Сняли неожиданно появившийся памятник без гарантии. Был гудок локомотива. Проехали небольшой дождь. Памятник стоит почти на перевале – на 217 км от Кра­сноводска. На 5008-м км по столбам на южной стороне от дороги. Станция «Перевал» была раньше.

755. 16.22 Казанджик. Здесь и в Красноводске – коромысло из брезента с распоркой ведер рамкой.

756. 19.00 Отбой.

27.08.66. Сб. 38-й день. Ашхабад (Ашгабад)

757. 45614 4.20–5.00 Ашхабад. Большая Медведица очень низко. Ручка «ковша» – ниже горизонта.

758. 8.06–8.07 Каахка. Тронулись. Ложная тревога. Не едем. Только на другое место передвинулись (метров 30).

759. 8.07–8.56 Поехали. Здесь есть плодово-декоративное хозяйство. Котовы остались в Ашхабаде, чтобы зайти к сестре.

760. 9.45–10.20 Душак. Самая южная точка нашего маршрута. Снимали папахи, верблюдов, ели дыни, пили серную воду.

761. 11.20–11.25 Теджен. Туркменская ССР, ст. Душак. Ж/д грузчик Артыков Урбан. Выслать фото. В папахах.

762. 12.10–12.30 Разъезд. Встречный поезд. Машинист гоняет ребятишек. Ничего не поймешь кроме «мать» с «эпитетами» (это – по-русски). Хлопок.

763. 13.30–14.30 Станция. Встречный и попутный обогнал. Таш­кент-Кра­сноводск.

764. 15.40–16.10 Мары. Отметили листы. Купались из шланга на линии. Фото. Вода нехорошая.

765. 16.45–17.00 Байрам-Али. Фруктовый сад.

766 17.35 Каракумский канал. Ф.С. объедается дынями (продолговатыми негибридными).

767. 17.40–17.45 Захмет (станция). Говорят, дальше будут пески. Пески есть. Они покрыты саксаулом. Беспринципно ел «на ночь».

28.08.66. Вс. 39-й день. Каган

768 45614 3.40 Каган. Просыпался и раньше, но неизвестно, где. Сегодня день пропадет ни за что. Разгрузка. Выходной.

769. 10.30 Вагоны подали под погрузку.

770. 11.00 Выехали из Кагана на Бухару. Каган – небольшой город. Самый дорогой: 40 коп. картофель, (30 – мелочь), арбуз 20 к.

Вода крепко хлорированная. Дорожка хорошая. Приятно ехать. Лучше, чем на поезде.

771. 632 11.25–11.36 АЗС. Не можем подъехать к шлангу: не заводится. Вот если бы крыло было выправлено, тогда – другое дело. Ф.С. поднимает домкратом передок. Зачем? В-а-а! Понял! Заводная рукоятка не проходит к храповику коленвала че­рез кронштейн номерного знака. Технология заводки те­перь такая: отвернуть сливную пробку всасывающего коллектора, поднять домкратом передний бампер с номерным знаком, завести рукояткой, закрыть отверстие пробкой, убрать домкрат.

Колеса задние – эх, прокачу! Сейчас поедем в Бухару в Мавзолей.

АЗС 40 л. Отдал талон 50 л.

«Бухара богата памятниками древней культуры. Посетите наш город».

В одной из узких улиц взяли мальчика. Он нам показал медресе Музафар. Два медресе. Музей. Исмаил Самани – основатель Саманидского государства 825 г. Мавзолей. Камеры для заключенных. Виселица. Макеты заключенных и повешенных. «Ра­ньше в этих местах была большая перенаселенность, поэтому применяли наказания, ка­зни, чтобы уменьшить численность населения».

Духовное училище. Башня смерти. Медресе. Третий купол. Лебехаус (бассейн для купания). Столовая. Руками едят крупные пельмени и смачно облизывают пальцы: по четыре пальца сразу. Ф.С. разбил чашку. Уплатил 1 р. 50 к.. Пили зеленый чай из чайника. 5 коп. чайник. Фото. Чай без сахара. С сахаром на­до пить в три раза больше.

772. 14.00 Почта. Отметка. Телеграмма тестю «С днем шахтера». На всех проводах клочки ваты (хлопка).

773. 648 14.45 Выбрались из Бухары.

774. 668 15.05–16.25 Река Зеравшан. Вымыли машину. Похлюпались и помылись в «вонючей и известковой воде».

775. 669 6.27–17.30 Cмотрим, как «жует» камеру в заднем левом ко­лесе. Смо­треть страшно. Долили масла в катер двигателя. Выпустили воздух из неблагополучной камеры (не весь), пустили в дырки на шинах масла, вставили заклеенную камеру в запасную шину с прокладкой из рваной камеры. Сменили колесо (заднее левое). Здесь оказалось то место, которое мы 10 км искали перед Баку. Угощал Ф.С-ча очищенным арбузом. Это оказалось «овалом», и, даже бо­ль­шим, чем съедобность соленой арбузной корки.

776. 757 19.05 Только что проскочили какой-то большой населенный пункт. Теперь стоим и гадаем: что это? Навои? Мы же спрашивали у мо­тоциклиста за 15 км до Навои, где в Навои кафе и ресторан.

Прошел автобус «Навои-вокзал». «Значит Навои – впереди». Жмем туда.

777. 764 19.18–19.20 Теперь спрашиваем «Центр Навои», ресторан». Оказалось, что мы в новом Навои. Ресторан – в старом.

778. 765 19.23 Мы приехали на вокзал, как и следовало, предполагать такую возможность. На Самарканд выезд из старого Навои. Придется завтра возвраща­ться. «Придется ночевать здесь». Вокзал. Подходят автобусы, сбившие нас с толку. Придется поесть всухомятку. Хлеба мало.

779. 765 20.00 Отбой. Ф.С. отказался, а я закусил консервов и сухого хле­ба, т.к. в Бухаре поел плохо.

Счетчик за день 151км. Продвинулись 120 км из них 8 – зря, т.е.. 112 км.

29.08.66. Пн. 40-й день. Навои. Вокзал (б. Кермене)

780. 45765 3.55 Предложил Ф.С-чу подъем:

– Восемь часов поспали.

– Шесть (в смысле: спали шесть часов).

Через пять минут встал.

Асфальт здесь «метут» палкой, прикрепленной к ручке (граблями без зу­бьев по-нашему).

781. 4.45 Выехали в старый Навои к частному вулканизаторщику (Чаадаеву Константину).

782. 774 4.55 Белый дом. Не посоветовал делать у него. Рекомендует ехать к вокзалу в автобазу к Султанову. Там ремонт покрышек. Завск­ладом Карягин.

