Припаркованные в Гугле

Подписчик принёс шикарный гуглоглитч — трёхдверный GLE из параллельной вселенной. Машинка получилась в духе американских трёхдверок — тех, которые я безумно люблю. Увы, морду гугломерсу снесло, поэтому пришлось расчехлить фотошоп и пофантазировать на тему, как может выглядеть глешка с тремя дверьми...

Третий Ранчеро за год жизни превратился из скромного работяги в покорителя молодых сердец. Выпущенный на платформе бюджетного Фалкона в 1966 году, уже в 67-м он пережил рестайлинг. Две пары вертикальных фар, решётка сложной формы и салон от обновлённого Фэирлейна позволяли ему без стеснения стоять на одной парковке с маслкарами...

Chevrolet HHR появился под конец 2005-го, когда уже и немцы, и британцы, и сами американцы наигрались в нью-ретро. Построенный на платформе Дельта, разработанной Опелем для американского рынка, HHR был внешне крупнее и практичнее партнёров по конвейеру. По словам дизайнера Брайана Несбитта, который, кстати, до этого нарисовал для Chrysler ретро-хэтч PT Cruiser, внешность Шеви вдохновлена Субурбаном 1947–55 гг. На мой вкус, из всей ретро-братвы начала века HHR — самый несуразно-недоделанный. Слишком простой и скучный...

Что роднит GMC Envoy XUV и пикапы Шеви Аваланч / Кэдди Эскалейд? Правильно! Калитка Конверт-э-кэб! Забавно, что рецепт получения Ксува аналогичен старшим кузенам. Тянем стандартный Инвой до размера ИксЭль → помещаем в багажник третий ряд → выкидываем третий ряд, а багажник превращаем в грузовой отсек → ставим калитку между салоном и кузовом → готово! Но парни из ДжиЭмСи решили добавить практичности и оставили крышу над кузовом. В итоге лишь намётанный взгляд опознает работягу в стильном костюме. В салоне, кэшн, тоска и лишь четыре места...