Транспортный институт
23
подписчика
Три отрасли в одной ленте и как одна система: авиация, железные дороги, автотранспорт. Каждый будний день – разбор решения, документа или цифры. По четвергам «План/Факт»: что обещали в господдержке и что из этого вышло. Подписывайтесь, если работаете с транспортом или пишете о нём.
Три отрасли в одной ленте и как одна система: авиация, железные дороги, автотранспорт. Каждый будний день – разбор решения, документа или цифры. По четвергам «План/Факт»: что обещали в господдержке и что из этого вышло. Подписывайтесь, если работаете с транспортом или пишете о нём.
7 часов назад
• Вы подписаны
Перед каждым манёвром на сортировочной станции кто-то вручную отпускает тормоза у десятков вагонов подряд
5 октября 2026 года РЖД показали итог испытаний робота, который делает эту операцию без человека. Тесты прошли на станции Челябинск-Главный, одной из крупнейших сортировочных площадок сети. Механика простая. Перед роспуском состава на горке осмотрщик-автоматчик идёт вдоль вагонов и вручную переводит рукоятки воздухораспределителей, чтобы колёса могли свободно катиться под уклон. Операция массовая, монотонная и травмоопасная: человек работает между путями, где постоянно идут манёвры. Робот берёт на себя обход состава и срабатывание механизма, человек остаётся только контролёром процесса. Платит...
12 часов назад
• Вы подписаны
«Аэрофлот» 5 октября 2026 года полностью перевёл управление производством на отечественную платформу Ops Dynamics
Система закрывает весь цикл рейса: от планирования в расписании до фактического вылета и разбора после посадки. Раньше этот контур держался на иностранном софте, который авиакомпания использовала ещё до 2022 года. По указу президента №166 субъекты критической информационной инфраструктуры обязаны были уйти с иностранного ПО до 1 января 2025 года. «Аэрофлот» завершает переход почти на два года позже срока — так выглядит реальная скорость замещения систем такого масштаба в живой авиакомпании, а не на бумаге регламента. Цена перехода не в закупке лицензий, а в риске на стыке систем. Планирование рейса завязано на десятки смежных процессов: загрузку, топливо, экипажи, техобслуживание...
13 часов назад
• Вы подписаны
Возврат билета на поезд с 1 декабря: от 1 до 10% тарифа вместо 3,70 рубля
С 1 декабря сбор за возврат билета на поезд дальнего следования перестаёт быть символическим. Сейчас это 3,70 руб. С декабря сбор станет долей тарифа и будет зависеть от того, за сколько суток до отправления пассажир сдаёт билет. Шкалу РЖД объявили 2 октября («Интерфакс», РИА Новости, «Российская газета»). Срок возврата до отправления Процент берётся от стоимости проезда без сервисных услуг и постельного белья. Сбор не берут, если возвращается только стоимость сервисных услуг и белья, например по невозвратным билетам...
14 часов назад
• Вы подписаны
47% против 8,5%: на тонно-километр «Платон» и РЖД подорожали почти одинаково
Два решения этого года читаются как разрыв в пять с половиной раз. С 1 марта ставка системы «Платон» для грузовиков тяжелее 12 т выросла с 3,53 до 5,19 руб. за километр – на 47%. С 1 октября грузовые тарифы РЖД поднялись на 8,5% по распоряжению правительства от 22 июля 2026 года № 1924-р и приказу ФАС № 612/26. Проценты обманывают: базы разные. Если перевести оба шага в копейки на тонно-километр, разрыв исчезает: «Платон» прибавил около 8 копеек, железнодорожный тариф – около 10 (расчёт редакции ниже)...
15 часов назад
• Вы подписаны
Лимит 60 часов с 1 октября: таксистов и курьеров он почти не касается
С 1 октября 2026 года целиком действует Федеральный закон от 31 июля 2025 года № 289-ФЗ «Об отдельных вопросах регулирования платформенной экономики в Российской Федерации». Вместе с ним вступили три постановления правительства: от 19 июня 2026 года № 760 о критерии систематичности, от 16 мая № 563 о преференциях исполнителям и от 20 июня № 766 об обмене сведениями платформ с налоговыми органами. Вокруг закона закрепилась формула «60 часов – и блокировка». Она неточна. В тексте ограничение уже, чем в пересказах, и для водителей и курьеров – особенно...