783. 783 5.48–6.09 Автобаза № 98. Султанов здесь не работает. Шины здесь не ремонтируют, а… выбрасывают.

784. 783 6.10–6.35 Подошел какой-то «сочувствующий» из автобазы: «что тебе надо?»

785. 784 6.37–6.39 Он пожалел нас и повез в «почтовый ящик».

Сейчас он побежал «выпить 100 грамм» в столовой.

786. 786 6.41 Пошли вдвоем. Привели старика. «Все сделаю». Кое-как передали в территорию шины. Поставили старую, которую дал старик. Поехали смотреть город. Заодно привезли домой на ул. К.Маркса № 30 нашего посредника. После 100 граммов в столовой он приложился дважды к бутылке, взятой на наши деньги в счет расчета со стариком за работу. На такой жаре он быстро раскис, так что не узнал свой дом, а потом не хотел отпускать нас. С трудом оставили его и поехали дальше. На площади подошли Кремеры Роман и Анна. Им хочется уехать отсюда, но боятся замерзнуть в Сибири. Она жила там до 20 лет. Теперь отправила туда детей, а сама боится. Была там недавно. Нравится.

787. 795 10.00 Кажется, столовая. Жара зверская. Никакого спасения.

П/я 28 Тарасенко Вал. Григ. Привет ему от Петра Александровича Лисанцова. На будущий год в июле своим ходом приедет в гости.

788. 796 10.15–11.06 Столовая. Вкусно. Дешево. Пришлось попросить книгу «Жалоб и предложений» и описать наше удовлетворение.

789. 800 11.35–12.55 Подъехали к месту сдачи шин в вулканизацию. После столовой подъезжали к гаражам команды Навои. Они делают профилактику. Го­­товят­ся к выезду в Ташкент. Там им устраивают финиш и отправляют без машин в Москву на слет. Они приглашают нас ехать вместе с ними. Вместе стартовать здесь и финиши­ровать в Ташкенте.

В 12.00 готова первая шина. В 12.20 – другая. За работу 12 руб. Это и посреднику, (которого мы увезли домой; проснется и только от соседей узнает, на чем и как приехал домой) и вахтеру на проходной и мастеру. Еще предлагают за 2 ру­бля камеру. Итак, мы снова готовы к быстрой езде. Осталось стартовать отсюда, финишировать в Ташкенте. А потом… чепуха.

Да! Посредник принес сдачу 13 коп. с трех рублей. Водка стоит 2 р. 87 к. Вот пример бескорыстия и честности!

790. 802 12.40–13.10 Рынок. Пить! Брюхо трещит от «вода». Виног­рад 40 коп. Яблоки, персики, картофель 50 – 60 коп.

Чтобы ребенок не убежал от магазина, пока мать в магазине, его сажают на корточки у входа со словами: «Сиди, сука!»

791. 807 4.00 Подъехали к бассейну. Встретили Гриценко. Он посодействовал нашему омовению в этом отличном богоугодном заведении. Красота. И это в пу­стыне. А у нас этого не будет долго: у нас река есть… Зачем нам бассейн.

Ф.С. разбирал карбюратор. Первый раз завел без пробки. Второй раз – с ввернутой пробкой.

792. 809 15.25–15.55 Поехали в столовую. По пути встретили пиво. Вы­пили по бутылке производства Узбекской ССР. Стоит 21 коп. (?). Цены везде разные. Самая высокая из известных нам у нас. Но это – пустяки. Плохо, что автомобиль опять не заводится. «Наверное, поплавок задевает за стенку и зависает». Попробуем рукояткой.

По всей пустыне, начиная от Красноводска, много лагерей заключенных. Они строят светлые здания коммунизма. В том числе и в Навои. Город новый, красивый. Наверное, удобный город.

«Рукоятка плохо лезет, черт ее побери». Завели двигатель с помощью до­м­крата (для посторонних эта операция, очевидно, совершенно непонятна), фо­то­г­рафировали почту и – в столовую.

793. 810 15.57–16.15 Столовая. У меня – ужин, у Ф.С-ча – обед.

794. 811 16.23–16.55 Стадион. Место старта. Команда Навои не получила при-

глашение ехать в Ташкент. Гриценко надеется, что это будет завтра.

795. 812 17.00–17.20 Плавательный бассейн. Нам дали записку для пе­редачи в ЦК ВЛКСМ в Ташкенте: г. Ташкент, ул. Петрова 155, Савенков Але­ксандр Дмитриевич (3-й трамвай, остановка 7-я поликлиника – дом. адрес туриста из Ташкента М-72). В записке просят вызов на слет.

796. 858 18.10–18.21 Что-то стучит. На левом заднем колесе появилась шишка. Она задевает за крыло. Снизили давление с 2,3 до 1,7 (против непонятного правила, не разрешающего снижать давление в нагретом колесе). То же сделали с правым колесом (не дожидаясь шишки).

Не заводится от стартера: нужно вывинчивать пробку.

797. 859 18.22–18.27 Шишка не прошла: стучит по крылу. Придется кры­ло отгибать?

798. 864 18.34–18.36 Не дают ехать встречные. Едем, в основном, с бли­жним светом. Кажется, чересчур уважаем встречных. Ф.С. на большом расстоянии дальним светом просит у встречного его ближний свет. При малейшей возможности едем по левой стороне дороги. Езду по левой стороне можно было оправдать от Новосибирска до Тюмени. «У грейдерной дороги после дождя быстрее сохнет южная сторона». А там она для нас и была левой. Мы по ней и ехали. Как поедем по Алтаю с запада на восток (по какой стороне)?

799. 864 19.05–19.12 Попытка найти воду для промывки фар и переднего стекла. Есть лужа мутной желтой воды. Воды, от которой стекло чище не станет. Не заводится…

800. 899 19.30 Густой запах сероводорода. Подъезжаем к Катта-Кургану. Ф.С. спит уже километров пять.

801. 904 19.40–19.50 АЗС 30 л.

802. 45906 19.55 Вокзал Катта-Курган.

Счетчик за день 141км. Продвинулись 78 км. Это рекорд коэффициента холостого пробега?

День сегодня начался очень рано. День получился длинный, ушел он на колеса. Это совершенно необходимо: без задних колес М-21 не ходит. Быстрее их сделать нельзя было. Хорошо еще, что нашелся этот посредник! Ведь уже ничего не оставалось делать, как ехать дальше. Без колес-то! Но после двух часов дня местного надо было сразу ехать.

