Найти в Дзене
Закреплено автором
Дневник Таксиста
Меня зовут Дмитрий  и я таксист. Страдаю этим уже более 10 лет. Периодами удается побороть это, но рано или поздно срываюсь…  А в последнее время, учитывая общую экономическую обстановку -  шансов полностью излечится  похоже никаких… Но если уж чем то заниматься, то делать это надо на всю катушку. Так сказать с максимальной эффективностью. К сожалению, нашего главного Кормильца это совершенно не волнует. Более того, я уверен, что если спросить 100 рандомных таксиста как он относится к Яндексу -  ответ вряд ли придется по душе агрегатору. Но где мы и где он.  Обиды таксистов на яндекс с одной стороны абсолютно обоснованы.  (и лично я могу привести массу примеров абсолютно несправедливого отношения агрегатора к работникам баранки). Однако, по зрелому размышлению я пришел к выводу, что это не потому, что Яндекс хочет прижать таксистов к ногтю и сознательно гнобит водителей - ему абсолютно пофиг. Это все исключительно вопрос оптимизации бизнеса.  И в какой то мере я понимаю Яндекс. Он балансирует на гранях оптимизации - максимально уменьшить затраты (и траты на водителей здесь только часть) но при этом не “растерять” вывоз (недополученная прибыль). Сейчас маятник очевидно отклонился в сторону от водителя, если принять во внимание  огромный дефицит последних. Однако, это все вопрос больше макроэкономический, а я все таки  хочу сделать данный дневник с упором на то, как персонально можно оптимизироваться и сделать свою работу профессиональной (в самом правильном смысле этого слова - когда ты не только умеешь жмакать на кнопочки но и знаешь КАК, КОГДА, ГДЕ и еще множество всяких нюансов, которые и определяют степень твоего профессионализма. По стечению обстоятельств я так же имею доступ к статистике не самого маленького парка и некоторую склонность к аналитике - что позволяет мне получать репрезентативный срез по отрасли. Что дает мне возможность не просто работать и экспериментировать - но и проверять свои выводы на большой выборке. Я уверен, что огромное количество таксистов знаю БОЛЬШЕ меня, но  пересмотрев кучу видосиков, сайтов, рилсов и прочего, я в который раз убеждаюсь, что “информационный” шум - это не просто термин из воздуха. И потратив пару часов своей жизни на отсмотр очередного таксоблогера - понимаешь, что по сути - ты не получил ничего, кроме потраченного времени и никакой полезной информации, которая поможет тебе стать более профессиональным ты не получил ((( К счастью, это не всегда так, но чтобы  получить хоть грамм полезности, нужно перелопатить  тонну руды. Поэтому очень захотелось сделать что-то отличающееся от большинства. Чтобы в каждом посте была хотя бы одна  “единица смысла”. Возможно, большинству она будет известна. Но я не ставлю своей целью “научить” или рассказать какие то тайны которые до меня никто не раскрыл. Я просто делюсь опытом и надеюсь что найдутся единомышленники, которые в свою очередь поделятся своими наблюдениями (ну либо обоснованно раскритикуют мои выводы и наблюдения) Засим, вступительную часть можно считать закрытой. feqebvzl7zmgrihk
3 месяца назад
К счастью, я ошибся с выводами насчет поддержки яндекса
Надо признать, я сделал слишком поспешный вывод относительно отключения голосовой поддержки яндекса в прошлой статье. Видимо - это был то ли сбой, то ли перегруз на выходные дни. Сегодня оказалось, что она работает в штатном режиме...
408 читали · 2 дня назад
Новости такси начала мая
Я чего то в последнее время чуток отошел от Дзена, пора исправляться. Много разных новостей читаю каждый день. Даже слишком много. Не только по теме такси. И часть новостей волей-неволей примеряешь к своей таксишной доле. Как это скажется на работе? Облегчит жизнь или наоборот усложнит? Очень часто таксоблогеры обсуждают громкие новости, которые и так уже у всех на слуху. А вот новости помельче - часто вообще проходят без внимания. А между тем - они могут оказать свое, пусть и небольшое, но влияние на нашу профессиональную деятельность...
2528 читали · 4 дня назад
Приоритет и выручка (часть 3). Первые итоги по парковой статистике
Наконец то все необходимое собрано, структурировано, проанализировано и готов представить общественности первые результаты. ДИСКЛЕЙМЕР: Признаться - результат немного разошелся с моими личными ожиданиями...
