Кирилл Максимов

МиГ-31 ни в каком виде не был истребителем ближнего боя. Это был летающий кирпич. Конечно, кирпич, который может летать с невероятной скоростью, но при этом управляется как кирпич на низкой или высокой скорости. Он может развивать скорость до 3,2 Маха, но при этом разобьется, как и его старший брат, МиГ-25. У него есть шансы только в боях за пределами прямой видимости. Использовать радар для захвата целей на расстоянии 60 км, запускать ракеты класса «воздух-воздух», быстро бежать домой. Вот и все...

Ну собственно говоря, как обычно гениального технаря сгубило то, что у него не хватило философского осмысления своей позиции и теоретического ее подкрепления. Дабы не просто за все хорошее против всего плохого, а понятная четкая структура. Чтобы твоим искренним желанием поступать по совести не воспользовались всякие проходимцы что преследуют свои меркантильные цели, нужно думать. Видимо все же так получается что мозг не в силах держать и супер технарскую стезю, и - "спергуманитарную" в одном одинаково запредельном уровне...

Стоит ознакомиться с концепцией применения малозаметных самолётов США. Она не предусматривает вхождение в зону действия эшелонированного ПВО. Ирак, Югославия - это всё для пиара хорошо, но всерьез спрятаться они собирались от бортовых РЛС истребителей, которые по определению высокочастотные, вот и их диапазоне малозаметность работает, дистанция обнаружения сильно снижается В общем все то же самое что и с гражданским автомобилестроением: есть комфортные бренды, есть надежные, есть дешевые но ремонтопригодные,...

Т-34-85 по-прежнему остается грозным оружием, спустя семьдесят пять лет. Возможно, он устарел, но все еще мог бы стать отличным средством поддержки пехоты — при условии, что ему удавалось бы избегать современных противотанковых средств и бронетехники. «Стреляй и убегай», как это делали старые ПТ-танки. Они по-прежнему находят применение на современных полях сражений, что подтвердилось их использованием в гражданских войнах на Балканах в 1990-х годах. Были ли они лучшим вариантом? Нет, далеко не лучшим...

Важно отметить, что эти машины до сих пор используются, в отличие, скажем, от немецких танков. Это в основном связано с различием в философии восточных и западных стран относительно того, что на самом деле означает «надежность». На Западе «надежность» означает возможность длительной эксплуатации без серьезного ремонта или замены деталей. Это полезно в некоторых случаях, например, для машин поддержки наземных войск, помогающих регулярной пехоте на поле боя, или при борьбе с противником, не использующим средства противодействия танкам...

Ерунда какая то... Сто стрелков с полным БК легко перестреляют тысячу самураев - до рукопашной не дойдет. А у них еще наверняка боеприпасы в перегруз. Один пулемётный расчёт положил бы всю эту ораву. Самурая атаковали бы плотным строем, как обычно. Лёгкие мешении в тире. Все бы там легли от одного пулемётчика. Тем более прецеденты были, когда самураи всасывали от испанцев с огестрелом. Считаю важным уточнить катаны это оружие крайне низкого качества любое соединение современным ножом сапёрной лопатой...

На самом деле СУ-57 ничем не сможет помочь в победе и никак не сможет помочь нашим. СУ-57, насколько я помню, несут лишь 18 ракет В-В - это 18 самолётов. Либо же могут нести 18 бомб/ракет В-П, это максимум 2-3 базы. На этом всё. Это всё, что эти самолёты смогу сделать. Конечно такой самолет из будущего подсказал бы много идей ускоривших прогресс, но обслужить их, поменять расходники, и полноценно поставить в строй думаю было бы не реально. Скорее всего смогли бы произвести топливо, изготовить патроны для пулемета, что бы какое то время он полетал и все...

1990-й год, мне неполные 10 лет. Летим всей семьей в отпуск к бабушке. Рейс 2826 Пулково-Иваново, самолет Ту-134. До этого всегда летали на Ан-24 и я, выросший на военном аэродроме (по отцовской линии), аж подпрыгивал от предвкушения полета на реактивном лайнере! Еще и окно досталось прям между крылом и движком и я решил посмотреть, как убирается задняя стойка. Вот мы, значит, разбежались, оторвались от земли и... Как я начал блевать! Потом, когда стюардесса пошла с пакетиками по салону, мне выдала с почетом аж 2 штуки)) Воротило меня весь полет, даже окно с красивыми пейзажами не отвлекало...

Летал на Ту-154 с десяток раз. Всегда, хоть и не было свободных билетов, в хвосте была куча свободных. Там шумно, но я пересаживался чтобы смотреть как вибрирует крыло. Если на него долго смотреть, то законцовки крыла то поднимаются, то опускаются на ~ 0,5 метра то вверх, то вниз. Максимальная высота полёта со мной, в непогоду над Новосибирском, - 12 500 метров. Ту-154 это крайне плохой самолет потому что он пассажирский. Задача пассажирского самолета не летать выше и быстрее, а быть надежным. Вывести...

Был в Монино несколько раз и хорошо помню этот прототип из фильма. Облезлое состояние, жалко машину. Все держится на энтузиастах. Построили парк Патриот, он прекрасен, но сотой доли этих вложений хватило бы на хороший музей под крышей. Все понимают, что экспонаты под снегом или под дождем и солнцем долго не проживут. Россия могла бы позволить себе хотя бы один музей на уровне лучших авиамузеев мира. Интересно что столь тяжелый самолет (с массой пустого - 24,5 тонны , макс взл. 43+ тонны ) при запасе...

Когда американцы разобрали 25-й в Японии то им стало понятно, что это явно не конкурент f-15 eagle. Практически по всем параметрам - на порядок хуже. И они вздохнули с облегчением. Так как ожидали какой-то сверхъестественный истребитель. Понятно что задача миг 25 -- это высокоскоростной перехват но все же, как сами американцы заявляли в передачах, --- " поставили огромные движки жрущие моментально огромное количество топлива на неуклюжий бочонок из железа и при этом outdated авионика" --- то есть по их мнению авионика из прошлогоднего дождика...

Ностальгия. Летал в детстве с родителями каждый год, летом у родителей отпуск, а у меня каникулы. С 1979 года на ИЛ-18 и ТУ-154 с дозаправкой в Новосибирске, а потом уже позже уже на ИЛ-62м - это был тогда звездолёт! Он летел прямым рейсом без дозаправок. До 1989 года летали к родственникам. К любимой бабушке моей (маме моего папы) Якутск - Москва, Москва - Якутск, полёт - 6 часов...самолёт, вид из иллюминатора, лимонад, обед или ужин, и красивые вежливые услужливые стюардессы...Мои воспоминания...