Кончаю, т.к. дальше – нецензурное по поводу нашего ожидания Навои и нашей функции нарочных или гонцов. Ха! Нарочные нашлись! Так спешили пе­рвые киломе­тры, что колеса шишками обзавелись…

803. 20.50–3.55 17 часов на ногах. Отбой.

30.08.66. Вт. 41-й день. Катта-Курган

804. 45906 4.20 Подъем. Солнце уже взошло (только что).

805. 4.40 Встал Ф.С. Сменили заднее левое колесо. Отгиб крыла не помог.

806. 906 5.30 Отъезд.

807. 908 5.35–5.45 Мытье переднего стекла и фар из реки.

808. 919 6.00–6.04 Река Кара-Дарья. Осмотр колес. По дороге богатая растите­­льность. Пасут коров (их мало). Кругом хлопок. Вдоль дороги толстые деревья. Мно­­­гие из них низко спилены. Молодые ветви образуют большой шар, как на плохих картинках в детских книжках. Пешком никто не ходит. На ишаках (их очень много), велосипедах, мотоциклах, автомашинах и автомашинах.

В этих местах много бродячих псов. Дорога – разбитый асфальт. Ф.С. оценивает: хуже Чуйского.

809. 962 6.43 ОК ЙУЛ – Счастливого пути. П. Лаши. Много курганов.

810. 974 6.52–6.55 Осмотр колес. Сорвал бутон хлопка.

811. 981 7.01 Даг-Бит. (Небит-Даг проехали давно на платфор­ме).

812. 986 7.06 Р. Кара-дарья.

813. 993 7.15 Самарканд.

814. 994 7.20–10.10 Площадь Регистана. Спустило левое заднее колесо (Ремо­нтированное). Порыв камеры. Завтрак в столовой. Суп рисовый. Нае­лись одним супом; от гуляша пришлось отказаться. Манту, лагман ели в Бухаре (через силу).

Выставка самодеятельного художника. Осмотр регистана. Выпили по чай­нику чая. Медресе Биби-Ханым (жена Тимура – Тамерлана). Могила Биби-Ха­ным. Обсерватория Улугбека.

– Как выехать из Ташкент?

– Пряма. Направо, и уйдёщщь…

815. 46000 10.45–11.35 Шах-и-Зинда (живой царь – Кусан-Ибн-Аббас).

Мавзолей знати. Красивая мозаика покрывает большие площади. Красивые, раз­нообразные сталактиты.

816. 003 11.42–13.00 Мавзолей Тамерлана (Тимура). Разборка карбюратора, до­ливка воды в радиатор и аккумулятор. Театр оперы и балета.

817. 006 13.10–13.27 Ошхона. Обед. Мастова.

818. 009 13.36 Выехали. На выезде много кладбищ. Много на них людей уже.

819. 067 14.40 За руль сел К.

820. 102 15.35 Джизак. Прямо не поехали. Заехали за бензином.

821. 106 15.40–15.43 АЗС. А-72 нет. В баке еще четверть (показывает, а на самом деле даже больше).

822. 107 15.50–16.05 Автобаза № 32. По заборным книжкам не выда­ют. За талоны или за деньги. Один шофер записал на себя. Заправил 30 л. Снят памятник Ленину.

823. 139 16.32 Перебежал дорогу бабай – старик.

«Москвич», ехавший с нами на одной платформе накатал 25000 км. Россию исколесил всю. Проехал Украину. Из Москвы поехал в Ташкент. Доехал до Актюбинска, вернулся в Москву: не понравилась дорога. Поехал через Кавказ и Каспий. Ездил без цели, без плана, без результата. Сейчас он даже не перечислит по порядку, где он был.

824. 197 17.18 Урсатьевская.

825. 200 17.22 Канал Южно-Голодностепский.

826. 201 17.23 Янги-Ер.

827 212 17.36–17.45 Осмотр колес и местности. Темно. Комары. Гор. Гулистан. Канал им. Кирова.

828. 252 18.30–18.40 Пос. Бах. Спрашивали где купить хлеба (для пре­бывания в Ташкенте). Ф.С. доедает виноград, не доеденный, пока я вел.

829. 257 19.09 Р. Сыр-Дарья.

830. 298 19.34–19.35 Неожиданно кончился асфальт. Пришлось прыгать с него. Высота трамплина около 30 см. С широкого асфальта спрыгнули в песок. Пока все благополучно.

831. 327 20.03–20.05 Г. Ташкент. Подготовка к Ташкенту.

832. 334 20.12 Г. Ташкент. Слава Ф.С-чу!

833. 345 20.40 Нас догнали ташкентцы на М-72. Саша с женой. Показали нам дорогу на Главпочтамт и на вокзал. Мне телеграммы нет. Письма не выдаются: поздно. Не плохо бы найти Анастасию Федоровну Бодрову (свекровь сестры Али – Майи), навестить. Ночевать, конечно, будем на вокзале.

Ф.С. получает и отправляет телеграммы. Пришел, взял денег.

Ташкент огромный город, разрушений не видно. Видны новые большие дома. Видели несколько палаток. Вот пока и все. Дорога к нему от Сыр-Дарьи отличная. Выбоина была только одна (после того трамплина).

834. 46350 21.15 Вокзал. Расположились на ночлег.

Счетчик за день 444 км. Продвинулись 412 км. До Бийска 2569 км

31.08.66. Ср. 42-й День. Ташкент

835. 46350 4.20 Подъем (оба враз). Почта. Театр Навои. Сберкасса. День­ги получить не удалось. Горсправка дает только адрес адресного стола за 7 коп.

836. 372 8.50–14.50 Выехали за город. Остановились в дендропарке. Разобрали заднее правое колесо: шина, отданная вулканизаторщиком из Навои, дала две трещины (вернее они были, но стали большими). Поставили тут же камеру в отремонтирова­н­ную шину? Заодно заменили манжету тормозного цили­ндра (устранили – может быть – течь тормозной жидкости). Для этого с большим трудом, с помощью бородка, молотка, отвертки и под конец – гвоздей, сняли тормозной барабан. И так, и сяк – никак. Только кое-как, именно гвоздями, сняли застрявший барабан. Резьба в технологических отверстиях сорвалась.

Я пошел в столовую в парке, а Ф.С. приступил к сборке. Мне встретился подвы­пивший товарищ. Он командирован из Московской области на ремонт Ташкента. Недоволен. Работой не загружают. Заработка нет. Это, конечно, с его слов и с его точки зрения. Нам он не поверил, что мы едем добровольно:

– Что вы..? Вам надо ... на пятаки изрезать...

