РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы

Готовность московского городского вокзала «Беговая» достигла 70%. И почти одновременно строители приступили к устройству котлована Северного вестибюля площадью около 1600 м². На первый взгляд сочетание странное: если объект готов более чем на две трети, почему один из его ключевых вестибюлей только начинает выходить из земли? Противоречия здесь нет. 70% – показатель строительной готовности всего комплекса, а не 70% будущего удобства пассажира. Северный вестибюль как раз показывает разницу между этими...

С начала сезона число происшествий на транспорте «Велобайк» сократилось на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил Дептранс Москвы. И это произошло не на фоне падения спроса: к 28 августа пассажиры совершили более 4,2 млн поездок – на 52% больше, чем годом ранее, а к 9 сентября их число превысило 4,6 млн. Самое простое объяснение звучит так: ограничили скорость – стало безопаснее. Но 25 км/ч – только один слой системы. Одновременно действуют возрастной ценз, верификация через...

5 сентября в Москве заработал первый участок Рублёво-Архангельской линии – 8,7 километра и пять станций от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева». А 18 сентября Дептранс сформулировал главный эффект открытия так: поездки в центр стали в три раза быстрее. Звучит так, будто это уже измеренный результат первых двух недель работы. Но опубликованный материал не раскрывает методику расчёта среднего «в три раза». Зато по отдельным станциям есть конкретные сравнения: 30 минут превратились в 10, 45 – в 15, а на одном из маршрутов 30 минут – в пять...

Москва запустила для водителей трамвая новую программу работы с автоматическими транспортными системами – 52 академических часа дополнительной подготовки. Парадокс очевиден: если трамвай становится беспилотным, почему водителю нужно учиться ещё больше? Ответ – не только в необходимости подстраховать автоматику. По мере автоматизации меняется само разделение труда: человек сначала перестаёт постоянно управлять каждым движением вагона, затем сильнее контролирует работу системы, а в перспективной нормативной модели часть функций вообще переносится из кабины к удалённому оператору...