Популярная наука
200 лет за нашими людьми приходили как за живым товаром. Потом степь просто перегородили
В XVI–XVII веках на южной границе Русского государства самым постоянным страхом были не вражеские армии, а быстрые крымско-ногайские набеги. Конные отряды приходили не завоёвывать города — они забирали людей. Только за первую половину XVII века, по подсчётам историка Алексея Новосельского, из Московского государства угнали в рабство от до 200 тысяч человек. Конечно, русская армия была сильнее этих отрядов, но их преимущество было в скорости и неожиданности. Догнать налётчиков не получалось: пока собирались полки, отряд с полоном уже растворялся в степи...
«Взрослый ребёнок» на престоле и его солдатики: психологическая трагедия Петра III
За 186 дней на троне Пётр III успел сделать все возможные ошибки правителя крупной державы. Исходил он, вероятно, из хороших побуждений, только вот понятия совсем не имел о том, как устроена большая политика. Он отдал Пруссии все наши завоевания, которые мы добыли в тяжелой войне. Петр III освободил дворян от обязательной службы, уничтожил Тайную канцелярию, запустил секуляризацию церковных земель — и потерял престол почти без сопротивления. А ещё он устроил военный суд над крысой, съевшей его крахмальных солдатиков...
Зачем советским электричкам делали ребристые борта — и почему новые поезда гладкие
Зелёная электричка с ребристым боком узнаётся без всяких номеров — как авоська или гранёный стакан. С 1962 по 1984 год кооперацией Рижского и Калининского вагоностроительного заводов было построено 850 электропоездов ЭР2. Серия и получила имя «Рижская». Её узнаваемой чертой стала рифлёная панель под окнами — «стиральная доска». Спросите любого на платформе, зачем это, и услышите один из двух ответов. Либо «для красоты», либо «для аэродинамики». Оба мимо. А вот что странно: те же волны шли по крыше и лежали под полом вагона — там, где пассажир их не видел никогда в жизни...
Самый длинный тоннель России строили 26 лет. Зачем рядом строят второй
В Бурятии, на Байкало-Амурской магистрали, есть дыра в горе длиной 15 343 метра. Это Северомуйский тоннель — самый длинный железнодорожный тоннель России. Его пробивали 26 лет: проходка началась в 1977 году, а постоянное движение открыли только в декабре 2003-го. За это время уже вся страна успела смениться, а вот гора — нет. Стройка была тяжелой, были даже трагические истории со строителями. Казалось бы, после такой стройки к Северо-Муйскому хребту не захочется возвращаться никогда. Но строители...
Старые стёкла толще внизу — но дело не в гравитации. Откуда взялась эта странность
Физики рассчитали, насколько стекло «стечёт» за миллиард лет. В старых окнах стекло бывает волнистым, с пузырьками и неодинаковой толщиной. Иногда нижний край действительно толще верхнего — будто материал столетиями медленно сползал по раме. На этом наблюдении вырос красивый школьный миф: стекло — якобы жидкость, просто с чудовищной вязкостью. Как мёд стекает по стенке банки, только в миллион раз медленнее. Легенда от школьников перекочевала к вполне серьезным людям. Я слышал, как ее пересказывали экскурсоводы, учителя и даже некоторые учебники...

