Авиационный ликбез

Когда самолёты стали тяжелее и массивные, вопрос об увеличении подъемной силы встал на повестку дня. На малых скоростях крылу не доставало подъёмной силы, поэтому в 30-х годах аэродинамика обозначила необходимость создания дополнительных элементов аэродинамической схемы. В 1930-х годах почти все самолёты получили закрылки на задней кромке крыла. Одновременно появились предкрылки, которые увеличивали подъёмную силу особенно на этапе взлёта и посадки. Слишком успешные с аэродинамической точки зрения...

Помните Лелеенталя, который пожертвовал собственной жизнью, открывая огромный путь в авиацию. Многие инженеры и изобретатели до него пытались покорить воздух, имитируя движение птиц. Эти аппарты получили научное название: орнитоптеры. Несмотря на несостоятельность теории "машущих крыльев", первые зачатки аэродинамики летательных аппаратов была заложена. Сейчас вся авиация построена на принципах полёта благодаря аэродинамике, поэтому в этой статье я максимально доступно объясню по каким правилам летает самолёт...

Хочу обозначить, что я 5 лет назад отучился в авиационном коллежде, где мне преподавали такю дисциплину, как "Теория двигателей летательных аппаратов". Хочу немного рассказать, что у меня было в записях в тетради по этому предмету. Реактивные двигатели появились ещё задолго до Второй Мировой войны. Наработки по нему проводились ещё в 19 веке, правда выглядили они скорее, как ракеты, а становление именно авиационных двигателей происходило в военное время, собственно во время Второй Мировой войны появились первые серийные газотурбинные двигатели, которые мы видим в некотором роде сейчас...