Вот тебе раз! Все до сих пор восхищались, хвалили, а тут прямо противоположное мнение. Ну, ничего. Может быть он и прав – пятаки были бы полезнее. Да много ли их нарежется…

Чайхана. Ел шурпу: суп с бараньим мясом, картофелем, морковкой, луком и т.д. Вкусно. С хлебом – 45 коп. Вино и лимонад продает его сын (наверно). Второй – продает чай чайниками. Третий (самый малый, лет 7), подметает и сметает с кроватей или топчанов, на которых они пьют чай. Наготове привязаны бараны и корова.

Овец и телят везут в Ташкент. Там, наверное, всю живность принимают по схо­д­ной цене. С питанием в Ташкенте полный порядок (вопреки предупреждению Гриценко. В столовой разговаривали с одним пострадавшем ташкенцем. Видимо, у него был свой дом. За него ему дали Госстрах 200 рублей и на строительство дали 300 р. – Что я на них сделаю? Нет советской власти...

Много объявлений о продаже домов.

Собрали колесо. Ф.С. пообедал. Оказалось, что забыли поставить центрирующие устройства тормозных колодок. Быстро разобрали и собрали как надо.

Простояли 6 часов.

837. 455 16.40 Фогелевка. От дендропарка до границы Узбекистана оказалось совсем близко. Шлагбаум. Карантинная яма без опилок. Милиция:

– Пропуск...

– Какой?

– От ветеренарна служба.

Подошел еще один:

– Пропускай. Видишь, –указывает на Ф.С-ча. – Герой! Гагарин!

50 метров нейтральная зона. Шлагбаум. Казахи. Пропустили, как соседей.

Купил сочный, но не сладкий арбуз. Выпил кружку пива. Виноград здесь 50 коп. Помидоры 30, арбуз 15, картофель 50 коп.

Проехали Черняевку, к-з Энгельса. В Ленинском убили петушка и заправили бензина А-66 10 л. Талон выменяли у шофера.

В Ленинском счетчик 46416.

838. 481 17.00 Закат солнца.

Ч МКЕНТ. Добро пожаловать (без и). Р. Бадам.

Отправил телеграмму домой с просьбой прислать 50 руб. в Алма-Ата.

Город хороший.

839. 492 17.40–17.55 АЗС 50 л. А-66. Купил книжку А-66.

Здесь разница во времени с Москвой 3 часа.

Забарахлили амортизаторы: “То то, то другое. Как на ТА2. Только нам надеяться не на что – приходится ехать”. ТА2 – труборезный автомат нашей конструкции…

Масла СУ нет. Есть другая заправка.

840. 17.56 На другой все есть. Здесь удивляются и возмущаются:

– Почему они не послали Вас к нам?!

841. 493 18.11–18.40 Первая заправка. Долго говорили. Слили 22 литра А-66 во флягу, а вместо него залили А-76. Попрощались тепло. Потеряли по­лчаса времени.

842. 496 18.45–18.52 Спрашивали дорогу на Фрунзе. Регулировка карбюратора на новый бензин (может быть А-71?).

843. 498 18.55 Конец Чимкента.

844. 539 19.33–19.44 Автоматический шлагбаум. Пропустили два поезда: были заняты дыней и арбузом.

845. 563 20.10 К. проявил “непонятное” «желание ехать». Оказывается все еще непонятно! Вот это уж действительно непонятно. Ф.С.:

– Бесполезно едешь. Завтра буду спать до двенадцати. – Но ведь это будет в Джамбуле, а не в Чимкенте!

846. 671 22.40 Джамбул. Вокзал. "По шаблону" подъехал к вокзалу. На этот раз проехал 100 км. Но это была моя последняя попытка, т.к. с вождением у меня ничего не получается: то быстро, то медленно; то вправо, то влево; то тормозну, то газану. Часто пользуюсь коробкой скоростей. Особенно безобразно орудую рычагом переключения передач: берусь за него не посредине, а за конец. Он на это не рассчитан.

О Чайхане. Чайхана часто является клубом. Там есть газеты. Шахматы и другое.

Не зря не хотела ехать Л.А.

Счетчик за день 321 км. Продвинулись 279 км

01.09.66. Чт. 43-й День. Джамбул. (далее – время новосибирское)

847. 46671 8.00 Подъем. Умылся. Позавтракал в круглосуточной столовой.

848. 10.00 Ф.С. заставляет ехать, потому что здесь жарко. Машина жарится. Предупредил, что он никуда не поедет, умываться не пойдет. Умоется в степи, там, где будет делать техуход.

849. 683 11.40 Выезд из Джамбула. Помидоры в Джамбуле 8 к.

850. 764 12.40 Контрольная запись.

851. 788 13.00–13.03 Попытка купить мыло.

852. 794 13.12–14.06 Луговое. Холодок за строящимся домом. Виноград – рубль кг. Интересны оградки на могилках.

853. 807 14.24–15.00 После изучения карты заехали в ручей охладить колеса. С холодными колесами нас вытаскивал ЗИЛ. Фото.

854. 817 15.07 В Луговом Ф.С. купил градусник. В машине в тени он показывает 40°, а на солнце 46°!

855. 831 15.25–15.30 Мерке. Набрали воды. Нан – хлеб.

856. 839 15.40–15.50 Фото кладбища.

По дороге много больших сел. Много деревьев, зелени. Казахстан обязуется сдать 1100000 тонн сахарной свеклы. Здесь воды в общем, больше, чем, например, в Зональном районе. Её здесь собирают, берегут.

857. 860 16.09 Киргизия. Два шлагбаума. Колхоз “За линию ЦК ВКП(б)”.

858. 949 17.40 Фрунзе.

859. 965 18.55–20.30 Комсомольское озеро. Приехали купаться. У Ф.С-ча милиция забрала документы.

– Где у "Запорожца" перед? Где зад?

– Мы сами не знаем. И конструктор, наверное, не знает. Поэтому и назвал его "Ж...рожец"

На талоне пробили ту дырку, которую нарисовали в Симферополе. А за въезд в парк Ф.С. отдал 3 руб. на водку.

Бийск, Заводская, 47. Редкозубову Степану Иосифовичу привет от Юрия.

Юрий – бийчанин. Приехал сюда жить. Работал в Рязани. Колымил, делая дип­ломные работы.

Слегка помылись в мутном озере. Вода прохладная. Озеро искусственное, хорошее. Видны горы со снеговыми вершинами.

АЗС 50 л. Дорогу на Алма-Ату вызвался показать один друг в такси и все­го только за рубль... Очень хорошо, что ополоснулись в озере. Были потные, запыленные. Сейчас – хорошо.

860. 988 21.45 Выезд из Фрунзе.

