Я люблю лодки!

Эта история не про лодки, а про залёты и затупления на пути в Лахденпохью и обратно — на маленький слёт яхтсменов-самостройщиков. Не припомню, чтобы у меня когда-либо случалась такая плотная череда фейлов... Раньше годы делали меня сильнее и умнее, теперь же наоборот. Надо это учитывать и помнить правило: «Все беды от дрищей!». Буду разбираться, для того и предназначен дневник. Найдет ли читатель здесь что-то полезное для себя — это вряд ли... Кстати, название пункта назначения, подозреваю, тоже...

Знакомьтесь: яхту зовут «Веста», а построил её Яков Краснокутский - неутомимый инженер и изобретатель. Строительство продолжалось три года. В 2024 году Якову удалось подготовить комплект необходимых документов и поставить яхту на учёт в ГИМС — звучит фантастически, правда? «Веста» — известная путешественница. К настоящему времени она уже испробовала водицу Онеги, Селигера, Оки и Ладоги. Мне посчастливилось наблюдать её (не на суше, а в родной водной стихии) именно здесь — на Ладоге. Но главное —...

Недавно на Ладоге, на слёте яхтсменов и самостройщиков, я увидел необычную проводку стаксель-шкотов, поставившую меня в тупик. О самом слёте постараюсь рассказать позже, ну а сейчас про шкоты... На известной мне яхте класса «Микро» от стакселя площадью 7 м2 шкоты проведены следующим образом: от угла паруса шкот проходит через неподвижный палубный ролик в районе потопчин (без погона и каретки), затем огибает обводной ролик на комингсе кокпита и приходит на кулачковый стопор противоположного борта...

Дожди шли целый месяц: начались в середине июня (в последний день нашего путешествия до Боковской пещеры) и продолжились до середины июля. Наконец в прогнозе обозначилось узкое погодное окно, и я без промедления приступил к сборам в следующий парусный поход. Заметки о нём будут в техническом ключе — было не до красот. Но, как и всегда, я узнал что-то новое. В этот день ежегодно отмечается Международный день яхтсмена и я проводил его соответствующим образом: погрузил яхту на прицеп, собрал вещи и провизию...