Чугунный прозектор (UMpro)

В процессе работы над предыдущей статьей (где двигатель ZD30 и стопорное кольцо), вспомнили мы еще одну поучительную историю про стопорные кольца. В тот раз обратились к нам люди, тоже без всякой связи с продукцией UMpro и, вроде, уж совсем не по адресу потому как в мотоциклетных двигателях мы не специалисты и запчастей для них не производим. На первый взгляд, какая разница между четырехтактными двигателями, хоть автомобильным, хоть мотоциклетным? Принцип, вроде, совершенно одинаковый. Принцип-то одинаковый, но, как говорят: «дьявол кроется в деталях»...

Эта история достаточно старая, а поскольку непосредственного отношения к качеству продукции UMpro она не имела, то и особо важной для нас не была. В памяти она сохранилась только потому, что некоторые моменты так и остались непонятными. Однажды, как это у нас нередко случается, обратились к нам партнеры с просьбой помочь разобраться с их неприятностью. Сразу оговоримся, что помочь мы им толком не смогли в следствии причин, о которых расскажем ниже. Партнеры наши гильзовали блок цилиндров двигателя Nissan ZD30DDTI...

В предыдущей статейке мы позволили себе немножко поехидничать насчет «плохих» поршней потому, что просто утомлять уже стали такого рада претензии. Больно их много и все похожи. Но вот про «неразведенные» сухари нам прежде (до истории, которую мы попробуем здесь рассказать) слышать не приходилось😊! А история вышла любопытная! Отремонтировали в некоей организации человеку головку от знаменитого двигателя ВАЗ 21083. Ремонт был выполнен в ноябре месяце, а в июне следующего года поступила от заказчика...