Своя машина в такси

На днях я получил от жизни хороший урок. Уж на что я считал себя уверенным хозяином машины - внимательным, предусмотрительным... и на тебе. Получите и распишитесь... А началось все после замены задних амортов. Как обычно - не доводя не то что до состояния, когда они попросят - а уже понимая, что их жизненный ресурс подходит к концу. Меняли вдвоем с приятелем. Не без мелких "доработок" ибо китайцы все таки пока еще остаются верными себе - все бьется по вину, все чин по чину, даже наклейки с номерами выглядят так же как и оригинал - но как говорится что то пошло не так...

Для тех, кто работает в такси на своей машине - это должна быть первая из заповедей - "знай и люби ...свою машину". И если с "люби" как правило проблем ни у кого нет, то вот с первым - зачастую бывают сложности. Я сам, как уже писал - гуманитарий до мозга костей. Как по образованию, так и по роду деятельности большей части своей трудовой жизни. Но с появлением машины (еще до таксишной эпохи) волей не волей стал пытаться в ней ковыряться. Волей случая, мой сосед по лесничной площадке хорошо разбирался в этом и поначалу сильно помог "въехать в тему"...

За 10 лет в такси я, кажется, перепробовал все возможные варианты взаимоотношений с ТС - на своей машине, на парковой, в аренде. Не буду сейчас углубляться в плюсы и минусы этих вариантов, а расскажу про то, как показала эта машинка себя в такси. И заодно открою подборку про "свою машину в такси" Я взял ее не в самый удачный период. Это был конец 22 года, канун НГ. В то время уже вовсю работала "блокада" импорта и в салонах новых европейцев почти не было (за редким исключением с космическим ценником)...