Дестрой

Сегодня мы опять продолжаем рассказ о пешем маршруте протяжённостью 85 км по знаменитой КругоБайкальской Железной Дороге, который мы поделили на серию статей, чтобы показать его интересные места и тоннели максимально подробно. Историю строительства КБЖД вы можете почитать в первой части рассказа, а в этой третьей части мы покажем участок от Старой Ангасолки до остановочного пункта Хабартуй. В конце прошлой второй части мы остановились на Старой Ангасолке, которую теперь покидаем. И отправляемся дальше по железной дороге...

Сегодня мы продолжаем рассказ о пешем походе по красивейшей КругоБайкальской Железной Дороге, протяжённостью 85 км. Чтобы показать большинство её самых интересных сооружений, мы разделили рассказ на несколько частей. В первой части мы рассказывали историю строительства КБЖД и заглянули в Слюдянку, а в этой второй части пройдёмся от станции Култук до остановочного пункта Старая Ангасолка. В конце прошлой части мы остановились у стелы КБЖД на выходе со станции Култук и дальше наш маршрут пройдёт пешком по шпалам через противообвальные галереи и тоннели...

Сегодня мы снова начинаем новую серию статей о знаменитой КругоБайкальской Железной Дороге, о которой мы уже делали подробный разбор несколько лет назад, но т.к. мы бываем на ней довольно часто, то у нас накопились сотни ранее неопубликованных фотографий, поэтому мы решили рассказать о ней ещё раз, для тех, кто не видел предыдущие статьи. Протяжённость пешего маршрута по КБЖД превышает 85 км, а на пути очень много тоннелей и других красивых мест, которые просто физически невозможно показать в одной...

Сегодня мы расскажем про заброшенную 1739-ю Ремонтно-Техническую Базу ядерного обеспечения, которая до 2007 г. обеспечивала ракетные полки 23-й Гвардейской ракетной дивизии РВСН специальными (ядерными) боевыми частями, сначала ракетных комплексов баллистических ракет средней дальности РСД-10 "Пионер", а затем и ракетные комплексы лёгких межконтинентальных баллистических ракет РТ-2П "Тополь". Эта Ремонтно-Техническая База ядерного обеспечения была сформирована в декабре 1982 г. в Эстонской ССР для...

Сегодня мы расскажем про одно из самых больших заброшенных скальных убежищ г. Владивосток, построенное в 1940-х гг. на территории одного из крупных заводов и имевшее нестандартную нумерацию с литерой "А". В основание сопки ведёт два входных портала, прикрытых мощными прямым сквозниками для защиты входов от осколков и прямых попаданий. Проходы в сквозники смыкаются у самих порталов. Мы заходим через левый портал. И выходим к ряду спаренных тамбур-шлюзов. Слева в стене видна универсальная защитная секция воздухозабора вентиляции, которая была установлена при модернизации убежища в 1970 г...

Сегодня мы отступимся от темы заброшенных объектов и покажем огромное действующее убежище на 2500 человек, принадлежащее одной юношеской организации, в котором нам довелось побывать несколько лет назад с личного разрешения руководства этой организации. Мы спускаемся по широкой лестнице через один из четырёх наклонных ходов, ведущих на несколько метров под землю. Это отдельно стоящее убежище 2-го класса защиты на 2500 человек было построено в 1985 г. по проекту института "Гипрокоммундортранс" МЖКХ СССР от 1972 г...

Сегодня мы расскажем про огромный недостроенный бункер командного пункта одного из соединений Северного флота, строившийся в одной горе за Полярным кругом и брошенный с распадом Советского Союза. Строительство этого объекта началось в 1970-х гг. и в нём успели произвести все горные работы, примерно 80% бетонных работ и уже начинали монтаж оборудования, но с распадом СССР финансирование строительства прекратилось и объект был законсервирован. С тех пор он стоит заброшенным. Сам объект представлял...

Сегодня мы перенесёмся в Бурятию в город Улан-Удэ и покажем местный музей истории Бурятии им. М. Н. Хангалова. Свою историю музей берёт с 9 мая 1919 г., когда состоялось первое заседание Общества изучения Прибайкалья, при котором был создан небольшой музей, одним из первых экспонатов которого стали настенные часы декабриста Н. А. Бестужева, которые он собрал во время каторги в Петровском заводе. В 1921 г. в здании бывшего Реального училища открылся Прибайкальский областной музей, который постановлением Бурятского революционного комитета в 1923 г...

Сегодня мы заканчиваем серию статей о подземном специальном передающем радиоцентре Тихоокеанского флота с позывным "Утёс", который был заброшен в 2008 г. Чтобы максимально подробно показать все блоки этого бункера, мы разделили обзор на три статьи, в каждой из которых рассказываем про главные блоки объекта, разнесённые между собой на 150 метров и соединявшиеся подземными потернами. И в заключительной третьей части нашего обзора мы покажем блок №3, в котором располагалась вторая аппаратная передающих устройств и силовой блок...

Сегодня мы продолжаем серию статей о подземном специальном передающем радиоцентре Тихоокеанского флота с позывным "Утёс", заброшенном в 2008 г. Чтобы показать все блоки этого бункера максимально подробно, мы разделили обзор на три части, в каждой из которых рассказываем про один из главных блоков, разнесённых на 150 метров и соединённых между собой подземными потернами. И во второй части нашего обзора мы покажем блок №2, в котором располагалась дизель-генераторная электростанция, построенная самой последней во время первой модернизации объекта...

Сегодня мы начинаем серию статей о заброшенном в 2008 г. подземном специальном передающем радиоцентре Тихоокеанского флота с позывным "Утёс". Чтобы показать этот довольно большой объект максимально подробно, мы разделили наш обзор на три части, в каждой из которых расскажем про один из блоков, разнесённых между собой на 150 метров и соединявшихся подземными потернами. И начнём мы наш рассказ с блока №1, в котором располагалась часть передатчиков этого радиоцентра. История создания этого радиоцентра берёт свой начало ещё в 1947 г...

Сегодня мы расскажем про заброшенное здание бывшей координатной Автоматической Телефонной Станции АТСК-62 службы диспетчерского технического управления, когда-то принадлежавшей ТЭЦ-3 г. Комсомольск-на-Амуре. Долгие годы она стояла заброшенной, выставленная на продажу, а теперь в ней открыли шиномонтаж. Нам же довелось её посетить в первые годы консервации перед всеми этими событиями. Координатная автоматическая телефонная станция АТСК-62 типа АТСК-100/2000 использовались для создания телефонной связи с 60-х г...