861. 999 22.00 Проехали карантин на границе. Выехали снова в Казахстан. Киргизия кончилась.

862. 47059 23.08–23.30 Остановка у скамейки. Ужин. Не «на ночь, а ночью»

863. 077 24.00–00.12 Шлагбаум. Карантин. Со скоростью 100 км/час, чуть притормозив, влетели в яму с опилками. Ветработник потребовал сообщить маршрут, содержимое багажника и пропуск на проезд. В связи с отсутствием пропуска, он готов был взять эмблему ралли, или казанский пропуск, или, на худой конец, хоть номер казанского пропуска. Затеялся принципиальный разговор между ним и Ф.С. о месте знака, ограничивающего скорость. В самом деле, такой знак нужен. Особенно ночью!

864. 165 1.35–1.38 Узун-Агач. Протирка фар.

865. 185 2.00–2.10 Карантин. Пропустили по эмблеме ралли. Пост ГАИ. Проверка документов.

В Алма-Ата завтра: вулканизировать шину и камеру; сменить масло в двигателе; кожух кардана; щиток привернуть; амортизаторы; смазка рулевого; смазка замка бардачка.

От Фрунзе Ф.С. хотел проехать 20 км, чтобы осталось ровно 200. Но после 20 не нашлось места для ночевки.

866. 215 2.45 Алма-Ата.

867. 47238 3.40 Ж/д. вокзал не нашли. Остановились на автовокзале.

Счетчик за день 567 км. Продвинулись 528 км. До Бийска 1763 км.

02.09.66. Пт. 44-й день. Алма-Ата (Отец яблок)

868. 47238 9.00 Непутевое, жаркое солнце. Не дает спать. Встали.

869. 10.52 Отъезд. Ёлки- палки!

870. 242 11.10–11.40 Столовая.

871. 244 11.45–11.47 Двигатель работает рывками.

872. 245 11.50–13.00 Главпочта. Письма нет. Перевода нет. Одно пи­сьмо за полтора месяца! Что там случилось?

873. 262 14.00–17.20 Шиноремонтный завод. Земляк из Белокурихи предложил купить старую шину за "на литр" и "сдать" ее в ремонт (получить ремонтированную за 8-40).

874. 278 17.42–18.00 Автомагазин. Ничего нет.

875. 282 18.06–18.40 Вокзал. Купили апорта алма-атинского I кг. Продают их по 5 кг на I руб. Мятые, с червями, выбранные – дрянь дряблая. «Отец яблок»? Горсправка – до пяти.

876. 286 19.00–19.10 Главпочта. Перевода нет.

877. 290 19.20–19.50 Кафе. Обед.

878. 299 20.20–20.25 Окраина города. Поселок “Восход”.

879. 47309 20.40 Главпочта. Новой почты не поступало. Составили телефонограммы Бородину Н.Е., Билюк М.С-не. Заказал разговор с Бийском. Попросил у коммутатора квартиру Ульянова. Ответил Попов И.Ф. (они на одном телефоне). Ульяновы не ответили. (Время около часа ночи у нас). Передал телефонограммы. Бородину Н.Е.: “В срок не уложились. Просим считать причину задержки уважительной. Казанцев. Пиндюрин”.

Билюк М.С-не: "Телеграфьте в Талды-Курган Казахской ССР 50 руб. и в Аягуз 50 рублей Казанцеву".

Отбой. Счетчик за день 71 км. Продвинулись –ноль. Есть шины!

03.09.66. Сб. 45-йдень. Алма-Ата.

880. 47309 8.00 Подъем. Умылись.

881. 311 9.00–9.30 Завтрак в блинной. Ф.С. нашел в кармане 2 р. Это хорошо. Денег у нас мало.

882. 313 9.45–10.00 Главпочта. Получил 50 руб. Перевод пришел еще первого. Но не оказалось какого то шифра, поэтому делали запрос в Бнйск. Но и ответ на зап­рос датирован вторым числом. Плохо сработала почта на этот раз. Столько потеряно времени и сил! Столько волновались!

Прошел дождик. Прохладно!

883. 320 11.12–12.40 Алма-Ата. Строгая прямоугольная планировка. Много асфальта. Широкие улицы. Много цветов, фонтанов, деревьев. Спокойное движение без лишних запрещений.

Научно-исследовательский ветеринарный институт. Нужно взять пропуск для провоза яблок или хотя бы для проезда. В институте пропуска не дают. Ф.С. пошел куда-то в другую ограду. С пропуском пришел в 12.00.

Сменили заднее левое колесо. Подкачали правое заднее. "Через три часа вые­дем". Там ему рассказали, что есть другие памятники. Теперь нужно смотреть их.

884. 325 12.50–12.55 Почта. Купил два ящика для посылок. 0–68 х 2 = 1–36.

885. 327 13.00–13.05 Абай на красном граните.

886. 329 13.10–15.45 Зеленый базар. Купил и отправил 13,5 кг яблок по 0 р. 20 к. х 13,5 = 2 р. 70 к. Упаковка 0 р. 60 к. Пересылка 2 р. 50 к. Итого 7–16 : 13,5 = 0,53 р./кг.

887. 330 16.00–16.10 АЗС. 50 л.

888. 333 16.15–17.45 Вокзал. Покупка яблок. Купил еще 17 кг по 20 к. на 3 р. 40 к.

889. 334 18.00–18.06 При выезде с вокзала на Ташкентскую чем-то провинился Ф.С. Милиционер проверил документы. Но гостям они "уколов" не делают. Посоветовал: "Документы положи поближе".

890. 352 18.24 Выезд из Алма-Ата.

891. 364 18.40–19.00 Обед, В другой раз в эту столовую приедем, когда у них испортится холодильник, в котором они охлаждают щи. Ф.С. ел лапшу по-джунгарс­ки. В машине запах яблок.

892. 385 19.20 Выехали из-под Алма-атинской тучи. Скоро увидим сол­нце.

893. 409 19.42 Илийск.

894. 451 20.20 Закат солнца.

895. 461 20.30–20.35 Осмотр овражка, кустов и машины. За городом Алма-Ата – плавный спуск к реке Или. От Или подъем (наклонная плоскость). Пустыня, поросшая кустиками травы. За бортом + 13°С. На Алтае обещают заморозки.

896. 471 С. Перевал Архарлы.

897. 475 Вершина перевала Архарлы.

898. 502 21.15 Переезд в Сары-Озеке. Сары-Озек на возвышенности.

Казаху:

– В Ташкент поедешь?

– Канэшна...

– А какой черт тебя там ждет?

– Канэшна... канэшна...

