Елена Сова: пуд соли в школе

В каждом городе, особенно в таком, куда второй раз не приедешь (очень далеко), мы идем в краеведческий музей, причем обязательно с экскурсией. Иначе за тот короткий срок, который проводишь в городе, ничего о нем не узнаешь. Краеведческий музей в Воркуте нам пришлось поискать, потому что адрес его записали полгода назад, когда разрабатывали маршрут, а за это время он - бац! - успел переехать. Говорят, что раньше он был лучше и богаче, но нам не с чем было сравнивать, поэтому все равно прошлись по нему с интересом...

Для этого урока у меня имеется коробка с перьями. Для демонстрации - маховые перья филина и беркута, привезли знакомые из Сибири в качестве сувенира. Для практической работы - куриные маховые и рулевые перья и штук 30 маховых перьев огромных белых гусей, которые когда-то жили у соседа по даче. Еще когда гуси был живы, я напросилась помочь с рассадкой земляники взамен на маховые перья. Осенью получила их чистенькими и в полном объеме. Практическая работа происходит очень быстро, но для удобства изложения я разделю ее на четыре этапа...

Почему в советских? Потому что время действия - 1987 год. Героиня в своей квартире в сталинской высотке. На ней крепдешиновое платье в крупный горох. На экране новогоднее обращение тов. Горбачева. Героиня отпивает шампанское и закусывает... Интересно, все ли зрители моложе, скажем, тридцати лет поняли, что именно она ест? Раздается телефонный звонок. Героиня берет трубку, да-да, именно берет трубку настоящего дискового телефона (красивого, кстати!) и слышит голос знакомого полковника. Так начинается последний день ее жизни...

Птицы - одна из любимых тем. Во-первых, сами птицы - это красиво, а во-вторых, тема идет весной, во время таяния снега, весной пахнет и все такое. В планировании "для завуча" у меня стоит тема "Класс Птицы", в моем личном она называется "Птицы. Приспособленность к полету" или "Почему птица летает". Если задать этот вопрос ученикам, они скажут: "Пф-ф, это всем известно! Птица летает, потому что у нее есть крылья!" Ответ, конечно, верный, но только отчасти. И я предлагаю ученикам найти максимальное количество приспособлений птицы к полету...

И надеюсь, будет жить долго и счастливо. Потому что это история, это суровый и благородный край, который помог победить стране в годы Великой Отечественной. Потому что добываемым здесь углям нет равных. И потому что, хоть я и девочка, а понимаю, что черная металлургия, невозможная без таких углей, это часть станового хребта экономики. И не случайно на железнодорожном вокзале Воркуты стоит вот этот паровоз. Мемориальная табличка на нем сообщает, что на этом паровозе 28 июня 1944 года машинист депо Воркута П...

Да, это нельзя-нельзя, да, тема должна соответствовать журналу, но что делать, если учитель болел, а квалифицированные замены не состоялись? Или пара уроков попала на праздничные дни? Или по причине жутких холодов дети не учились, а дистанционка не получилась? В общем, бывает порой, что к весне обнаруживается некоторая недостача часов и приходится нагонять материал. Зоология позволяет сделать это за счет двух тем - амфибии и рептилии. Но амфибии - первые сухопутные, на них все-таки предпочитаю остановиться чуть подробнее...

После побережья Баренцева и Карского моря, после лебединых стай Ненецкого заповедника мы снова вернулись в таежную зону, в Коми. Концевые веточки железной дороги устроены здесь так, что если хочешь попасть, например, из Усинска в Воркуту, то нужно спуститься по дороге Усинск-Сыктывкар до Печоры, пересесть на другой поезд и потом только двигаться в город антрацитовых углей. Пара часов в сидячем вагоне - вполне удобно - и ближе к вечеру мы сошли в небольшом городке Печора, который называют энергетической столицей республики Коми...

Почему-то между этими двумя городами нет железной дороги. И получается, что хотя Нарьян-Мар - столица автономного округа, но добраться до него не так-то просто. Посмотрите на карту на обложке статьи. В центре Нарьян-Мар, под ним название "Центр Арктического туризма", а еще вниз - толстая серая автодорога в Усинск. На ней еще автомобильчик нарисован. Отличная же дорога! Но у местных жителей при ее упоминании глаз дергается. У всех членов нашей маленькой экспедиции - тоже. Дело в том, что ключевое слово здесь - зимняя...

Верите, что в лучшие времена у меня в планировании для шестого класса было 16 лабораторных работ? На учебный год. А поскольку ботанику продолжали изучать до февраля в седьмом классе, то вместе получалось 23 работы. Это по программе В. А. Корчагиной и потом по Т. И. Серебряковой. В середине нулевых начали эксперименты с уменьшением количества часов, часть работ пришлось отложить в дальний ящик. Но по возможности я их все же проводила. Ибо лучше один раз пальчиками пощупать, чем три раза учителя послушать и учебник почитать...

Не выжить, а именно жить. Выжить, если рядом есть люди, еда и топливо, можно, наверное, везде. А вот жить - это ведь немного другое. Это реализовывать себя, творить, радоваться выполненной работе и продуктивному общению. В какой бы город, поселок, уголок меня ни занесло, всегда посещает эта мысль: смогла бы я здесь жить? И до сих пор всегда я отвечала себе утвердительно. Прикидывала, чем могла бы занимать свое время, и понимала: да, смогла бы. Но в Усть-Каре эта уверенность меня покинула. Для тех, кто не читал предыдущие статьи, поясню...

Вот так найдешь порой на балконе коробку со старыми материалами и прослезишься. И хоть современные дизайнеры советуют выбрасывать все и сразу, если год не использовала, но это не про нас же, верно? Открытки, написанные рукой ученика, сочинение с "прикольными" ошибками, бредовые объяснительные - все в коробку, все когда-нибудь согреет душу. Нашла я в той коробке сказки, написанные учениками - страшно представить - в прошлом веке. Идея была такая. Вот изучили мы строение цветка и процесс опыления...

Думаю, гости из Москвы нечасто долетают до Усть-Кары. Это небольшой поселок к северу от Воркуты на берегу Карского моря, в том месте, где в море впадает широкая река Кара. Поэтому гости получили приглашение покататься на катере по реке и морю, а вечером - еще и на вездеходе. В море мы вышли на самом обыкновенном небольшом катере, но во время отлива, так безопаснее. Дело в том, что при температуре около плюс 6 градусов спасательный жилет теряет половину смысла. То есть, на поверхности воды он удержит, но через пару минут в нем будет болтаться не человек, а тело...