Маркин у руля

LADA Aura. Одно название уже звучит амбициозно. Это не просто Vesta, это – заявка АвтоВАЗа на нечто большее. Удлиненный седан, созданный для тех, кому стандартная Vesta кажется тесноватой, кто ищет больше комфорта на заднем ряду и готов за это доплатить. И доплатить серьезно. С ценой, уходящей за 2.8 миллиона рублей в максимальной комплектации, Aura вторгается на территорию, где правят бал совсем другие игроки. Но что получает покупатель за эти деньги? Действительно ли это шаг в новый класс или...

В автомобильном мире есть моменты, когда рациональное и эмоциональное сталкиваются. Не так давно мы хотели купить новый автомобиль отцу, таким моментом стал недавний визит в дилерский центр LADA. Мы приехали за LADA Vesta SW Cross – универсалом с высоким клиренсом, который всем своим видом обещает быть надежной, нашей рабочей лошадкой, оснащенной современными опциями. Отец, человек прагматичный, был готов заплатить больше за комфорт и автоматическую трансмиссию. Но то, что они увидели в прайс-листе, заставило их развернуться и уйти...

Geely Monjaro – это не просто кроссовер, это, без преувеличения, один из самых громких хитов последних лет. Он стал настоящим «народным любимцем» и главным локомотивом, который изменил отношение к китайскому автопрому. Огромный, роскошный, с тремя экранами в салоне, 238-сильным мотором и восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. На бумаге, а тем более в салоне, он выглядит как безоговорочная победа над конкурентами, предлагая «премиум» по цене, которая начинается от 3.8 миллиона рублей по специальной цене...

Когда речь заходит о китайских автомобилях, главный вопрос, который витает в воздухе – это ресурс. Сколько они проходят? 100 тысяч? 150? Развалятся или нет? Особенно интересно это узнать про большие, дорогие и сложные машины, такие как Tank 500 – флагманский рамный внедорожник от Great Wall Motor, который многие окрестили «убийцей Прадо» или «китайским Крузаком». И вот недавно я встретил своего старого товарища, Антона. Он один из тех смельчаков, кто еще в мае 2023 года, одним из первых, купил себе этот самый Tank 500...

Тема цен на автомобили Lada в России уже набила оскомину. Мы привыкли ругать АвтоВАЗ за жадность, сравнивать Весту с китайскими кроссоверами, удивляться Гранте за миллион. Но недавно мой родственник из Беларуси прислал мне ссылку на видео-обзор из минского автосалона Lada, и я, честно говоря, испытал настоящий шок. Оказывается, наши с вами «Лады», которые производятся в России, в соседней братской республике стоят существенно дешевле, чем у нас! И это не какие-то временные акции, а обычные цены в шоуруме...

Сегодня хочу поделиться с вами своей историей, которая, возможно, убережет кого-то от разочарования и финансовых потерь. Речь пойдет о попытке сдать в трейд-ин довольно популярный и, безусловно, эффектный китайский кроссовер – Omoda C5. Покупал я свою «Омоду» чуть больше года назад, в конце 2023-го. Помните тот ажиотаж? Машина только появилась, выглядела – просто космос! Футуристичный дизайн, модные фишки типа скрытых ручек, огромные экраны в салоне, турбомотор, робот. На фоне резко подорожавших и исчезнувших «европейцев» и «корейцев» Omoda C5 казалась глотком свежего воздуха...

Мой дед — человек старой закалки, из тех, кого сейчас почти не осталось. Всю жизнь проработал на селе, сначала трактористом, потом механиком. Привык к технике простой, железной, надежной, которую можно починить самому при помощи молотка, ключа на 13 и известной матери. Его старенькая «шестерка», верой и правдой служившая ему лет тридцать (а может и больше, уже никто не помнит точно), окончательно приказала долго жить. Кузов сгнил настолько, что домкрат ставить страшно, мотор дымил, как паровоз, и тормоза работали через раз...

Примерно год назад мы с хорошим приятелем почти одновременно решились на авантюру — пересели на «китайцев». До этого оба ездили на вполне приличных иномарках - у меня был Santa Fe 2020 года, а у друга — BMW X3 2014 года. Выбор был непростым: рынок наводнили десятки новых брендов, глаза разбегались. Я остановился на Geely Monjaro — подкупил строгий дизайн с «вольвовскими» нотками и проверенная связка 2-литрового турбомотора (238 л.с.) с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Друг же выбрал Changan Uni-K — уж больно футуристично и необычно он выглядел, да и салон показался просторнее...

Haval M6 — это, по сути, одна из самых выгодных предложений на российском рынке в сегменте семейных кроссоверов/универсалов. Благодаря своей низкой цене (около 2 миллионов рублей) и внушительным габаритам, он быстро стал популярен как замена ушедшим европейским и японским моделям. Он большой, недорогой, но что скрывается за этими привлекательными цифрами? Мой хороший товарищ купил себе этот автомобиль в 2024 году, и он не профессиональный обзорщик, а просто обычный водитель, который намотал на нем почти 40 тысяч километров за короткий срок...

Знаете, я всегда старался относиться к АвтоВАЗу с пониманием. Ну да, машины простые, где-то устаревшие, но зато свои, родные, и главное — доступные. Granta долгие годы была символом этой доступности, «рабочей лошадкой» для дачи, поездок по городу, первой машиной для многих. Но времена меняются, и АвтоВАЗ тоже пытается следовать трендам. Один из главных трендов последних лет — «кроссоверность». Нацепить пластиковый обвес по кругу, чуть приподнять подвеску — и вот уже обычная легковушка превращается в модный «кросс», который можно продать подороже...

Renault Duster —для многих из нас это не просто машина, а целая эпоха. Символ доступного полного привода, неубиваемой подвески и абсолютной неприхотливости. Машина, на которой не страшно съехать с асфальта, забить багажник доверху рассадой или стройматериалами. «Рабочая лошадка», которая прощала всё. И когда Duster ушел с нашего рынка, образовалась огромная дыра. Тысячи людей остались без понятного, надежного и, главное, проходимого автомобиля за вменяемые деньги. И вот на эту опустевшую поляну активно пытаются зайти «китайцы»...

У меня есть приятель, который всю жизнь проработал в Тольятти. Он не инженер, не топ-менеджер, а обычный рабочий на конвейере, который своими руками прикручивал узлы на тысячи «Вест» и «Грант». Он видел этот завод, как свои пять пальцев. Он помнит, как машины собирали при французах, как они собирались в годы дефицита, и как они собираются сейчас, когда «отечественный» автопром остался один на один с рынком. И когда я в очередной раз возмутился в разговоре, что Lada Granta с кондиционером стоит уже больше миллиона рублей, он прервал меня...