Найти в Дзене
Закреплено автором
Дневник Таксиста
Меня зовут Дмитрий  и я таксист. Страдаю этим уже более 10 лет. Периодами удается побороть это, но рано или поздно срываюсь…  А в последнее время, учитывая общую экономическую обстановку -  шансов полностью излечится  похоже никаких… Но если уж чем то заниматься, то делать это надо на всю катушку. Так сказать с максимальной эффективностью. К сожалению, нашего главного Кормильца это совершенно не волнует. Более того, я уверен, что если спросить 100 рандомных таксиста как он относится к Яндексу -  ответ вряд ли придется по душе агрегатору. Но где мы и где он.  Обиды таксистов на яндекс с одной стороны абсолютно обоснованы.  (и лично я могу привести массу примеров абсолютно несправедливого отношения агрегатора к работникам баранки). Однако, по зрелому размышлению я пришел к выводу, что это не потому, что Яндекс хочет прижать таксистов к ногтю и сознательно гнобит водителей - ему абсолютно пофиг. Это все исключительно вопрос оптимизации бизнеса.  И в какой то мере я понимаю Яндекс. Он балансирует на гранях оптимизации - максимально уменьшить затраты (и траты на водителей здесь только часть) но при этом не “растерять” вывоз (недополученная прибыль). Сейчас маятник очевидно отклонился в сторону от водителя, если принять во внимание  огромный дефицит последних. Однако, это все вопрос больше макроэкономический, а я все таки  хочу сделать данный дневник с упором на то, как персонально можно оптимизироваться и сделать свою работу профессиональной (в самом правильном смысле этого слова - когда ты не только умеешь жмакать на кнопочки но и знаешь КАК, КОГДА, ГДЕ и еще множество всяких нюансов, которые и определяют степень твоего профессионализма. По стечению обстоятельств я так же имею доступ к статистике не самого маленького парка и некоторую склонность к аналитике - что позволяет мне получать репрезентативный срез по отрасли. Что дает мне возможность не просто работать и экспериментировать - но и проверять свои выводы на большой выборке. Я уверен, что огромное количество таксистов знаю БОЛЬШЕ меня, но  пересмотрев кучу видосиков, сайтов, рилсов и прочего, я в который раз убеждаюсь, что “информационный” шум - это не просто термин из воздуха. И потратив пару часов своей жизни на отсмотр очередного таксоблогера - понимаешь, что по сути - ты не получил ничего, кроме потраченного времени и никакой полезной информации, которая поможет тебе стать более профессиональным ты не получил ((( К счастью, это не всегда так, но чтобы  получить хоть грамм полезности, нужно перелопатить  тонну руды. Поэтому очень захотелось сделать что-то отличающееся от большинства. Чтобы в каждом посте была хотя бы одна  “единица смысла”. Возможно, большинству она будет известна. Но я не ставлю своей целью “научить” или рассказать какие то тайны которые до меня никто не раскрыл. Я просто делюсь опытом и надеюсь что найдутся единомышленники, которые в свою очередь поделятся своими наблюдениями (ну либо обоснованно раскритикуют мои выводы и наблюдения) Засим, вступительную часть можно считать закрытой. feqebvzl7zmgrihk
5 месяцев назад
Fasten - истинный масштаб ...
Прошло ровно 3 месяца, как яндекс выпустил кракена Fasten на Питерский рынок (да собственно и вообще везде в России). В своих "лучших" традициях, Яндекс попытался пропихнуть этот банкет за счет водителя - используя свои традиционные методы - по началу пытаясь маскировать "бюджетные" поездки, а потом - зажав гайки с отменами... Три месяца - уже достаточный срок чтобы более-менее понять, насколько нас ограбил Яндекс. Забегая наперед - когда я только начинал эту тему я был, как и все - в полной прострации от наглости яндекса и масштаб бедствия мне виделся весьма и весьма значительным...
1955 читали · 2 недели назад
Кто в такси эффективнее зарабатывал в апреле в СПб (анализ ТОПов) - часть 1.
Кто лучше всех зарабатывает в такси? Что их объединяет? Давайте присмотримся на ТОП 10 по заработку в час в Санкт-Петербурге (по нашим паркам) повнимательнее... Прежде всего надо сказать как я отбирал этих ТОПов. Это не те, кто заработал БОЛЬШЕ других в прошлом месяце (апреле). Такой парковый ТОП, штатный, есть в системе учета: Но на мой взгляд - он нам не подходит по ряду причин - во первых - там нет деления на города. И конечно, первопрестольная занимает там значительную долю и смотреть на несколько водителей из разных городов нет смысла...
502 читали · 1 месяц назад
"Мой район\по делам" и "гибкий"- как часто водители им пользуются?
Гениальность яндекса заключается в том, как он методично, планомерно и технично отжимает деньги из водительского кармана. Каждый его шажок в этом направлении - выверен, просчитан и вроде как не критичен. Но пугает именно неумолимая планомерность. Вот и с платными режимами. Яркий пример того, как гигант потихоньку затягивает удавку на шее того, кто делает ему деньги. Причем все вроде как добровольно - никто не заставляет вас включать эти платные режимы. Но тем не менее - большинство водителей добровольно отдают яше - в среднем 3,5 % своего дохода...
