Маркин у руля

Среди российских автолюбителей есть вечная тема для разговоров, которая никогда не иссякнет: когда же АвтоВАЗ наконец-то поставит на «Ниву» нормальный мотор? Мы ждали этого десятилетиями. Мы шутили, злились, ставили турбины в гаражах, свапали японские движки, но завод упорно ставил под капот старый добрый 1.7-литровый агрегат, корни которого уходят в эпоху Брежнева. И вот, свершилось. В конце 2025 года дилеры начали получать обновленную Lada Niva Travel с новым двигателем 1.8 литра. Я, как человек,...

В российском автомобильном сообществе разгорается дискуссия, которая по своему накалу уже напоминает не просто рыночную конкуренцию, а настоящую идеологическую битву за выживание целой отрасли. Пока обычные водители в социальных сетях упражняются в остроумии, сравнивая цены на Весту с китайскими кроссоверами и задаваясь вопросом «доколе?», в высоких кабинетах Тольятти царит совсем другое настроение. Там больше не выбирают мягких выражений. Максим Соколов, озвучил жесткую позицию: против отечественного...

В нашей стране культ «японцев» неистребим. Можно сколько угодно показывать людям современные планшеты на колесах, но в ответ ты услышишь мантру: «Зато Тойота/Ниссан не ломается». Я и сам долгое время жил в этой системе координат, пока волею случая не провел любопытный эксперимент. Владея свежим Chery Tiggo 7 Pro Max, я на неделю пересел за руль Nissan Qashqai 2019 года выпуска (рестайлинг). Пробег у «японца» был детский - около 70 тысяч км, состояние отличное. Казалось бы, это эталон, к которому нужно стремиться...

Есть у меня хороший знакомый, назовем его Алексей. Парень педантичный, машины свои любит, пылинки с них сдувает. В начале 2024 года он, поддавшись общей волне, купил новенький Changan CS35 Plus. Кроссовер красивый, современный, в хорошей комплектации. Ездил он на нем аккуратно, работа-дом, пару раз на дачу. На одометре сейчас смешные 11 000 километров. В салоне до сих пор стоит тот самый запах нового автомобиля, ни одной царапины, даже пленки на порогах кое-где остались. Но жизнь - штука непредсказуемая...

Декабрь в автомобильном бизнесе традиционно считается месяцем «сбора урожая». Это время, когда дилеры закрывают годовые планы, в салонах царит ажиотаж, а покупатели спешат вложить обесценивающиеся рубли в новое железо до январского повышения цен. По логике вещей, в Тольятти сейчас должны открывать шампанское и выписывать щедрые премии за перевыполнение показателей. Но вместо праздничного звона бокалов в коридорах автогиганта стоит напряженная, гнетущая тишина. Реальность оказалась суровой: продажи Лады, если называть вещи своими именами, рухнули, а амбициозные планы разбились о быт...

Сегодняшнее утро началось для меня вполне прозаично и даже немного рутинно, ведь пришло время везти мой Haval Jolion 2024 года выпуска на плановое техническое обслуживание к официальному дилеру. Пробег неумолимо приближается к очередной отметке, требующей замены масла и фильтров, поэтому я заранее записался и прибыл к назначенному времени. После того как мастер-приемщик забрал ключи и обозначил время ожидания в пару-тройку часов, передо мной встал выбор: либо сидеть в клиентской зоне и бесконечно листать ленту новостей в телефоне, либо пойти прогуляться по шоуруму...

Информационное пространство вокруг нашего автогиганта снова накалилось до предела. Казалось бы, мы только начали привыкать к новым ценникам, смирились с тем, что «бюджетный» автомобиль теперь стоит как квартира в небольшом городе лет десять назад. Но топ-менеджмент АвтоВАЗа решил подлить масла в огонь, объяснив нам, простым покупателям, в чем именно мы не правы. Скриншот с канала: «Дневник Хача» В Тольятти высадился десант в лице известного блогера Амирана Сардарова («Дневник Хача»), который приехал поговорить по душам с руководством завода...

Покупка машины в России сейчас - это какая-то игра на выживание для нервной системы и кошелька. Выбор у нас теперь простой, как три копейки, и оба варианта так себе. Либо смотришь на блестящих «китайцев», к которым без трех миллионов и подходить страшно, либо лезешь на вторичку. А там вообще цирк: за уставшие иномарки с пробегами под 200 тысяч просят совсем уж неадекватные деньги. Мне нужен был большой рамный автомобиль - семью возить, на дачу мотаться, с мужиками на рыбалку выбраться, чтобы не думать, оторву бампер или нет...

Часто говорят, что все познается в сравнении. И обычно это сравнение должно работать в пользу нового автомобиля. Ведь прогресс не стоит на месте, технологии развиваются, и, по логике вещей, машина 2025 года выпуска должна быть на голову выше той, что сошла с конвейера четыре года назад. С этими мыслями я решил провести эксперимент и посмотреть, на что я могу поменять свой Volkswagen Polo 2021 года (лифтбек), если захочу пересесть на новую отечественную машину. Мой выбор пал на Lada Vesta NG в топовой комплектации Techno с вариатором и мотором 1...

Маркетинговая машина нашего автогиганта работает на полные обороты и пытается убедить нас в том, что мы живем в новую эпоху. Нам рассказывают про технологический суверенитет, про новые платформы и про то, что Lada Iskra - это тот самый долгожданный прорыв, который должен закрыть зияющую дыру между бюджетной Грантой и флагманской Вестой. Я, как человек, который давно планировал сменить свой старый автомобиль на что-то новое и гарантийное, честно повелся на эту рекламу. Мне нужен был простой, надежный седан для поездок на работу и на дачу...

Мы живем в удивительную эпоху автомобильного сюрреализма - люди отдают свои кровные миллионы за красивые планшеты на колесах и всерьез считают это выгодным вложением средств. Один мой хороший знакомый полгода назад оказался жертвой этого массового гипноза и поверил в сказку про китайский премиум. Тогда ему казалось - зачем переплачивать за старые японские бренды и их архаичные технологии, если можно взять новейший флагман Chery Tiggo 9. Менеджеры в салоне пели соловьем про адаптивную подвеску, про мощный мотор, про салон уровня немецкой тройки и про гарантию на семь лет...

Все мы с замиранием сердца ждали наступления первого декабря. Нас пугали из каждого утюга, что после повышения тарифов на утилизационный сбор ценники в автосалонах перепишут за одну ночь, и мечта о новом автомобиле станет еще более призрачной. Я решил не гадать на кофейной гуще и не слушать диванных экспертов, а лично проехаться по дилерским центрам Lada, чтобы своими глазами увидеть реальную картину. Скажу сразу - ситуация неоднозначная. С одной стороны, глобального переписывания ценников именно...