Кирилл Максимов

Су-57 получил «плохую» репутацию ещё на первых прототипах... он вообще не задумывался как самолёт с технологией "стелс". Он должен был стать «воздушным ниндзя" - самолётом, который всех бросал в панику способностью создавать радиопомехи, способным пикировать, словно хищник, уничтожая всё на своём пути, обладающим сверхманёвренностью и максимальной скоростью 2800 км/ч (опять же после приёмки новых двигателей). Отличный проект, в общем и целом. Но затем инженерам из ОКБ доверили сделать его малозаметным, банально, как F35...

"Красиво снято, жаль что реально от него мало толку, на шоу выступать... раскрасить под леопарда, я думаю лучше было бы. Если кто думает их с реальными самолетами сравнивать,... Автоваз он и в небе Автоваз. Но все же , Автоваз неплохая рабочая тачка, и этот тоже. Стоит посмотреть ТТХ и реальные сравнения. кто интересуется. Лет через 17 может доведут до ума." Я вижу конфигурацию самолёта Су-57 с тонким, широким и прочным фюзеляжем. Уменьшенное аэродинамическое сопротивление создаёт подъёмную силу для фюзеляжа Су-57...

Думаю, проблема в том, что, в отличие от МиГ-29, F-16 не был забыт из-за ограниченного ресурса финансирования. Почти все деньги направлялись на его более боеспособного собрата, Су-27. В то время как Су-27 получил ряд современных усовершенствований, сопоставимых с его аналогами (Су-30, Су-35), МиГ — это оставшийся в тени, полузабытый ребёнок, которого лишь немного доработали, чтобы не казаться таким устаревшим. Большинство стран, желающих купить российскую технику, охотнее готовы выложить за Су, поскольку...

С 1976 по 1982 год я работал в инженерном отделе компании Snap-Tite Inc. Мы заключили контракт на проектирование гидравлики для системы наведения основного орудия. В технических условиях, которые нам предоставили, говорилось, что орудие должно удерживать цель на скорости 112 км/ч по пересеченной местности. И у нас это получилось. В то время танк назывался XM1 Abrams, и ещё не было решено, какой двигатель будет для него использоваться. Лично я был разочарован, когда танк поступил на вооружение с максимальной скоростью всего 68-70 км/ч...

В начале 1990-х меня призвали служить на Т-55 в Восточной Европе. В то время танк был безнадёжно устаревшим, и все это знали. Машины тоже были изношены. Однако подвеска и двигатель работали безупречно. Я ездил на нём всего один раз (я был стрелком) и был поражён плавностью хода. Кстати, тогда у меня не было водительских прав, и до этого я ездил только на велосипеде. У меня было ощущение, что это не грузовик, а баржа, которая плывёт по воде. Управлять танком было очень легко, и водить его было одно удовольствие...

Самое интересное для меня в Т-34-75 — это его перископический прицел. Это странный гибрид орудийного и панорамного прицела. Есть шарнирная шкала для стрельбы и рычажок для синхронизации угла возвышения головки прицела с пушкой, но его также можно было отсоединить, чтобы головка прицела вращалась на 360 градусов (сторона стрелка оставалась неподвижной). Это, безусловно, самая перегруженная и сложная оптика того времени, но также и плохая идея: она плохо сказывалась на наблюдении из-за узкого поля зрения и не обеспечивала точности стрельбы из-за не слишком плотного крепления пушки...

Я читал различные интернет-источники, такие как «Рособоронэкспорт», они предлагали модернизировать МИГ-21 с целью замены турбореактивных двигателей Р-11 / Р-13 / Р-25 «Туманский» на МиГ-21 на вариант турбовентиляторного двигателя РД-33 «Климов», используемого на МиГ-29. Существует также отменённый Пакистаном проект «Сейбр II», в рамках которого предлагалось заменить китайский турбовентиляторный двигатель WP-7 / WP-13, выпускаемый по лицензии на Chengdu J-7, на современный турбовентиляторный двигатель, такой как General Electric F404 или Pratt & Whitney PW1120...

T72 на самом деле не эволюционировал от T64, как многие думают у нас в Голландии. На момент появления T64 был продуктом самого высокого класса. Он обладал практически всеми "помощниками", которые СССР мог себе позволить. Это привело к появлению, возможно, лучшего танка того времени, но также - к множеству проблем с надежностью и финансами, поскольку он был дорогим. Позже T72 был разработан как гораздо более дешевая и надежная версия с урезанными технологиями, предназначенная для работы вместе с...

Сейчас рынок предлагает покупать автомобили 15-18 летней давности, это стало почти нормально, учитывая полную стагнации рынка и стабильно высокие цены. Несмотря на то, что покупка такого класса машин сопряжены с расходами превышающими стоимость самого автомобиля, его покупка все равно актуальна. Однако мы коснемся именно штатной пневматической подвески. Первая проблема: стоимость оригинальных запчастей исчисляется шестизначными цифрами, даже на разборках детали не всегда адекватные по качеству и цене...

С марта 2025 года я стал активным пользователем каршеринга. Именно с этого момента я стал полноправным участником движения, получив водительское удостоверение. В России всего три агрегатора позволяют пользоваться услугами без стажа: Делимобиль, Ситидрайв и Драйв Яндекса. Хочу Вам наглядно показать выгоден ли каршеринг для решения повседневных задач. Регистрация в сервисе проще простого: скачал приложение, открыл его, отправил фото в/у + паспорт - получил доступ. У меня своей машины никогда не было, поэтому учился по хардкору, прямо на каршеринге...

Для Советского Союза не было секретом, что в течение 1942 года вермахт уже приступил к совершенствованию вооружения и брони своих предыдущих основных моделей танков PzKpfw III и PzKpfw IV, а также внедрил новую пушки Pak 40 на Восточном фронте. Это прямо говорило о том, что в России знали, что в обозримом будущем появятся и новые немецкие тяжелые танки «Тигр» и PzKpfw V «Пантера». Конструкторы были вынуждены переключить свое внимание с упрощения массового производства существующих моделей танков на повышение качества...

Всем хорошо известен период истории XX века, когда над Советским союзам нависла угроза изоляционизма в Европе. Дело в том, что пакт о ненападении во многом был обусловлен не просто стратегией и взаимовыгодным сотрудничеством, а самозащитой от скорой интервенции Гитлера в СССР. Сталин позже, через 3 года, в 1942 голду объяснил Черчиллю, который в то время находился с миссией в Москве причины своего подозрения: "Сложилось впечатление, что правительства Англии и Франции не решатся вступить в войну в случае нападения на Польшу...