Московский Ветер

Как появился Горьковский автозавод? Почему их машины называли "автолайнами"? Как Павловский завод захватил рынок автобусов малого класса? Как Москву захватили Ликинские автобусы? И почему на месте Голицынского завода теперь производят тракторы? Горьковский Автобусный Завод был основан в 1929 году. Там занимались сборкой машин компании Ford. Первым их автобусом стал ГАЗ-03-30 на базе грузовика Ford-AA. На основе этого автобуса построят медиабас для "Правды". Статья о нём, естественно, публикуется в "Правде"...

В двух прошлых статьях мы обсудили российское метро, троллейбус и монорельс. Истории метро, ОТ и железных дорог сильно переплетаются. Поэтому в сегодняшней статье мы обсудим постсоветские железные дороги. С чего началось железнодорожное вагоностроение? Какую роль сыграл Рижский Вагоностроительный Завод? Причём здесь метро? И как наследие покойного Латвийского завода до сих пор продолжает жить? Об Имперских паровозах мы говорить не будем. Просто скажем, что из-за Первой Мировой войны и Гражданской войны на российских железных дорогах наступила разруха, причём разруха во всём...

В прошлой статье мы обсудили, как развивалось метро двух столиц - Москвы и Петербурга. Метрополитен часто называют "подземкой" - это название закрепилось ещё за лондонским метрополитеном, первым метрополитеном в мире. Противоположность ему - комбинация ТАТ (Троллейбус-Автобус-Трамвай), железные дороги и - в случае Москвы - монорельс, "наземка". Эта статья будет посвящена ей. Истории появления трамваев и троллейбусов как таковых можно посвятить отдельную статью. Но на ей мы останавливаться не будем...

Я давно не делал статьи формата "История". Но это - особый случай. Эта история выходит за рамки обычной "истории одного поезда". В 1935 году в СССР открылся первый метрополитен - конечно же, он открылся в Москве, совсем недавно ставшей столицей РСФСР. Истории его строительства можно посвятить отдельную статью, но мы на ней останавливаться не будем. Просто скажем, что первые вагоны метрополитена для Москвы произвели на Мытищинском Машиностроительном Заводе. ММЗ с самого основания занимался вагоностроением...

Сегодня мы отправляемся на Площадь Трёх Вокзалов, вокруг которой курсирует последний в Москве маршрут троллейбуса - Т. Стоит напомнить история московского троллейбуса, хоть о ней уже много кто рассказывал. Московская троллейбусная сеть была крупнейшей в мире. Но с приходом Собянина её начали демонтировать. В том числе из-за проблем с контактной сетью - она серьёзно устарела. Считается, что ремонт обошёлся бы дороже ликвидации. Итак, к 2015 году московский троллейбус потерял статус крупнейшей сети в мире, а в 2019 году и статус крупнейшей сети в России...

В нашей сегодняшней статье мы отправляемся на автостанцию Китай-Город - там останавливается автобус е10, на который вышел первый сочленённый российский электробус КамАЗ-6292, и его дизельная версия КамАЗ-6299. Последний, правда, сломался, поэтому мы посмотрим только на первый. Стоит напомнить об истории московских электробусов. Наша история начинается со смерти - смерти московского троллейбуса. За время правления Собянина сеть сокращалась и деградировала, а в 2020 году была окончательно закрыта...

В нашей сегодняшней статье мы отправляемся в Коломенское, чтобы прокатиться - а если быть точнее, проплыть - на речном электротрамвае, также известном как "электросудно". Это - самый новый эксперимент в сфере транспорта Москвы. Это третья из трёх статей в серии «Уникальный транспорт Москвы». Первую и вторую части вы можете прочитать ниже. В 2022 году Мэрия Москвы приняла решение отрегулировать речное сообщение. Маршруты стали делиться на транспортные, прогулочные и переправы. Для некоторых было введено единое расписание...

15 мая 2025 года московскому метро исполняется 90 лет. Поэтому в нашей сегодняшней статье мы отправляемся посмотреть на ретро- и особые поезда московского метро на станциях Партизанская и Полежаевская, а также мы посмотрим на парад поездов на кольцевой линии. Это - вторая часть и второй, третий и четвёртый дни празднований. Другие части вы сможете посмотреть по ссылке ниже. Начнём. По традиции в день рождения мосметро на станции Партизанская проходит выставка ретропоездов московского метро. По классике...

15 мая 2025 года московскому метро исполняется 90 лет. Поэтому в нашей сегодняшней статье мы отправляемся на Сокольники, чтобы посмотреть на ретропоезда А и Г, выставку "Туннель Времени", праздничные игры и концерт, а также мы поучаствуем в шествии «Есть Метро», в честь которого названа эта серия статей. Это - первая часть и первый день празднований. Другие части вы сможете посмотреть по ссылке ниже. Начнём. Программа празднований формально начинается с 9 и длится до 20 часов. Но это лишь формально...

В нашей сегодняшней статье мы отправляемся в Бутово, чтобы прокатиться на "лёгком метро" - ещё одном неудачном проекте бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова. Это вторая из трёх статей в серии «Уникальный транспорт Москвы». Первую часть вы можете прочитать ниже, а третью - уже очень скоро. Проект "Лёгкого метро" появился ещё в 80-х годах. Реализация проекта началась в 90-х, но вскоре строительство было заморожено. В конце 1999-го года строительство возобновили. Линия построена по стандартам обычного метро...

в рамках третьей главы моей статьи о российской наземке. Рекомендую её к прочтению. Если же вы решили прочитать эту, игнорируйте этот дисклеймер. В нашей сегодняшней статье мы отправляемся в Северо-Восточный административный округ Москвы, чтобы посмотреть на уникальный транспорт, единственную систему подобного рода в России - Московский Монорельс. Это первая из трёх статей в серии «Уникальный транспорт Москвы». Другие части вы можете почитать ниже. В 1998 году Московскому Институту Теплотехники (МИТ) было поручено спроектировать монорельсовую систему в Москве...