Боремся с коррозией!

Как бы вы исправили это? Ржавый Форд - это конец? Ford Escape 2007-2012 годов выпуска - родной брат Mazda Tribute. Это идентичные авто, и отличить их друг от друга можно разве что по некоторым элементам кузова и светотехнике. А вот пластиковые накладки есть на обеих машинах - как и проблемы под ними. Какие проблемы? Проржавевшие вплоть до днища пороги: изъеденная в труху внешняя накладка, убитые усилители и соединители, порыжевшие внутренние пороги. Есть ли смысл восстанавливать? Конечно! На самом деле на авто не такие уж страшные повреждения. Для ремонта потребуется: два комплекта порогов (внешние + внутренние), усилители и соединители. Ну и грамотный специалист! Хороший мастер проведет замену порогов и, качественно обработав внутренние полости, избавит авто от ржавчины. А новые детали еще долго не заржавеют. Главное - не откладывать ремонт. За деталями всегда можно обратиться к нам. А как заменить пороги самостоятельно - читайте в наших статьях: - как переварить пороги самому; - как выбрать хорошего кузовщика. А как Вы считаете, есть ли смысл восстанавливать такие повреждения? Если да, то как бы Вы исправили это?

Пороги можно не ремонтировать, если ржавчину не видно? Многое мы бы хотели сказать по этому поводу, но всё уже осмеяно до нас: — Капитан, у нас пробоина! — Где? — По левому борту, ниже ватерлинии! — А, плевать, там не видно. (с) У владельца авто с ржавыми порогами логика та же. Не видно? Ехать не мешает? Отлично, все в порядке! Но когда речь идет о безопасности автомобиля, установка “не вижу проблему = нет проблемы” не работает. Внутренние коррозийные повреждения всегда ослабляют кузов. При ударе сбоку или снизу порог разнесет вне зависимости от того, видно рыжики или нет. Косметические меры в виде установки пластика - не выход из положения. Под пластиком металл гниет только активнее: из-за попадания пыли, грязи и влаги, которые не вымываются и медленно разрушают ЛКП. Любое ДТП для авто, пораженного ржавчиной, может привести к серьезным повреждениям кузова: замятым стойкам, промятым порогам, оцарапанному днищу. Собрали для вас галерею примеров пострадавших при разных обстоятельствах порогов. Предлагаем подключить фантазию и представить, как бы выглядели аналогичные повреждения при внутренней ржавчине. Чтобы спокойно ездить и не думать о том, убьет ли порог неожиданная яма, его нужно заменить. Для этого потребуются ремкомплекты порогов, усилители и соединители. Заказать такие детали можно у нас: пишите, проконсультируем и подберем ремонтные комплекты для Вашего авто!

Пациент: Dodge Caliber 2007. Диагноз - ржавчина Проблемы кузова Dodge Caliber 2007 хорошо известны: облезающий лак, чисто номинальная оцинковка и широкие зазоры между кузовными панелями, из-за которых часто начинаются проблемы с дверьми, а стыки крыльев и бамперов немилосердно гниют. Как разобраться с последствиями сквозной коррозии? Очень просто. Для начала снимаем двери и примеряем детали. Потом срезаем крупную ржавчину, зачищаем мелкие рыжики и проводим антикоррозийную обработку. Затем привариваем новый ремкомплект, а после зачистки швов наносим акриловый грунт. Далее выравниваем поверхность шпатлевкой, шлифуем и красим в родной красный, вернее - в Inferno Red Crystal Pearlcoat. Если Вы хотите вернуть своему авто такой же свежий вид, но не знаете, что понадобится для ремонта - оставляйте заявку на сайте, пишите нам в личные сообщения или звоните: 78002002159. Мы поможем подобрать ремкомплекты для порогов, крыльев, дверей, пола и багажника, а также все нужные комплектующие. Как мы видим на примере Dodge Caliber - вылечить можно даже сквозные многолетние повреждения.