Стальные Судьбы

В середине 1950-х над Тушино пронеслись новые советские перехватчики, заставившие западных аналитиков судорожно искать им названия. Но среди них не было машины, которая должна была стать первой. Той самой, что ещё четыре года назад прошла государственные испытания с удовлетворительной оценкой — единственная из всех. Её не оказалось на параде, потому что в серию она так и не пошла. Это история Ла-200 — самолёта, который первым доказал, что советский всепогодный перехватчик возможен, но уступил место более молодому конкуренту...

4 января 1945 года Япония уже была в кольце. Над островами всё чаще появлялись гигантские B-29, и остановить их было почти нечем. Лейтенант Минору Широта — не просто пилот. Он писатель, чьи статьи о рыцарских поединках читала взахлёб впечатлительная японская молодёжь. Его истребитель Kawasaki Ki-61 Hien — «Летящая ласточка» — давно стал продолжением его самого. Когда звучит сигнал тревоги, Широта заканчивает последние строки и бежит к своему самолёту. Через несколько минут после взлёта он видит цель...

Он был построен, чтобы олицетворять мощь японского флота. Его называли в числе самых сильных тяжёлых крейсеров мира. Его экипаж носил белую форму на парадах и верил, что служит на самом современном корабле Империи. Но судьба уготовила ему другой путь. Myoko не стал легендой громких побед. Он стал кораблём, который выжил вопреки. Кораблём, который прошёл всю войну — от триумфальных первых месяцев до отчаянных операций, когда Япония уже проигрывала. Кораблём, который в конце оказался не на пирсе родной базы, а в чужих руках, обречённый на затопление...