899. 595 22.54 Талды-Курган в долине. Сильный ветер. Ветер с пылью. Порывы ветра дергают машину. Перед Талды-Курганом красивая аллея из тополей. Река Кок-Су.

900. 599 23.15–23.20 Гостиница. Отбой.

Счетчик за день 290 км. Продвинулись 255 км. До Бийска 1510 км.

04.09.66. Вс. 46-йдень. Талды-Курган.

901. 47599 8.00 Ф.С. разбудил меня. Он ночевал в гостинице. Я – в машине. Было прохладно.

902. 601 9.45–11.39 Почта. Позавтракали в закусочной. Почта открывается в 9.00. Температура +14°С.

903. 601 11.40 Выезд. Р. Каратал (Черное дерево).

Перевода пока нет. Оставил заявление с просьбой вернуть деньги в Бийск. На почте один дядя сказал, что яблоки здесь дешевле, чем в Алма-Ате.

904. 656 12.35 С. Кызыл-Агач, р. Кзыл-Агач. Началисъ «Объезды» и "Обе­зды".

905. 69513.05–13.25 Сага-Биен. Осмотр могилы-мавзолея старика 53 лет, погибшего в аварии. Жена фотографировать не разрешила: не положено по обычаям.

906. 715 13.45–14.09 Абакумовка (бывш. Сейчас Джамсыгурово). АЗС 55 л.

907. 716 14.20–14.27 Фотографирование памятника. «Здесь погиб в июне 1919 года военный летчик Александр Александровнч Шаров от рук белогвардейцев в борьбе за установление Советскую власть в Семиречье». (Ошибки не мои).

Подошел "хозяин страна": – Чего здесь стоишь? Зачем сюда приехал? Откуда приехал? Куда едешь? Из Одессы приехал? Уезжай отсюда. (?)

– Ты откуда такой взялся? – спросил его Ф.С.

Казах говорил добродушно. Думаю, что он хотел поподробнее узнать о нашем путешествии. Просто он не мог это выразить по-русски.

908. 749 15.00–15.10 Сарканд. На мосту напугали женщину. Она крикнула: «Вот за...!». Больше ничего не поняли. Ф.С. пошел узнать, что она сказала. Хорошая речка: горная, чистая, с камнями.

Эта дорога (№ 37) характерна тем, что все повороты сделаны на гребнях. Удоб­но было только тому, кто рисовал ее на земле. Ехать по ней плохо, а особенно ночью.

909. 794 15.55–16.25 Антоновка. Заехали на АЗС. Масла нет, фильтров – тоже.

Андреевский район. Базар. Пыль. Заехали. Я взял стакан семечек. Ф.С. выбрал и купил ведро лимонок. Высыпал в спальный мешок. Оказалось много битых и гнилых. Пошел отдавать. Дед не отдает деньги. Ф.С. сфотографировал его и старуху, у которой в ведре с яблоками обнаружил помидоры. Одна старуха спряталась под прилавок. Все старухи заголосили:

– Отдай ему деньги, запиши номер.

– Видел, что покупал. Не отдам деньги. Он в машине обменил яблоки.

– Так у вас у всех внизу гнилые? Как я их в мешке повезу: каша будет. Отдай рубль этой тетке: я у нее возьму.

– Не отдам. Хватит баловать.

Старухи уговаривают:

– Да ты возьми их.

Одна убедилась, что в машине яблок нет. В конце концов, старик отдал яблоки с ведром (оно все равно худенькое).

910. 842 17.05–17.10 Андреевка. Чайная закрыта.

911. 855 17.20–18.20 Спустило правое заднее колесо. Трещиной в ши­не протерло камеру. Поставили запасное колесо. А в эту шину поставили запасную ка­меру и смонтировали в запас!

«На поворотах надо газовать. Без газа выбро­сит с дороги. При наличии ускорения машина лучше сцепляется задними колесами с дорогой. Передние попрыгают, попрыгают и найдут себе место. Но на них ускорение тоже действует. Их тоже прижима­ет. Отрицательное ускорение не годится».

912. 902 19.10–19.45 Уч-Арал. Столовая. Гуляш плохо съедобный в холодном виде продают в буфете. Село – районное.

913. 911 19.55 Вышли на дорогу № 37. В Уч-Арал заезжали. От тракта до столовой – 9 км. Крюк – 18 км. Низина после перевала.

914. 47922 20.06–20.07 Отмечали юбилейную цифру: 11000 км. от границы Бийска (по счетчику). Перед выходом из машины опасались, что окажемся против ветра (тогда не удалось бы отметить юбилей).

915. 927 20.12 Закат солнца. Дорога без бугров, по равнине, поэтому – прямая. Переехали ж/д на Дружбу. Едем, в основном, по левой стороне. "Для этого есть причины: на правой – гребенка; на левой частично компенсируется износ подшинников, полученный от езды по правой сторо­не и масса других причин (некоторые из них еще даже не выяснены и не осознаны).

Асфальт кончился. Идет ровная, прямая, пыльная гребеночка.

916. 48038 21.45 Свороток на Таскескен. До Аягуза 81. Едем туда.

917. 048 21.55 Контрольная запись. За два часа прошли 137 км. Это новый наш рекорд.

918. 127 23.09 Г. Аягуз. Почта закрыта. 768-й км.

919. 48130 23.36 Гостиница. Вокзал. Отбой.

Счетчик за день 531 км. Продвинулись 510 км. До Бийска 1000 км.

05.09.66. Пн. 47-йдень. Аягуз.

920. 48130 8.00 Подъем. Побрился. Мне очень хочется домой. Поэтому Ф.С. торопится: «Вчера не останавливался у реки. Не делал техухода. Отсутствие фильтров – только предлог для этого». Задерживаю движение, в основном я. Сегодня – бритьем, завтра еще что-нибудь придумаю…

921. 137 9.05–10.00 АЗС. 50л. Доливка тормозной жидкости. Масло 0,6 л.

922. 140 10.05–10.30 Почта. Получил извещение на 50 р. Пока нет денег (наличных).

923. 141 10.32–11.00 Столовая. Бочка: «КВАС.МОРС Орс Ноа-2».

924. 142 11.30 Получил деньги. Отметил листы.

925. 145 11.45 Покинули Аягуз. Сняли памятник – бюст: «Комиссар Сабыржан Габбасов 1889 года рождения погиб в 1918 году при освобождении Сергиопо­льда». Памятник в плохом состоянии. Нацарапаны глупые слова.

Оригинальная АЗС: от насоса к «пистолету» шланг Ø120 мм, длина 5 м. Это не описать коротко. Это нужно только видеть!

