Найти в Дзене
Зарегистрированная страница
Закреплено автором
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Подключите ПремиумЭксклюзивные публикации
5 часов назад
 • Вы подписаны

Карась выживает без кислорода — и производит спирт

Подо льдом заканчивается кислород. Для щуки это катастрофа. Для карася — повод запустить спиртзавод. Карась довёл отмазку «Я не пил, оно само» до публикации в научном журнале. Он действительно производит этанол — тот самый спирт, который бывает в водке. Только карась не празднует. Он пытается дожить до весны. Небольшой непроточный пруд зимой похож на консервную банку. Лёд мешает кислороду поступать из воздуха, снег заслоняет свет. Водоросли вырабатывают всё меньше кислорода, а рыбы и бактерии продолжают его тратить...

9 часов назад
 • Вы подписаны

Святой с собачьей головой: откуда он взялся на русских иконах

На старой иконе из Томского краеведческого музея есть персонаж, которого меньше всего ожидаешь увидеть рядом с Богородицей. Тело человека, голова собаки, вокруг неё — нимб. Рука поднята для благословения. Подпись убирает последние сомнения: «Святой мученик Христофор». Сотрудник музея даже отмечает, что морда у него добрая, почти улыбающаяся. Это не шутка художника. Да и вообще, трудно представить, чтобы в средневековой Руси кто-то стал измываться над православными святыми. Так в чем же тут смысл?...

10 часов назад
 • Вы подписаны

Самолёт касается полосы на 250 км/ч. Почему его шины не лопаются при посадке

Каждая посадка авиалайнера начинается с маленького насилия над колёсами. Если посмотреть со стороны - там аж дым идет! Ещё секунду назад они почти не вращались. Теперь под ними бетон несётся со скоростью около 250 км/ч — и за мгновение колесо должно раскрутиться почти до тысячи оборотов в минуту. Давайте разбираться, как эта конструкция вообще держится и не ломается. Резина визжит, дымит и оставляет на полосе чёрный след. И это только самое начало того, что должна выдержать авиационная шина. У разных самолётов скорость отличается, поэтому беру примерно среднюю в 250 км/ч...

11 часов назад
 • Вы подписаны

Пулю он не остановит. Тогда зачем танкисту шлем с тремя валиками

Танки за 90 лет изменились до неузнаваемости. А шапка танкиста почти нет. Танковый шлемофон выглядит все также - те же мягкие валики, та же странная ребристая форма, знакомая ещё по фотографиям экипажей Т-34. И дело вовсе не в консерватизме. Просто одна из самых частых угроз для головы танкиста находится не снаружи брони. Она уже внутри — в нескольких сантиметрах от виска. Попробуйте представить башню танка не на музейной площадке, а на ходу. Вокруг головы — металл, приборы, прицел, люк, казённая часть орудия...

Поддержите автораПеревод на любую сумму
Подключите ПремиумЭксклюзивные публикации