Найти в Дзене
Пятигорский трамвай. История узкоколейной трамвайной системы Кавказа.
Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о Пятигорской трамвайной системе и почему её можно считать уникальной? В 1890-х годах стали появляться проекты строительства трамвая в Пятигорске. Было создано несколько различных проектов и в конце концов немецкая компания "Сименс и Гальске" спроектировали узкоколейную трамвайную систему, проект размещения путей, депо, электростанции и подвижного состава. За весь созданный проект компании было уплачено 493 тысячи рублей. 1 сентября 1903 года состоялось торжественное открытие трамвая...
1 день назад
Первая очередь Новосибирского метро. Начало истории единственного метрополитена Сибири.
Приветствую вас, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу как строили первый участок Новосибирского метро, о станциях и конечно метромосте. Новосибирск быстро рос, в 1962 году родился миллионный житель. Транспортная система не успевала за ростом населения. В 1968 году появился первый проект Новосибирского метро (до 2000 года!). Он представлял стандартные для СССР три линии, как в Киеве, Харькове и Минске. Первая Ленинская и Кировская линии должны были соединять правобережную и левобережную части города, а Дзержинская только в правобережной части...
247 читали · 6 дней назад
Сегодня, 15 ноября 2025 года, Петербургский метрополитен отмечает юбилей, ему сегодня исполняется 70 лет! 15 ноября 1955 года открылся метрополитен в северной столице. Первая очередь состояла из 7 станций: Площадь Восстания, Владимирская, Технологический Институт, Балтийская, Нарвская, Кировский завод и Автово. Строились они в нелёгких геологических условиях сразу после Великой Отечественной войны. Построенные и "по сталински" богато украшенные станции радовали пассажиров. В 1958 году метро дошло до Финляндского вокзала, а в 1961 году открылась вторая Московско-Петроградская линия. За 70 лет своего развития в Петербургском метрополитене открылось 73 станции, было построено свыше 120 километров путей. С юбилеем!
1 неделю назад
Советский Сапсан. История самого быстрого электропоезда Советского Союза.
Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об электропоезде ЭР200, который являлся самым быстрым электропоездом в СССР. В начале 60-х годов на Рижском Вагоностроительном Заводе (РВЗ) занялись разработкой высокоскоростного электропоезда с конструктивной скоростью 250 км/ч. Проект получил имя ЭР23 - Электропоезд Рижский 23-й тип. ЭР23 имел необычное расположение кабины - выше уровня крыши. Однако проект был заброшен, вместо него чуть позднее стали разрабатывать поезд ЭР200 с конструкционной скоростью 200 км/ч...
190 читали · 2 недели назад
Трамваи Tatra T3. История чешских трамваев, массово эксплуатируемых в Советском Союзе.
Приветствую вас, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о чешской трамвайной модели Tatra T3. В 1962 году стали создавать замену для предыдущей модели Tatra T2. Все "татры" производились на заводе ЧКД. Новая третья модель практически не отличалась от предшественника по корпусу, однако изменилась система отопления и было улучшено оборудование. Как и предшественник, Tatra Т3 не имела пневматического оборудования, только электрическое и механическое - это американская система трамваев РСС. Третью модель начали производить в 1962 году, в 1976 году закончилось производство базовой модели...
271 читали · 2 недели назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала