Метро и транспорт

Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о вариантах модернизации трамвая Тatra T3. Tatra T3 - трамвай, массово поставлявшийся в СССР. Их поставки в СССР начались в 1964 году и закончились в 1987 году. Когда истекал срок службы (20-25 лет), трамвай необходимо было списать, однако чаще его модернизировали, заменяя оборудование (и то не всегда), меняя маску и внося какие-либо другие изменения. В статье о семействе Tatra T3 я кратко писал только о двух вариантах модернизации. Здесь же рассмотрим их все...

Приветствую вас, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о В 1970-х годах появилась перспективная разработка вагона метро типа И с алюминиевым корпусом и техническими новинками. Был создан опытный образец, но для серийного выпуска этой модели необходимо было переоборудовать завод. Тогда решили ненадолго отложить выпуск вагонов И, и с 1976 года началось серийное производство временной переходной модели 81-717/714, прозванных в народе "Номерными". Временная модель стала постоянной и очень распространённой,...

Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об электровозе ЭП1 и модификациях ЭП1М и ЭП1П. Советский Союз производил только грузовые и изредка грузопассажирские электровозы, а пассажирские электровозы закупались у чешского завода Skoda, такие как ЧС7, ЧС4, ЧС2 и т.д. В 1990-е годы цены увеличились, появились таможенные проволочки и закупка прекратилась. Если разработку отечественного пассажирского электровоза для постоянного тока отложили до нулевых (когда у большинства электровозов ЧС...

Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о трамвае ЛМ-68, его истории, модификациях и модернизациях. В конце 1950-х годов на Вагоноремонтном Заводе №1 (ВАРЗ №1) идёт разработка трамвая с Реостатно-Контакторной Системой управления ((РКСУ) которую также именовали "косвенной") вместо "непосредственной". В итоге на новой модели решили просто модернизировать "непосредственную" систему, а РКСУ применить на следующей. Модель получила наименование ЛМ-57 (Ленинградский Моторный). Следующей серийной моделью стал ЛМ-68, разработка которого началась в 1967 году...

Приветствую вас, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об Арбатско-Покровской линии Московского метро. Первая очередь Московского метро имела ответвление со станциями Улица Коминтерна (Александровский Сад), Арбатская и Смоленская. В 1937 году на этом ответвлении появилась ещё Киевская. 13 марта 1938 года были открыты станции Площадь Революции и Курская, и соединив их вместе с ответвлением, появилась Арбатско-Покровская линия. В том же 1938 году (в сентябре) был открыт ещё и Горьковский радиус (Замоскворецкая линия) и по какой-то причине Горьковский радиус получил номер "2", а АПЛ - номер "3"...