1783 читали · 2 недели назад
WB-taxi... фффсё
Вот честно - я думал, что все уже настолько наелись новостью о скором выходе WB-taxi на российский рынок, что вернусь к этой теме не скоро. Но увы, ягодный расслабится не дал. Ну вот так вот сразу. Ну что можно сказать - молодцы... Одумались... И на самом деле - это хорошая новость для одних, и не очень - для других. Я имею в виду водителей. Хорошая для тех, кто кто всерьез рассматривает играть в долгую с новым агрегатором. И плохая для всех остальных - кто хотел только снять сливки. Почему я так считаю? Сначала поговорим о "плохом" аспекте...
3073 читали · 2 недели назад
Jac j7 в такси. Радости и разочарования
За 10 лет в такси я, кажется, перепробовал все возможные варианты взаимоотношений с ТС - на своей машине, на парковой, в аренде. Не буду сейчас углубляться в плюсы и минусы этих вариантов, а расскажу про то, как показала эта машинка себя в такси. И заодно открою подборку про "свою машину в такси" Я взял ее не в самый удачный период. Это был конец 22 года, канун НГ. В то время уже вовсю работала "блокада" импорта и в салонах новых европейцев почти не было (за редким исключением с космическим ценником)...
2948 читали · 3 недели назад
Кажется, Яндекс начал что-то подозревать...
Пока большая часть таксистов ждет не дождется выхода на рынок WB taxi, не менее значимая часть - ждет как отреагирует на это Яндекс. Появились первые подвижки... В преддверии новой конкурентной схватки, давайте вспомним, как Яндекс монополизировал рынок. Вошел он в него в не таком уж и далеком 2011 году. Пересекся я с ним в году 16 - на тот момент я подрабатывал в Убере и был в принципе им доволен и никуда переходить не собирался. Но вот как то так получилось, что решил попробовать, что это за зверь такой и чем он отличается от Гетт или Убера...
8704 читали · 3 недели назад
WB-taxi раскрыла плюшки для водителей и сроки запуска сервиса
Очень любопытная информация на эту тему появилась в сети. Тема волнующая, а подробности еще более вдохновляющие. Но вот за достоверность этой информации берут сомнения. Сообщения стали появляться в телеграмм-каналах и причем ссылаются на первоисточник - Коммерсант. Транспорт от 7 апреля 2026 года. Но как я не старался, найти эту публикацию невозможно на вышеупомянутом сайте. А поисковики выдают первоисточником (где эта новость первый раз вышла в интернете) - вообще пост в ВК. Поэтому все что раскрывается ниже - пока официально не подтверждено...
17,7 тыс читали · 1 месяц назад
Влияние приоритета - Часть 2. Нюансы с исходными данными.
Работа над исследованием "Влияние приоритета на заработок" (посмотреть первую часть) перешла во вторую фазу - уточнением параметров и сбором данных и продолжается с переменным успехом. Несмотря на то, что я в первой части в грубом приближении спроектировал матрицу необходимых данных - реальность показала, что кое чем придется пожертвовать ради точности. Дисклеймер - пока результатов не будет, поэтому кто хочет сразу получить ответ - лучше закрывайте статью )) Она для тех, кто интересуется темой, внутренней кухней и нюансами...
341 читали · 1 месяц назад
Влияет ли нынче приоритет на выручку? Парковая статистика говорит, что ... (Часть 1)
Спор почти древний, как курица или яйцо. Одни фанатично говорят - вертел я ваш приоритет сами знаете где, у меня и без него заказов полно. Другие, не менее упорно утверждают - без нормального приоритета нормальных денег не заработать...
4266 читали · 1 месяц назад
Весеннее прободение в такси и.... срочно в номер:
Ну все как и положено. Снег-тоска сходит на нет. Пора просыпаться. Пассажиры, как обычно раскачиваться будут долго и нудно. А вот яндекс уже начал бодренько отжигать... В кое то веки приятное новвоведение от Яши Ну не сказать как супер полезно...
782 читали · 1 месяц назад
Как я "оптимизировал" детские опции под себя
Итак, изначально я писал про сам выбор - возить или нет детский тариф в этой статье. А тут я хочу рассказать как я экспериментировал и в итоге нашел для себя оптимальный путь. В текущей системе можно с...
388 читали · 1 месяц назад
WB такси - с чем он может зайти в Россию?
Все мы уже ждем с нетерпением, когда WB созреет и выйдет на рынок такси в нашей стране. Уже и товарный знак запатентован. Но главный вопрос - какие цели у WB? Рынок такси в России по сути монополия. Пододвинуть монстра будет ой как не просто и потребует гигантских вложений. Но как показывает история рынка - большие вложения отнюдь не залог успеха (китайцы не дадут соврать). Поэтому вполне логично, что сначала WB решили откатать репетицию - и запустились в начале июля 25 года сначала в Белоруссии...
3614 читали · 1 месяц назад