Сфотографировали рисунок – перспективное изображение дороги № 37, чем вы­звали подозрение и протест какого-то бдителя. Есть еще, не перевелись еще «бдите­льные» люди.

Близ кладбища стоит пирамидальный мавзолей какого-то героя Советского Со­ю­за. От надписи остались две буквы. Хамское отношение к памятникам.

Аягуз маленький город с большим элеватором. Сухой, пыльный. Но в общем не дыра, как Красноводск, а – дырка.

926. 19112.27–12.40 Семипалатинская область. Жарманский район,

разъезд восемнадцатый, КАНСЫИТОВ Бержигет, выслать фото (с верблюдом и бочкой воды). Фотографировали двугорбого верблюда. Асфальт кончился.

927. 244 13.40 Проба воды в озере. Вкус не поняли. Коровы пьют.

928. 291. 14.35–14.37 Выехали на асфальт. Едем так быстро, что с Ф.С-ча сор-

вало шапку. Было 100 км щебенки и объездов.

929. 306 14.46 Жангиз-Тобе.

930. 342 15.21 За Георгиевкой. Схема дорог в Георгиевке. Перед селом развилка. Указатель: прямо – Устькаменогорск, влево – Семипалатинск, вправо – Кок­пекты. Куда ехать? Спросили: «Вправо. Дорога пойдет влево. Будет свороток вправо. Ехать прямо до кольца. С кольца – вправо на Кокпекты. Прямо – ваша дорога». Едем, после кольца повернули еще раз влево. Немного не доехали до Семипалатинской дороги и свернули вправо.

931. 389 16.00 Восточно-Казахстанская область.

932. 416 16.20–16.22 Открылся багажник.

933. 448 16.54–17.00 Усть-Каменогорск. Столовая. Закрыта.

934. 454 17.10–17.51 Другая столовая. Пообедали. Доливка масла 0,6 л. Масла Ф.С. купил в Аягузе. 0–34 х 2 = 0–68. Здесь яблоки в буфете 0,96 р./кг.

С левого берега на правый перебрались по ж/д-автобусно-пешеходному мосту через Иртыш. Отправил открытку Саше в Ишим. Р. Ульба.

935. 470 18.51 Выезд из Усть-Каменогорска. До Секисовки по дороге № 37.

936. 510 19.40 Сошли с дороги № 37. Полкилометра был асфальт. Потом…об асфальте можно забыть: накрылся крутыми Алтайскими горами.

Здесь еще много не убранного хлеба.

937. 527 19.55–20.00 Промывка переднего стекла.

938. 570 21.30 Г. Шемонаиха.

939. 578 21.40–21.45 АЗС. 50 л.

940. 580 22.05 Конец Шемонаихи. Выход на Третьяки.

941. 648 0.25 Г. Змеиногорск. Приехали: Третьяково, Староалейск.

942. 48652 0.45 Гостиница.

Счетчик за день 522 км.

Долго ехать нельзя: «Общая тетрадь» 96 листов – заканчивается.

06.09.66. Вт. 48-й день. Змеиногорск.

943. 48652 7.40 Подъем. Меня разбудил Ф.С.: «Умываться не будем. Едем». Ф.С. спал в гостинице. Я – в машине. Хорошо, когда он выспится. Прелесть!

Столовая. Почта. Добыча золота открытым способом.

944. 657 10.15 На выходе из Змеиногорска. Змеиногорский ра­йон должен сдать 1 млн. центнеров зерна. Сверхплана обязуются сдать 110 тыс. ц. Крюк – 7,4 км.

945. 674 11.15 Хотели ехать через горы. Вернулись по совету щофера ГАЗ-51: много ручьев, промоин, камней.

946. 687 12.00 Г. Змеиногорск. Восьмилетняя школа № 6.

Здесь работал Здесь учился

Учителем русского А.П. Шестаков

языка Герой Советского командир партизанского

Союза Н.Т. Волков отряда

947. 693 12.15 Выезд из Змеиногорска.

948. 719 12.45–15.45 Заливать амортизаторы! Сделано: заливка амо­р­­тизатора передних колес, смена буферов подвески (слева три буфера, справа – один); регулиро­в­ка подшипников правого переднего колеса, смена шарового пальца.

949. 739 16.05 С. Курья. «Обедать не будем. Ночью будем дома».

950. 782 17.00 Р. Чарыш. С. Краснощеково. С. Харлово.

951. 800 17.35 С. Маралиху оставили справа. Перед ней памя­тник партизанам. Ф.С. всерьёз решил доехать сегодня?

952. 828 18.00–18.30 Новошипуново. Заправка. 4 ведра за 1 р. 50 к.

953. 831 18.35 Ф.С. ходил в магазин за продуктами. «Вместо обеда». Хлеба не бывает.

954. 872 19.42–20.00 С. Огни. Столовая. Обелиск со списком погибших в Отечественной войне (240 человек).

955. 878 20.15 Чуть не свернули на Слюдянку – «Родину Камбаровой Вали».

956. 908 20.50–21.00 Пос. Трудовик (Курский). Передали привет из Навои.

957. 920.21.15–21.20 Петропаловское.

958. 933 21.42 Контрольная запись.

959. 945 22.00 С. Камышенка.

960. 965 С. Солоновка. Между Камышенкой и Солоновкой высо-о-окая гора. Забрались так высоко, что оттуда видно луну (очень низко, но видно).

961. 981 23.00 Заскочили в дырку около дороги, отворачивая от встречного грузовика 29-78 АЛГ. Повисли. Он вернулся посмотрел на нас. По­сле короткого разговора он уехал. Я не уверен, что мы правы, и что он виноват. Помялся кожух маховика и другое что-то. На ходу что-то скоблит и звенит.

962. 990 23.30 Теперь я убедился, что «опыт – прима». Сейчас у нас нормальная скорость (60 км), хотя дорога пошла значительно лучше. И едем не по сво­ей стороне, а по правой.

963. 997 23.40 Р. Белокуриха.

964. 999 23.42 Первый раз за всю дорогу испугался: нам впритирку хватило левой стороны для крутого поворота вправо. Левее левой стороны дороги ничего не было видно. Там наверное ничего нет. Плохо когда нет никаких указателей.

965. 49004 23.46 С. Точильное. Выехали на (извиняюсь за выражение) асфальт. Ф.С-ча покинули силы после аварии.

966. 011 23.57–24.00 Что-то гремит. Оказалось, что воздухоочиститель задевает за стяжку крыльев. Устрили временно. Капитально нужно ставить на место двигатель: он сдвинулся.

967. 036 0.30 Р.Катунь. Карантин. Условия известные, не трудные: про­йти пешком по опилкам. Неужели это не последний?

