О моделизме

Когда меня спрашивают, с какой советской модели начать стендовый моделизм, я почти всегда называю Ил-2. И не потому, что он простой. А потому, что под него выпущено столько разных наборов, что можно собрать целую полку и ни разу не повториться. Одноместный, двухместный, со стрелкой крыла, с пушками НС-37, учебный. Каждая версия – отдельная история и отдельная коробка. Давайте разберёмся, чем модификации отличаются на полке моделиста и какой набор брать под каждую. Ильюшин начал работать над бронированным штурмовиком ещё в 1938 году...

Я собрал свой первый МиГ-31 лет десять назад. Это был старый кит «Звезды» в масштабе 1/72, и склеивался он, мягко говоря, неохотно. Стыки разъезжались, штанга ПВД сидела криво. Но когда я поставил готовую модель на полку, понял одно. Этот самолёт нельзя собирать наспех. Потому что МиГ-31 это не просто истребитель. Это летающий компьютер из эпохи, когда компьютеры весили тонну. И каждая его модификация это отдельная история, которую полезно знать, прежде чем брать в руки клей. Работы по теме начались в конце 1960-х...

У меня на полке стоят шесть моделей. Все – с маркой «Ил». Когда друг увидел этот ряд, спросил: а почему именно Ильюшин? Я не сразу нашёлся с ответом. Потом понял. КБ Ильюшина – это вся история советской авиации в миниатюре. От деревянно-полотняных бомбардировщиков тридцатых до широкофюзеляжных гигантов восьмидесятых. Одна школа, девяносто лет. Решил разобраться, как это вообще получилось. Сергей Владимирович Ильюшин подписал приказ о создании опытного КБ 13 января 1933 года. Ему было тридцать восемь...

На моём столе лежит коробка с моделью Су-27 в масштабе 1:72. Открываю инструкцию и понимаю: за каждой деталью этого силуэта прячется почти девяносто лет истории одного конструкторского бюро. Истории с закрытиями, опалой, прорывами и одной несбывшейся «соткой». Я давно собираю самолёты «Сухого». И заметил вот что: чем глубже копаешь матчасть, тем больше понимаешь, как этот силуэт рождался. Поэтому решил собрать всё в одну статью. Без модификаций и подтипов. Только основные прототипы и редкие факты, которые цепляют моделиста...

Мессершмитт - это не просто самолёты, это целая эпоха в авиации. Но с чего всё начиналось? Перенесемся в начало 20-го столетия к истокам становления этой легендарной компании и раскроем её секреты. Всё началось в далёком 1923 году, когда Вилли Мессершмитт решил создать небольшую фирму. Никто и не думал, что она станет гигантом авиастроения. Сначала компания занималась лёгкими спортивными самолётами, которые были популярны среди гражданских пилотов. Но всё изменилось в 1935 году с появлением Bf 109...