Расследования авиакатастроф

19 ноября 2001 года авиалайнер Ил-18В с бортовым номером RA-75840 авиакомпании «ИРС Аэро» выполнял заключительный перелёт по маршруту Хатанга - Москва (Домодедово) в рамках длинного чартерного рейса: Москва - Хатанга - Красноярск - Хатанга - Новосибирск - Хатанга - Москва. Интерес представляют как сам авиалайнер, так и авиакомпания, в которой он эксплуатировался. Этот Ил-18 был выпущен Московским машиностроительным заводом «Знамя Труда» в сентябре 1962 года. 29 сентября того же года, под бортовым...

Один из первых международных рейсов на новом Ил-18 закончился катастрофой. Место падения - ФРГ. Эта история о тех годах, когда расследования авиакатастроф велись в условиях недоверия между странами и почти вслепую. 28 марта 1961 года самолёт Ил-18В Чехословацкой государственной авиакомпании ČSA готовился выполнить международный пассажирский рейс по маршруту Прага (Чехословакия) - Цюрих (Швейцария) - Рабат (Марокко) - Дакар (Сенегал) - Конакри (Гвинея) - Бамако (Мали). Четырёхдвигательный турбовинтовой...

25 мая 2008 года грузовой Boeing 747-209F, принадлежавший американской авиакомпании "Kalitta Air", выполнял международный рейс по маршруту Нью-Йорк – Брюссель – Бахрейн. Экипаж, которому предстояло выполнить заключительный этап маршрута, прибыл в Брюссель из Бахрейна накануне, за день до вылета, и успел достаточно отдохнуть. Все члены экипажа были опытными специалистами. Командир воздушного судна – 59-летний пилот с налётом более 15 000 часов, из них свыше 3000 часов на Boeing 747, включая более 2500 в должности КВС...

29 августа 1981 года самолёт Як-40 (бортовой номер СССР-87346) Благовещенского объединённого авиаотряда Дальневосточного управления гражданской авиации выполнял рейс по маршруту Иркутск – Чита – Зея – Благовещенск. Данный Як-40 был выпущен Саратовским авиационным заводом в 1975 году и передан Министерству гражданской авиации, которое направило его в Благовещенск. Лайнером управлял экипаж из четырёх человек: командир-стажёр, второй пилот, бортмеханик и 30-летний пилот-инспектор Благовещенского авиаотряда по самолётам Ан-2 и Як-40...

23 мая 1974 года самолет Як-40, бортовой номер СССР-87579, выполнял пассажирский рейс по маршруту: Ленинград (аэропорт местных воздушных линий Ржевка, ныне закрыт) — Минск — Хмельницкий — Киев (аэропорт Жуляны) — Кировоград. Самолет был практически новым: выпущенный Саратовским авиазаводом в конце мая 1973 года, он эксплуатировался в Кировоградском объединённом авиаотряде Украинского управления гражданской авиации. К дню катастрофы самолет налетал всего 2368 часов и совершил 2068 циклов «взлет — посадка»...

«Бастовать аль нет» — вопрос, активно обсуждавшийся в зале предполётной подготовки экипажей авиакомпании British European Airways (BEA) в лондонском аэропорту Хитроу 18 июня 1972 года. Всему виной стал затяжной спор между авиакомпанией и Ассоциацией пилотов британских авиалиний (BALPA) об условиях труда. BEA столкнулась с кризисом: ветераны Королевских ВВС, прошедшие Вторую мировую войну за штурвалами бомбардировщиков и составлявшие костяк экипажей, выходили на пенсию, а новых пилотов не хватало...

9 июля 1973 года. Куйбышевский аэропорт Курумоч. На взлётную полосу выруливает самолёт Ту-124В. Сегодня ему предстоит выполнить рейс из Куйбышева (ныне Самара) в Симферополь. На борту — 54 пассажира и 6 членов экипажа и один милиционер. В те годы в СССР на многих рейсах, особенно проходящих вблизи госграницы, присутствовал сотрудник милиции. Эта практика была внедрена в связи с участившимися угонами. Некоторые отчаянные граждане СССР пытались захватывать самолеты и бежать на Запад. Ту-124 — это один из первых советских реактивных пассажирских самолётов, разработанный в начале 1960-х годов...

7 марта 1983 года. София. Народная Республика Болгария Самолёт Ан-24Б авиакомпании "Балкан" стоит на перроне софийского аэропорта, готовясь к рейсу в Варну. На борту — 40 пассажиров и четверо членов экипажа. Среди пассажиров — военный полковник, направляющийся в командировку. Полёт должен занять чуть больше часа. Словом, обычный вечерний рейс над Болгарией. В 20:00 по местному времени самолёт выруливает на ВПП. Пассажиры устраиваются в креслах. Полковник листает документы. А молодые люди в хвосте тихо перешёптываются...

12 ноября 1975 года пассажирский самолёт McDonnell Douglas DC-10-30CF американской авиакомпании “Overseas National Airways (ONA)” готовился выполнить межконтинентальный рейс из Нью-Йорка (США) в Джидду (Саудовская Аравия) с промежуточной посадкой во Франкфурте-на-Майне (ФРГ). На борту находилось 10 членов экипажа и 129 пассажиров, причём все пассажиры являлись сотрудниками этой же компании. Они направлялись в Саудовскую Аравию для обеспечения деятельности “Overseas National Airways” на Ближнем Востоке и в Центральной Азии...

17 августа 1988 года. Киев. Самолет Ту-154Б готовится к вылету в Куйбышев (ныне Самара). На борт поднимается 176 человек. Среди пассажиров — 46-летняя киевлянка Лариса Гриб со своей 15-летней дочерью Еленой. В её багаже, обычной картонной коробке, находится бомба. В те годы досмотр багажа в аэропортах был не таким строгим, как сейчас, поэтому пронести взрывное устройство на борт не составило труда. Лариса летела к старшей сестре и была уверена, что везёт родственникам гостинцы. В те времена снабжение столичных городов, таких как Киев, было значительно лучше, чем в регионах...

Вот и свершилось. Спустя почти 6 лет после катастрофы «Суперджета» в Шереметьево, в которой погиб 41 человек, Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал Окончательный отчет (объемом в 594 страницы) по результатам расследования этого авиационного происшествия. В нём не только описываются события того страшного дня, но и сделаны выводы о причинах, которые к этой трагедии привели. Напомним, что 5 мая 2019 года «Sukhoi Superjet 100» авиакомпании «Аэрофлот» (регистрационный номер RA-89098)...