Московский Ветер

Как появился Горьковский автозавод? Почему их машины называли "автолайнами"? Как Павловский завод захватил рынок автобусов малого класса? Как Москву захватили Ликинские автобусы? И почему на месте Голицынского завода теперь производят тракторы? Горьковский Автобусный Завод был основан в 1929 году. Там занимались сборкой машин компании Ford. Первым их автобусом стал ГАЗ-03-30 на базе грузовика Ford-AA. На основе этого автобуса построят медиабас для "Правды". Статья о нём, естественно, публикуется в "Правде"...

В двух прошлых статьях мы обсудили российское метро, троллейбус и монорельс. Истории метро, ОТ и железных дорог сильно переплетаются. Поэтому в сегодняшней статье мы обсудим постсоветские железные дороги. С чего началось железнодорожное вагоностроение? Какую роль сыграл Рижский Вагоностроительный Завод? Причём здесь метро? И как наследие покойного Латвийского завода до сих пор продолжает жить? Об Имперских паровозах мы говорить не будем. Просто скажем, что из-за Первой Мировой войны и Гражданской войны на российских железных дорогах наступила разруха, причём разруха во всём...

В прошлой статье мы обсудили, как развивалось метро двух столиц - Москвы и Петербурга. Метрополитен часто называют "подземкой" - это название закрепилось ещё за лондонским метрополитеном, первым метрополитеном в мире. Противоположность ему - комбинация ТАТ (Троллейбус-Автобус-Трамвай), железные дороги и - в случае Москвы - монорельс, "наземка". Эта статья будет посвящена ей. Истории появления трамваев и троллейбусов как таковых можно посвятить отдельную статью. Но на ей мы останавливаться не будем...

Я давно не делал статьи формата "История". Но это - особый случай. Эта история выходит за рамки обычной "истории одного поезда". В 1935 году в СССР открылся первый метрополитен - конечно же, он открылся в Москве, совсем недавно ставшей столицей РСФСР. Истории его строительства можно посвятить отдельную статью, но мы на ней останавливаться не будем. Просто скажем, что первые вагоны метрополитена для Москвы произвели на Мытищинском Машиностроительном Заводе. ММЗ с самого основания занимался вагоностроением...

Сегодня мы отправляемся на Площадь Трёх Вокзалов, вокруг которой курсирует последний в Москве маршрут троллейбуса - Т. Стоит напомнить история московского троллейбуса, хоть о ней уже много кто рассказывал. Московская троллейбусная сеть была крупнейшей в мире. Но с приходом Собянина её начали демонтировать. В том числе из-за проблем с контактной сетью - она серьёзно устарела. Считается, что ремонт обошёлся бы дороже ликвидации. Итак, к 2015 году московский троллейбус потерял статус крупнейшей сети в мире, а в 2019 году и статус крупнейшей сети в России...