ГТЛК 5 октября сообщила, что получила 24,3 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. Деньги пришли через облигации серий 004Р-04 и 004Р-05, которые компания разместила по закрытой подписке в пользу Минфина. Купон – 1,5% годовых («Интерфакс», 5 октября). Правительство разрешило выделить эти деньги в июле. Назначение – 72 вертолёта Ми-8 для российских авиакомпаний с передачей в 2026–2027 годах. Общая стоимость проекта – 48,5 млрд руб., остальное, по сообщению компании, обеспечат заёмные средства...
Транспортный институт
305,5 млрд за август: демпфер на максимуме с 2022 года, дизель в рознице +14%
Минфин в сентябре перечислил нефтяным компаниям 305,5 млрд руб. по демпферу – это расчёт за август («Интерфакс», 5 октября, по данным Минфина). Больше за один месяц выплачивали только в апреле 2022 года: 450,3 млрд. Месяцем раньше выплата составила 197,3 млрд. В сентябре 2025 года – 30,5 млрд («Коммерсантъ», 03.10.2025), в десять раз меньше (расчёт редакции). Демпфер компенсирует нефтяным компаниям часть разницы между экспортной ценой топлива и нормативной внутренней ценой, если топливо остаётся на внутреннем рынке...
15,6 млн пассажиров за девять месяцев 2026 года
Минус 2% к прошлому году. Пулково опубликовал статистику за январь-сентябрь. Один из трёх крупнейших аэропортов страны после Шереметьево и Домодедово второй год подряд теряет темп роста. Аэропорт работает по концессии с оператором ВВСС, который вложил в терминал и инфраструктуру десятки миллиардов рублей и возвращает их через аэропортовые сборы с каждого пассажира. Чем меньше людей проходит через стойки регистрации, тем медленнее окупается концессия и тем меньше оснований сдерживать рост тарифов для авиакомпаний. Узкое место — структура трафика. Внутренние рейсы...
Перед каждым манёвром на сортировочной станции кто-то вручную отпускает тормоза у десятков вагонов подряд
5 октября 2026 года РЖД показали итог испытаний робота, который делает эту операцию без человека. Тесты прошли на станции Челябинск-Главный, одной из крупнейших сортировочных площадок сети. Механика простая. Перед роспуском состава на горке осмотрщик-автоматчик идёт вдоль вагонов и вручную переводит рукоятки воздухораспределителей, чтобы колёса могли свободно катиться под уклон. Операция массовая, монотонная и травмоопасная: человек работает между путями, где постоянно идут манёвры. Робот берёт на себя обход состава и срабатывание механизма, человек остаётся только контролёром процесса. Платит...
