Здравствуйте, уважаемые читатели!
Давайте сегодня в период Новогодних праздников поговорим про автомобиль, который золотой вязью вписал своё имя в историю отечественного автомобилестроения. Автомобиль, который прочно вошёл в народный фольклор, ему посвящались песни, автомобиль, который позволял самореализовываться на дороге молодым людям. Это - LADA Priora и некоторые интересные статистические факты.
Одна из самых популярных моделей на российском рынке
Жизненный цикл автомобиля составил долгие 11 лет. Первые экземпляры автомобиля стали продаваться в апреле 2007 года, а 18 июля 2018 году ленту конвейера покинул последний собранный автомобиль. В апреле 2017 года был отпразднован юбилей - был выпущен миллионный экземпляр этой модели сообщает издание "Реальное время" [1]. В период с 2010 по 2012 года ежегодно в России реализовывалось более 125 тысяч экземпляров этой модели.
Автомобиль можно было купить в трёх вариантах исполнения кузова
Первым в производство пошёл автомобиль в кузове седан. А спустя менее чем год, в 2008 году, у покупателей появилась возможность выбрать автомобиль в кузове хэтчбек, а в 2009 году появилось исполнение в кузове универсал.
Автомобиль оснащался роботизированной коробкой передач
Некоторые люди считают, что роботизированная коробка передач впервые появилась на LADA Vesta, однако этот тип коробки передач устанавливался и на более ранние модели. Например, на LADA Priora, производство автомобиля с роботизированной коробкой передач началось осенью 2014 года. За основу была взята пятиступенчатая механическая коробка передач, а актуаторы и блок управления были разработаны фирмой ZF Friedrichshafen AG. Таким образом, Priora выступила своего рода техническим полигоном для проработки AMT-трансмиссии.
Существовали комплектации с заводским предпусковым подогревателем двигателя
Начиная с 2014 года автомобиль LADA Priora стал оснащаться предпусковым подогревателем фирмы Eberspaecher. Таймер управления подогревателем располагался на панели приборов автомобиля, над блоком управления климатом, а сам подогреватель - по левой стороне переднего бампера. Утверждалось, что расход бензина у подогревателя примерно в пять раз ниже, чем у работающего на холостых оборотах непрогретого двигателя. Владельцы, которые покупатели автомобиль со штатным подогревателем, очень довольны. Доходило даже до смешных ситуаций, пишет один из владельцев [2]:
"Мимо проходящие автомобилисты задавали вопросы: а что у тебя за дым из-под переднего бампера, что такое гудит, все в порядке с движком?!))) На что им отвечал: все гуд это Webasto гудит (они не поймут если скажешь Eberspacher), все охали и ахали, типа да ладно, на приоре и сие чудо, да еще и с завода"
Существовала модификация с двигателем объёма 1.8 литра и мощностью 123 л.с.
Да-да, не удивляйтесь. Компания "Супер-Авто" осуществила мелкосерийный выпуск автомобиля LADA Priora, оснащённой двигателем с заводским индексом 21128 объёмом 1.8 литра и мощностью 123 л.с. сообщает "Ростех" [3]. В кузове седан эта модификация стоила 422 тысячи рублей, в кузове хэтчбек - 427 тысяч и в кузове универсал - 431 тысячу рублей.
И, пожалуй, если бы не выпуск LADA Vesta, которая моментально оттянула на себя значительную часть потенциальных покупателей LADA Granta, то эта модель могла продержаться на рынке и все 15 лет.
Другие мои статьи
Какие автомобили были популярны 10 лет назад в России?
Почему у АВТОВАЗа не получилось полноценного внедрения роботизированной коробки передач?
Список источников
1. https://realnoevremya.ru/news/63459-avtovaz-vypustil-millionnuyu-ladu-prioru
2. https://www.drive2.ru/l/462987854855799307/
3. https://rostec.ru/news/4515058/
С уважением, Юрий (kua1102)