РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы

К концу первого полугодия 2026 года в поездах московского метро насчитывалось 7 тысяч цифровых экранов со схемами – в 14 раз больше, чем восемь лет назад. Только за последние три года появилось свыше двух тысяч новых экранов, а сенсорные навигационные элементы работают во всех поездах «Москва» на 10 линиях. Но сама цифра почти ничего не говорит о пользе. Обычная схема не требует электричества, не зависит от сенсорной панели и позволяет одним взглядом увидеть всю сеть. Зачем тогда метро постепенно переводит навигацию на экраны? Сентябрь 2026 года дал для этого редкий наглядный тест...

Москва приняла решение продлить Люблинско-Дмитровскую линию от нынешней конечной «Зябликово» примерно на 6 километров в Ленинский городской округ Московской области. За МКАД появятся две станции – «Развилка» и «Володарское шоссе». Но в официальном прогнозе есть куда более интересная цифра: одновременно с приходом новых пассажиров нагрузка на южный участок той же линии должна «снизиться до 10 процентов». На первый взгляд это противоречие. Пассажир из Развилки, который поедет в центр, после «Зябликово»...

19 сентября Московский транспорт запускает ещё два пригородных маршрута в городской округ Мытищи: 1098 от метро «Алтуфьево» до Вёшек и Заречья-2 и 1502 от метро «Медведково» через посёлок Пироговский. На первый выйдут автобусы малого класса, на второй – среднего. На первый взгляд событие одно: ещё два синих автобуса поедут из Москвы в область. Но для пассажира это две совершенно разные модели поездки. На 1098 действует фиксированный тариф – 71 ₽ по «Тройке», карту достаточно приложить при входе...

В центре Москвы открылся объект, который по меркам транспортной инфраструктуры выглядит почти камерным: пешеходный мост длиной около 170 метров и шириной 5,4 метра. Но его эффект измеряется не собственной длиной. Путь от Болотной площади к «Ударнику» и ГЭС-2 сократился с 300–375 до 150–230 метров, а расчётное время прохода – примерно с четырёх до полутора минут. Получается любопытная транспортная задача: стоит ли строить отдельное сооружение ради экономии примерно двух с половиной минут? Если смотреть только на одного пешехода – выигрыш действительно невелик...