Видим родной город. Самый лучший из всех проеханных, виденных, фотогра­фированных. Все они забудутся, исчезнут из памяти.

Скромный въезд по нормальной ширине асфальту с дырками. Нет четырехкра­тной ширины «посадочной» полосы с трамплинами, как в Ташкенте и т.д. За то есть сосновый лес и красавец мост.

968. 046 0.40 Г. БИЙСК. Какие были проводы! И какой скромный финиш. Зато это единственный город, в котором не нужно спрашивать дорогу даже в час ночи! Родной город! Мы вернулись. Прости своих блудных сынов!

969. 49059,9 1.01 Гараж Ф.С. Разряженным аккумулятором Ф.С. дал сигнал. Вышла Л.А. Ф.С. отнес чемодан и повез меня домой.

970. 49060 1.15 Мы – дома. Вдвоем (последний раз) завели автомобиль. Земля качается под ногами, когда она успокоится? У нас спрашивают:

– Трясло ли Вас в Ташкенте? – Может быть и трясло, но не десять же баллов, как на гребенке или на дырках в асфальте.

Финиш. Счетчик за день 407 км. До Бийска – ноль км.

07.09.66. Ср. 49-й день. Подведение итогов.

Счетчик с 21.07 по 07.09.1966 года 49060 – 36872 = 12188 км.

Плыли на морском пароме 298 км.

Ехали на платформе по ж/д 1260 км.

Всего 13746 км.

Продолжительность путешествия 48 дней.

Израсходовали бензина 1617 литров.

Проехали примерно 110 городов

Проехали Союзных Республик 8.

В РСФСР проехали краев 3

В РСФСР проехали областей 12

В РСФСР проехали АССР 5

Посмотрели городов-миллионеров 6

К. вел автомобиль 352 км.

ПОСЛЕСЛОВИЕ.

Автор дневника, официально – «спутник-пассажир», впервые принял участие в таком уникальном автотуристическом переходе и не имел опыта длительных поездок на автомобиле. На эту поездку согласился из желания посмотреть Западную Сибирь, Урал, Волгу, Одессу, Перекоп, Крым, Кавказ, Среднюю Азию не из окна вагона, а на автомобиле, то есть с возможностью остановки в любом месте и в любое время. (Ранее в таком же составе проехали на мотоцикле с коляской по маршруту Бийск – Кузбасс – Томск – Новосибирск – Камень-на-Оби – Алейск – Бийск).

В Дневнике оказалось много подробностей. И, несмотря на это, читатели дневника в его машинописном виде в своих устных и письменных отзывах сетовали на недостаток информации и подробностей. Поэтому в окончательном виде подробности оставлены. Добавить, естественно, нечего.

Записи велись, как правило, во время движения. Следовательно, во время запо­лнения текстом 96-и листов Общей тетради автор не видел ни дорогу, ни природу, ни людей. Возможно, что безвозвратно пропустил что-то очень интересное.

В Дневнике отразилась неизбежная разница в характерах и привычках членов экипажа. Несмотря на черный юмор Пассажира, экипаж не распался. В этом – реша­ющая заслуга Командира экипажа, за что Пассажир ему благодарен.

Автор Дневника надеется, что Командир экипажа в другой раз выберет себе другого «спутника-пассажира».

Перед отъездом и во время путешествия мы слышали от некоторых: «По­зави­дуешь! С удовольствием бы поехал…». И после – тоже.

К настоящему изданию приложен Отчет о работе на маршруте.

К оригиналу Дневника приложены:

1. Отчет о работе на маршруте;

2. Список части расходов в пути;

3. Карты СССР, Алтайского края, Новосибирской, Омской, Тюменской, Свердловской, Херсонской, Одесской, Крымской областей, Краснодарского края, Азербайджанской и Узбекской ССР.

ОТЧЕТ

о работе на автомоторалли “ Родина – 66” “Бийск – Одесса ”

команды Бийского спортивно-технического клуба ДОСААФ

Состав команды:

Участники:

Липкин Г. В. – мотороллер “Тула-200”

Кощеев Г. А. – мотоцикл “Ковровец” К-17513

Котова Г. С. – мотоцикл “ИЖ-10”

Калинин А. К. – мотоцикл “Ява-350”

Уланов А. П. – автомашина М-21

Пиндюрин Ф. С. – автомашина М-21

Плотников Д. В. – автомашина ГАЗ-51

Спутники-пассажиры:

Котов В. В., Уланова В. К., Казанцев П. Ф.

Кинооператоры:

Ковердяев В. А. , Поклонов М. А.

Маршрут: Бийск – Новосибирск – Омск – Тюмень – Свердловск – Пермь – Казань – Горький – Москва – Харьков – Мелитополь – Николаев – Одесса. (Схема прилагается).

Пройдено (по счетчику Пиндюрина Ф. С.) – 5890 км.

Маршрут пройден с 21 июля по 9 августа 1966 года.

Во время прохождения маршрута проделана следующая работа:

Снимался фильм “Бийчане дорогами подвигов отцов”.

Снимался кинорепортаж о прохождении маршрута для телевизионных известий Бийской киностудии телевидения (репортажей).

Фотографировали памятники боевой славы на Орловской дуге и т. д. для создания фотоальбома.

Вели дневник перехода для подробного отчета.

Провели беседы с местным населением по маршруту.

Давали техническую консультацию местным авто- и мотолюбителям по маршруту.

Посещали места боев, памятники о событиях Великой Отечественной войны.

Посетили Кунгурскую пещеру в Кунгурской ледяной горе и Ясную Поляну

Рассказывали о Сибири, Алтайском крае и городе Бийске в городах и селах по маршруту.

Посетили города-герои: Москву, Одессу.

Составили маршрут Одесса – Бийск: Одесса – Кишинев –Севастополь – Керчь – Баку – Красноводск – Ашхабад – Самарканд – Ташкент – Алма – Ата – Семипалатинск – Барнаул – Бийск.

На обратном пути посетили город – герой Севастополь и Союзные республики: Украину, Молдавию, Грузию, Азербайджан, Туркмению, Узбекистан, Киргизию, Ка­захстан.

Обратный путь 7000 км.

За время прохождения маршрута участники автомоторалли Родина приобрели некоторый опыт передвижения колонной, коллективно;

Повысилось мастерство участников ралли;

Приобретен вкус к туризму;

Ознакомились с природой, бытом и занятиями людей по маршруту.

Начальник колонны Ф.С. Пиндюрин. Комиссар П.Ф. Казанцев 9 августа 1966 года. Одесса. 17. 00 часов