РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы

За первый год работы за пределами МЦД держатели карты москвича с правом бесплатного проезда воспользовались «Быстрым проходом» более 32 млн раз. Сервис действует на 350 железнодорожных станциях Москвы и Подмосковья: после ежегодной активации карты пассажиру больше не нужно перед каждой поездкой получать бумажный билет в кассе или автомате. 32 млн – уже серьёзный результат. Но он отвечает только на один вопрос: пользуются ли сервисом массово? Фактически ли пассажиры сэкономили заявленные 1,2 млн часов за год, из этой цифры узнать нельзя...

23 сентября 2024 года в Москве открыли новую трамвайную линию по улице Сергия Радонежского и запустили маршрут №2 от 3-й Владимирской улицы до Курского вокзала. Спустя два года Дептранс сообщил результат – 6 млн поездок. Но самая интересная цифра здесь другая: для появления этой связи понадобилось построить двухпутную трамвайную линию длиной чуть больше 860 метров. Короткий участок соединил две существовавшие части сети – поэтому его значение нельзя измерить одной только длиной. Два года спустя можно проверить не только то, пользуются ли новой связью пассажиры...

Сегодня, 26 сентября, между Москвой и Подмосковьем запускаются два маршрута проекта «Москва – область»: 1568 от метро «Тушинская» до ЖК «Лесобережный» в Красногорске и 1823 от метро «Медведково» до Челобитьева в Мытищах. По «Тройке» первая поездка стоит 90 рублей, вторая – 71 рубль. Разница в 19 рублей возникает при одной и той же билетной логике: на обоих маршрутах тариф фиксированный, карту нужно прикладывать только при входе, можно платить «Тройкой» или банковской картой, а «Стрелка» работать не будет...

24 сентября в Москве объявили о начале строительства станции «Москворечье» Бирюлёвской линии. У неё будет два вестибюля с выходами на обе стороны Каширского шоссе, а прогнозируемый пассажиропоток составляет 16 тысяч человек в сутки. Но для района важнее не сама эта цифра и даже не 10-метровые проходческие щиты. «Москворечье» строят там, где сама городская география усложняет поездки: район ограничен Москвой-рекой, железной дорогой и крупными автомагистралями. Поэтому настоящий экзамен для станции – сможет ли она не просто добавить метро на карту, а сократить путь от двери до двери...