Популярная наука

Внизу цоколя многих частных домов есть небольшие отверстия — круглые, квадратные, прямоугольные. Называются они продухи, и это не брак и не лазейка для кошек (хоть они их и обожают!), а вентиляция пространства под полом: через них ветер выдувает из подполья влажный воздух. Каждую осень наблюдаю, как многие владельцы частных домов затыкают отверстия в цоколе тряпками, пеной и кирпичами — «чтобы не дуло из-под пола». Жест понятный, а вот последствия — нет: в классическом холодном подполье эти дырки работают вытяжкой, и без них влага из грунта оседает прямо на деревянных лагах...

Тонкие пропилы у стоп-линии, залитые чёрным герметиком, водители обычно записывают в следы ремонта. На самом деле, под ними лежит измерительный прибор, который прямо сейчас докладывает светофору, что вы приехали. Работает он по простейшим технологиям, которые изучают в физике в девятом классе. Прорези перед стоп-линией складываются в прямоугольник, ромб или фигуру посложнее. Под ними — несколько витков провода, которые чувствуют проводящий металл автомобиля и сообщают наверх: в этой полосе кто-то ждёт...

Откройте школьный учебник литературы: Тургенев, Карамзин, Аксаков. Фамилии звучат так же по-русски, как усадьба, самовар и охота с борзой. А теперь переведите их основы: «быстрый», «чёрный мурза», «хромой». Все три слова пришли из мира евразийской степи — только пути у них оказались совершенно разными. Иван Тургенев написал «Записки охотника» — энциклопедию русской усадебной жизни. Николай Карамзин — двенадцать томов «Истории государства Российского». Сергей Аксаков подарил детям «Аленький цветочек»...

29 июня 1956 года на Коломенском заводе рабочим показали пассажирский паровоз П36-0251 и тепловоз ТЭ3-1001. Две эпохи поставили рядом — и старшей вежливо указали на дверь. Эту дату принято считать символическим концом советского паровозостроения. Но вот сами паровозы после этого не исчезли. Часть паровозов спрятали за колючую проволоку и десятилетиями содержали исправными. Зачем стране, которая запускала людей в космос были паровозы на ходу? Давайте разбираться. Обычный паровоз превращал в полезную работу примерно 5–8% энергии топлива, лучшие поздние машины дотягивали до 9–10%...

25 января 1942 года штурман Иван Чиссов покинул подбитый бомбардировщик на высоте около семи километров. Купол парашюта так и не появился в небе. Бойцы кавалерийских частей нашли авиатора на дне заснеженного оврага — с переломанным тазом и повреждёнными внутренними органами, но живого. Это вам не какая-то фронтовая байка: сохранились боевое донесение, наградной лист, а 22 марта 1942 года «Красная звезда» напечатала заметку с заголовком, который говорит сам за себя, — «Небывалый случай в истории авиации»...