Кирилл Максимов

Ерунда какая то... Сто стрелков с полным БК легко перестреляют тысячу самураев - до рукопашной не дойдет. А у них еще наверняка боеприпасы в перегруз. Один пулемётный расчёт положил бы всю эту ораву. Самурая атаковали бы плотным строем, как обычно. Лёгкие мешении в тире. Все бы там легли от одного пулемётчика. Тем более прецеденты были, когда самураи всасывали от испанцев с огестрелом. Считаю важным уточнить катаны это оружие крайне низкого качества любое соединение современным ножом сапёрной лопатой...

На самом деле СУ-57 ничем не сможет помочь в победе и никак не сможет помочь нашим. СУ-57, насколько я помню, несут лишь 18 ракет В-В - это 18 самолётов. Либо же могут нести 18 бомб/ракет В-П, это максимум 2-3 базы. На этом всё. Это всё, что эти самолёты смогу сделать. Конечно такой самолет из будущего подсказал бы много идей ускоривших прогресс, но обслужить их, поменять расходники, и полноценно поставить в строй думаю было бы не реально. Скорее всего смогли бы произвести топливо, изготовить патроны для пулемета, что бы какое то время он полетал и все...

1990-й год, мне неполные 10 лет. Летим всей семьей в отпуск к бабушке. Рейс 2826 Пулково-Иваново, самолет Ту-134. До этого всегда летали на Ан-24 и я, выросший на военном аэродроме (по отцовской линии), аж подпрыгивал от предвкушения полета на реактивном лайнере! Еще и окно досталось прям между крылом и движком и я решил посмотреть, как убирается задняя стойка. Вот мы, значит, разбежались, оторвались от земли и... Как я начал блевать! Потом, когда стюардесса пошла с пакетиками по салону, мне выдала с почетом аж 2 штуки)) Воротило меня весь полет, даже окно с красивыми пейзажами не отвлекало...

Летал на Ту-154 с десяток раз. Всегда, хоть и не было свободных билетов, в хвосте была куча свободных. Там шумно, но я пересаживался чтобы смотреть как вибрирует крыло. Если на него долго смотреть, то законцовки крыла то поднимаются, то опускаются на ~ 0,5 метра то вверх, то вниз. Максимальная высота полёта со мной, в непогоду над Новосибирском, - 12 500 метров. Ту-154 это крайне плохой самолет потому что он пассажирский. Задача пассажирского самолета не летать выше и быстрее, а быть надежным. Вывести...

Был в Монино несколько раз и хорошо помню этот прототип из фильма. Облезлое состояние, жалко машину. Все держится на энтузиастах. Построили парк Патриот, он прекрасен, но сотой доли этих вложений хватило бы на хороший музей под крышей. Все понимают, что экспонаты под снегом или под дождем и солнцем долго не проживут. Россия могла бы позволить себе хотя бы один музей на уровне лучших авиамузеев мира. Интересно что столь тяжелый самолет (с массой пустого - 24,5 тонны , макс взл. 43+ тонны ) при запасе...

Когда американцы разобрали 25-й в Японии то им стало понятно, что это явно не конкурент f-15 eagle. Практически по всем параметрам - на порядок хуже. И они вздохнули с облегчением. Так как ожидали какой-то сверхъестественный истребитель. Понятно что задача миг 25 -- это высокоскоростной перехват но все же, как сами американцы заявляли в передачах, --- " поставили огромные движки жрущие моментально огромное количество топлива на неуклюжий бочонок из железа и при этом outdated авионика" --- то есть по их мнению авионика из прошлогоднего дождика...

Ностальгия. Летал в детстве с родителями каждый год, летом у родителей отпуск, а у меня каникулы. С 1979 года на ИЛ-18 и ТУ-154 с дозаправкой в Новосибирске, а потом уже позже уже на ИЛ-62м - это был тогда звездолёт! Он летел прямым рейсом без дозаправок. До 1989 года летали к родственникам. К любимой бабушке моей (маме моего папы) Якутск - Москва, Москва - Якутск, полёт - 6 часов...самолёт, вид из иллюминатора, лимонад, обед или ужин, и красивые вежливые услужливые стюардессы...Мои воспоминания...

Основное отличие т44 от т34 в том, что удалось двигатель на т44 расположить поперечно в отличие от продольного на Т34, тем самым уменьшили моторно трансмиссионное отделение, соответственно появилась возможность сдвинуть башню назад, убрать люк механика-водителя с лобового листа на верхний лист. Пантеру довели более менее до ума только к февралю 1945 года. Шахматное расположение катков-немецкая фишка-умерла наглухо. После войны ни на одном танке это не повторялось. У Пантер на марше перегревались и загорались двигатели...

Все советские пилоты пассажирских самолётов были бывшими военными лётчиками. И это очень важная деталь, объясняющая, почему инженеры не могли понять, почему с самолётом происходят странные ситуации. И почему Туполев обвинял их в инцидентах и ​​катастрофах. На этих самолётах были чёрные ящики, но очень примитивные; каждый раз при осмотре после катастрофы не обнаруживалось никаких записей. Как думаете кого винили? Конструкторов чёрных ящиков. Но, опять же, с чёрными ящиками всё было в порядке: просто лётчики, сражаясь за самолёт, делали это в полной тишине...

Интересно, откуда русские взяли этот дизайн... Случайно не промышленный шпионаж? В любом случае, это всё равно прекрасный и эстетический самолёт, и он был немного быстрее нашего «Конкорда», но пилотировать его было ужасно неудобно. Ещё мне не нравятся передние рули, они портят эстетику Ту-144. Эти передние рули не нужны прекрасному «Конкорду», так что очевидно, что с конструкцией советского самолёта было что-то не так. На самом деле это очень странно, когда страна, которая никогда не участвовала...

Pz4 был основной и самой лучшей платформой Вермахта, аналог Т-34 по факту, рабочая лошадка. К счастью из-за тупости Гитлера вместо Тигров и прочего хлама немцы не делали десятки тысяч простых и дешевых Pz-4 и всяких "штугов" на их основе. А если бы делали - было бы совсем тяжко воевать с ними. Кстати, они в последних модификациях Pz-4 довели лобовую броню до 80 мм и с 25 мм навесной броней и 10 мм экранами суммарно она была больше, чем на Тигре 1. Преимущества Т 4 лоб 50 мм и затем 80 мм, поверхностная закалка стали, командирская башенка, радиостанция, отличная оптика...

Какая бесполезная трата денег на разработку бесполезного самолёта без клиентов. «Кубана» — единственный заказчик? Кубинцы не могут позволить себе Piper Cub, так что их Ил-96, вероятно, подарили им русские. И да, я уверен, что пассажиропоток на Кубу и обратно оправдывает такой большой самолёт. Типичный идиотский социализм в действии. Население ездит на автобусах или 60-летних американских машинах, скреплённых проволокой, а «Кубана» летает на пустых широкофюзеляжных самолётах, как в потёмкинской деревне...