5813 читали · 1 месяц назад
К счастью, я ошибся с выводами насчет поддержки яндекса
Надо признать, я сделал слишком поспешный вывод относительно отключения голосовой поддержки яндекса в прошлой статье. Видимо - это был то ли сбой, то ли перегруз на выходные дни. Сегодня оказалось, что она работает в штатном режиме...
852 читали · 1 месяц назад
Новости такси начала мая
Я чего то в последнее время чуток отошел от Дзена, пора исправляться. Много разных новостей читаю каждый день. Даже слишком много. Не только по теме такси. И часть новостей волей-неволей примеряешь к своей таксишной доле. Как это скажется на работе? Облегчит жизнь или наоборот усложнит? Очень часто таксоблогеры обсуждают громкие новости, которые и так уже у всех на слуху. А вот новости помельче - часто вообще проходят без внимания. А между тем - они могут оказать свое, пусть и небольшое, но влияние на нашу профессиональную деятельность...
2635 читали · 1 месяц назад
Приоритет и выручка (часть 3). Первые итоги по парковой статистике
Наконец то все необходимое собрано, структурировано, проанализировано и готов представить общественности первые результаты. ДИСКЛЕЙМЕР: Признаться - результат немного разошелся с моими личными ожиданиями...
1817 читали · 2 месяца назад
WB-taxi... фффсё
Вот честно - я думал, что все уже настолько наелись новостью о скором выходе WB-taxi на российский рынок, что вернусь к этой теме не скоро. Но увы, ягодный расслабится не дал. Ну вот так вот сразу. Ну что можно сказать - молодцы... Одумались... И на самом деле - это хорошая новость для одних, и не очень - для других. Я имею в виду водителей. Хорошая для тех, кто кто всерьез рассматривает играть в долгую с новым агрегатором. И плохая для всех остальных - кто хотел только снять сливки. Почему я так считаю? Сначала поговорим о "плохом" аспекте...
3301 читали · 2 месяца назад
Jac j7 в такси. Радости и разочарования
За 10 лет в такси я, кажется, перепробовал все возможные варианты взаимоотношений с ТС - на своей машине, на парковой, в аренде. Не буду сейчас углубляться в плюсы и минусы этих вариантов, а расскажу про то, как показала эта машинка себя в такси. И заодно открою подборку про "свою машину в такси" Я взял ее не в самый удачный период. Это был конец 22 года, канун НГ. В то время уже вовсю работала "блокада" импорта и в салонах новых европейцев почти не было (за редким исключением с космическим ценником)...
4346 читали · 2 месяца назад
Кажется, Яндекс начал что-то подозревать...
Пока большая часть таксистов ждет не дождется выхода на рынок WB taxi, не менее значимая часть - ждет как отреагирует на это Яндекс. Появились первые подвижки... В преддверии новой конкурентной схватки, давайте вспомним, как Яндекс монополизировал рынок. Вошел он в него в не таком уж и далеком 2011 году. Пересекся я с ним в году 16 - на тот момент я подрабатывал в Убере и был в принципе им доволен и никуда переходить не собирался. Но вот как то так получилось, что решил попробовать, что это за зверь такой и чем он отличается от Гетт или Убера...
12,1 тыс читали · 2 месяца назад
WB-taxi раскрыла плюшки для водителей и сроки запуска сервиса
Очень любопытная информация на эту тему появилась в сети. Тема волнующая, а подробности еще более вдохновляющие. Но вот за достоверность этой информации берут сомнения. Сообщения стали появляться в телеграмм-каналах и причем ссылаются на первоисточник - Коммерсант. Транспорт от 7 апреля 2026 года. Но как я не старался, найти эту публикацию невозможно на вышеупомянутом сайте. А поисковики выдают первоисточником (где эта новость первый раз вышла в интернете) - вообще пост в ВК. Поэтому все что раскрывается ниже - пока официально не подтверждено...
19,4 тыс читали · 2 месяца назад
Влияние приоритета - Часть 2. Нюансы с исходными данными.
Работа над исследованием "Влияние приоритета на заработок" (посмотреть первую часть) перешла во вторую фазу - уточнением параметров и сбором данных и продолжается с переменным успехом. Несмотря на то, что я в первой части в грубом приближении спроектировал матрицу необходимых данных - реальность показала, что кое чем придется пожертвовать ради точности. Дисклеймер - пока результатов не будет, поэтому кто хочет сразу получить ответ - лучше закрывайте статью )) Она для тех, кто интересуется темой, внутренней кухней и нюансами...
461 читали · 2 месяца назад
Влияет ли нынче приоритет на выручку? Парковая статистика говорит, что ... (Часть 1)
Спор почти древний, как курица или яйцо. Одни фанатично говорят - вертел я ваш приоритет сами знаете где, у меня и без него заказов полно. Другие, не менее упорно утверждают - без нормального приоритета нормальных денег не заработать...
5980 читали · 2 месяца назад