Военно-технический сундук

В 1943 году в США произошло сравнение присланного Сталиным советского танка Т-34 с американским M4 «Шерман». И вот, американские специалисты, изучив нашу машину до последнего винтика, дали ей низкую оценку, хотя и признавали некоторые преимущества перед своим творением, но очень и очень небольшие. Однако прошли годы, и оказалось, что Т-34 все же был лучшим танком Второй Мировой войны, и американцы это признали без особого скрипа. Но даже при этом они свой «Шерман» не поставили на второе место рейтинга, видимо прекрасно понимали, что особо гордиться тут нечем...

Говорят, что в 1941-1942 годах для сопровождения одноместных штурмовиков Ил-2 у ВВС РККА не хватало истребителей, поэтому к концу 1942-го все же решили делать двухместные варианты, снизив их бомбовую нагрузку и радиус действия. А куда же тогда делись почти 10 тысяч наших истребителей при постоянном количестве истребителей люфтваффе на Восточном фронте не более 1 тысячи? Вот непонятно мне по Ил-2 – почему их с самого начала делали одноместными, когда ясно было, что одноместный штурмовик против вражеского...

Единственно, что сегодня наверняка известно об одном из самых «незаметных» наших истребителей периода Великой Отечественной войны ЛаГГ-3, что это был «самый настоящий» Лакированный Гарантированный Гроб. Но на самом деле это был вовсе не «гроб», в вполне себе достойный истребитель на уровне Як-1 и Як-7, и даже не очень хуже, чем Ла-5, иначе его производство свернули бы так же быстро, как свернули производство и гораздо более знаменитого истребителя МиГ-3. Говорят, что истребитель ЛаГГ-3 был таким плохим истребителем, что его на фронте летчики даже прозвали «Лакированный Гарантированный Гроб»...

В первый год войны лучшим нашим истребителем был Як-1, который сегодня почему-то считается очень плохим. И даже можно сказать больше – Як-1 в тот период ничем не уступал «мессершмитту» Bf-109, а в чем-то даже его и превосходил. Я очень удивляюсь, когда читаю отзывы многих наших любителей авиации о том, что Як-1 был плохим истребителем, и «мессершмитту» Bf-109 и в подметки не годился. Да, это очень странно, хотя если обратить внимание на то, что такие критики критикуют не только Як-1, но и Як-7, который...

Английский истребитель «Спитфайр» прекрасно показал себя в боях в небе Западной Европы и оказался не хуже немецкого «Мессершмитта» Bf-109. Однако в то время как Bf-109 показал себя прекрасно и на Восточном фронте, «Спитфайры» в СССР просто «не пошли». А почему именно они у нас «не пошли», если наши летчики к английскому истребителю не имели никаких претензий, и даже хвалили его? До сих пор ведутся дискуссии по поводу того, какой истребитель Второй Мировой войны был лучше – английский «Спитфайр», или германский «Мессершмитт» Bf-109...

В 1941 году Красная Армия за пять месяцев разгромила вермахт и под Москвой нанесла ему смертельное поражение. Это к тому, что ни о каком поражении Красной Армии в 1941 году не может быть и речи. На самом деле в 1941-м был разгромлен именно вермахт, и совсем не необстрелянными новобранцами, которые якобы составляли «новую вторую» армию Сталина взамен «первой разгромленной». Вот вам интересный момент, который сегодня доминирует в среде современных историков – Красная Армия в 1941 году потерпела поражение, была разгромлена и уничтожена...

Если принять во внимание все обстоятельства, в которых проходили воздушные бои во время Великой Отечественной войны, и разобраться в системе учета побед немецких и советских пилотов-истребителей, то вполне может оказаться, что лучшие асы Гитлера Хартманн и Баркхорн не сбивали 300 с лишним советских самолетов, а асы Сталина уничтожили гораздо больше самолетов люфтваффе, чем им было записано. Всем известно, что больше всего самолетов противника сбил за Вторую Мировую войну гитлеровский пилот Эрих Хартманн – целых 352...

Статистика показывает, что СССР во время Великой Отечественной войны в боевых столкновениях (включая и потери на земле) потерял меньше самолетов, чем немцы, а пилотов – меньше, чем остальные четыре воюющие стороны. Но при этом надо учитывать, что только в первый день войны советские ВВС безвозвратно потеряли более 1500 самолетов, включая и трофейную добычу немцев на аэродромах, а за последующие несколько месяцев отступления Красной Армии – еще во много раз больше. Я уже много писал о потерях самолетов...

В 1941 году Гитлер собирался высадиться в Англии и оккупировать ее, но вместо этого зачем-то полез в СССР. Таким образом он получил не одного мощного врага в лице сталинской Красной Армии, а еще и непотопляемый авианосец в виде Англии, пользуясь которым, англо-американская стратегическая авиация принялась методически стирать всю Германию с лица земли. Сегодня считается, что Гитлер проиграл Вторую Мировую войну только из-за того, что напал на СССР. А вот если бы он в СССР не полез, а полез в Англию, то и не проиграл бы...

Как известно, наш ас №1 Иван Кожедуб во время Великой Отечественной воевал на Ла-5, а наш ас №2 Александр Покрышкин – на «Аэрокобре» P-39. И статистика их побед прекрасно показывает, что если бы у нас не было «Аэрокобр», то на Ла-5 наши асы воевали бы ничем не хуже. До сих пор идут споры о том, какой истребитель на Восточном фронте проявил себя лучше всего. Ну, я-то считаю, что лучших истребителей не существует, а есть только пилоты, которые умели воевать на любых самолетах. Тем не менее, в узких...

Немецкий истребитель Bf-109 был единственной машиной этого типа, которая выдержала бои с десятками лучших типов истребителей противника во Второй Мировой войне. Истребитель FW-190 в эту тему можно не замешивать, потому что он, во-первых, позиционировался скорее как истребитель-бомбардировщик, а, во-вторых, вступил в бой уже тогда, когда ничего не смог изменить. Недавно случилась тут в узком кругу дискуссия – какой лучший истребитель Второй Мировой войны? Ну, начали продуцироваться совершенно разные мнения, однако совершенно бездоказательные...

В 1944 году Сталин потребовал от Рузвельта новых истребителей, и когда ему были предложены новейшие на тот момент «Мустанги» P-51D, он от них отказался в пользу более старых «Киттихоков» и «Аэрокобр», а, кроме того, заказал целых 5 тысяч «Кингкобр». А вот почему «лучший друг советских авиаторов» отказался от лучшего в мире американского истребителя – до сих пор загадка. Правда, ходят слухи, что от хваленых «Мустангов» отказались наши боевые пилоты, а Сталин тут вообще не причем. Американцы любят...